Chevolet Corvette C2 Stingray 427 Bigblock Schalter Cabrio !
Kaufpreis: Є 75.000,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Marke: | Corvette | Anzahl Türen: | 2 |
| Modell: | C2 | Datum der Erstzulassung: | 01.07.1966 |
| Farbe: | Rot | Typ: | Cabrio/Roadster |
Chevolet gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 11 votes
based on 11 votes
Fahrzeugbeschreibung
Chevrolet Corvette C2 Stingray
Hier etwas besonderes für den Kenner.
Originale, unrestaurierte Corvette C2 Stingray mit 427er (7.0L) Bigblock Motor (390 PS) und 4 Gang Schaltgetriebe. Matching Numbers!
Tilt Steering, Teak Holz Lenkrad, Radio, elektrische Antenne, Sidepipes - alles original und funktionstüchtig.
Originale Felgen mit Radkappen sowie originales Hardtop in Wagenfarbe mit dabei.
Originale Certicard und Handbuch ebenfalls vorhanden.
Der Wagen wurde 1966 in New Mexico zugelassen; Die Erstbesitzerin hatte sich seinerzeit für eine echte Plain Jane entschieden - sprich: Leistung, sonst nichts.
Keine Servo, keine elektrischen Fenster, keine Klima... dafür aber den Bigblock mit Viergang Schaltgetriebe. Einziger Komfort war das verstellbare Teakholz Lenkrad (!) sowie das Radio mit elektrischer Antenne. Als Sicherheitsausstattung ist lediglich ein Beckengurt vorgesehen. Heutzutage undenkbar - daher ist der Wagen auch Sportwagenfeeling pur, das Fahrgefühl ist mit heutigen Fahrzeugen nicht vergleichbar. Dieses Auto muss man im Griff behalten. Unbeschreiblich ist dabei auch der Klang des V8, der aus den beiden originalen Sidepipes relativ ungedämpft ins Freie tritt - vor allem mit offenem Verdeck.
Technisch hat der Wagen alles zu bieten, was man von einem Sportwagen erwartet - Einzelradaufhängung ringsum, 4 innenbelüftete Scheibenbremsen, 390 PS, 7 Liter Hubraum, Schaltgetriebe, Einzelsitze, GFK Karosserie - und das bei 1300 KG Leergewicht! 1966 hatte Europa da noch wenig entgegenzusetzen, von einigen unbezahlbaren Supersportwagen mal abgesehen...
Der Wagen wurde in den letzten Jahren umfangreich saniert, ohne dabei jedoch an seinem orginalen Charakter etwas zu verändern.
So wurde z.B. die Bremsanlage komplett neu überholt. Der originale Motor wurde von einer Fachwerkstatt umfangreich instandgesetzt. Der gesamte Motorkabelbaum erneuert.
Diese Arbeiten wurden aufgrund der langen Standzeit vorgenommen, um potentiellen Schäden vorzubeugen.
Der Wagen wurde in den letzten Jahren regelmäßig bei Oldschool Custom Works in Weinstadt geserviced - ein US Car Betrieb, der sich speziell auf Muscle Cars bis 1975 spezialisiert hat.
Daher ist auch kein Wartungsstau zu erwarten - TÜV ist natürlich neu, H Zulassung obligatorisch. Der Wagen ins uneingeschränkt fahrbereit und wird von mir auch regelmäßig bewegt.
Es ist heute kaum noch möglich, eine originale C2 mit Bigblock aufzutreiben - vor allem mit komplett originalem Antriebsstrang, vom Motor bis zur Hinterachse.
Daher ist der Wagen auch sicher kein Schnäppchen - sondern ein echtes Sammlerstück für den Kenner. Oder - wie schon die Erstbesitzerin bewies - für die Kennerin.
Zum rechtlichen: Ich verkaufe den Wagen ohne jegliche Gewährleistung oder Garantien - da alle Arbeiten am Wagen aber dokumentiert und nachvollziehbar sind, gibt es sicher keinen Grund zur Sorge. Aber auch hier gilt: Da die eigenen Ansprüche und Vorstellungen unter Umständen von meinen abweichen können, ist vor Gebotsabgabe dringend eine Besichtigung angeraten. Zusatzvereinbarungen oder Aussagen, die später nicht im Kaufvertrag aufgeführt sind und von beiden Parteien unterzeichnet wurden, werde ich nicht anerkennen.
Spassbietern würde ich abraten, da sich bei diesem Betrag jeder Anwalt für Vertragsrecht freut - und ich auf jeden Fall 10% der Kaufsumme als Schadensersatz zzgl aller weiteren anfallenden Kosten und Gebühren einfordern werde.
So, jetzt aber genug erzählt, einfach mal die Bilder genießen und wer sich ein solches Traumfahrzeug leisten kann, möge darauf bieten - ich würde mich sehr freuen, wenn der Wagen in gute Hände kommt.
Hier etwas besonderes für den Kenner.
Originale, unrestaurierte Corvette C2 Stingray mit 427er (7.0L) Bigblock Motor (390 PS) und 4 Gang Schaltgetriebe. Matching Numbers!
Tilt Steering, Teak Holz Lenkrad, Radio, elektrische Antenne, Sidepipes - alles original und funktionstüchtig.
Originale Felgen mit Radkappen sowie originales Hardtop in Wagenfarbe mit dabei.
Originale Certicard und Handbuch ebenfalls vorhanden.
Der Wagen wurde 1966 in New Mexico zugelassen; Die Erstbesitzerin hatte sich seinerzeit für eine echte Plain Jane entschieden - sprich: Leistung, sonst nichts.
Keine Servo, keine elektrischen Fenster, keine Klima... dafür aber den Bigblock mit Viergang Schaltgetriebe. Einziger Komfort war das verstellbare Teakholz Lenkrad (!) sowie das Radio mit elektrischer Antenne. Als Sicherheitsausstattung ist lediglich ein Beckengurt vorgesehen. Heutzutage undenkbar - daher ist der Wagen auch Sportwagenfeeling pur, das Fahrgefühl ist mit heutigen Fahrzeugen nicht vergleichbar. Dieses Auto muss man im Griff behalten. Unbeschreiblich ist dabei auch der Klang des V8, der aus den beiden originalen Sidepipes relativ ungedämpft ins Freie tritt - vor allem mit offenem Verdeck.
Technisch hat der Wagen alles zu bieten, was man von einem Sportwagen erwartet - Einzelradaufhängung ringsum, 4 innenbelüftete Scheibenbremsen, 390 PS, 7 Liter Hubraum, Schaltgetriebe, Einzelsitze, GFK Karosserie - und das bei 1300 KG Leergewicht! 1966 hatte Europa da noch wenig entgegenzusetzen, von einigen unbezahlbaren Supersportwagen mal abgesehen...
Der Wagen wurde in den letzten Jahren umfangreich saniert, ohne dabei jedoch an seinem orginalen Charakter etwas zu verändern.
So wurde z.B. die Bremsanlage komplett neu überholt. Der originale Motor wurde von einer Fachwerkstatt umfangreich instandgesetzt. Der gesamte Motorkabelbaum erneuert.
Diese Arbeiten wurden aufgrund der langen Standzeit vorgenommen, um potentiellen Schäden vorzubeugen.
Der Wagen wurde in den letzten Jahren regelmäßig bei Oldschool Custom Works in Weinstadt geserviced - ein US Car Betrieb, der sich speziell auf Muscle Cars bis 1975 spezialisiert hat.
Daher ist auch kein Wartungsstau zu erwarten - TÜV ist natürlich neu, H Zulassung obligatorisch. Der Wagen ins uneingeschränkt fahrbereit und wird von mir auch regelmäßig bewegt.
Es ist heute kaum noch möglich, eine originale C2 mit Bigblock aufzutreiben - vor allem mit komplett originalem Antriebsstrang, vom Motor bis zur Hinterachse.
Daher ist der Wagen auch sicher kein Schnäppchen - sondern ein echtes Sammlerstück für den Kenner. Oder - wie schon die Erstbesitzerin bewies - für die Kennerin.
Zum rechtlichen: Ich verkaufe den Wagen ohne jegliche Gewährleistung oder Garantien - da alle Arbeiten am Wagen aber dokumentiert und nachvollziehbar sind, gibt es sicher keinen Grund zur Sorge. Aber auch hier gilt: Da die eigenen Ansprüche und Vorstellungen unter Umständen von meinen abweichen können, ist vor Gebotsabgabe dringend eine Besichtigung angeraten. Zusatzvereinbarungen oder Aussagen, die später nicht im Kaufvertrag aufgeführt sind und von beiden Parteien unterzeichnet wurden, werde ich nicht anerkennen.
Spassbietern würde ich abraten, da sich bei diesem Betrag jeder Anwalt für Vertragsrecht freut - und ich auf jeden Fall 10% der Kaufsumme als Schadensersatz zzgl aller weiteren anfallenden Kosten und Gebühren einfordern werde.
So, jetzt aber genug erzählt, einfach mal die Bilder genießen und wer sich ein solches Traumfahrzeug leisten kann, möge darauf bieten - ich würde mich sehr freuen, wenn der Wagen in gute Hände kommt.