Ford Fairlane 500 Skyliner Retracktable 5.8L V8 352cu (1958) (1958)
Kaufpreis: Є 25.549,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Ford | |
| Datum der Erstzulassung: | 01.07.1958 | Modell: | Fairlane |
| Kilometerstand: | 42736 | Typ: | 500 Skyliner Retracktable 5.8L V8 352cu |
| Leistung: | 221 KW (300 PS) | Farbe: | Rot / Weiß |
| Kraftstoff: | Benzin | Anzahl Türen: | 2 |
| Getriebe: | Automatik |
1958 Ford gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ford Fairlane 500 Skyliner Retractable 5.8l V8 352cu Standort: D
-19217 Rehna Erstzulassung:01/07/1958
KM:42.736
Kraftstoff:Benzin
Fahrzeug-Art:Oldtimer
Fahrzeug-Kategorie:Cabrio/Roadster
KW/PS:221/300
Hubraum:5.768 ccm
Farbe:Rot / Weiss
Polsterung:Teilleder mehrfarbig
Türen:2
Leergewicht:1.857 kg
Zul. Gesamtgewicht:2.297 kg
Nutzlast:440 kg
HSN:1028
TSN:000
Gesamtlänge (mm):5.260
Zylinder:8
Sitzplätze:5
Interne Nummer:148 grü/we-
Wichtige Ausstattung:
Automatik el./hydr. Cabrioletdach Weitere Ausstattung:
Servolenkung Landesversion USA Bemerkung:
Der amerikanische´´Title´´ ist vorhanden.
BESICHTIGUNG NACH TERMINVEREINBARUNG !
Zum Verkauf steht, als Restaurationsobjekt, ein sehr seltener Ford Fairlane 500 Skyliner. Im Juli 2016 wurde dieses Fahrzeug aus den USA importiert.
Die angegebene Laufleistung, 26.555 Meilen, ist der abgelesene Tachostand und entspricht natürlich nicht der tatsächlichen Gesamtlaufleistung, die aufgrund des Alters nicht nachvollziehbar ist und daher ohne Gewähr angegeben wird.
Der Motor läuft, das Getriebe schaltet und das Fahrzeug lenkt und bremst. Das Interieur befindet sich in einem sehr guten Zustand. Das Dach lässt sich bedingt bedienen und der Dachhimmel fehlt. Die Reifen sind schlecht. Karosseriearbeiten sind erforderlich. Am Unterboden sind Schweißarbeiten notwendig. Ölverlust an Getriebe, Differential, Motor und Servolenkung sind vorhanden. Die Servolenkung ist deshalb ohne Funktion. Die Chromteile sind picklig. Das Fenster der Beifahrertür ist gerissen.
Alle erforderlichen Arbeiten werden sich lohnen, da dieses Fahrzeug diese Investition wert ist. Es ist eine Investition für die Zukunft mit Wertsteigerungspotential.
Ausstattung: Ausstellfenster vorn, Sitzbank vorn, Doppelscheinwerfer, Automatikgetriebe, el. / hydr. Stahldach, Weißwandreifen, Motor 352cu 5, 8L V8 mit 221KW, die Anzeige der Laufleistung ist in Meilen, 26.555 Meilen sind abgelesen und ohne Gewähr.
Der Ford Fairlane Skyliner ist die Coupé-Cabriolet-Version der Fairlane-Reihe. Sein besonderes Dach machte ihn weltberühmt, denn es war seit langem das erste, komplett in einem Stück im Kofferraum versenkbare Hardtop, der Welt (erstes Fahrzeug mit elektrischem Retractable Hardtop: Peugeot 402 Eclipse, 1937).
Der Ford Fairlane 500 Skyliner kam 1957 als Schwestermodell des Sunliner-Cabrio auf den Markt, das nach wie vor mit normalem Stoff-Verdeck angeboten wurde. Der Skyliner sollte, der Werbung zufolge, auch Kunden ansprechen, die mit einem Stoff-Verdeck nicht zufrieden waren und auf den Komfort eines Stahldachs nicht verzichten wollten.
Ursprünglich war die Dachtechnik für Lincoln erdacht worden, da aber die Fahrzeuge dieser Marke ohnehin schon zu hohe Kosten verursachten, kam der Dachmechanismus schließlich bei Ford zum Einsatz, wo man sich durch die höheren Verkaufszahlen auch einen wirtschaftlichen Erfolg vorstellen konnte.
Liebevoll wurde er in der Werbung in Szene gesetzt und seine Technik erklärt. Lucille Ball und ihr Mann Dezi Arnaz (beide bekannt aus der in Amerika erfolgreichen ´´I Love Lucy´´-Show, zu der Zeit bei Ford unter Werbevertrag), setzten ihn ebenfalls in Szene.
Optisch weitgehend mit der Fairlane-Familie identisch, verfügte der Fairlane 500 Skyliner über einige nicht sofort ins Auge fallende Unterschiede. Der Rahmen war gänzlich anders gestaltet, da im Kofferraum ja nun Platz für das Stahldach geschaffen werden musste, und auch die hintere Fahrzeugpartie war länger, als bei allen anderen Ford-Modellen. Der sonst hinter dem Nummernschild liegende Tankstutzen fand beim Skyliner am hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite seinen Platz.
Mit 10 Relais, 11 Sensoren und 7 kleinen Elektromotoren wurde das Verdeck komplett erst etwa 15 cm angehoben und dann nach hinten verfrachtet. Dabei war der Strombedarf nicht größer als beim konventionellen Cabrio. Bei geschlossenem Dach bot der Kofferraum ein Volumen, dass man bequem darin übernachten konnte. Offen gab es aber das Problem, dass das Dach den Stauraum zwar nicht ausfüllte, aber absolut unzugänglich machte. Damit ein unerfahrener Fahrer des Wagens nicht das Kofferraumvolumen überschätzte, baute Ford auf Wunsch ein Metallgefäß ein, in dem genug Platz für 3 vollgepackte Reisetaschen war. Auch konnte der Kunde ein sogenanntes ´´Luggage Saver´´-Kofferset aus dem Zubehörprogramm ordern.
Der Skyliner wurde in der Zeit des Cabrio-Booms in den USA hergestellt. Das 1957er Modell wurde ganz nach dem Geschmack der Zeit gebaut, er verfügte über viele Rundungen, extreme Dimensionen und wirkte dennoch schlicht und edel. Dem Laien erschien er fast wie das Schwestermodell des Ford Thunderbird, aber er war immer noch ein echter Fairlane, hatte also mit dem T-Bird kaum Gemeinsamkeiten.
Obwohl der Skyliner mit dem Dach eine technische Meisterleistung bot, litt dieses an vielen Problemen mit der doch eher anfälligen Technik. Denn sollte nur ein Sensor ausfallen oder ein Elektromotor ein falsches Signal bekommen, so wurde selbst mitten im Öffnungs- oder Schließprozess der ganze Vorgang abgebrochen oder, wenn es noch schlimmer kam, verblieb das Dach in der Position, in der es stehengeblieben war. Wenn man also einen Skyliner mit halb offenem Dach durch die Straßen fahren sah, war das nicht etwa ein Werbegag, sondern eher ein Zeichen dafür, dass wieder ein Problem an der Technik aufgetreten war. Der über 5 Meter lange und 2 Meter breite Wagen sollte eine Antwort auf die großen Cabrios von Cadillac, Chevrolet und Buick sein, was ihm zum Großteil auch gelang, wäre da nicht die anfällige Technik gewesen.
Ansonsten bot er, wie der „Rest´´ der großen Cabrios jedes nur erdenkliche Extra, das man sich zu dieser Zeit denken konnte. Mit der 5, 7-Liter-V8-Maschine brachte es der Wagen auf ordentliche Fahrleistungen zum typisch amerikanischen „Cruisen´´. Ebenfalls typisch amerikanisch wurde mit Chrom nicht gespart, was ihn außerdem zum Blickfang machte. Der Ford Fairlane Skyliner wurde jedoch vor allem wegen seiner Dachkonstruktion zu einem gesuchten Oldtimer in den USA und Europa, der weitaus höhere Sammlerpreise erzielt als vergleichbare Cabriolets mit konventionellem Verdeck.
Eine Besichtigung wird ausdrücklich erwünscht und ist nach Absprache in unserem Haus möglich.
Das Fahrzeug ist nach Auktionsende innerhalb von 7 Tagen zu bezahlen und abzuholen.
Bei Fragen oder Terminabsprachen erreichen Sie uns, von Mo. bis Fr. 07:30 Uhr bis 18:00 Uhr, telefonisch unter 0049 (0) 38872 51555.
Die Fahrzeugbeschreibung dient der Identifizierung des Fahrzeuges. Die Angaben sind unverbindlich, Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften und keine Gewährleistung im rechtlichen Sinne dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp und Datenübermittlungsfehler / Änderungen / Eingabefehler / Irrtümer / Zwischenverkauf vorbehalten.
Nur Selbstabholung!
-19217 Rehna Erstzulassung:01/07/1958
KM:42.736
Kraftstoff:Benzin
Fahrzeug-Art:Oldtimer
Fahrzeug-Kategorie:Cabrio/Roadster
KW/PS:221/300
Hubraum:5.768 ccm
Farbe:Rot / Weiss
Polsterung:Teilleder mehrfarbig
Türen:2
Leergewicht:1.857 kg
Zul. Gesamtgewicht:2.297 kg
Nutzlast:440 kg
HSN:1028
TSN:000
Gesamtlänge (mm):5.260
Zylinder:8
Sitzplätze:5
Interne Nummer:148 grü/we-
Wichtige Ausstattung:
Automatik el./hydr. Cabrioletdach Weitere Ausstattung:
Servolenkung Landesversion USA Bemerkung:
Der amerikanische´´Title´´ ist vorhanden.
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Zum Verkauf steht, als Restaurationsobjekt, ein sehr seltener Ford Fairlane 500 Skyliner. Im Juli 2016 wurde dieses Fahrzeug aus den USA importiert.
Die angegebene Laufleistung, 26.555 Meilen, ist der abgelesene Tachostand und entspricht natürlich nicht der tatsächlichen Gesamtlaufleistung, die aufgrund des Alters nicht nachvollziehbar ist und daher ohne Gewähr angegeben wird.
Der Motor läuft, das Getriebe schaltet und das Fahrzeug lenkt und bremst. Das Interieur befindet sich in einem sehr guten Zustand. Das Dach lässt sich bedingt bedienen und der Dachhimmel fehlt. Die Reifen sind schlecht. Karosseriearbeiten sind erforderlich. Am Unterboden sind Schweißarbeiten notwendig. Ölverlust an Getriebe, Differential, Motor und Servolenkung sind vorhanden. Die Servolenkung ist deshalb ohne Funktion. Die Chromteile sind picklig. Das Fenster der Beifahrertür ist gerissen.
Alle erforderlichen Arbeiten werden sich lohnen, da dieses Fahrzeug diese Investition wert ist. Es ist eine Investition für die Zukunft mit Wertsteigerungspotential.
Ausstattung: Ausstellfenster vorn, Sitzbank vorn, Doppelscheinwerfer, Automatikgetriebe, el. / hydr. Stahldach, Weißwandreifen, Motor 352cu 5, 8L V8 mit 221KW, die Anzeige der Laufleistung ist in Meilen, 26.555 Meilen sind abgelesen und ohne Gewähr.
Der Ford Fairlane Skyliner ist die Coupé-Cabriolet-Version der Fairlane-Reihe. Sein besonderes Dach machte ihn weltberühmt, denn es war seit langem das erste, komplett in einem Stück im Kofferraum versenkbare Hardtop, der Welt (erstes Fahrzeug mit elektrischem Retractable Hardtop: Peugeot 402 Eclipse, 1937).
Der Ford Fairlane 500 Skyliner kam 1957 als Schwestermodell des Sunliner-Cabrio auf den Markt, das nach wie vor mit normalem Stoff-Verdeck angeboten wurde. Der Skyliner sollte, der Werbung zufolge, auch Kunden ansprechen, die mit einem Stoff-Verdeck nicht zufrieden waren und auf den Komfort eines Stahldachs nicht verzichten wollten.
Ursprünglich war die Dachtechnik für Lincoln erdacht worden, da aber die Fahrzeuge dieser Marke ohnehin schon zu hohe Kosten verursachten, kam der Dachmechanismus schließlich bei Ford zum Einsatz, wo man sich durch die höheren Verkaufszahlen auch einen wirtschaftlichen Erfolg vorstellen konnte.
Liebevoll wurde er in der Werbung in Szene gesetzt und seine Technik erklärt. Lucille Ball und ihr Mann Dezi Arnaz (beide bekannt aus der in Amerika erfolgreichen ´´I Love Lucy´´-Show, zu der Zeit bei Ford unter Werbevertrag), setzten ihn ebenfalls in Szene.
Optisch weitgehend mit der Fairlane-Familie identisch, verfügte der Fairlane 500 Skyliner über einige nicht sofort ins Auge fallende Unterschiede. Der Rahmen war gänzlich anders gestaltet, da im Kofferraum ja nun Platz für das Stahldach geschaffen werden musste, und auch die hintere Fahrzeugpartie war länger, als bei allen anderen Ford-Modellen. Der sonst hinter dem Nummernschild liegende Tankstutzen fand beim Skyliner am hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite seinen Platz.
Mit 10 Relais, 11 Sensoren und 7 kleinen Elektromotoren wurde das Verdeck komplett erst etwa 15 cm angehoben und dann nach hinten verfrachtet. Dabei war der Strombedarf nicht größer als beim konventionellen Cabrio. Bei geschlossenem Dach bot der Kofferraum ein Volumen, dass man bequem darin übernachten konnte. Offen gab es aber das Problem, dass das Dach den Stauraum zwar nicht ausfüllte, aber absolut unzugänglich machte. Damit ein unerfahrener Fahrer des Wagens nicht das Kofferraumvolumen überschätzte, baute Ford auf Wunsch ein Metallgefäß ein, in dem genug Platz für 3 vollgepackte Reisetaschen war. Auch konnte der Kunde ein sogenanntes ´´Luggage Saver´´-Kofferset aus dem Zubehörprogramm ordern.
Der Skyliner wurde in der Zeit des Cabrio-Booms in den USA hergestellt. Das 1957er Modell wurde ganz nach dem Geschmack der Zeit gebaut, er verfügte über viele Rundungen, extreme Dimensionen und wirkte dennoch schlicht und edel. Dem Laien erschien er fast wie das Schwestermodell des Ford Thunderbird, aber er war immer noch ein echter Fairlane, hatte also mit dem T-Bird kaum Gemeinsamkeiten.
Obwohl der Skyliner mit dem Dach eine technische Meisterleistung bot, litt dieses an vielen Problemen mit der doch eher anfälligen Technik. Denn sollte nur ein Sensor ausfallen oder ein Elektromotor ein falsches Signal bekommen, so wurde selbst mitten im Öffnungs- oder Schließprozess der ganze Vorgang abgebrochen oder, wenn es noch schlimmer kam, verblieb das Dach in der Position, in der es stehengeblieben war. Wenn man also einen Skyliner mit halb offenem Dach durch die Straßen fahren sah, war das nicht etwa ein Werbegag, sondern eher ein Zeichen dafür, dass wieder ein Problem an der Technik aufgetreten war. Der über 5 Meter lange und 2 Meter breite Wagen sollte eine Antwort auf die großen Cabrios von Cadillac, Chevrolet und Buick sein, was ihm zum Großteil auch gelang, wäre da nicht die anfällige Technik gewesen.
Ansonsten bot er, wie der „Rest´´ der großen Cabrios jedes nur erdenkliche Extra, das man sich zu dieser Zeit denken konnte. Mit der 5, 7-Liter-V8-Maschine brachte es der Wagen auf ordentliche Fahrleistungen zum typisch amerikanischen „Cruisen´´. Ebenfalls typisch amerikanisch wurde mit Chrom nicht gespart, was ihn außerdem zum Blickfang machte. Der Ford Fairlane Skyliner wurde jedoch vor allem wegen seiner Dachkonstruktion zu einem gesuchten Oldtimer in den USA und Europa, der weitaus höhere Sammlerpreise erzielt als vergleichbare Cabriolets mit konventionellem Verdeck.
Eine Besichtigung wird ausdrücklich erwünscht und ist nach Absprache in unserem Haus möglich.
Das Fahrzeug ist nach Auktionsende innerhalb von 7 Tagen zu bezahlen und abzuholen.
Bei Fragen oder Terminabsprachen erreichen Sie uns, von Mo. bis Fr. 07:30 Uhr bis 18:00 Uhr, telefonisch unter 0049 (0) 38872 51555.
Die Fahrzeugbeschreibung dient der Identifizierung des Fahrzeuges. Die Angaben sind unverbindlich, Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften und keine Gewährleistung im rechtlichen Sinne dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp und Datenübermittlungsfehler / Änderungen / Eingabefehler / Irrtümer / Zwischenverkauf vorbehalten.
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