Citroen BX 19 RD Break S.1 BJ 1986 TÜV 07 17 mit vielen Ersatzteilen
Kaufpreis: Є 999,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Citroën | |
| HU: | 07.2015 | Modell: | BX Break |
| AU: | 07.2015 | Typ: | Kombi |
| Kraftstoff: | Diesel | Farbe: | Gelb |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Anzahl Türen: | 5 |
| Emissionsklasse: | Euro 2 | Datum der Erstzulassung: | 09.03.1987 |
| Außenausstattung: | Anhängerkupplung, Leichtmetallfelgen | Kilometerstand: | 120000 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug | Leistung: | 48kw 65ps |
| Herstellungsland und -region: | Frankreich |
Citroen BX 19 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Nach 10 Jahren treuer Dienste müssen wir leider Abschied nehmen von unserem BX.
- Es war in täglichem Gebrauch im Dezember 16, bis die Einspritzpumpe ein Leck
entwickelte. Jetzt startet er nicht mehr. Eine neu überholte Einspritzpumpe war 2010 installiert worden. Das Leck stammt wahrschinlich von der Antriebswellendichtung.
- Wir verkaufen den Wagen als Bastlerfahrzeug
für Citroen-Kenner und -Liebhaber und er muß mit einem Anhänger transportiert werden. Weil er aktuell nicht startet bleibt er am Boden und hebt sich nicht
wie sonst (Hydraulik).
- Ursprünglich war das Auto weiß, es wurde aus der Schweiz importiert und von einem professionellen Lackierer ca. 2005 zu Werbezwecken gelb lackiert.
- Wir sind mit der gesamten Familie durch ganz Europa gefahren und er hat uns nie im Stich gelassen, wirklich ein sehr zuverlässiges Auto.
- Es wurde ca. 200.000 km gefahren, aber der Tacho wurde gewechselt und gibt jetzt 120.000km an.
- Der Wagen hat einen zuverlässigen XUD9 Saugdiesel-Motor, sehr ökonomisch, ca. 6 l/100km.
- Hat ein Vitkus-Oxicat, ist daher Euro 2. Steuer ist 304 € im Jahr.
- Das Auto wurde nie mit Wassertemperaturanzeige gebaut, daher haben wir nachträglich eine eingebaut (siehe Bilder)
- Manuelle Schaltung, keine Servolenkung, keine Zentralverriegelung, keine elektischen Fensterheber, sehr einfach.
- Im Moment sind Stahlfelgen und Winterreifen drauf
- hat auch eine Anhängerkupplung
Die Serie 1 BX Kombi ist sehr selten, sie wurde nur 1 Jahr gebaut. Dieser Wagen wurde nach der Citroen ORGA Nr. im April 1986 gebaut, aber erst im März 1987 zugelassen. Das wäre eine relativ einfache Restaurierung, um ein H-Kennzeichen zu bekommen.
Hier sind alle Vorzüge dieses schönen Autos:
- 2011 wurden die gesamten Hydraulikleitungen, Bremsleitungen, Kraftstoffzuleitungen erneuert mit original Citroen Ersatzteilen. Das war sehr kosten- und arbeitsintensiv. Die Federung funktioniert einwandfrei. Die Kugeln wurden auch 2011 ausgetauscht.
- Die hinteren Schwingarmlager wurden 2011 erneuert.
- Innenausstattung ist bei diesen älteren BX´s ist oft abgenutzt und schwer zu ersetzen, wir haben einen weiteren Serie 1 BX ausgeschlachtet und z.T. in diesem verbaut. Im Moment sind der Fahrer- und Beifahrersitz von einem GTI-Modell mit original Citroen Schonbezug eingebaut. Die passenden Sitze zur Rückbank sind aber vorhanden und sind im Angebot dabei.
- sehr seltene Nebelscheinwerfer Cibie sind im Spoiler integriert. Die wurden originalverpackt in Frankreich gekauft. Wir haben bisher nie ein weiteres Beispiel hierfür gesehen.
- Zwischen den Sitzen gibt es eine Mittelkonsole (box) in passendem Stoff, auch ziemlich selten.
- Ein Set Swift 2 Alu-Leichtmetallfelgen vom Citroen-Zubehör-Programm.
- viele Ersatzteile, z.B. die zusätzliche Rückbank für den Kofferraum, Türen, Kotflügel, Schweinwerfer, Stoßstangen, Armaturenbrett, Schalter (alles passend für Serie 1) und vieles mehr sind im Angebot enthalten
- letztes Jahr wurde das Getriebe durch ein neueres Modell mit nur 80.000 km ersetzt
- der Motor, der passend zum oben benannten Getriebe mitkam ist auch mit dabei, es müßte aber die Kopfdichtung erneuert werden. Ist aber alles dabei (Dichtung, Schraube usw.)
Nun zu den Nachteilen:
- die hinteren inneren Kotflügel müssen repariert werden, da sie durchrosten. Wir haben dies vor 5 Jahren repariert, aber es ist mittlerweile wieder reparaturbedürftig.Die Kotflügel vorne innen fangen auch an (sie wurde vor 8 Jahren repariert, aber der Rost kommt langsam wieder durch).
- das Kabel für die Motorhaube muß erneuert werden
- die Vorglüh-Anzeige leuchtet nicht mehr (wir haben immer auf das Klicken gehört)
- der Motor tropft Öl, wahrscheinlich von der Ölwanne, Dichtung ist dabei
- Zahnriemen hat ca. 30.000 km drauf, ist jetzt 8 Jahre alt, sollte vermutlich gewechselt werden
- Hat natürlich Gebrauchsspuren in Anbetracht des Alters...
Bei Fragen bitte gerne melden, wir bemühen uns, zeitnah zu antworten.
Und nochmal: Das ist ein Auto für Citroen-Liebhaber und Kenner, ein wunderschönes Stück, aber es ist vorteilhaft, wenn man sich damit auskennt.
Keine Garantie, Rückgabe oder Gewährleistung möglich, da es sich um einen Privat-Verkauf handelt. Gerne können Sie sich das Auto anschauen, nehmen Sie einfach kurz Kontakt auf mit uns für einen Termin.
Aufgrund schlechter Erfahrungen noch eine Bitte: Nach dem Kauf bitte innerhalb von 10 Tagen abholen, ansonsten treten wir von Kauf zurück und stellen das Angebot wieder ein
- Es war in täglichem Gebrauch im Dezember 16, bis die Einspritzpumpe ein Leck
entwickelte. Jetzt startet er nicht mehr. Eine neu überholte Einspritzpumpe war 2010 installiert worden. Das Leck stammt wahrschinlich von der Antriebswellendichtung.
- Wir verkaufen den Wagen als Bastlerfahrzeug
für Citroen-Kenner und -Liebhaber und er muß mit einem Anhänger transportiert werden. Weil er aktuell nicht startet bleibt er am Boden und hebt sich nicht
wie sonst (Hydraulik).
- Ursprünglich war das Auto weiß, es wurde aus der Schweiz importiert und von einem professionellen Lackierer ca. 2005 zu Werbezwecken gelb lackiert.
- Wir sind mit der gesamten Familie durch ganz Europa gefahren und er hat uns nie im Stich gelassen, wirklich ein sehr zuverlässiges Auto.
- Es wurde ca. 200.000 km gefahren, aber der Tacho wurde gewechselt und gibt jetzt 120.000km an.
- Der Wagen hat einen zuverlässigen XUD9 Saugdiesel-Motor, sehr ökonomisch, ca. 6 l/100km.
- Hat ein Vitkus-Oxicat, ist daher Euro 2. Steuer ist 304 € im Jahr.
- Das Auto wurde nie mit Wassertemperaturanzeige gebaut, daher haben wir nachträglich eine eingebaut (siehe Bilder)
- Manuelle Schaltung, keine Servolenkung, keine Zentralverriegelung, keine elektischen Fensterheber, sehr einfach.
- Im Moment sind Stahlfelgen und Winterreifen drauf
- hat auch eine Anhängerkupplung
Die Serie 1 BX Kombi ist sehr selten, sie wurde nur 1 Jahr gebaut. Dieser Wagen wurde nach der Citroen ORGA Nr. im April 1986 gebaut, aber erst im März 1987 zugelassen. Das wäre eine relativ einfache Restaurierung, um ein H-Kennzeichen zu bekommen.
Hier sind alle Vorzüge dieses schönen Autos:
- 2011 wurden die gesamten Hydraulikleitungen, Bremsleitungen, Kraftstoffzuleitungen erneuert mit original Citroen Ersatzteilen. Das war sehr kosten- und arbeitsintensiv. Die Federung funktioniert einwandfrei. Die Kugeln wurden auch 2011 ausgetauscht.
- Die hinteren Schwingarmlager wurden 2011 erneuert.
- Innenausstattung ist bei diesen älteren BX´s ist oft abgenutzt und schwer zu ersetzen, wir haben einen weiteren Serie 1 BX ausgeschlachtet und z.T. in diesem verbaut. Im Moment sind der Fahrer- und Beifahrersitz von einem GTI-Modell mit original Citroen Schonbezug eingebaut. Die passenden Sitze zur Rückbank sind aber vorhanden und sind im Angebot dabei.
- sehr seltene Nebelscheinwerfer Cibie sind im Spoiler integriert. Die wurden originalverpackt in Frankreich gekauft. Wir haben bisher nie ein weiteres Beispiel hierfür gesehen.
- Zwischen den Sitzen gibt es eine Mittelkonsole (box) in passendem Stoff, auch ziemlich selten.
- Ein Set Swift 2 Alu-Leichtmetallfelgen vom Citroen-Zubehör-Programm.
- viele Ersatzteile, z.B. die zusätzliche Rückbank für den Kofferraum, Türen, Kotflügel, Schweinwerfer, Stoßstangen, Armaturenbrett, Schalter (alles passend für Serie 1) und vieles mehr sind im Angebot enthalten
- letztes Jahr wurde das Getriebe durch ein neueres Modell mit nur 80.000 km ersetzt
- der Motor, der passend zum oben benannten Getriebe mitkam ist auch mit dabei, es müßte aber die Kopfdichtung erneuert werden. Ist aber alles dabei (Dichtung, Schraube usw.)
Nun zu den Nachteilen:
- die hinteren inneren Kotflügel müssen repariert werden, da sie durchrosten. Wir haben dies vor 5 Jahren repariert, aber es ist mittlerweile wieder reparaturbedürftig.Die Kotflügel vorne innen fangen auch an (sie wurde vor 8 Jahren repariert, aber der Rost kommt langsam wieder durch).
- das Kabel für die Motorhaube muß erneuert werden
- die Vorglüh-Anzeige leuchtet nicht mehr (wir haben immer auf das Klicken gehört)
- der Motor tropft Öl, wahrscheinlich von der Ölwanne, Dichtung ist dabei
- Zahnriemen hat ca. 30.000 km drauf, ist jetzt 8 Jahre alt, sollte vermutlich gewechselt werden
- Hat natürlich Gebrauchsspuren in Anbetracht des Alters...
Bei Fragen bitte gerne melden, wir bemühen uns, zeitnah zu antworten.
Und nochmal: Das ist ein Auto für Citroen-Liebhaber und Kenner, ein wunderschönes Stück, aber es ist vorteilhaft, wenn man sich damit auskennt.
Keine Garantie, Rückgabe oder Gewährleistung möglich, da es sich um einen Privat-Verkauf handelt. Gerne können Sie sich das Auto anschauen, nehmen Sie einfach kurz Kontakt auf mit uns für einen Termin.
Aufgrund schlechter Erfahrungen noch eine Bitte: Nach dem Kauf bitte innerhalb von 10 Tagen abholen, ansonsten treten wir von Kauf zurück und stellen das Angebot wieder ein