Citroen 2CV Komplett Restauriert mit TÜV Charleston
Kaufpreis: Є 16.9 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Citroën | |
| HU: | 08.2017 | Modell: | 2 CV |
| AU: | 08.2017 | Datum der Erstzulassung: | 13.06.1983 |
| Kraftstoff: | Benzin | Kilometerstand: | 52000 |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Leistung: | 21 |
Citroen 2CV gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hallo Enten_Liebhaber und Oldtimer_Freunde, ich verkaufe hier meine frisch komplett Restaurierte Citroen 2CV „Charleston“. Die Ente ist keine Charleston, aber ich liebe diese Farbe, deshalb habe ich sie in diese Farbe auch lackieren lassen. Tatsächlich ist das eine Club ursprünglich Rot, sieht man aber nirgends, weil die komplett lackiert worden ist.
Die „Ente“ habe ich im Jahre 2005 gekauft und in die Garage gestellt. Mit der Restauration habe ich 2010 angefangen.
Chassis & Häuschen komplett entkernt. Achsen komplett auseinander genommen und komplett mit neu Teilen zusammen gebaut. Die Achse wurde vor zusammenbau, gesandstrahlt worden, so wie viele andere Teile. Mir war WICHTIG das viele Teile Original bleiben. Chassis habe ich entrostet (keine einfache Arbeit, wenn vorher min. 4 Bleche auf einander geschweißt worden sind o_Ô). Chassis wurde komplett neu aufgebaut, grundiert, lackiert & Hohlraum versiegelt. Nun zum Häschen…
...das Häuschen hatte Durchrostungen ohne ENDE…in manche konnte man sogar Kopf durchstecken. Auch da wurde sauber, wie ordentlich gearbeitet. Also Nach und nach wurde das Häuschen verarbeitet worden, grundiert und zum Schluss in meine Lieblings Farbe lackiert worden :)
Die Motorhaube, Heckklappe sowie alle Türen wurden ebenfalls aufgearbeitet worden. Die Säulen wurden komplett erneuert.
Nun das Herz, die schönen 27 PS wurden komplett gereinigt, sowie überholt worden. Viele Anbauteile habe ich lackieren lassen. Motor lief schon gut, als ich das Auto gekauft habe, aber durch die lange Standzeit, habe ich den aus Sicherheitshalber komplett überholt…ich wollte ja zum Schluss ja ein komplett neues Auto auf dem Hof stehen sehen :)
Die Bremsleitungen wurden neu bestellt (da war nichts zu retten). Natürlich wurden alle Flüssigkeiten erneuert (Getriebeöl, Bremsflüssigkeit etc.). Das Getriebe wurde ebenfalls komplett auseinander gebaut und neu überholt worden.
Wie oben schon geschrieben, war mir wichtig das viele Original Teile erhalten bleiben, also wurden alle Scheiben, Spiegel, Sonnenblenden, Türgriffe, Türschlösser und weitere Teile wieder verbaut. Das Dach musste allerdings neu gekauft werde. Rechnungen von schon einigen Teilen, muss ich noch irgendwo liegen haben.
Nach ca. 1,5 Jahren wurde das Auto zusammen gesetzt, wie Legosteine oder ein Puzzle(die beste Arbeit an einer Restauration) (^_^)
Endphase: TÜV + Anmeldung + Hammer Sommer
Kosten für so eine Ente kann man gar nicht schätzen. Die Arbeitsstunden, der Schweiß, die Nerven, die Schmerzen und so weiter, das ist das was man nie ausbezahlt bekommt. Jeder, der einen Oldie restauriert hat, weiß was das für eine Arbeit ist.
Man wird mich bestimmt oft fragen „Warum verkaufen Sie das Auto, nachdem Sie so viel investiert haben“. Ganz einfach, ich habe eine „Pickup Ente“ zu Hause stehen, die extrem umgebaut wird und viele kosten mit sich bringt, genauso wie ein „Kastenwagen Ente“ (bald fertig), die zum Wohnmobile umgebaut wird (FÜR TREFFEN, WIE z.B IN VECHTA). Zudem habe ich nicht genug Platz für drei Enten und zwei normale Fahrzeuge + Frau schimpft, weil ihr Auto nicht in die Garage darf, zwecks den lieben Entlein ;)
Mir ist wichtig, das dass Auto vor dem Kauf besichtigt und von euch Überführungs- oder Rotekennzeichen für Probefahrt mit gebracht werden.
BITTE KEINE UNVERSCHÄMTE ANGEBOTE
Nun das Rechtliche: Ich bin ein Privatverkäufer, deswegen übernehme ich weder Garantie oder Rückgabe des Fahrzeugs. Das Auto wird verkauft wie Besichtigt. Kaufvertrag wird natürlich ausgeschrieben für Verkäufer und Käufer
Der Preis ist Verhandlungsbasis
Nun Viel Spass :)
Die „Ente“ habe ich im Jahre 2005 gekauft und in die Garage gestellt. Mit der Restauration habe ich 2010 angefangen.
Chassis & Häuschen komplett entkernt. Achsen komplett auseinander genommen und komplett mit neu Teilen zusammen gebaut. Die Achse wurde vor zusammenbau, gesandstrahlt worden, so wie viele andere Teile. Mir war WICHTIG das viele Teile Original bleiben. Chassis habe ich entrostet (keine einfache Arbeit, wenn vorher min. 4 Bleche auf einander geschweißt worden sind o_Ô). Chassis wurde komplett neu aufgebaut, grundiert, lackiert & Hohlraum versiegelt. Nun zum Häschen…
...das Häuschen hatte Durchrostungen ohne ENDE…in manche konnte man sogar Kopf durchstecken. Auch da wurde sauber, wie ordentlich gearbeitet. Also Nach und nach wurde das Häuschen verarbeitet worden, grundiert und zum Schluss in meine Lieblings Farbe lackiert worden :)
Die Motorhaube, Heckklappe sowie alle Türen wurden ebenfalls aufgearbeitet worden. Die Säulen wurden komplett erneuert.
Nun das Herz, die schönen 27 PS wurden komplett gereinigt, sowie überholt worden. Viele Anbauteile habe ich lackieren lassen. Motor lief schon gut, als ich das Auto gekauft habe, aber durch die lange Standzeit, habe ich den aus Sicherheitshalber komplett überholt…ich wollte ja zum Schluss ja ein komplett neues Auto auf dem Hof stehen sehen :)
Die Bremsleitungen wurden neu bestellt (da war nichts zu retten). Natürlich wurden alle Flüssigkeiten erneuert (Getriebeöl, Bremsflüssigkeit etc.). Das Getriebe wurde ebenfalls komplett auseinander gebaut und neu überholt worden.
Wie oben schon geschrieben, war mir wichtig das viele Original Teile erhalten bleiben, also wurden alle Scheiben, Spiegel, Sonnenblenden, Türgriffe, Türschlösser und weitere Teile wieder verbaut. Das Dach musste allerdings neu gekauft werde. Rechnungen von schon einigen Teilen, muss ich noch irgendwo liegen haben.
Nach ca. 1,5 Jahren wurde das Auto zusammen gesetzt, wie Legosteine oder ein Puzzle(die beste Arbeit an einer Restauration) (^_^)
Endphase: TÜV + Anmeldung + Hammer Sommer
Kosten für so eine Ente kann man gar nicht schätzen. Die Arbeitsstunden, der Schweiß, die Nerven, die Schmerzen und so weiter, das ist das was man nie ausbezahlt bekommt. Jeder, der einen Oldie restauriert hat, weiß was das für eine Arbeit ist.
Man wird mich bestimmt oft fragen „Warum verkaufen Sie das Auto, nachdem Sie so viel investiert haben“. Ganz einfach, ich habe eine „Pickup Ente“ zu Hause stehen, die extrem umgebaut wird und viele kosten mit sich bringt, genauso wie ein „Kastenwagen Ente“ (bald fertig), die zum Wohnmobile umgebaut wird (FÜR TREFFEN, WIE z.B IN VECHTA). Zudem habe ich nicht genug Platz für drei Enten und zwei normale Fahrzeuge + Frau schimpft, weil ihr Auto nicht in die Garage darf, zwecks den lieben Entlein ;)
Mir ist wichtig, das dass Auto vor dem Kauf besichtigt und von euch Überführungs- oder Rotekennzeichen für Probefahrt mit gebracht werden.
BITTE KEINE UNVERSCHÄMTE ANGEBOTE
Nun das Rechtliche: Ich bin ein Privatverkäufer, deswegen übernehme ich weder Garantie oder Rückgabe des Fahrzeugs. Das Auto wird verkauft wie Besichtigt. Kaufvertrag wird natürlich ausgeschrieben für Verkäufer und Käufer
Der Preis ist Verhandlungsbasis
Nun Viel Spass :)