Ford Mustang Hardtop Coupe erste Serie 4sale (1966) “Über 1 Jahr lang komplett (1966)
Kaufpreis: Є 23.999,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
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| “Über 1 Jahr lang komplett restauriert, zu 100% alltagstauglich, Motor in 2014 für über 3.500,- € restauriert und überholt, weltweit wahrscheinlich der einzigste Mustang mit eingebauter Isofix Halterung” |
| Marke: | Ford | HU: | 07.2016 |
| Modell: | Mustang | Kraftstoff: | Benzin |
| Farbe: | Beige | Getriebe: | Automatik |
| Anzahl Türen: | 2 | Komfortausstattung: | Ledersitze, Servolenkung |
| Datum der Erstzulassung: | 01.07.1966 | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio |
| Kilometerstand: | 29999 | Typ: | Sportwagen/Coupé |
| Leistung: | 88 |
1966 Ford gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Aus Platzmangel wegen einem neuen Projekt steht meint komplett restaurierter 1966er Ford Mustang 2-door Hardtop der ersten Generation zum Verkauf.
Der Mustang wurde am 25. Januar 1966 in San Jose, Kalifornien gebaut und lief bis zu seinem Export im Februar 2012 in Kalifornien.Importiert wurde der Mustang dann Anfang Sommer 2012 über einen holländischen Händler und wurde anschließend von mir auf eigener Achse am 30. Juni 2012 nach Deutschland / Freiburg überführt wo er dann auch nach einigen Umrüstarbeiten am 7. August 2012 das erste Mal in Deutschland via §21 & §23 Abnahme als Oldtimer zugelassen wurde.
Der Mustang befindet sich bis auf seinen Lack (Original war er in Antique Bronze lackiert) und ein paar kleinen Änderungen wie Felgen, Auspuffanlage sowie einem Fächerkrümmer in einem absolut alltagstauglichen Originalzustand. Sämtliche Änderungen wurden extra so vorgenommen, dass er jederzeit ohne großen Aufwand wieder in seinen Originalzustand zurück versetzt werden kann. Der Tacho zeigt aktuell 19.000 Meilen / was in etwa 30.600 km entspricht. Ob dieser KM-Stand tatsächlich stimmt, kann ich leider nicht sagen, aber auf Grund des super Allgemein- und Blechzustand des Wagens, glaube ich das dies durchaus der Realität entsprechen kann. Der Mustang wird durch einen 3,3 Liter Reihen 6-Zylinder Motor (200 cui) mit 88kw / 120 US-PS angetrieben (Originalmotor) - diesen habe ich im August & September 2014 für über 3.500,- € komplett in einer US-Car Fachwerkstatt überholen lassen. Das verbaute Getriebe ist ein C5-Automatikgetriebe.
Der Wagen hatte in den USA wohl mal einen kleinen Heckschaden, welcher jedoch komplett repariert wurde (im Kofferraum sieht man noch die Stelle der Stauchung). Bei der Lackierung handelt es sich um eine US-Lackierung, d.h. mit der Qualität einer deutschen Lackierung natürlich nicht zu vergleichen, jedoch ist diese dennoch sehr sauber ausgeführt. Die neue Farbe entspricht nicht zu 100% dem Farbton Sahara Beige von Ford, ich habe jedoch die aktuelle Farbe analysieren und den Farbcode auslesen lassen.
In der Zeit von September 2012 bis April 2013 habe ich den Mustang komplett überholt und restauriert um aus ihm einen alltagstauglichen Oldtimer zu machen (ca. 11.000,- € haben diese Arbeiten verschlungen). Seit der Fertigstellung bin ich im Umkreis Freiburg ca. 1000km mit dem Mustang gefahren. Im der Zeit von August bis September 2014 habe ich den Motor in einer Fachwerkstatt für US-Cars im Wert von über 3.000,- € komplett überholen lassen. In Summe hat mich der Mustang fast 30.000,- € gekostet.
- Ventile wurden erneuert und die Ventilsitze im Kopf nach gefräst sowie die Ventile eingeschliffen
- Dichtfläche zum Motorblock plan geschliffen, ebenso die Abgasseite
- Die Dichtfläche des US Fächerkrümmer wurde ebenfalls plan geschliffen
- Die Zündanlage ist komplett neu, bestehend aus revidiertem Zündverteiler und neuem Verstärkerteil
- Zündkabel & Hochvoltzündspule neu
- originale Ford electronic Ignition (74-79)
- Vergaser Neu
Ebenso wurde hinten rechts eine Isofix Kindersitzhalterung an den originalen Gurtpunkten angebaut. Die Tüv Eintragung erfolgt nächste Woche.
Ich habe den Mustang in Summe nicht Überrestauriert um eine Trailer-Queen daraus zu machen, sondern ihn lediglich so überholt, das man ihn als alltagstauglichen Oldtimer fahren kann. Er hat weiterhin Patina und das darf meiner Meinung nach ein 48 Jahre altes Auto auch durchaus haben.
Einen Großteil der Arbeiten habe ich mit Fotos auch auf meinem Restaurationsblog veröffentlicht:
http://hudsontruck.blogspot.de
Folgende Arbeiten wurden von mir oder durch div. Werkstätten am Fahrzeug ausgeführt - eventuell habe ich auch die ein- oder andere Kleinigkeit vergessen (ist einfach zu viel um alles zu 100% aufzulisten)!
- H Zulassung (alles eingetragen bis auf die Auspuffanlage - fällt aber nicht auf und geht bei jeder Prüfung als Original durch)
- bei Kauf lasse ich die HU sowie H Prüfung nach §23 neu machen!
- alle Flüssigkeiten wurden getauscht (Servoöl, Motoröl, Getriebeöl, Differentialöl, Bremsflüssigkeit, ...)
- der Unterboden sowie sämtliche Radhäuser wurden mit Owatrol behandelt, anschließend Schwarz Matt lackiert und mit Waxoyl versiegelt, ebenso wurden sämtliche Hohlräume (Türen, Rahmen, etc.) mit Waxoyl ausgeblasen und versiegelt.
- sämtliche Gummidichtungen am Fahrzeug wurden erneuert (bis auf Dreiecksfenster, hier liegen die Gummis jedoch schon parat)
- die Bremsanlage ist komplett NEU, inkl. Leitungen
(alle 4 Trommelbremsen komplett überholt, Bremsleitungen Neu, Hauptbremszylinder NEU)
- das C5 Getriebe wurde für 2.500,- inkl. Wandler komplett überholt
- die Zündung ist komplett überholt
- die Edelstahl - Doppelrohrauspuffanlage inkl- Fächerkrümmer ist komplett NEU - Sound wie V8
- und vieles mehr ...
Fahrwerk:
- Schubstangen Gummis / NEU
- Anschlagpuffer Radhaus hinten / NEU
- Anschlagpuffer Querlenker oben / NEU
- alle Spurstangen / NEU
- Stoßdämpfer Aufnahmebolzen Dom / NEU
- sämtliche Gummiverschlusskappen / NEU
- Servopumpe wurde mit einem Dichtsatz komplett überholt, sämtliche Druckschläuche / NEU
- Differentialdeckeldichtung / NEU
- sämtliche Gummibuchsen, Blattfedern hinten / NEU
- U-Bolts Hinterachse / NEU
- obere und untere Querlenker vorn / NEU
- König Rewind Graphit Felgen 7x14 4/114.3 ET09 / NEU
- Maxxis MA-1 Radial Weißwandreifen in 205/75R14 / NEU
Motorraum & Getriebe:
- Batteriekonsole inkl. Halter / NEU
- Zündkerzen / NEU
- Zündspule / NEU
- Keilriemen / alle NEU
- Kühlerüberlauf Edelstahl / NEU
- Öldeckel Motor / NEU
- Luftfilter Chrom / NEU
- Massekabel sowie Batteriekabelsatz / NEU
- Anlasser / NEU
- Getriebeölfilter / NEU
- Getriebeemulator / NEU
- Vergaser & Steuerventile komplett neu überholt
- Benzinfilter / NEU
- Getriebeölfüllrohr / NEU
- Thermostat / NEU
- Lichtmaschine / NEU
- Rückschlagventil / NEU
- Tachowelle / NEU
- Clifford Performace 6=8 Fächerkürmmer / NEU (Sound wie V8)
- Edelstahldoppelrohrauspuffanlage (wie beim V8) aus Edelstahl, 2,5 / NEU
Karosserie:
- Stoßstange hinten / NEU
- sämtliche Gummidichtungen / NEU
- Türdichtfolien / NEU
- Wischerblätter / NEU
- Schlauchsatz für Spritzdüsen / NEU
- Abschlepphaken / NEU
- Frontscheibe neu abgedichtet / Dichtung NEU
- Dichtung Heckscheibe / NEU
- sämtliche Birnen / NEU
- H4 Frontscheinwerfer / NEU
- Relaissatz für Frontscheinwerfer / NEU
Innenraum:
- Führungsrollen Fensterheber / NEU
- RediRad Anschluss für iPod am Originalradio
- Originalradio wurde komplett restauriert - voll funktionsfähig
- Lenkrad inkl. Verschraubung (Parchment) / NEU
- Armaturenbrett (Parchment) / NEU
- Warnblinkanlage / NEU
- Blinkerrelais / NEU
- Tacho auf km/h via Aufkleber auf Originaltacho / NEU
- Aschenbecher / NEU
- Lichtschalter / NEU
- Zigarettenanzünder / NEU
- Heizungskasten überholt und abgedichtet
- Heizungszüge / alle NEU
- Gebläsemotor / NEU
- Mittelkonsole nachgerüstet inkl. kompletter Beleuchtung / NEU
Kofferraum:
- Werkzeugtasche / NEU
- Reserveradabdeckung / NEU
- Originalwagenheber restauriert / NEU
- Wagenhebertasche / NEU
Die Fahrgestellnummer entschlüsselt sich wie folgt:
6R07T157446
Digit 1 = Year / 6 = 66
Digit 2 = Plant / R = San Jose CA
Digit 3-4 = Series / 07 = Ford Mustang 2-door Hardtop
Digit 5 = Engine / T = L6 200-1v
Digit 6-11 = Sequential Serial / 157446
Das Türtypenschild entschlüsselt sich wie folgt:
65A-P-D9-25A-71-3-6
Body 65A = 2 Door Hartop, Standart Interior
Color P = Antique Bronze Metallic
Trim D9 = Parchment Crinkle and Rosette Vinyl with Palomino, Standart Interior
Date 25A = January 25, 1966
D.S.O 71 = Los Angeles
Axle 3 = 3.20:1, Conventional
Trans 6 = C4 Automatic
Der Mustang steht in Freiburg und kann nach Terminabsprache jederzeit besichtigt und Probe gefahren werden. Verkauft wird er in abgemeldetem Zustand!
Bei Fragen & ernsthaftem Interesse (der VK Preis ist nicht verhandelbar) bin ich jederzeit unter der 0172-4785835 erreichbar!
Eine Finanzierung über die Santander Bank ist auch möglich!
Der Mustang wurde am 25. Januar 1966 in San Jose, Kalifornien gebaut und lief bis zu seinem Export im Februar 2012 in Kalifornien.Importiert wurde der Mustang dann Anfang Sommer 2012 über einen holländischen Händler und wurde anschließend von mir auf eigener Achse am 30. Juni 2012 nach Deutschland / Freiburg überführt wo er dann auch nach einigen Umrüstarbeiten am 7. August 2012 das erste Mal in Deutschland via §21 & §23 Abnahme als Oldtimer zugelassen wurde.
Der Mustang befindet sich bis auf seinen Lack (Original war er in Antique Bronze lackiert) und ein paar kleinen Änderungen wie Felgen, Auspuffanlage sowie einem Fächerkrümmer in einem absolut alltagstauglichen Originalzustand. Sämtliche Änderungen wurden extra so vorgenommen, dass er jederzeit ohne großen Aufwand wieder in seinen Originalzustand zurück versetzt werden kann. Der Tacho zeigt aktuell 19.000 Meilen / was in etwa 30.600 km entspricht. Ob dieser KM-Stand tatsächlich stimmt, kann ich leider nicht sagen, aber auf Grund des super Allgemein- und Blechzustand des Wagens, glaube ich das dies durchaus der Realität entsprechen kann. Der Mustang wird durch einen 3,3 Liter Reihen 6-Zylinder Motor (200 cui) mit 88kw / 120 US-PS angetrieben (Originalmotor) - diesen habe ich im August & September 2014 für über 3.500,- € komplett in einer US-Car Fachwerkstatt überholen lassen. Das verbaute Getriebe ist ein C5-Automatikgetriebe.
Der Wagen hatte in den USA wohl mal einen kleinen Heckschaden, welcher jedoch komplett repariert wurde (im Kofferraum sieht man noch die Stelle der Stauchung). Bei der Lackierung handelt es sich um eine US-Lackierung, d.h. mit der Qualität einer deutschen Lackierung natürlich nicht zu vergleichen, jedoch ist diese dennoch sehr sauber ausgeführt. Die neue Farbe entspricht nicht zu 100% dem Farbton Sahara Beige von Ford, ich habe jedoch die aktuelle Farbe analysieren und den Farbcode auslesen lassen.
In der Zeit von September 2012 bis April 2013 habe ich den Mustang komplett überholt und restauriert um aus ihm einen alltagstauglichen Oldtimer zu machen (ca. 11.000,- € haben diese Arbeiten verschlungen). Seit der Fertigstellung bin ich im Umkreis Freiburg ca. 1000km mit dem Mustang gefahren. Im der Zeit von August bis September 2014 habe ich den Motor in einer Fachwerkstatt für US-Cars im Wert von über 3.000,- € komplett überholen lassen. In Summe hat mich der Mustang fast 30.000,- € gekostet.
- Ventile wurden erneuert und die Ventilsitze im Kopf nach gefräst sowie die Ventile eingeschliffen
- Dichtfläche zum Motorblock plan geschliffen, ebenso die Abgasseite
- Die Dichtfläche des US Fächerkrümmer wurde ebenfalls plan geschliffen
- Die Zündanlage ist komplett neu, bestehend aus revidiertem Zündverteiler und neuem Verstärkerteil
- Zündkabel & Hochvoltzündspule neu
- originale Ford electronic Ignition (74-79)
- Vergaser Neu
Ebenso wurde hinten rechts eine Isofix Kindersitzhalterung an den originalen Gurtpunkten angebaut. Die Tüv Eintragung erfolgt nächste Woche.
Ich habe den Mustang in Summe nicht Überrestauriert um eine Trailer-Queen daraus zu machen, sondern ihn lediglich so überholt, das man ihn als alltagstauglichen Oldtimer fahren kann. Er hat weiterhin Patina und das darf meiner Meinung nach ein 48 Jahre altes Auto auch durchaus haben.
Einen Großteil der Arbeiten habe ich mit Fotos auch auf meinem Restaurationsblog veröffentlicht:
http://hudsontruck.blogspot.de
Folgende Arbeiten wurden von mir oder durch div. Werkstätten am Fahrzeug ausgeführt - eventuell habe ich auch die ein- oder andere Kleinigkeit vergessen (ist einfach zu viel um alles zu 100% aufzulisten)!
- H Zulassung (alles eingetragen bis auf die Auspuffanlage - fällt aber nicht auf und geht bei jeder Prüfung als Original durch)
- bei Kauf lasse ich die HU sowie H Prüfung nach §23 neu machen!
- alle Flüssigkeiten wurden getauscht (Servoöl, Motoröl, Getriebeöl, Differentialöl, Bremsflüssigkeit, ...)
- der Unterboden sowie sämtliche Radhäuser wurden mit Owatrol behandelt, anschließend Schwarz Matt lackiert und mit Waxoyl versiegelt, ebenso wurden sämtliche Hohlräume (Türen, Rahmen, etc.) mit Waxoyl ausgeblasen und versiegelt.
- sämtliche Gummidichtungen am Fahrzeug wurden erneuert (bis auf Dreiecksfenster, hier liegen die Gummis jedoch schon parat)
- die Bremsanlage ist komplett NEU, inkl. Leitungen
(alle 4 Trommelbremsen komplett überholt, Bremsleitungen Neu, Hauptbremszylinder NEU)
- das C5 Getriebe wurde für 2.500,- inkl. Wandler komplett überholt
- die Zündung ist komplett überholt
- die Edelstahl - Doppelrohrauspuffanlage inkl- Fächerkrümmer ist komplett NEU - Sound wie V8
- und vieles mehr ...
Fahrwerk:
- Schubstangen Gummis / NEU
- Anschlagpuffer Radhaus hinten / NEU
- Anschlagpuffer Querlenker oben / NEU
- alle Spurstangen / NEU
- Stoßdämpfer Aufnahmebolzen Dom / NEU
- sämtliche Gummiverschlusskappen / NEU
- Servopumpe wurde mit einem Dichtsatz komplett überholt, sämtliche Druckschläuche / NEU
- Differentialdeckeldichtung / NEU
- sämtliche Gummibuchsen, Blattfedern hinten / NEU
- U-Bolts Hinterachse / NEU
- obere und untere Querlenker vorn / NEU
- König Rewind Graphit Felgen 7x14 4/114.3 ET09 / NEU
- Maxxis MA-1 Radial Weißwandreifen in 205/75R14 / NEU
Motorraum & Getriebe:
- Batteriekonsole inkl. Halter / NEU
- Zündkerzen / NEU
- Zündspule / NEU
- Keilriemen / alle NEU
- Kühlerüberlauf Edelstahl / NEU
- Öldeckel Motor / NEU
- Luftfilter Chrom / NEU
- Massekabel sowie Batteriekabelsatz / NEU
- Anlasser / NEU
- Getriebeölfilter / NEU
- Getriebeemulator / NEU
- Vergaser & Steuerventile komplett neu überholt
- Benzinfilter / NEU
- Getriebeölfüllrohr / NEU
- Thermostat / NEU
- Lichtmaschine / NEU
- Rückschlagventil / NEU
- Tachowelle / NEU
- Clifford Performace 6=8 Fächerkürmmer / NEU (Sound wie V8)
- Edelstahldoppelrohrauspuffanlage (wie beim V8) aus Edelstahl, 2,5 / NEU
Karosserie:
- Stoßstange hinten / NEU
- sämtliche Gummidichtungen / NEU
- Türdichtfolien / NEU
- Wischerblätter / NEU
- Schlauchsatz für Spritzdüsen / NEU
- Abschlepphaken / NEU
- Frontscheibe neu abgedichtet / Dichtung NEU
- Dichtung Heckscheibe / NEU
- sämtliche Birnen / NEU
- H4 Frontscheinwerfer / NEU
- Relaissatz für Frontscheinwerfer / NEU
Innenraum:
- Führungsrollen Fensterheber / NEU
- RediRad Anschluss für iPod am Originalradio
- Originalradio wurde komplett restauriert - voll funktionsfähig
- Lenkrad inkl. Verschraubung (Parchment) / NEU
- Armaturenbrett (Parchment) / NEU
- Warnblinkanlage / NEU
- Blinkerrelais / NEU
- Tacho auf km/h via Aufkleber auf Originaltacho / NEU
- Aschenbecher / NEU
- Lichtschalter / NEU
- Zigarettenanzünder / NEU
- Heizungskasten überholt und abgedichtet
- Heizungszüge / alle NEU
- Gebläsemotor / NEU
- Mittelkonsole nachgerüstet inkl. kompletter Beleuchtung / NEU
Kofferraum:
- Werkzeugtasche / NEU
- Reserveradabdeckung / NEU
- Originalwagenheber restauriert / NEU
- Wagenhebertasche / NEU
Die Fahrgestellnummer entschlüsselt sich wie folgt:
6R07T157446
Digit 1 = Year / 6 = 66
Digit 2 = Plant / R = San Jose CA
Digit 3-4 = Series / 07 = Ford Mustang 2-door Hardtop
Digit 5 = Engine / T = L6 200-1v
Digit 6-11 = Sequential Serial / 157446
Das Türtypenschild entschlüsselt sich wie folgt:
65A-P-D9-25A-71-3-6
Body 65A = 2 Door Hartop, Standart Interior
Color P = Antique Bronze Metallic
Trim D9 = Parchment Crinkle and Rosette Vinyl with Palomino, Standart Interior
Date 25A = January 25, 1966
D.S.O 71 = Los Angeles
Axle 3 = 3.20:1, Conventional
Trans 6 = C4 Automatic
Der Mustang steht in Freiburg und kann nach Terminabsprache jederzeit besichtigt und Probe gefahren werden. Verkauft wird er in abgemeldetem Zustand!
Bei Fragen & ernsthaftem Interesse (der VK Preis ist nicht verhandelbar) bin ich jederzeit unter der 0172-4785835 erreichbar!
Eine Finanzierung über die Santander Bank ist auch möglich!