2. HAND ALFA 75 1.8 ie 122 PS OLDTIMER ALFISTI EMOTIONE TÜV H ZULASSUNG
Kaufpreis: Є 1.998,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Kraftstoff: | Benzin | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Besonderheiten: | Oldtimer | Datum der Erstzulassung: | 19880701 |
| Marke: | Alfa Romeo | Kilometerstand: | 82500 |
| Modell: | 75 | HU: | 202203 |
| Typ: | Limousine | Leistung: | 120 |
2. HAND ALFA 75 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
HALLO ALFA FANS / ALFISTI !
Hier kommt der letzte echte Alfa Romeo zur Versteigerung.
Ein wirklich gepflegter Wagen.
Der Nachfolger der Giulietta
EZ 07.1988
MITTELKLASSE LIMO.
ALFA 75 1.8 ie
122 Ps SAUGROHREINSPRITZUNG
5 GANG SCHALTER
Typ162 B
2. HAND
TÜV NEU
H-ZULASSUNG
orig. 82500 KM
GARAGENWAGEN
GEPFLEGTER ZUSTAND - TECHNISCH + OPTISCH
Weitere Bildergalerie am Ende der Auktion
HISTORIE:
1. HAND - 28 Jahre - bis 2016, in Italien, Cercemaggiore. (1951geb.)2. HAND - 4 Jahre - bis jetzt , in Deutschland, bei einem Italiener.
AUSSTATTUNG / DETAILS:
ZENTRALVERRIEGELUNGELEKTR. FENSTERHEBER VELOURSITZE DZM DREHZAHLMESSERNSW NEBELSCH.WERF. ELEKTR. ANTENNEARC ALFA ROMEO CONTROLHECKSCHEIB.HEIZ.UHRZEIT RADIO 5-GANG
NEUTEILE / INVESTITIONEN:
2019KupplungsnehmerzylinderKupplungsschlauchBremsflüssigkeitBlinkleuchte weißInspektionVerteiler
561,- Euro
2017Motoraufhängungslager SilentbuchseAuspuffaufhängungHosenrohr Krümmer DichtungVentilspiel einstellen VentildeckeldichtungBremssättel Vorderachse / HinterachseBremsbeläge Vo / HiBremsschläucheBremsflüssigkeitVerteilerkappe / LäuferRadlager einstellenSchalthebelmanschette 1700,- Euro
Über 2700,- Euro Investitionen in den letzten 2 Jahren (2200,- mit Belegen). Insgesamt aber gröss. Summe, z.B. für Tüv, H-Gutachten, diverse Öle/Filter, Zündkerzen, Auspuff, Inspekt. usw... 500,-Euro
KÄUFER ERHÄLT:
Es gibt den italienischen Brief, den Verkaufsvertrag des Erstbesitzers nach Deutschland, mit 79 000KM vertraglich festgehalten, den deutschen Brief, Schein, diverse Tüv Berichte, das Gutachten für die historische Zulassung von 2018, diverse Belege, Alfa Romeo Bedienungsanleitung, Alfa Service Buch, 2 Schlüssel und verschied. Sachen im Kofferraum.
ZUSTAND:
Technisch u. optisch gepflegt, für das Alter hervorragend erhalten, wenige Kampfspuren, Stoßstange etwas, Lack und Karosserie wunderbar, nie Salz gesehen, keinerlei Rost gefunden. (Ich rede nicht von oberflächlichen Rostpickeln z.B. am Auspuffrohr). Interieur sehr vorzeigbar und frisch. Insgesamt recht original und unverbastelt mit viel Charme.
Fahrgefühl:
Unbeschreiblich !!!
122 PS bei 1100 Kg
Kommentar eines Alfa 75 Besitzers und Liebhaber:
Der Alfa 75 entstand als letzter Alfa vor der Übernahme durch Fiat. Er markiert den Endpunkt einer Modellfamilie, die auf der Basis der Alfetta ab 1972 entstand. Es wurde ein aufwendiges Antriebskonzept umgesetzt: Motor vorne, Kupplung, Getriebe und Differential an der Hinterachse. Und bis heute ist der 75 der letzte Großserienalfa mit Heckantrieb.
Das ist zwar interessant, erklärt aber noch nicht die Faszination, die von diesem Modell ausgeht. Dafür gibt es einen anderen Grund:
Mitte bis Ende der 80er Jahre verkörperte kein anderes Fahrzeug von Alfa so exakt den Kern und das Wesen der Marke: laut und schnell, sportlich lässig, etwas hemdsärmlig, kraftvoll und mit einem Schuss Understatement – halt nichts für die breite Masse. Heute, über zig Jahre später bekommt man auch in Italien ein anerkennendes „bella macchina“ und „complementi“ zu hören, wenn man mit einem gepflegten 75 an der Tankstelle vorfährt. In seinem Heimatland hat dieser Alfa zügig den Schritt zum Liebhaberobjekt vollzogen. Aber auch in anderen Ländern wie der Schweiz, den Niederlanden, USA, Österreich und in Deutschland gelangen die noch existierenden gepflegten Exemplare mehr und mehr in die Hände von Enthusiasten und werden bereits restauriert.
Höchst gefährdet, dem Reiz eines 75 zu verfallen sind besonders Menschen, die
Spaß am Fahren haben, sowie italienische Kulturtradition und Understatement schätzen. Und Begeisterung für ungewöhnliche Technik und Ästhetik schadet auch nicht.
Ein sportlicher, gepflegter Alfa 75 mit neuem Tüv wartet auf einen neuen Eigentümer, der ihn mindestens so zu schätzen weiß, wie der langjährige Besitzer. Kein Auto für jedermann - sondern für Kenner und Individualisten.
Viel Erfolg
Rechtliches:
Privatverkauf ohne Gewährleistung Rücknahme, Umtausch, Minderung etc... Zahlung in Bar bei Abholung innerhalb 7 Tagen nach Auktionsende. Bei Verstoss gelten 20 Prozent der Versteigerungssumme als vereinbarte Konventionalstrafe. Nach 7 Tagen fallen 5,- Euro Standgebühren pro Tag an. Lieferung mit Aufpreis möglich, Sollte eine oder mehrere Klauseln unwirksam sein, so bleiben die anderen davon unberührt. Salv. Klausel. Alle Angaben dienen nur der groben Umschreibung und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Anschauen vor Gebotsabgabe ist Pflicht - denn Sie ersteigern keinen Besichtigungstermin sondern gehen mit Höchstgebot einen verbindlichen Kaufvertrag ein. Der Wagen wird verkauft, so wie er hier steht und vor Gebotsabgabe in Augenschein zu nehmen ist. Aufgrund diverser Erfahrungen: Keinerlei Nachverhandlung. Wir sprechen nach dem Kauf also nur noch über den Abholtermin und nicht mehr über Zustand oder ähnliches. Bei Verstoß geht der Vorfall dann an einen Anwalt.
Hier kommt der letzte echte Alfa Romeo zur Versteigerung.
Ein wirklich gepflegter Wagen.
Der Nachfolger der Giulietta
EZ 07.1988
MITTELKLASSE LIMO.
ALFA 75 1.8 ie
122 Ps SAUGROHREINSPRITZUNG
5 GANG SCHALTER
Typ162 B
2. HAND
TÜV NEU
H-ZULASSUNG
orig. 82500 KM
GARAGENWAGEN
GEPFLEGTER ZUSTAND - TECHNISCH + OPTISCH
Weitere Bildergalerie am Ende der Auktion
HISTORIE:
1. HAND - 28 Jahre - bis 2016, in Italien, Cercemaggiore. (1951geb.)2. HAND - 4 Jahre - bis jetzt , in Deutschland, bei einem Italiener.
AUSSTATTUNG / DETAILS:
ZENTRALVERRIEGELUNGELEKTR. FENSTERHEBER VELOURSITZE DZM DREHZAHLMESSERNSW NEBELSCH.WERF. ELEKTR. ANTENNEARC ALFA ROMEO CONTROLHECKSCHEIB.HEIZ.UHRZEIT RADIO 5-GANG
NEUTEILE / INVESTITIONEN:
2019KupplungsnehmerzylinderKupplungsschlauchBremsflüssigkeitBlinkleuchte weißInspektionVerteiler
561,- Euro
2017Motoraufhängungslager SilentbuchseAuspuffaufhängungHosenrohr Krümmer DichtungVentilspiel einstellen VentildeckeldichtungBremssättel Vorderachse / HinterachseBremsbeläge Vo / HiBremsschläucheBremsflüssigkeitVerteilerkappe / LäuferRadlager einstellenSchalthebelmanschette 1700,- Euro
Über 2700,- Euro Investitionen in den letzten 2 Jahren (2200,- mit Belegen). Insgesamt aber gröss. Summe, z.B. für Tüv, H-Gutachten, diverse Öle/Filter, Zündkerzen, Auspuff, Inspekt. usw... 500,-Euro
KÄUFER ERHÄLT:
Es gibt den italienischen Brief, den Verkaufsvertrag des Erstbesitzers nach Deutschland, mit 79 000KM vertraglich festgehalten, den deutschen Brief, Schein, diverse Tüv Berichte, das Gutachten für die historische Zulassung von 2018, diverse Belege, Alfa Romeo Bedienungsanleitung, Alfa Service Buch, 2 Schlüssel und verschied. Sachen im Kofferraum.
ZUSTAND:
Technisch u. optisch gepflegt, für das Alter hervorragend erhalten, wenige Kampfspuren, Stoßstange etwas, Lack und Karosserie wunderbar, nie Salz gesehen, keinerlei Rost gefunden. (Ich rede nicht von oberflächlichen Rostpickeln z.B. am Auspuffrohr). Interieur sehr vorzeigbar und frisch. Insgesamt recht original und unverbastelt mit viel Charme.
Fahrgefühl:
Unbeschreiblich !!!
122 PS bei 1100 Kg
Kommentar eines Alfa 75 Besitzers und Liebhaber:
Der Alfa 75 entstand als letzter Alfa vor der Übernahme durch Fiat. Er markiert den Endpunkt einer Modellfamilie, die auf der Basis der Alfetta ab 1972 entstand. Es wurde ein aufwendiges Antriebskonzept umgesetzt: Motor vorne, Kupplung, Getriebe und Differential an der Hinterachse. Und bis heute ist der 75 der letzte Großserienalfa mit Heckantrieb.
Das ist zwar interessant, erklärt aber noch nicht die Faszination, die von diesem Modell ausgeht. Dafür gibt es einen anderen Grund:
Mitte bis Ende der 80er Jahre verkörperte kein anderes Fahrzeug von Alfa so exakt den Kern und das Wesen der Marke: laut und schnell, sportlich lässig, etwas hemdsärmlig, kraftvoll und mit einem Schuss Understatement – halt nichts für die breite Masse. Heute, über zig Jahre später bekommt man auch in Italien ein anerkennendes „bella macchina“ und „complementi“ zu hören, wenn man mit einem gepflegten 75 an der Tankstelle vorfährt. In seinem Heimatland hat dieser Alfa zügig den Schritt zum Liebhaberobjekt vollzogen. Aber auch in anderen Ländern wie der Schweiz, den Niederlanden, USA, Österreich und in Deutschland gelangen die noch existierenden gepflegten Exemplare mehr und mehr in die Hände von Enthusiasten und werden bereits restauriert.
Höchst gefährdet, dem Reiz eines 75 zu verfallen sind besonders Menschen, die
Spaß am Fahren haben, sowie italienische Kulturtradition und Understatement schätzen. Und Begeisterung für ungewöhnliche Technik und Ästhetik schadet auch nicht.
Ein sportlicher, gepflegter Alfa 75 mit neuem Tüv wartet auf einen neuen Eigentümer, der ihn mindestens so zu schätzen weiß, wie der langjährige Besitzer. Kein Auto für jedermann - sondern für Kenner und Individualisten.
Viel Erfolg
Rechtliches:
Privatverkauf ohne Gewährleistung Rücknahme, Umtausch, Minderung etc... Zahlung in Bar bei Abholung innerhalb 7 Tagen nach Auktionsende. Bei Verstoss gelten 20 Prozent der Versteigerungssumme als vereinbarte Konventionalstrafe. Nach 7 Tagen fallen 5,- Euro Standgebühren pro Tag an. Lieferung mit Aufpreis möglich, Sollte eine oder mehrere Klauseln unwirksam sein, so bleiben die anderen davon unberührt. Salv. Klausel. Alle Angaben dienen nur der groben Umschreibung und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Anschauen vor Gebotsabgabe ist Pflicht - denn Sie ersteigern keinen Besichtigungstermin sondern gehen mit Höchstgebot einen verbindlichen Kaufvertrag ein. Der Wagen wird verkauft, so wie er hier steht und vor Gebotsabgabe in Augenschein zu nehmen ist. Aufgrund diverser Erfahrungen: Keinerlei Nachverhandlung. Wir sprechen nach dem Kauf also nur noch über den Abholtermin und nicht mehr über Zustand oder ähnliches. Bei Verstoß geht der Vorfall dann an einen Anwalt.