BMW E30 Oldtimer M30 Umbau 320i 335i vVFL
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | BMW | |
| Kraftstoff: | Benzin | Farbe: | Weiß |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Anzahl Türen: | 2 |
| Komfortausstattung: | Ledersitze | Kilometerstand: | 154000 |
| Außenausstattung: | Anhängerkupplung, Katalysator, Leichtmetallfelgen | Leistung: | 155 |
| Typ: | Limousine |
BMW E30 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Trenne mich von meinem Langzeitprojekt.
Ursprünglich ein 320i katlos vVFL, Baujahr 1983.
Gekauft habe ich ihn mit Motorschaden im Jahr 2008.
Zuerst wurde ein M20B25 verbaut, dieser wurde jedoch durch einen M30B35 aus E34 ersetzt.
Dieser Motor war damals in meinem Cabrio verbaut, vorher wurde der Motor revidiert (Hauptlager, Pleuellager, Kettentrieb, Ventile eingeschliffen, Schaftdichtungen neu, Kettentrieb neu, neue Rotoren Ölpumpe, Simmerringe, Dichtungen etc.). Aufgrund einer Neuanschaffung in Form eines E30 Cabrios wurde das auf M30 umgebaute Cabrio geschlachtet, der M30 wanderte in den hier angebotenen Zweitürer.
Der Umbau erfolgte vor ca. 3 Jahren, seitdem wurde das Fahrzeug etwa 20 Kilometer bewegt.
Der Motor war wie gesagt vorher in meinem ersten E30 Cabrio verbaut, die Gesamtlaufleistung des Motors beträgt etwa 100 Kilometer seit der Revision.
Klingt etwas verwirrend, aber tatsächlich habe ich zu der Zeit mehr Motoren gewechselt als Kilometer auf den Tacho gebracht.
Zum E30 an sich, für das Baujahr gut erhalten, resultierend aus der geringen Laufleistung. Roststellen sind auf den Bildern gut zu erkennen, mehr gibt es da nicht.
Die originale Innenausstattung in Clubsessel Stoff wurde gegen die zu sehende original Kunstlederausstattung beige getauscht. Hierzu wurden die Sitze vorn getauscht (Viertürer!), Rückbank aufgrund der baujahrabhängigen Unterschiede umbezogen. Türpappen/Seitenverkleidungen in beige habe ich bisher noch nicht aufgetrieben, also herrscht im Innenraum etwas Ausstattungsmischmasch.
Gurtschlösser vorn ebenso getauscht, da die Schnalle des vVFL nicht ins FL-Schloß paßt.
Ansonsten ist der Innenraum original, Kombi, CC (Ausrufezeichen statt Check, Lüftungsblende etc.), Himmel und CC-Blende top, Teppich original, vordere Lautsprecherblenden, eben alles, was dem vVFL eigen ist.
Kratzer und Dellen sind auch vorhanden, sieht man ja auf den Bildern.
Chromteile tiptop, seltene Heckblende sowie seltener Kamei-Frontspoiler verbaut.
Originale Frontlippe gibt es dazu.
Ebenso sind die Kofferraumverkleidungen komplett vorhanden, wurden nur für die Fotos ausgebaut.
Die Daten in Kürze:
revidierter M30B35 kat mit Getriebe
Kardan M52B28
Halter von 300mm.de
Diff ungesperrt 3,45
E-Lüfter
Tropenkühler E30
Abgasanlage Hosenrohre E34, Kats M52B25, ESD P-Tröte;-D
neues Fahrwerk 60/40 v/h FK
neue Lemförder-Querlenker
Vollgummi-QL-Lager
Nehmerzylinder neu
Domlager v/h neu
Alu Brock B2 in 8x16
Der Umbau ist zu elektrisch und fahrtechnisch fertig, soll heißen, Fahrzeug funktioniert und fährt. allerdings sind noch Restarbeiten auszuführen. Desweitern wurde die HA noch nicht auf Scheibe umgebaut, die Achsschenkel komplett gebe ich aber dazu.
Zur Ausstattung:
An sich keine, weder Servo noch Schiebedach, kein ABS oder Fensterheber. Eine ZV sucht man auch vergebens, der hat außer wenig Gewicht und seinem Charme nix zu bieten.
So soll es sein!
Bei Fragen schreibt mir einfach eure Nummer, ich rufe euch dann an. Ist einfacher...
Abschließend:
H-Zulassung wäre möglich, TÜV hat er keinen, ich schlachte nicht, 1000 Euro sind mir zu wenig und getauscht wird nur gegen Bargeld.
Versand fällt aus, Abholung auf eigener Achse nicht möglich, da kein TÜV.
Besichtigung gern und erwünscht!
Ursprünglich ein 320i katlos vVFL, Baujahr 1983.
Gekauft habe ich ihn mit Motorschaden im Jahr 2008.
Zuerst wurde ein M20B25 verbaut, dieser wurde jedoch durch einen M30B35 aus E34 ersetzt.
Dieser Motor war damals in meinem Cabrio verbaut, vorher wurde der Motor revidiert (Hauptlager, Pleuellager, Kettentrieb, Ventile eingeschliffen, Schaftdichtungen neu, Kettentrieb neu, neue Rotoren Ölpumpe, Simmerringe, Dichtungen etc.). Aufgrund einer Neuanschaffung in Form eines E30 Cabrios wurde das auf M30 umgebaute Cabrio geschlachtet, der M30 wanderte in den hier angebotenen Zweitürer.
Der Umbau erfolgte vor ca. 3 Jahren, seitdem wurde das Fahrzeug etwa 20 Kilometer bewegt.
Der Motor war wie gesagt vorher in meinem ersten E30 Cabrio verbaut, die Gesamtlaufleistung des Motors beträgt etwa 100 Kilometer seit der Revision.
Klingt etwas verwirrend, aber tatsächlich habe ich zu der Zeit mehr Motoren gewechselt als Kilometer auf den Tacho gebracht.
Zum E30 an sich, für das Baujahr gut erhalten, resultierend aus der geringen Laufleistung. Roststellen sind auf den Bildern gut zu erkennen, mehr gibt es da nicht.
Die originale Innenausstattung in Clubsessel Stoff wurde gegen die zu sehende original Kunstlederausstattung beige getauscht. Hierzu wurden die Sitze vorn getauscht (Viertürer!), Rückbank aufgrund der baujahrabhängigen Unterschiede umbezogen. Türpappen/Seitenverkleidungen in beige habe ich bisher noch nicht aufgetrieben, also herrscht im Innenraum etwas Ausstattungsmischmasch.
Gurtschlösser vorn ebenso getauscht, da die Schnalle des vVFL nicht ins FL-Schloß paßt.
Ansonsten ist der Innenraum original, Kombi, CC (Ausrufezeichen statt Check, Lüftungsblende etc.), Himmel und CC-Blende top, Teppich original, vordere Lautsprecherblenden, eben alles, was dem vVFL eigen ist.
Kratzer und Dellen sind auch vorhanden, sieht man ja auf den Bildern.
Chromteile tiptop, seltene Heckblende sowie seltener Kamei-Frontspoiler verbaut.
Originale Frontlippe gibt es dazu.
Ebenso sind die Kofferraumverkleidungen komplett vorhanden, wurden nur für die Fotos ausgebaut.
Die Daten in Kürze:
revidierter M30B35 kat mit Getriebe
Kardan M52B28
Halter von 300mm.de
Diff ungesperrt 3,45
E-Lüfter
Tropenkühler E30
Abgasanlage Hosenrohre E34, Kats M52B25, ESD P-Tröte;-D
neues Fahrwerk 60/40 v/h FK
neue Lemförder-Querlenker
Vollgummi-QL-Lager
Nehmerzylinder neu
Domlager v/h neu
Alu Brock B2 in 8x16
Der Umbau ist zu elektrisch und fahrtechnisch fertig, soll heißen, Fahrzeug funktioniert und fährt. allerdings sind noch Restarbeiten auszuführen. Desweitern wurde die HA noch nicht auf Scheibe umgebaut, die Achsschenkel komplett gebe ich aber dazu.
Zur Ausstattung:
An sich keine, weder Servo noch Schiebedach, kein ABS oder Fensterheber. Eine ZV sucht man auch vergebens, der hat außer wenig Gewicht und seinem Charme nix zu bieten.
So soll es sein!
Bei Fragen schreibt mir einfach eure Nummer, ich rufe euch dann an. Ist einfacher...
Abschließend:
H-Zulassung wäre möglich, TÜV hat er keinen, ich schlachte nicht, 1000 Euro sind mir zu wenig und getauscht wird nur gegen Bargeld.
Versand fällt aus, Abholung auf eigener Achse nicht möglich, da kein TÜV.
Besichtigung gern und erwünscht!