Buggy 150 ccm “Übliche Gebrauchsspuren, nichts gravierendes. Die rote Farbe zwecks
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Artikelmerkmale
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| “Übliche Gebrauchsspuren, nichts gravierendes. Die rote Farbe zwecks gesehen werden aufgetragen. Motor läuft top. Neues Zündkabel und eine offene cdi.Reifen noch gut. Der Auspuff müsste zum nächsten Tüv geschweist werden. Er hat jetzt eine mittlere Gewindestange, die ihn super zusammen hält. Der Motor hat nach der Winterpause an einer Dichtung Oel verloren. Der BUGGY ist fahrbereit, aufgrund des öelverlustes, sollte die Dichtung erneuert werden und keine größeren Strecken vorher gefahren werden. Desweiteren ist der Rückwertsgang defekt. Es fehlt die Abstandshülse.” |
| Marke: | Pgo, oder espella. | AU: | 05.2016 |
| Datum der Erstzulassung: | 16.08.2004 | Getriebe: | Automatik |
| Kilometerstand: | ca 3000 | Außenausstattung: | Anhängerkupplung |
| Leistung: | 8kw.ca 12,8 Ps | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug |
| HU: | 05.2016 | Typ: | Strandbuggy |
Buggy 150 ccm gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
DER Buggy ist sehr schön zu fahren. Es ist schon ein Erlebnis mit dem Teil durch die kurven zu düsen. An Aufmerksamkeit seitens Passanten, oder anderen Verkehrsteilnehmern wird es garantiert nicht mangeln. Wer etwas handwerkliches Geschick hat, wird seinen Spaß an dem Buggy finden. Das ist aber wohl an fast allen Buggys so. Ohne Bastellkenntnisse ist man mit einem Buggy sehr schnell auf geschmissen. Aber wenn das Ding läuft ist der Spaß pur garantiert.
Deutlich wird, dass die China- Qualität echt zu wünschen übrig läßt und man lernt zu improvisieren. Die Tachoschn ecke hatte sich mit der Zeit aufgelößt, somit wurde Abhilfe bei KM 1035 geschaffen. Es funktioniert und wurde vom TÜV nicht beanstandet. Der Tacho läuft nur ein bischen langsamer (ist jetzt gedrosselt), aber nicht der Buggy. Bei 25 = ca 30kmh, bei 34- 36 ca 50 kmh, bei 50 ca 65- 70 kmh. Bei guten Wind und Straßenverhältnissen, erreicht der Tacho die Zahl 57. Für 55 Kmh ist der Buggy ja auch zugelassen. Der Buggy verfügt über eine neue Zündleitung und eine neue CDI. Die Halterung für die Kupplungsglocke (Rückwertsgang wurde neu angefertigt ( kein China Stahl und 1/3 stärker, top Qualität). Die alte war drei mal gebrochen und ist auch nochmal geschweißt worden. Ich glaube, dass die aber nicht mehr benötigt wird.
Die Reifen sind noch gut im Profiel und kamen letztes Jahr neu drauf, da der Buggy acht Jahre nur so dahin döste. Sie waren nicht neu, aber top fit. Nach dem Start aus der Winterpause viel mir nach einigen km auf, dass sich bei heißem Motor Öel durch die Dichtung zwängt. Eigentlich wollte ich die Dichtung und den Rückwärtsgang reparieren lassen, aber ich habe mir einen größeren Buggy gekauft, der meiner Liebe bedarf. Somit habe ich auch leider keine Zeit und auch nur noch geringfügig Platz und stelle mein Buggylein zum verkauf.
Der Buggy sprang bisher immer sofort an. Selbst nach 4 Monaten Stand knatterte die Maschiene sofort los. Allerdings sollte man die Batterie nach der Fahrt abklemmen, da sie ab und zu entladen wird und nach ein paar Tagen leer ist.
Das Buggylein kann auch gerne angeschaut und bei ernsthaften Interessenten probe gefahren( mail mit Telnr.) werden. Zwecks Überführung (nur im Umkreis von 20 km( wegen dem evtl. Öelverlust) angeraten) kann ich den Buggy auch angemeldet lassen.
Wer mit dem Schraubenzieher umgehen kann und hier und da etwas kreativ sein möchte, wird nach den angegeben Reperaturen eine ganz neue Erfahrung machen sich im Straßenverkehr zu bewegen. Ich muss nochmal darauf hinweisen, dass es sich um ein älteres, gebrauchtes Fahrzeug handelt, dessen Garantie 2004 nach der bezahlung abgelaufen war.
Deutlich wird, dass die China- Qualität echt zu wünschen übrig läßt und man lernt zu improvisieren. Die Tachoschn ecke hatte sich mit der Zeit aufgelößt, somit wurde Abhilfe bei KM 1035 geschaffen. Es funktioniert und wurde vom TÜV nicht beanstandet. Der Tacho läuft nur ein bischen langsamer (ist jetzt gedrosselt), aber nicht der Buggy. Bei 25 = ca 30kmh, bei 34- 36 ca 50 kmh, bei 50 ca 65- 70 kmh. Bei guten Wind und Straßenverhältnissen, erreicht der Tacho die Zahl 57. Für 55 Kmh ist der Buggy ja auch zugelassen. Der Buggy verfügt über eine neue Zündleitung und eine neue CDI. Die Halterung für die Kupplungsglocke (Rückwertsgang wurde neu angefertigt ( kein China Stahl und 1/3 stärker, top Qualität). Die alte war drei mal gebrochen und ist auch nochmal geschweißt worden. Ich glaube, dass die aber nicht mehr benötigt wird.
Die Reifen sind noch gut im Profiel und kamen letztes Jahr neu drauf, da der Buggy acht Jahre nur so dahin döste. Sie waren nicht neu, aber top fit. Nach dem Start aus der Winterpause viel mir nach einigen km auf, dass sich bei heißem Motor Öel durch die Dichtung zwängt. Eigentlich wollte ich die Dichtung und den Rückwärtsgang reparieren lassen, aber ich habe mir einen größeren Buggy gekauft, der meiner Liebe bedarf. Somit habe ich auch leider keine Zeit und auch nur noch geringfügig Platz und stelle mein Buggylein zum verkauf.
Der Buggy sprang bisher immer sofort an. Selbst nach 4 Monaten Stand knatterte die Maschiene sofort los. Allerdings sollte man die Batterie nach der Fahrt abklemmen, da sie ab und zu entladen wird und nach ein paar Tagen leer ist.
Das Buggylein kann auch gerne angeschaut und bei ernsthaften Interessenten probe gefahren( mail mit Telnr.) werden. Zwecks Überführung (nur im Umkreis von 20 km( wegen dem evtl. Öelverlust) angeraten) kann ich den Buggy auch angemeldet lassen.
Wer mit dem Schraubenzieher umgehen kann und hier und da etwas kreativ sein möchte, wird nach den angegeben Reperaturen eine ganz neue Erfahrung machen sich im Straßenverkehr zu bewegen. Ich muss nochmal darauf hinweisen, dass es sich um ein älteres, gebrauchtes Fahrzeug handelt, dessen Garantie 2004 nach der bezahlung abgelaufen war.