Austin Healey Sprite MK IV Oldtimer TOP
Kaufpreis: Є 626,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Austin | |
| Anzahl Türen: | 2 | Kraftstoff: | Benzin |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. |
| Farbe: | Grün | Herstellungsland und -region: | Großbritannien |
| Kilometerstand: | 34954 M | Komfortausstattung: | Ledersitze |
| Modell: | Sprite Mark IV | Emissionsklasse: | Euro 1 |
| Leistung: | 41KW | Typ: | Cabrio/Roadster |
| Datum der Erstzulassung: | 05.04.1971 |
Austin Healey gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Versteigere meinen Austin Heyley Sprite Mark IV Bj.71. Im Fzg.-Brief steht Heyley.
Er wurde vom Vorbesitzer 1978 von England nach Hamburg importiert und mit deutschen Papieren 1984 zugelassen (Rechtslenker). Der Sprite wurde dann irgendwann von dem zweiten und letzten im Fahrzeugbrief eingetragenen Vorbesitzer gekauft und 2002 abgemeldet. Danach stand der Wagen 13 Jahre lang in der Tiefgarage vor der Warmluftheizung, bevor ich ihn dann kaufte und wieder Alltagstauglich machte. Dementsprechend gut ist auch das Blech und alle anderen metallischen An- und Einbauten!
Der Sprite ist ungeschweißt und hat auch keinen Rost oder Flugrost. Die Innenausstattung ist in einem ihres Altersentsprechenden sehr guten Zustand.
Verbaut ist ein 41KW starker 1256ccm 4-Zylinder Motor mit Doppelvergaser und K&N Sportluftfilter.
Geschaltet wird er mit einem einfachen 4-GangGetriebe und starrer Hinterachse.
Die Technik bzw. Mechanik ist auch in einem guten Allgemeinzustand. Es wird von mir auch ab einem Verkaufspreis von 6500€ Tüv erneuert (aktuell kein TÜV) und die H-Zulassung besorgt.
Neuteile: 4 Sommerreifen Barum, Ölwechsel mit Filter, Zündkerzen, Zündkabel, Benzinpumpe, Thermostat, VDD-Dichtung und die Talbot-Kotflügelspiegel.
Mir bekannte Mängel: er springt manchmal morgens schlecht an. Sporadisch fängt das Getriebe im Leerlauf an zu jaulen, hört aber sofort nach dem Anfahren auf. Der Sprite wurde wohl mal in England nachlackiert aber schlecht ausgeführt. Auch lassen sich Spachtelarbeiten am Abschlussblech erkennen. Fällt aber erst bei näherer Betrachtung auf. Habe versucht es zu fotografieren! Das Verdeck ist heil, aber hat einige durch Lagerung entstandene Flecken die sich nicht mehr entfernen lassen. Kilometerstand unbekannt. Lt.Tacho 34954 mile.
Jetzt zum allgemeinen: Dieser Oldtimer ist etwas für Liebhaber und Großbritannien Fans. Er stellt in guten Händen eine Wertanlage dar und ist nicht für Händler aus dem Nahost und Ostgebiet geeignet. Ich habe keine Interesse an z.B was ist letzter Preis etc.
Der Wagen steht in 25355 Barmstedt in einer trockenen Halle.
Nach Auktionsende muss der Sprite nach 7 Tagen bezahlt und abgeholt werden. Der Kaufvertrag muss binnen 7 Tagen durch Abholung und Bezahlung erfüllt werden.
Danach wird eine Stellplatzmiete mit einem Tagessatz von 7€ erhoben und gleichzeitig akzeptiert der Käufer das Recht des Verkäufer das Fahrzeug anderweitig zum Verkauf anzubieten. Die Stellplatzmiete berechnet sich dann bis zur tatsächlichen Abholung. Auch behält sich der Verkäufer bei nicht fristgerechter Abholung das Recht vor, den Käufer auf Erfüllung des Kaufvertrages zu belangen.
Privatauktion: Gewährleistung ausgeschlossen.
Er wurde vom Vorbesitzer 1978 von England nach Hamburg importiert und mit deutschen Papieren 1984 zugelassen (Rechtslenker). Der Sprite wurde dann irgendwann von dem zweiten und letzten im Fahrzeugbrief eingetragenen Vorbesitzer gekauft und 2002 abgemeldet. Danach stand der Wagen 13 Jahre lang in der Tiefgarage vor der Warmluftheizung, bevor ich ihn dann kaufte und wieder Alltagstauglich machte. Dementsprechend gut ist auch das Blech und alle anderen metallischen An- und Einbauten!
Der Sprite ist ungeschweißt und hat auch keinen Rost oder Flugrost. Die Innenausstattung ist in einem ihres Altersentsprechenden sehr guten Zustand.
Verbaut ist ein 41KW starker 1256ccm 4-Zylinder Motor mit Doppelvergaser und K&N Sportluftfilter.
Geschaltet wird er mit einem einfachen 4-GangGetriebe und starrer Hinterachse.
Die Technik bzw. Mechanik ist auch in einem guten Allgemeinzustand. Es wird von mir auch ab einem Verkaufspreis von 6500€ Tüv erneuert (aktuell kein TÜV) und die H-Zulassung besorgt.
Neuteile: 4 Sommerreifen Barum, Ölwechsel mit Filter, Zündkerzen, Zündkabel, Benzinpumpe, Thermostat, VDD-Dichtung und die Talbot-Kotflügelspiegel.
Mir bekannte Mängel: er springt manchmal morgens schlecht an. Sporadisch fängt das Getriebe im Leerlauf an zu jaulen, hört aber sofort nach dem Anfahren auf. Der Sprite wurde wohl mal in England nachlackiert aber schlecht ausgeführt. Auch lassen sich Spachtelarbeiten am Abschlussblech erkennen. Fällt aber erst bei näherer Betrachtung auf. Habe versucht es zu fotografieren! Das Verdeck ist heil, aber hat einige durch Lagerung entstandene Flecken die sich nicht mehr entfernen lassen. Kilometerstand unbekannt. Lt.Tacho 34954 mile.
Jetzt zum allgemeinen: Dieser Oldtimer ist etwas für Liebhaber und Großbritannien Fans. Er stellt in guten Händen eine Wertanlage dar und ist nicht für Händler aus dem Nahost und Ostgebiet geeignet. Ich habe keine Interesse an z.B was ist letzter Preis etc.
Der Wagen steht in 25355 Barmstedt in einer trockenen Halle.
Nach Auktionsende muss der Sprite nach 7 Tagen bezahlt und abgeholt werden. Der Kaufvertrag muss binnen 7 Tagen durch Abholung und Bezahlung erfüllt werden.
Danach wird eine Stellplatzmiete mit einem Tagessatz von 7€ erhoben und gleichzeitig akzeptiert der Käufer das Recht des Verkäufer das Fahrzeug anderweitig zum Verkauf anzubieten. Die Stellplatzmiete berechnet sich dann bis zur tatsächlichen Abholung. Auch behält sich der Verkäufer bei nicht fristgerechter Abholung das Recht vor, den Käufer auf Erfüllung des Kaufvertrages zu belangen.
Privatauktion: Gewährleistung ausgeschlossen.