Citroen Ami 8 Kombi guter Zustand unrestauriert Patina voll fahrbereit
Kaufpreis: Є 1,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Citroën | |
| Kraftstoff: | Benzin | Farbe: | grün metallic |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Anzahl Türen: | 5 |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Kilometerstand: | 07400 |
| Herstellungsland und -region: | Frankreich | Leistung: | 23 |
| Typ: | Ami Kombi |
Citroen Ami 8 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Wegen Spassbieter nunmehr noch ein zweitee Mal. Es ist schon sehr ärgerlich, das es solche ebay Mitglieder gibt. Nunmehr hoffe ich doch, das sich ein ernsthafter Bieter findet, der Spass an diesem Teil hat.
Also, noch mal schauen-überlegen-Platz und Finanzen prüfen und in das Frühjahr starten mit einem kultigem Oldtimer.
Als Extra wäre noch hinzuzufügen, das noch eine Kühlerabdeckung für den Winterbetrieb oder kühle Tage vorhanden ist. Das verbessert die Heizleistung erheblich. Allerdings ist es auch ohne dieses Teil erstaunlich, wie gut und schnell die Heizung die beschlagene Frontscheibe freibläst.
Zur Auktion kommt hier ein mittlerweile selten gewordenes Fahrzeug Citroen Ami 8 Kombi.
Ich habe das Fahrzeug vor 2 Jahren selbst erworben, da ich aus meiner frankophilen Zeit lediglich die Gelegenheit hatte eine Kastenente zu fahren. Ein Ami 8 Kombi war leider nie erschwinglich verfügbar.
Doch aus Platzgründen und weiteren Projekten, habe ich mich nun entschlossen, diesen Klassiker wieder abzugeben.
Der Citroen stammt aus Südfrankreich und ist somit fast rostfrei bzw. es ist eben nur der oberflächliche normale Rostansatz zu finden. Bei der Durchsicht auf Korrossionsschäden habe ich nur den hinteren rechten inneren Radlauf entdeckt zur Rücksitzbank bzw. eine kleine Durchrostung an der Frontmaske an der Verstärkung zum Kotflügel unter dem Scheinwerfer.
Zu sehen ist im Laderaum eine geschweisste Stelle von innen nach aussen zum Innenradhaus. Diese Reparatur ist allerdings schon länger her und bedarf keiner Nacharbeitung, da diese einwandfrei ausgeführt wurde. Perfektionisten allerdings werden damit nicht zufrieden sein und nacharbeiten.
Wie auf den Bilder sofort zu sehen, ist der Lack total abgeschossen und teilweise unsachgemäss mit der Spraydose nachbearbeitet. Mich hat es nie gestört, da diese Patina eben die Geschichte und das Leben des Fahrzeugs aufzeigt und den entsprechenden seltenen Charme verbreitet neben all den überrestaurierten Fahrzeugen die es sonst noch gibt.
Da die Ersatzteilversorgung bei diesem Fahrzeug mehr als unproblematisch ist, habe ich mich nach dem damaligen Kauf sofort mit Teilen versorgt, die ich teilweise sofort verbaut habe-bzw. einfach mal zur Seite gelegt habe-siehe Bild.
Sofort verbaut wurden folgende Neuteile:
-Scheinwerfer vorne mit gelben Birnen
-Rücklichter
-alle Heizungsschläuche
-komplette Zündanlage 123 ignition, Zündspule, Kerzen, Kabel (Altteile vorhanden zur Rückrüstung)
-Achsmanschetten
-Batterie
-Embleme Heckklappe
-2 Reifen hinten
-Blinker vorne rechts und links
Auf Lager liegen folgende Neuteile und sind Bestandteil der Auktion:
-Keilriemen
-Ölfilter
-Gaszug
-Kupplungszug
-Spritzlappen vorne und hinten
-Scheinwerfer
-Benzinpumpe
-Motordichtsatz
-Achsmanschette
-Sicherheitsgurte
-Abdeckung Kühlergrill für kühlere Jahreszeiten
Mit im Angebot ist eine komplette Reparaturanleitung. Weitere Teile sind problemlos über die Firma Daniel Engelhardt-französische Klassiker zu beziehen.
Das Fahrzeug ist voll fahrbereit. Ich benutze das Fahrzeug fast täglich zum stressfreien Fahren in der näheren Umgebung. Auf Fahrten im Winter und Salz habe ich verzichtet. Auch längere Strecken sind kein Problem-das Fahrzeug läuft problemlos mit einem Spritverbrauch von 5 - 5,5 l auf 100 km.
Ölverbrauch ist gegen Null.
Der Motor läuft mit der 123 ignition deutlich besser und auch das Startverhalten ist tadellos.
Aktuell sind folgende mir bekannte Mängel vorhanden:
-Warnblinker funktioniert nicht
-Bremslichtlichtschalter klemmt manchmal
-Innenraumleuchte Glas zerbrochen
-Klemmung Sonnenblenden verschlissen
-Sitzbezüge vorne verschlissen
-Blinkfrequenz niedrig
-Türschloss rechts ausser Funktion
Der Tacho steht auf 07400. Da dieser 5- stellig ist, kann ich nun nicht genau sagen ob dies 107400 oder 207400 km sind. Aufgrund des Zustandes vom Blech-Motor-Getriebe tendiere ich dazu, nur die 107400 km anzunehmen. Der Ami 8 ist wohl mehr in der Sonne gestanden, als gefahren worden.
Der französische TÜV war gültig bis 05.2014. Das heisst, das zumindest die wichtigsten Grundfunktionen bis zuletzt überprüft wurden und funktionsfähig waren. Der Zustand der Bremsanlage lässt sicher darauf schliessen-an dieser musste ich nichts machen und diese funktioniert tadellos.
Also kein Scheunenfund, den man notdürftig fahrbereit gemacht hatte zum Verkauf.
Das fehlende Ersatzrad im Motorraum liegt in meiner Garage ist selbstverständlich mit dabei.
Der Ami 8 besitzt französische Papiere nebst den nötigen Zollpapieren für die Schweiz.
Für eine Zulassung in der EU ist das Fahrzeug wieder in die EU zurückzuführen.
Gegen einen Aufpreis von 400.-€ zum erzielten Auktionspreis und kompletter Vorabbezahlung kann ich diesen Service anbieten. Das bedeutet-Kaufvertrag, Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Zulassung und Entrichtung aller Gebühren nebst Zollabgaben.
Abholung des Fahrzeugs wäre dann am Grenzübergang Thayngen/Bietingen-deutsche Seite.
Wer das Fahrzeug direkt abholen und selbst abfertigen möchte - kein Problem.
Wie bereits erwähnt, ist das Fahrzeug komplett fahrbereit und kann somit auf eigener Achse überführt werden.
Wer also einen seltenen Klassiker und Symathieträger sucht, sollte hier zuschlagen. Gute Teileversorgung-geringe Teilepreise, Unterhaltskosten und grosse Alltagstauglichkeit und Reparaturfreundlichkeit machen hier das Hobby erschwinglich.
Und die kommende Saison ist in Sicht.
Und das alles ab 1.-€...
Sicher gibt es noch die eine oder andere Beule, die ich hier nicht beschrieben habe. Aber wer ernsthaft auf solche Diskussionen abzielt und das Fahrzeug schlecht reden will, sollte einen voll restaurierten Ami 8 kaufen. Hier gibt es etwas, was ehrlich ist und nach dem Wunsch des Käufers hergerichtet werden kann ohne Überraschungen unter dem Lack...den Rest sieht man wie beschrieben.
Würde mich freuen, wenn der Ami 8 in gute Hände käme und weiterhin seine Patina behalten könnte.
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.
Also, noch mal schauen-überlegen-Platz und Finanzen prüfen und in das Frühjahr starten mit einem kultigem Oldtimer.
Als Extra wäre noch hinzuzufügen, das noch eine Kühlerabdeckung für den Winterbetrieb oder kühle Tage vorhanden ist. Das verbessert die Heizleistung erheblich. Allerdings ist es auch ohne dieses Teil erstaunlich, wie gut und schnell die Heizung die beschlagene Frontscheibe freibläst.
Zur Auktion kommt hier ein mittlerweile selten gewordenes Fahrzeug Citroen Ami 8 Kombi.
Ich habe das Fahrzeug vor 2 Jahren selbst erworben, da ich aus meiner frankophilen Zeit lediglich die Gelegenheit hatte eine Kastenente zu fahren. Ein Ami 8 Kombi war leider nie erschwinglich verfügbar.
Doch aus Platzgründen und weiteren Projekten, habe ich mich nun entschlossen, diesen Klassiker wieder abzugeben.
Der Citroen stammt aus Südfrankreich und ist somit fast rostfrei bzw. es ist eben nur der oberflächliche normale Rostansatz zu finden. Bei der Durchsicht auf Korrossionsschäden habe ich nur den hinteren rechten inneren Radlauf entdeckt zur Rücksitzbank bzw. eine kleine Durchrostung an der Frontmaske an der Verstärkung zum Kotflügel unter dem Scheinwerfer.
Zu sehen ist im Laderaum eine geschweisste Stelle von innen nach aussen zum Innenradhaus. Diese Reparatur ist allerdings schon länger her und bedarf keiner Nacharbeitung, da diese einwandfrei ausgeführt wurde. Perfektionisten allerdings werden damit nicht zufrieden sein und nacharbeiten.
Wie auf den Bilder sofort zu sehen, ist der Lack total abgeschossen und teilweise unsachgemäss mit der Spraydose nachbearbeitet. Mich hat es nie gestört, da diese Patina eben die Geschichte und das Leben des Fahrzeugs aufzeigt und den entsprechenden seltenen Charme verbreitet neben all den überrestaurierten Fahrzeugen die es sonst noch gibt.
Da die Ersatzteilversorgung bei diesem Fahrzeug mehr als unproblematisch ist, habe ich mich nach dem damaligen Kauf sofort mit Teilen versorgt, die ich teilweise sofort verbaut habe-bzw. einfach mal zur Seite gelegt habe-siehe Bild.
Sofort verbaut wurden folgende Neuteile:
-Scheinwerfer vorne mit gelben Birnen
-Rücklichter
-alle Heizungsschläuche
-komplette Zündanlage 123 ignition, Zündspule, Kerzen, Kabel (Altteile vorhanden zur Rückrüstung)
-Achsmanschetten
-Batterie
-Embleme Heckklappe
-2 Reifen hinten
-Blinker vorne rechts und links
Auf Lager liegen folgende Neuteile und sind Bestandteil der Auktion:
-Keilriemen
-Ölfilter
-Gaszug
-Kupplungszug
-Spritzlappen vorne und hinten
-Scheinwerfer
-Benzinpumpe
-Motordichtsatz
-Achsmanschette
-Sicherheitsgurte
-Abdeckung Kühlergrill für kühlere Jahreszeiten
Mit im Angebot ist eine komplette Reparaturanleitung. Weitere Teile sind problemlos über die Firma Daniel Engelhardt-französische Klassiker zu beziehen.
Das Fahrzeug ist voll fahrbereit. Ich benutze das Fahrzeug fast täglich zum stressfreien Fahren in der näheren Umgebung. Auf Fahrten im Winter und Salz habe ich verzichtet. Auch längere Strecken sind kein Problem-das Fahrzeug läuft problemlos mit einem Spritverbrauch von 5 - 5,5 l auf 100 km.
Ölverbrauch ist gegen Null.
Der Motor läuft mit der 123 ignition deutlich besser und auch das Startverhalten ist tadellos.
Aktuell sind folgende mir bekannte Mängel vorhanden:
-Warnblinker funktioniert nicht
-Bremslichtlichtschalter klemmt manchmal
-Innenraumleuchte Glas zerbrochen
-Klemmung Sonnenblenden verschlissen
-Sitzbezüge vorne verschlissen
-Blinkfrequenz niedrig
-Türschloss rechts ausser Funktion
Der Tacho steht auf 07400. Da dieser 5- stellig ist, kann ich nun nicht genau sagen ob dies 107400 oder 207400 km sind. Aufgrund des Zustandes vom Blech-Motor-Getriebe tendiere ich dazu, nur die 107400 km anzunehmen. Der Ami 8 ist wohl mehr in der Sonne gestanden, als gefahren worden.
Der französische TÜV war gültig bis 05.2014. Das heisst, das zumindest die wichtigsten Grundfunktionen bis zuletzt überprüft wurden und funktionsfähig waren. Der Zustand der Bremsanlage lässt sicher darauf schliessen-an dieser musste ich nichts machen und diese funktioniert tadellos.
Also kein Scheunenfund, den man notdürftig fahrbereit gemacht hatte zum Verkauf.
Das fehlende Ersatzrad im Motorraum liegt in meiner Garage ist selbstverständlich mit dabei.
Der Ami 8 besitzt französische Papiere nebst den nötigen Zollpapieren für die Schweiz.
Für eine Zulassung in der EU ist das Fahrzeug wieder in die EU zurückzuführen.
Gegen einen Aufpreis von 400.-€ zum erzielten Auktionspreis und kompletter Vorabbezahlung kann ich diesen Service anbieten. Das bedeutet-Kaufvertrag, Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Zulassung und Entrichtung aller Gebühren nebst Zollabgaben.
Abholung des Fahrzeugs wäre dann am Grenzübergang Thayngen/Bietingen-deutsche Seite.
Wer das Fahrzeug direkt abholen und selbst abfertigen möchte - kein Problem.
Wie bereits erwähnt, ist das Fahrzeug komplett fahrbereit und kann somit auf eigener Achse überführt werden.
Wer also einen seltenen Klassiker und Symathieträger sucht, sollte hier zuschlagen. Gute Teileversorgung-geringe Teilepreise, Unterhaltskosten und grosse Alltagstauglichkeit und Reparaturfreundlichkeit machen hier das Hobby erschwinglich.
Und die kommende Saison ist in Sicht.
Und das alles ab 1.-€...
Sicher gibt es noch die eine oder andere Beule, die ich hier nicht beschrieben habe. Aber wer ernsthaft auf solche Diskussionen abzielt und das Fahrzeug schlecht reden will, sollte einen voll restaurierten Ami 8 kaufen. Hier gibt es etwas, was ehrlich ist und nach dem Wunsch des Käufers hergerichtet werden kann ohne Überraschungen unter dem Lack...den Rest sieht man wie beschrieben.
Würde mich freuen, wenn der Ami 8 in gute Hände käme und weiterhin seine Patina behalten könnte.
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.