Audi 100 C4 1991 §2018 Youngtimer 188tkm 2, 8 E 173 PS Karosserie ROSTFREI 43 44
Kaufpreis: Є 4.490,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Audi | |
| Kraftstoff: | Benzin | Modell: | 2,8 E V6 |
| Getriebe: | Automatik | Typ: | C4 MKI |
| Emissionsklasse: | Euro 2 | Farbe: | Gold metallic |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Anzahl Türen: | 4 |
| Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Schiebedach, Servolenkung, Zentralverriegelung | Kilometerstand: | 188000 |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS, Alarmanlage | Leistung: | 128 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD | HU: | 03.2018 |
| Außenausstattung: | Anhängerkupplung | AU: | 03.2018 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. | Scheckheftgepflegt: | Ja |
| Herstellungsland und -region: | Deutschland |
Audi 100 C4 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Schnell zuschlagen - Auktion läuft nur 5 Tage !
Wenn weg dann weg !
So eine Gelegenheit kommt nicht so schnell wieder !
Hallo,
hier biete ich etwas ziemlich einmaliges an:
Einen Audi 100 mit 2,8 Litern Hubraum und 173 PS
-
Das letzte Audi 100 Modell das auch so hieß (C4 MKI).
Das ist die stärkste Ausführung die in den Standard-Modellen erhältlich war.
Auf Grund des guten Zustandes kann man ihn als Youngtimer versichern- das bedeutet rund 175 Euro Versicherung pro Jahr (Haftpflicht und Teilkasko).
Weil er auf Euro 2 umgerüstet wurde kommen dann auch nur noch 206 Euro KFZ-Steuer dazu.
Natürlich Grüne Feinstaubplakette- Freie Fahrt in allen Städten.
Vollverzinkte, rostfreie Karosserie!
In 4 Jahren bekäme er auch ein H-Kennzeichen- das ist dann aber nicht nennenswert günstiger und dafür mit Nachteilen verbunden.
Zur Ausstattung:
Servo, Automatik, Klima, 1991 nachgerüstete Bosch-Alarmanlage, Elektr. Schiebedach, V6-Motor, Holz im Innenraum, Cord-Velour-Sitze, Grünkeil, abnehmbare Westfalia Anhängekupplung (nicht absperrbar- finde ich aber so viel praktischer), Original-Audi-Felgen
Original Audi Gamma CC RDS Autoradio mit Kassette ausgerüstet
Gala und alles andere funktioniert- zusätzlich kann man (Nicht Sichtbar!) bis zu 4 GB MP3 Musik damit abspielen.
Vorzüge:
1 Besitzer von 1991 bis 2017 (Ich bin der Zweite)
Jährlich Inspektionen beim Audi-Vertragshändler gemacht
Karosserie rostfrei – da er praktisch nur im Sommer gefahren wurde und als Garagen-Wagen gepflegt wurde
Unfallfrei
Fahrzeuge wirken auf Fotos oft etwas schöner als sie dann in Wirklichkeit sind- dieser Audi ist wirklich so gut wie auf den Bildern !
Abgesehen von den anschließend aufgeführten Mängeln funktioniert ALLES (Sport-Modus Automatik, Stahl-Hub-Schiebedach, Zentralverriegelung, Uhr, Scheibénwaschanlage, Beleuchtung Ganghebel, Klima-Anlage)
Auspuff relativ NEU
Mängel/Nachteile:
Ich wollte ihn eigentlich als Dayly Driver- dazu ist er mir aber wirklich zu schade.
warum verkaufe ich überhaupt so ein tolles Auto?
Meiner Frau ist er zu groß und ein Auto, daß nur von mir gefahren wird- ist zwar schön aber doch etwas einschränkend ;-)
Motorraum-Innenbeleuchtung (ja – die hat er) ausgefallen
Beleuchtung des angewählten Ganges im Armaturenbrett ist ausgefallen- Anzeige geht ist aber unbeleuchtet nur schwer zu erkennen
An der Karosserie konnte ich nur3 Fehlstellen ausmachen (also kein Rost nur Kratzer und Schrammen: Stoßstangenecke Hinten 1x, 2 relativ kleine Stellen an den Radläufen hinten und auf der Oberseite des linken Außenspiegels hat sich der Lack etwas abgelöst, ein paar Kratzer an der Außenseite der beiden Außenspiegel)
Das Thermostat ist immer offen, sollte baldmöglichst gewechselt werden.
Der Wagen fährt selbstverständlich einwandfrei und kommt auch bei den jetzigen Temperaturen mit Hilfe einer Pappe vor dem Kühler relativ schnell auf Betriebstemperatur.
Automatik schaltet einwandfrei an den vorgesehenen Schaltpunkten- wenn mann viel Gas gibt kann man problemlos die Vorderräder auch bei griffigem Grund beim Anfahren zumindest kurz durchdrehen lassen (eben drehmomentstarker V6 mit 173 PS !)
Bei bestimmtenDrehzahlbereichen brummelt er etwas (also meiner Frau fehlt da nichts auf- Ich bin da aber sehr sensibel)- laut Vergleichstest von AMS von 1991 ist das ein Wesenszug der 2,8 V6 der ersten Serie.
Was ist fällig:
Thermostat wechseln und bei dieser Gelegenheit gleich Flachriemen und Spanner dazu wechseln.
(Neuteile dafür sind schon dabei).
Was würde ich empfehlen:
Automatikölwechsel (der letzte war bei 168tkm 2012- wäre also eigentlich nicht nötig aber ich bin da immer vorsichtig)
Für den Zahnriemenwechsel gibt VW beim 2,8 Liter KEIN Wechselintervall – aber auch hier bin ich eher vorsichtig und würde einen Wechsel (mit WaPu) empfehlen.
(Neuteile Conti, WaPu made in Germany... gibt es auch dazu)
Wechsel der noch guten Ganzjahresreifen auf gute Marken-Sommerreifen- dann läuft er noch ruhiger.
Was gibt es dazu:
Original Serviceheft
2 Schlüssel
1 Org. Bosch Sender für die Alarmanlage
Umfangreiches Literaturpaket (Autobild mit Dauertest Platz 1, AMS Sonderdruck Vergleichstest-Gewonnen, Reperaturhandbuch Jetzt helfe ich mir selbst usw.)
Flachriemen, Thermostat, Spanner, Zahnriemen, Spannrolle, Umlenkrolle und Wasserpumpe
(Auf Grund der Fragen: Nein - die Blinkergläser (vorne weiß und hinten rot) sind nicht original- so wurde nur der Nachfolger ausgeliefert (Ich halte das für einen zeitgenössischem Umbau- wen es aber stört, daß kann man aber mit geringem Aufwand auf original umrüsten)
Zusammenfassung:
Ein großer Audi 100 in meiner Meinung nach einmaligem Zustand (Karosserie rostfrei)
25 Jahre bem Ersten Besitzer- das original Radio mit dem der Wagen von Audi ausgeliefert wurde ist eingebaut und voll funktionsfähig.
Fährt sich sänftig
Grundsätzlich als Alltagsfahrzeug einsetzbar – dazu aber zu schade
Geringe Unterhaltskosten pro Jahr (150 Euro bei meiner Versicherung als Youngtimer - Ohne SF-Rabatt !!!!)
Ohne die Einschränkungen die mit einem H-Kennzeichen verbunden sind auf Grund des guten Zustandes als Youngtimer versicherbar.
Unabhängig davon läßt er sich (u.a. auch dank des original Radios) relativ leicht in 4 Jahren als Oldtimer einstufen - dann wird es vom Unterhalt noch billiger.
Bitte berücksichtigen Sie trotzdem, daß es sich um ein 26-Jahre altes Liebhaberfahrzeug handelt.
Also durchaus, ich finde allerdings sehr geringe, Gebrauchsspuren.
Bitte betrachten Sie die Fotos genau und bitte vereinbaren Sie eine Probefahrt unter 09135 – 722 903.
Verkauf erfolgt unter Ausschluß der Sachmängelhaftung und Ausdrücklich ohne die Zusicherung irgendwelcher Eigenschaften- von Privat.
Wenn weg dann weg !
So eine Gelegenheit kommt nicht so schnell wieder !
Hallo,
hier biete ich etwas ziemlich einmaliges an:
Einen Audi 100 mit 2,8 Litern Hubraum und 173 PS
-
Das letzte Audi 100 Modell das auch so hieß (C4 MKI).
Das ist die stärkste Ausführung die in den Standard-Modellen erhältlich war.
Auf Grund des guten Zustandes kann man ihn als Youngtimer versichern- das bedeutet rund 175 Euro Versicherung pro Jahr (Haftpflicht und Teilkasko).
Weil er auf Euro 2 umgerüstet wurde kommen dann auch nur noch 206 Euro KFZ-Steuer dazu.
Natürlich Grüne Feinstaubplakette- Freie Fahrt in allen Städten.
Vollverzinkte, rostfreie Karosserie!
In 4 Jahren bekäme er auch ein H-Kennzeichen- das ist dann aber nicht nennenswert günstiger und dafür mit Nachteilen verbunden.
Zur Ausstattung:
Servo, Automatik, Klima, 1991 nachgerüstete Bosch-Alarmanlage, Elektr. Schiebedach, V6-Motor, Holz im Innenraum, Cord-Velour-Sitze, Grünkeil, abnehmbare Westfalia Anhängekupplung (nicht absperrbar- finde ich aber so viel praktischer), Original-Audi-Felgen
Original Audi Gamma CC RDS Autoradio mit Kassette ausgerüstet
Gala und alles andere funktioniert- zusätzlich kann man (Nicht Sichtbar!) bis zu 4 GB MP3 Musik damit abspielen.
Vorzüge:
1 Besitzer von 1991 bis 2017 (Ich bin der Zweite)
Jährlich Inspektionen beim Audi-Vertragshändler gemacht
Karosserie rostfrei – da er praktisch nur im Sommer gefahren wurde und als Garagen-Wagen gepflegt wurde
Unfallfrei
Fahrzeuge wirken auf Fotos oft etwas schöner als sie dann in Wirklichkeit sind- dieser Audi ist wirklich so gut wie auf den Bildern !
Abgesehen von den anschließend aufgeführten Mängeln funktioniert ALLES (Sport-Modus Automatik, Stahl-Hub-Schiebedach, Zentralverriegelung, Uhr, Scheibénwaschanlage, Beleuchtung Ganghebel, Klima-Anlage)
Auspuff relativ NEU
Mängel/Nachteile:
Ich wollte ihn eigentlich als Dayly Driver- dazu ist er mir aber wirklich zu schade.
warum verkaufe ich überhaupt so ein tolles Auto?
Meiner Frau ist er zu groß und ein Auto, daß nur von mir gefahren wird- ist zwar schön aber doch etwas einschränkend ;-)
Motorraum-Innenbeleuchtung (ja – die hat er) ausgefallen
Beleuchtung des angewählten Ganges im Armaturenbrett ist ausgefallen- Anzeige geht ist aber unbeleuchtet nur schwer zu erkennen
An der Karosserie konnte ich nur3 Fehlstellen ausmachen (also kein Rost nur Kratzer und Schrammen: Stoßstangenecke Hinten 1x, 2 relativ kleine Stellen an den Radläufen hinten und auf der Oberseite des linken Außenspiegels hat sich der Lack etwas abgelöst, ein paar Kratzer an der Außenseite der beiden Außenspiegel)
Das Thermostat ist immer offen, sollte baldmöglichst gewechselt werden.
Der Wagen fährt selbstverständlich einwandfrei und kommt auch bei den jetzigen Temperaturen mit Hilfe einer Pappe vor dem Kühler relativ schnell auf Betriebstemperatur.
Automatik schaltet einwandfrei an den vorgesehenen Schaltpunkten- wenn mann viel Gas gibt kann man problemlos die Vorderräder auch bei griffigem Grund beim Anfahren zumindest kurz durchdrehen lassen (eben drehmomentstarker V6 mit 173 PS !)
Bei bestimmtenDrehzahlbereichen brummelt er etwas (also meiner Frau fehlt da nichts auf- Ich bin da aber sehr sensibel)- laut Vergleichstest von AMS von 1991 ist das ein Wesenszug der 2,8 V6 der ersten Serie.
Was ist fällig:
Thermostat wechseln und bei dieser Gelegenheit gleich Flachriemen und Spanner dazu wechseln.
(Neuteile dafür sind schon dabei).
Was würde ich empfehlen:
Automatikölwechsel (der letzte war bei 168tkm 2012- wäre also eigentlich nicht nötig aber ich bin da immer vorsichtig)
Für den Zahnriemenwechsel gibt VW beim 2,8 Liter KEIN Wechselintervall – aber auch hier bin ich eher vorsichtig und würde einen Wechsel (mit WaPu) empfehlen.
(Neuteile Conti, WaPu made in Germany... gibt es auch dazu)
Wechsel der noch guten Ganzjahresreifen auf gute Marken-Sommerreifen- dann läuft er noch ruhiger.
Was gibt es dazu:
Original Serviceheft
2 Schlüssel
1 Org. Bosch Sender für die Alarmanlage
Umfangreiches Literaturpaket (Autobild mit Dauertest Platz 1, AMS Sonderdruck Vergleichstest-Gewonnen, Reperaturhandbuch Jetzt helfe ich mir selbst usw.)
Flachriemen, Thermostat, Spanner, Zahnriemen, Spannrolle, Umlenkrolle und Wasserpumpe
(Auf Grund der Fragen: Nein - die Blinkergläser (vorne weiß und hinten rot) sind nicht original- so wurde nur der Nachfolger ausgeliefert (Ich halte das für einen zeitgenössischem Umbau- wen es aber stört, daß kann man aber mit geringem Aufwand auf original umrüsten)
Zusammenfassung:
Ein großer Audi 100 in meiner Meinung nach einmaligem Zustand (Karosserie rostfrei)
25 Jahre bem Ersten Besitzer- das original Radio mit dem der Wagen von Audi ausgeliefert wurde ist eingebaut und voll funktionsfähig.
Fährt sich sänftig
Grundsätzlich als Alltagsfahrzeug einsetzbar – dazu aber zu schade
Geringe Unterhaltskosten pro Jahr (150 Euro bei meiner Versicherung als Youngtimer - Ohne SF-Rabatt !!!!)
Ohne die Einschränkungen die mit einem H-Kennzeichen verbunden sind auf Grund des guten Zustandes als Youngtimer versicherbar.
Unabhängig davon läßt er sich (u.a. auch dank des original Radios) relativ leicht in 4 Jahren als Oldtimer einstufen - dann wird es vom Unterhalt noch billiger.
Bitte berücksichtigen Sie trotzdem, daß es sich um ein 26-Jahre altes Liebhaberfahrzeug handelt.
Also durchaus, ich finde allerdings sehr geringe, Gebrauchsspuren.
Bitte betrachten Sie die Fotos genau und bitte vereinbaren Sie eine Probefahrt unter 09135 – 722 903.
Verkauf erfolgt unter Ausschluß der Sachmängelhaftung und Ausdrücklich ohne die Zusicherung irgendwelcher Eigenschaften- von Privat.