Citroen CX 2400 GTI Serie 1 als Restaurierungsobjekt oder Teileträger
Kaufpreis: Є 3,50 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Citroën | |
| Datum der Erstzulassung: | 06.02.1981 | Modell: | CX |
| Kraftstoff: | Benzin | Typ: | Limousine |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Farbe: | Grün |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug | Anzahl Türen: | 4 |
Citroen CX 2400 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hier gibt es einen Citroen CX 2400 GTI (Serie 1) als Restaurierungsobjekt oder zum Ausschlachten.
Ich muss hier ein paar Zeilen zur Erklärung loswerden, damit es keine Missverständnisse gibt. Ich bin weder gelernter Mechaniker noch habe ich mir Fähigkeiten als Schrauber selbst angeeignet. Ich fahre Autos und weiß, wie man sie bedient. Das ist alles. Ich kann daher nur so gut wie möglich als Laie beschreiben, wie der Zustand des CX ist.
Den CX hatte ich vor vielen Jahren in Landau bei einem CX-Händler gekauft. Damals sah der Wagen noch gut aus und alles funktionierte tadellos... Dann bin ich ein paar hundert Kilometer weit nach Leipzig umgezogen und habe den CX jemanden überlassen, der eine ganze Scheune voller alter Autos hatte. Er wollte mir ein überholtes Getriebe einbauen und eine neue Kupplung. Daraus wurde eine aberwitzige Geschichte. Es dauerte fast 5 Jahre, einen Gerichtsprozess und die Einleitung der Zwangsvollstreckung, bis ich mein Auto zurückerhielt. Es hatte dann zwar das Getriebe drin und die neue Kupplung, war aber ansonsten nicht gerade besser geworden... Die 400 km zurück zu mir schaffte der CX aus eigener Kraft. Ich habe ihn anschließend in die Scheune gestellt und dort drei, vier Jahre stehen lassen. Nun muss er weg, weil Bauarbeiten anstehen.
Zu den für mich erkennbaren Mängeln (siehe Fotos):
- Rost an Tür hinten links, Rost an Kotflügel vorne links, Lack hinten links verblichen
- Reifen hinten verlieren Luft
- Fahrersitz Stoff verschlissen und zerrissen
- Rücksitz unrettbar verdreckt (möglicherweise hat der Schrauber seine Katze ins Auto gelassen?)
- Himmel am Schiebedach gerissen
- Abplatzer an den Türverkleidungen
- Türverkleidung Beifahrerseite verzogen
- elektrische Fensterheber gehen nicht, Anzeige von Tank und Öl auch nicht.
- Lenkrad in schlechtem Zustand und mit grünem Leder umnäht
Der CX wurde wohl stellenweise schon einmal neu lackiert. Im Hinblick auf Rost scheint er noch wenig gelitten zu haben. Leider habe ich keine Möglichkeit, das Fahrzeug von unten zu sehen. Ich gebe eine rostfreie Motorhaube dazu
, die mal Wagenfarbe hatte, aber völlig ausgeblichen ist. Außerdem gebe ich eine rostfreie Heckklappe in Wagenfarbe
(Version ohne Spoiler) dazu, die aber eine Delle hat. Der schwarze Teil des Lacks ist völlig verblichen. Natürlich habe ich auch noch den Heckspoiler und den riesigen Plastik-Sonnenschutz für die Heckscheibe.
Außerdem gibt es eine beige Lederausstattung dazu
(Fahrersitz, Beifahrersitz, Rückbank). An einer Stelle öffnet sich leider eine Naht und natürlich sind auch diese Sitze schon Jahrzehnte alt.
Einen Karton voller Zierleisten, Gummileisten, Lautsprecherbdeckungen und mit allen Schaltern, die es in diesem Auto gibt, packe ich ebenfalls dazu.
Fotos von all diesen Teilen kann ich gerne bei Interesse zusenden. Ich mache auch gerne weitere Fotos von jeder erreichbaren Stelle des CX und schicke sie zu. ebay ermöglicht leider nur 12 Fotos.
Der CX ist nach der langen Standzeit recht schnell angesprungen und hochgefahren. Die Hydropneumatik hält den Druck, er war heute auch nach Stunden nicht abgesackt. Ich bin auf dem Hof ein paar Kreise gefahren, Lenkung und Bremsen funktionieren. Auch bei laufendem Motor leuchtet jedoch die Batteriekontrolleuchte. Unter Umständen ist die Lichtmaschine kaputt? Oder ein Kabel ist beschädigt? Es war jedenfalls ein rotes Kabel locker in einem Stecker. Erst als ich es wieder reingesteckt hatte, sprang der Wagen an.
Erstzulassung des Fahrzeugs ist laut Papieren 1981. Im Bordhandbuch liegt jedoch ein Zettel, auf dem es heißt: „Wir erlauben uns darauf hinzuweisen, daß die vorliegende Betriebsanleitung für das Jahr 1977 gilt. Die für 1978 geltende Fassung ist noch in Bearbeitung“
Ich kann daher nicht sagen, wie alt das Fahrzeug tatsächlich ist. Stillgelegt ist er seit 03.07.2006.
Wen das alles nicht völlig abgeschreckt hat, der darf diesen Serie 1 CX gerne vor der Verschrottung bewahren. Er muss einfach nur weg, der Preis ist für mich zweitrangig. Fragen beantworte ich jederzeit gerne und auch recht zügig. Am Samstag und Sonntag /28. und 29.05. geht das allerdings nicht, weil ich da mit dem Rad unterwegs bin.
Es dürfte sich von selbst verstehen, dass ich für dieses alte Auto die Gewährleistung ausschließe.
ACHTUNG: Einen Abholtermin gibt es erst, wenn der Kaufpreis auf meinem Konto ist. Ich stehe nicht hier herum und warte auf Käufer, die dann nicht kommen.
Ich muss hier ein paar Zeilen zur Erklärung loswerden, damit es keine Missverständnisse gibt. Ich bin weder gelernter Mechaniker noch habe ich mir Fähigkeiten als Schrauber selbst angeeignet. Ich fahre Autos und weiß, wie man sie bedient. Das ist alles. Ich kann daher nur so gut wie möglich als Laie beschreiben, wie der Zustand des CX ist.
Den CX hatte ich vor vielen Jahren in Landau bei einem CX-Händler gekauft. Damals sah der Wagen noch gut aus und alles funktionierte tadellos... Dann bin ich ein paar hundert Kilometer weit nach Leipzig umgezogen und habe den CX jemanden überlassen, der eine ganze Scheune voller alter Autos hatte. Er wollte mir ein überholtes Getriebe einbauen und eine neue Kupplung. Daraus wurde eine aberwitzige Geschichte. Es dauerte fast 5 Jahre, einen Gerichtsprozess und die Einleitung der Zwangsvollstreckung, bis ich mein Auto zurückerhielt. Es hatte dann zwar das Getriebe drin und die neue Kupplung, war aber ansonsten nicht gerade besser geworden... Die 400 km zurück zu mir schaffte der CX aus eigener Kraft. Ich habe ihn anschließend in die Scheune gestellt und dort drei, vier Jahre stehen lassen. Nun muss er weg, weil Bauarbeiten anstehen.
Zu den für mich erkennbaren Mängeln (siehe Fotos):
- Rost an Tür hinten links, Rost an Kotflügel vorne links, Lack hinten links verblichen
- Reifen hinten verlieren Luft
- Fahrersitz Stoff verschlissen und zerrissen
- Rücksitz unrettbar verdreckt (möglicherweise hat der Schrauber seine Katze ins Auto gelassen?)
- Himmel am Schiebedach gerissen
- Abplatzer an den Türverkleidungen
- Türverkleidung Beifahrerseite verzogen
- elektrische Fensterheber gehen nicht, Anzeige von Tank und Öl auch nicht.
- Lenkrad in schlechtem Zustand und mit grünem Leder umnäht
Der CX wurde wohl stellenweise schon einmal neu lackiert. Im Hinblick auf Rost scheint er noch wenig gelitten zu haben. Leider habe ich keine Möglichkeit, das Fahrzeug von unten zu sehen. Ich gebe eine rostfreie Motorhaube dazu
, die mal Wagenfarbe hatte, aber völlig ausgeblichen ist. Außerdem gebe ich eine rostfreie Heckklappe in Wagenfarbe
(Version ohne Spoiler) dazu, die aber eine Delle hat. Der schwarze Teil des Lacks ist völlig verblichen. Natürlich habe ich auch noch den Heckspoiler und den riesigen Plastik-Sonnenschutz für die Heckscheibe.
Außerdem gibt es eine beige Lederausstattung dazu
(Fahrersitz, Beifahrersitz, Rückbank). An einer Stelle öffnet sich leider eine Naht und natürlich sind auch diese Sitze schon Jahrzehnte alt.
Einen Karton voller Zierleisten, Gummileisten, Lautsprecherbdeckungen und mit allen Schaltern, die es in diesem Auto gibt, packe ich ebenfalls dazu.
Fotos von all diesen Teilen kann ich gerne bei Interesse zusenden. Ich mache auch gerne weitere Fotos von jeder erreichbaren Stelle des CX und schicke sie zu. ebay ermöglicht leider nur 12 Fotos.
Der CX ist nach der langen Standzeit recht schnell angesprungen und hochgefahren. Die Hydropneumatik hält den Druck, er war heute auch nach Stunden nicht abgesackt. Ich bin auf dem Hof ein paar Kreise gefahren, Lenkung und Bremsen funktionieren. Auch bei laufendem Motor leuchtet jedoch die Batteriekontrolleuchte. Unter Umständen ist die Lichtmaschine kaputt? Oder ein Kabel ist beschädigt? Es war jedenfalls ein rotes Kabel locker in einem Stecker. Erst als ich es wieder reingesteckt hatte, sprang der Wagen an.
Erstzulassung des Fahrzeugs ist laut Papieren 1981. Im Bordhandbuch liegt jedoch ein Zettel, auf dem es heißt: „Wir erlauben uns darauf hinzuweisen, daß die vorliegende Betriebsanleitung für das Jahr 1977 gilt. Die für 1978 geltende Fassung ist noch in Bearbeitung“
Ich kann daher nicht sagen, wie alt das Fahrzeug tatsächlich ist. Stillgelegt ist er seit 03.07.2006.
Wen das alles nicht völlig abgeschreckt hat, der darf diesen Serie 1 CX gerne vor der Verschrottung bewahren. Er muss einfach nur weg, der Preis ist für mich zweitrangig. Fragen beantworte ich jederzeit gerne und auch recht zügig. Am Samstag und Sonntag /28. und 29.05. geht das allerdings nicht, weil ich da mit dem Rad unterwegs bin.
Es dürfte sich von selbst verstehen, dass ich für dieses alte Auto die Gewährleistung ausschließe.
ACHTUNG: Einen Abholtermin gibt es erst, wenn der Kaufpreis auf meinem Konto ist. Ich stehe nicht hier herum und warte auf Käufer, die dann nicht kommen.