Chevrolet 210 Two Ten (1956) (1956)
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Chevrolet | |
| Kraftstoff: | Benzin | Modell: | Keine Angabe |
| Getriebe: | Automatik | Farbe: | schwarz/rot |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD | Anzahl Türen: | 2 |
| Herstellungsland und -region: | Vereinigte Staaten | HU: | 04.2015 |
| Typ: | Limousine |
1956 Chevrolet gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
1956 Chevrolet 210 (mittlere Ausstattungsvariante)
Der Wagen wurde bis 2006 restauriert und ist seitdem zugelassen.
Die letzte HU hat der Wagen ohne Mängel bestanden.
Motor: 350 cui (5,7 l) Chevrolet Smallblock, Getriebe TH 500 3-Gang Automatikgetriebe.
Vorderachse mit Scheibenbremsen, der Wagen hat ein Zweikreis-Bremssystem.
Der Wagen wurde 2006 für 5.000,- € lackiert.
Der Wagen ist im zeitgenössischen mild custom-Stil aufgebaut.
Der Chevy hat einen zeitgenössischen Tubular-Grille, welches ihm ein sehr einmaliges Aussehen beschert (so ein Grill ist sehr selten an einem 56er zu finden, auch in den Staaten).
Desweiteren sind eine doppelte Antenne am Heck, Fender Skirts (Radabdeckungen in den hinteren Radausschnitten) und zwei oben an den Türen montierte Spiegel typische Umbauten der späten 50er und frühen 60er Jahre.
Der Motor läuft nicht so gut, wenn er kalt ist, das gibt sich aber schnell.
Der Hupen-Zierring ist abgebrochen.
Das Getriebe verliert ein wenig Öl.
Einige Lackmängel zeigen sich inzwischen.
Im Innenraum wurde bei der Restauration ein neuer Teppichboden verlegt, die Türverkleidungen wurden nachgebaut und mit rotem und schwarzen Kunstleder bezogen.
Die Sitze wurden noch in den USA neu bezogen mit schwarzem Kunstleder und grauem Stoff.
Ich hatte originale Sitzüberzieher aus der Zeit drüber gezogen, aber die lösen sich leider langsam auf, weswegen die Sitzlehne des Fahrersitzes wieder in dem schwarz/grau zu sehen ist.
Der Wagen bekam zur Restauration rundherum neue Stoßdämpfer und Federn und neue Gummibuchsen, welche inzwischen durch Polyurethan-Buchsen ersetzt wurden (bis auf die beiden Buchsen oben an den Schekeln der Blattfedern, die sind noch in Gummi).
Durch eine verschleppte, aber inzwischen erfolgte Achsvermessung, ist der Reifen vorn links einseitig stärker abgefahren.
Im Handschuhfach ist ein Radio mit CD/USB/SD-Slot verbaut, zwei Boxen sind unsichtbar unter der Hutablage verbaut.
Eine originale Uhr wurde im Armaturenbrett nachgerüstet und läuft ziemlich genau (+ 1-2 Minuten pro Tag).
Der Himmel und die Sonnenblenden wurden in den USA vor dem Export erneuert.
Hinten hat der Wagen die sehr begehrte einteilige (+ zwei Stoßstangenhörner) Stoßstange statt der normalen, dreiteiligen (+ zwei Stoßstangenhörner). Vorn die normale, dreiteilige (+ zwei Stoßstangenhörner, aber da die Teile hinter den SHörnern zusammengeschraubt ist, sieht die Stoßstange trotzdem durchgängig aus.
Der Motor hat im letzten Jahr noch gerippte Alu-Ventildeckel bekommen statt der aus Blech.
Ich bin mit dem Wagen schon mehrere Male nach Västeras, Schweden, gefahren, und die ca. 1.000 km pro Richtung machte der Chevy immer ohne Probleme. Einzig die Lichtmaschine mußte mal erneuert werden.
Das Fahrzeug hat an der Beifahrerseite hinten zwischen Tür und Radlauf einen noch nicht richtig reparierten Lackschaden.
Das dazugehörige Schadensgutachten besagt einen Schaden von ca. 1.300,- € und einen Wert des Fahrzeugs ohne den Lackschaden von 25.000,- €.
Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Beschreibung nach bestem Wissen und Gewissen.
Der Wagen wurde bis 2006 restauriert und ist seitdem zugelassen.
Die letzte HU hat der Wagen ohne Mängel bestanden.
Motor: 350 cui (5,7 l) Chevrolet Smallblock, Getriebe TH 500 3-Gang Automatikgetriebe.
Vorderachse mit Scheibenbremsen, der Wagen hat ein Zweikreis-Bremssystem.
Der Wagen wurde 2006 für 5.000,- € lackiert.
Der Wagen ist im zeitgenössischen mild custom-Stil aufgebaut.
Der Chevy hat einen zeitgenössischen Tubular-Grille, welches ihm ein sehr einmaliges Aussehen beschert (so ein Grill ist sehr selten an einem 56er zu finden, auch in den Staaten).
Desweiteren sind eine doppelte Antenne am Heck, Fender Skirts (Radabdeckungen in den hinteren Radausschnitten) und zwei oben an den Türen montierte Spiegel typische Umbauten der späten 50er und frühen 60er Jahre.
Der Motor läuft nicht so gut, wenn er kalt ist, das gibt sich aber schnell.
Der Hupen-Zierring ist abgebrochen.
Das Getriebe verliert ein wenig Öl.
Einige Lackmängel zeigen sich inzwischen.
Im Innenraum wurde bei der Restauration ein neuer Teppichboden verlegt, die Türverkleidungen wurden nachgebaut und mit rotem und schwarzen Kunstleder bezogen.
Die Sitze wurden noch in den USA neu bezogen mit schwarzem Kunstleder und grauem Stoff.
Ich hatte originale Sitzüberzieher aus der Zeit drüber gezogen, aber die lösen sich leider langsam auf, weswegen die Sitzlehne des Fahrersitzes wieder in dem schwarz/grau zu sehen ist.
Der Wagen bekam zur Restauration rundherum neue Stoßdämpfer und Federn und neue Gummibuchsen, welche inzwischen durch Polyurethan-Buchsen ersetzt wurden (bis auf die beiden Buchsen oben an den Schekeln der Blattfedern, die sind noch in Gummi).
Durch eine verschleppte, aber inzwischen erfolgte Achsvermessung, ist der Reifen vorn links einseitig stärker abgefahren.
Im Handschuhfach ist ein Radio mit CD/USB/SD-Slot verbaut, zwei Boxen sind unsichtbar unter der Hutablage verbaut.
Eine originale Uhr wurde im Armaturenbrett nachgerüstet und läuft ziemlich genau (+ 1-2 Minuten pro Tag).
Der Himmel und die Sonnenblenden wurden in den USA vor dem Export erneuert.
Hinten hat der Wagen die sehr begehrte einteilige (+ zwei Stoßstangenhörner) Stoßstange statt der normalen, dreiteiligen (+ zwei Stoßstangenhörner). Vorn die normale, dreiteilige (+ zwei Stoßstangenhörner, aber da die Teile hinter den SHörnern zusammengeschraubt ist, sieht die Stoßstange trotzdem durchgängig aus.
Der Motor hat im letzten Jahr noch gerippte Alu-Ventildeckel bekommen statt der aus Blech.
Ich bin mit dem Wagen schon mehrere Male nach Västeras, Schweden, gefahren, und die ca. 1.000 km pro Richtung machte der Chevy immer ohne Probleme. Einzig die Lichtmaschine mußte mal erneuert werden.
Das Fahrzeug hat an der Beifahrerseite hinten zwischen Tür und Radlauf einen noch nicht richtig reparierten Lackschaden.
Das dazugehörige Schadensgutachten besagt einen Schaden von ca. 1.300,- € und einen Wert des Fahrzeugs ohne den Lackschaden von 25.000,- €.
Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Beschreibung nach bestem Wissen und Gewissen.