Citroen Saxo 1, 5 Diesel silber Scheckheft 1. Hand Bj. 2000 Facelift sparsam!
Kaufpreis: Є 499,99 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Citroen | |
| Kraftstoff: | Diesel | Modell: | Saxo |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Farbe: | Silber |
| Emissionsklasse: | Euro 3 | Anzahl Türen: | 3 |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Datum der Erstzulassung: | 13.04.2000 |
| Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Servolenkung, Zentralverriegelung | Kilometerstand: | 205 |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Wegfahrsperre | Leistung: | 40 |
| Außenausstattung: | Katalysator | Scheckheftgepflegt: | Ja |
| Herstellungsland und -region: | Frankreich |
Citroen Saxo 1, gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Versteigere hier meinen Saxo Diesel.
Ich habe den Wagen vor etwa 5 Jahren gekauft und wollte ihn mir herrichten, komme aber einfach nicht dazu.
In den letzen 5 Jahren bin ich damit noch keine 3.000 km gefahren.
Der Wagen wurde sein ganzes Leben lang in einer Citroen Werkstatt gewartet und hat ein volles Scheckheft.
Es ist ein sehr sparsames Auto, das dazu noch echt günstig im Unterhalt ist (Steuer ca. 250 Euro im Jahr!).
Der breakeven, also der Punkt, ab dem er sich rentiert (im Vergleich zum 1,1 Benziner) liegt bei etwa 8.000 km im Jahr. D.h. wenn ihr mehr km im Jahr fahrt, ist er billiger als der Benziner, bei etwa gleichen Fahrwerten.
Der Verbrauch liegt, egal ob mit 160 auf der Autobahn oder innerorts (dort natürlich nicht mit 160 ;) ) bei 5 Litern auf 100 km.
Im Sommer kann man bis zu 30% Pflanzenöl zumischen, ohne Umbauten vornehmen zu müssen und ohne den Motor zu schädigen.
Bei Interesse habe ich noch einen weiteren Saxo 1,5er Dieselmotor, der zu 100% mit Salatöl betrieben werden kann (andere Einspritzpumpe), der müßte allerdings neu abgedichtet werden.
Der Saxo hatte einen Frontschaden, der in einer Werkstatt gerichtet wurde. Es wurden nur original Citroen Teile verwendet (Motorhaube, Stoßstange, Kotflügel). Die Lackierung erfolgte in einer Lackiererei, nicht irgendwo auf einem Hinterhof, ist also gut ausgeführt (und hat allein schon 500 Euro gekostet).
Es sind noch Kleinigkeiten zu erledigen: Frontstoßstange richtig befestigen, Lampen einbauen,...
Ich habe leider den Schlüssel verlegt, der kostet bei Citroen inklusive Anlernen (Wegfahrsperre) ca. 110 Euro.
Die Laufleistung habe ich nicht mehr genau im Kopf, sie liegt zwischen ca. 205.000 und 215.000 km. Der Motor ist trocken und verbraucht weder Öl noch Wasser.
Er springt sofort an und läuft gut, das Getriebe schaltet einwandfrei, Fahrwerk und Bremsen sind ebenfalls gut.
Ich habe auch noch einiges an Neuteilen für den Wagen, die ich bei Interesse billig dazugeben kann, z.B. Ölfilter, Dieselfilter, Bremsbeläge und Scheiben, Zahnriemen mit Spannrolle,...
Darüberhinaus habe ich noch einiges an gebrauchten Teilen, z.B. Motor mit Anbauteilen und Getriebe, ca. 150.000 km, Anhängerkupplung, Alufelgen 14 Zoll (originale vom VTS), sowie alles an Karosserieteilen. Ich habe sogar noch einen schwarzen VTS Cup ohne Motor stehen, den ich eigentlich auf Diesel umbauen wollte.
Auktionsbestandteil ist nur der silberne Diesel mit Zulassungsbescheinigung Teil II.
Sollte der Schlüssel noch auftauchen, gebe ich ihn selbstverständlich dazu.
Privatverkauf ohne Garantie, Gewährleistung, Rücknahme!
Da ich kein Fachmann bin, übernehme ich auch keinerlei Garantie in Bezug auf die Vollständigkeit der Mängelliste. Daß ein 16 Jahre junges Auto auch mal Gebrauchsspuren aufweist, sollte eigentlich klar sein.
Der Wagen ist nach Auktionsende innerhalb von 7 Tagen in 66583 Elversberg abzuholen, nach vorheriger Absprache (und Anzahlung) kann er auch gerne länger stehen bleiben.
Natürlich könnt ihr euch den Kleinen gerne vorher ansehen.
Versand ist kein Problem (iloxx, mit Versicherung). Die angegebenen Versandkosten sind die innerhalb Deutschlands maximal anfallenden Kosten.
Ich berechne nur das, was ich auch an iloxx zahlen muß, je näher ihr dran wohnt, desto billiger wirds :).
Ich habe den Wagen vor etwa 5 Jahren gekauft und wollte ihn mir herrichten, komme aber einfach nicht dazu.
In den letzen 5 Jahren bin ich damit noch keine 3.000 km gefahren.
Der Wagen wurde sein ganzes Leben lang in einer Citroen Werkstatt gewartet und hat ein volles Scheckheft.
Es ist ein sehr sparsames Auto, das dazu noch echt günstig im Unterhalt ist (Steuer ca. 250 Euro im Jahr!).
Der breakeven, also der Punkt, ab dem er sich rentiert (im Vergleich zum 1,1 Benziner) liegt bei etwa 8.000 km im Jahr. D.h. wenn ihr mehr km im Jahr fahrt, ist er billiger als der Benziner, bei etwa gleichen Fahrwerten.
Der Verbrauch liegt, egal ob mit 160 auf der Autobahn oder innerorts (dort natürlich nicht mit 160 ;) ) bei 5 Litern auf 100 km.
Im Sommer kann man bis zu 30% Pflanzenöl zumischen, ohne Umbauten vornehmen zu müssen und ohne den Motor zu schädigen.
Bei Interesse habe ich noch einen weiteren Saxo 1,5er Dieselmotor, der zu 100% mit Salatöl betrieben werden kann (andere Einspritzpumpe), der müßte allerdings neu abgedichtet werden.
Der Saxo hatte einen Frontschaden, der in einer Werkstatt gerichtet wurde. Es wurden nur original Citroen Teile verwendet (Motorhaube, Stoßstange, Kotflügel). Die Lackierung erfolgte in einer Lackiererei, nicht irgendwo auf einem Hinterhof, ist also gut ausgeführt (und hat allein schon 500 Euro gekostet).
Es sind noch Kleinigkeiten zu erledigen: Frontstoßstange richtig befestigen, Lampen einbauen,...
Ich habe leider den Schlüssel verlegt, der kostet bei Citroen inklusive Anlernen (Wegfahrsperre) ca. 110 Euro.
Die Laufleistung habe ich nicht mehr genau im Kopf, sie liegt zwischen ca. 205.000 und 215.000 km. Der Motor ist trocken und verbraucht weder Öl noch Wasser.
Er springt sofort an und läuft gut, das Getriebe schaltet einwandfrei, Fahrwerk und Bremsen sind ebenfalls gut.
Ich habe auch noch einiges an Neuteilen für den Wagen, die ich bei Interesse billig dazugeben kann, z.B. Ölfilter, Dieselfilter, Bremsbeläge und Scheiben, Zahnriemen mit Spannrolle,...
Darüberhinaus habe ich noch einiges an gebrauchten Teilen, z.B. Motor mit Anbauteilen und Getriebe, ca. 150.000 km, Anhängerkupplung, Alufelgen 14 Zoll (originale vom VTS), sowie alles an Karosserieteilen. Ich habe sogar noch einen schwarzen VTS Cup ohne Motor stehen, den ich eigentlich auf Diesel umbauen wollte.
Auktionsbestandteil ist nur der silberne Diesel mit Zulassungsbescheinigung Teil II.
Sollte der Schlüssel noch auftauchen, gebe ich ihn selbstverständlich dazu.
Privatverkauf ohne Garantie, Gewährleistung, Rücknahme!
Da ich kein Fachmann bin, übernehme ich auch keinerlei Garantie in Bezug auf die Vollständigkeit der Mängelliste. Daß ein 16 Jahre junges Auto auch mal Gebrauchsspuren aufweist, sollte eigentlich klar sein.
Der Wagen ist nach Auktionsende innerhalb von 7 Tagen in 66583 Elversberg abzuholen, nach vorheriger Absprache (und Anzahlung) kann er auch gerne länger stehen bleiben.
Natürlich könnt ihr euch den Kleinen gerne vorher ansehen.
Versand ist kein Problem (iloxx, mit Versicherung). Die angegebenen Versandkosten sind die innerhalb Deutschlands maximal anfallenden Kosten.
Ich berechne nur das, was ich auch an iloxx zahlen muß, je näher ihr dran wohnt, desto billiger wirds :).