Barkas B 1000 Pritsche Plane Oldtimer mit TÜV H Kennzeichen Barkas VEB “Oldtimer Seit
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Artikelmerkmale
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| “Oldtimer - Seit letzte Woche hat der Wagen TÜV bis 8/2016 und das Gutachten für Oldtimer, um das H-Kennzeichen zu erhalten, liegt vor.Hersteller BARKAS-VEB Typ B-1000 FR/LK Schlüsselnummer 100300 (laut Brief). Motortyp 353-1/B1000 HP.Erster Halter war das Tiefbauamt der Stadt Brandenburg. -Danach eine Privatperson aus Brandenburg.Der Tag der ersten Zulassung war der 26.09.1972.Gemacht wurden mit neuen Teilen: Bremskraftverstärker, Bremszylinder, Bremsbacken, Bremsleitungen, Handbremsseilzüge, Teile der Auspuffanlage, Reifen, Scheinwerfer,Gelenkwellenmanschette, Staubkappen, Spiegel, diverse Kleinteile.Die Felgen wurden gestrahlt, damit die neuen Reifen ordentlich sitzen. Batterie erneuert. Originale Anhängerkupplung besorgt, aber nicht montiert. Diverse Ersatzteile doppelt vorhanden und werden mitgegeben. Und dazu gehören auch mindestens 20 Liter 2Taktoel, die hier noch rumstehen.Das Fahrzeug ist gut in Schuss - aber das liegt im Auge des Betrachters.” |
| Marke: | Barkas-VEB | HU: | 10.2016 |
| Farbe: | Grau | Kraftstoff: | 1:50 Gemisch |
| Anzahl Türen: | 2 | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Leistung: | 34 | Typ: | B-1000 |
Barkas B 1000 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Oldtimer - Seit letzte Woche hat der Wagen TÜV bis 8/2016 und das Gutachten für Oldtimer, um das H-Kennzeichen zu erhalten, liegt vor.
Hersteller BARKAS-VEB Typ B-1000 FR/LK Schlüsselnummer 100300 (laut Brief). Motortyp 353-1/B1000 HP.
Erster Halter war das Tiefbauamt der Stadt Brandenburg. -Danach eine Privatperson aus Brandenburg.
Der Tag der ersten Zulassung war der 26.09.1972.
Gemacht wurden mit neuen Teilen: Bremskraftverstärker, Bremszylinder, Bremsbacken, Bremsleitungen, Handbremsseilzüge, Teile der Auspuffanlage, Reifen, Scheinwerfer,Gelenkwellenmanschette, Staubkappen, Spiegel, diverse Kleinteile.
Die Felgen wurden gestrahlt, damit die neuen Reifen ordentlich sitzen. Batterie erneuert. Originale Anhängerkupplung besorgt, aber nicht montiert. Diverse Ersatzteile doppelt vorhanden und werden mitgegeben. Und dazu gehören auch mindestens 20 Liter 2Taktoel, die hier noch rumstehen.
Die Ladefläche hat eine Stahlplattenauflage. Neue Kohlen (vorhanden) müssen noch in die Lichtmaschine eingebaut werden. Ein kompletter Dichtungssatz mit Kopfdichtung für den Motor liegt bei.
Natürlich ist der Wagen auf der eigenen Achse zur Hauptuntersuchung und der Begutachtung für das Oldtimergutachten gefahren. Und auch wieder zurückgefahren.
Ansehen kommen, bezahlen, aufladen und mitnehmen.
Für Fragen 02166-276 78 28.
Am 26.08.14 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:Aufgrund der Fragen: Bremskraftverstärker gegen Hauptbremszylinder 1-Kreis im Text tauschen. Die Bremsanlage wurde von der Werkstatt erneuert, da nur ein Ukrainer mit den Handbremsseilen klar kam.
Stadtverwaltung Tiefbauamt Brandenburg hat am 19.02.1992 den DDR-Brief gegen den grünen Fahrzeugbrief getauscht. Die Privatperson aus Brandenburg wurde am 13.05.2004 eingetragen. Stillegung am 09.01.2006.Ansonsten nur mit Überführungskennzeichen und roter Nummer gefahren.
Nein. Schweißarbeiten am Chassi wurden nicht festgestellt oder sind notwendig. Aber es braucht Pflege, da nicht mehr ganz neu.
Hersteller BARKAS-VEB Typ B-1000 FR/LK Schlüsselnummer 100300 (laut Brief). Motortyp 353-1/B1000 HP.
Erster Halter war das Tiefbauamt der Stadt Brandenburg. -Danach eine Privatperson aus Brandenburg.
Der Tag der ersten Zulassung war der 26.09.1972.
Gemacht wurden mit neuen Teilen: Bremskraftverstärker, Bremszylinder, Bremsbacken, Bremsleitungen, Handbremsseilzüge, Teile der Auspuffanlage, Reifen, Scheinwerfer,Gelenkwellenmanschette, Staubkappen, Spiegel, diverse Kleinteile.
Die Felgen wurden gestrahlt, damit die neuen Reifen ordentlich sitzen. Batterie erneuert. Originale Anhängerkupplung besorgt, aber nicht montiert. Diverse Ersatzteile doppelt vorhanden und werden mitgegeben. Und dazu gehören auch mindestens 20 Liter 2Taktoel, die hier noch rumstehen.
Die Ladefläche hat eine Stahlplattenauflage. Neue Kohlen (vorhanden) müssen noch in die Lichtmaschine eingebaut werden. Ein kompletter Dichtungssatz mit Kopfdichtung für den Motor liegt bei.
Natürlich ist der Wagen auf der eigenen Achse zur Hauptuntersuchung und der Begutachtung für das Oldtimergutachten gefahren. Und auch wieder zurückgefahren.
Ansehen kommen, bezahlen, aufladen und mitnehmen.
Für Fragen 02166-276 78 28.
Am 26.08.14 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:Aufgrund der Fragen: Bremskraftverstärker gegen Hauptbremszylinder 1-Kreis im Text tauschen. Die Bremsanlage wurde von der Werkstatt erneuert, da nur ein Ukrainer mit den Handbremsseilen klar kam.
Stadtverwaltung Tiefbauamt Brandenburg hat am 19.02.1992 den DDR-Brief gegen den grünen Fahrzeugbrief getauscht. Die Privatperson aus Brandenburg wurde am 13.05.2004 eingetragen. Stillegung am 09.01.2006.Ansonsten nur mit Überführungskennzeichen und roter Nummer gefahren.
Nein. Schweißarbeiten am Chassi wurden nicht festgestellt oder sind notwendig. Aber es braucht Pflege, da nicht mehr ganz neu.