City El Elektroauto Elektromobil Elektrofahrzeug Autark Fahrzeug
Kaufpreis: Є 2.500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | City-Com | |
| Kilometerstand: | 44500 | Farbe: | Rot |
| Kraftstoff: | Elektro | Datum der Erstzulassung: | 02.04.1992 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug |
City El gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ich biete hier meinen City El Typ Mini EL City, ein 3-rädriges Kleinkraftrad mit 3 KW an.
Ich habe den El 2006 mit Tachostand 3600 km gekauft und Ende 2008 von der Firma e-mobilcenter Fleischmann + Behringer aus Hirschaid (www.e-fleischmann.de) umrüsten lassen. Der Batteriekorb wurde für Nickel-Cadmium Akkus der Fa. Saft (halten im Gegensatz zu Blei-Gel-Batterien ewig - nicht ständiges Erneuern :-)) umgebaut, eine Duplexkette wurde eingebaut, hinten sind verstärkte Federn verbaut und eine extra Spezialhinterachse (El-Fahrer kennen ja das Problem von Achsbrüchen, dies gibt es bei diesem El nicht mehr!) auch der Reibungsverlust durch Riemenantrieb wurde durch Umbau auf Kettenantrieb beseitigt.
Ich fahre das ganze Jahr über täglich eine Strecke von insgesamt 57 km inkl. einiger Berge ohne Probleme, auch bei Minusgraden. Selbst bei steilem Berg fährt der El min. 30 km/h und den Berg runter über 80 km/h :-) - der El hat ja kaum Rollwiderstand, ist ja ein Leichtfahrzeug. Bei 45 km/h-Zulassung hat der El eine Reichweite von 80 km, bei 63km/h-Zulassung hat er eine Reichweite von über 60 km (streckenabhängig). Ich bin schon mit Zwischenladung 110 km an einem Tag gefahren. Bei meiner Fahrstrecke habe ich jeden Monat 150,- Є ggü. einem normalen Auto sparen können! D. h. ich spare jährlich 1800 Є zzgl. der Kosten für Versicherung und Steuer (ich fahre mit Mofa-Kennzeichen :-))
Man sagt der El fährt mit 10 Є auf 1000 km - günstiger gehts wohl kaum! Wer autark leben will, kommt um solchen einen fahrbaren Untersatz nicht herum. Der Motor soll eine Lebensdauer von 1 Mio km haben, die Saftbatterien haben eine Lebensdauer von bis zu 15 Jahren - wir kennen jemanden der ist 20 Jahre damit gefahren! Man muß nur die Akkus schön "trainieren" und alle 4000 km das destillierte Wasser auffüllen. Es ist ein Befüllsystem installiert - also kinderleicht zu handhaben. Andere El-Fahrer bauen Blei-Gel- oder -Flies-Akkus ein, die gleich Reichweite abbauen - die Saft-Akkus halten ewig wenn wie gesagt alle 4000 km Wasser nachgefüllt wird.
Der El hat regelmäßig Kundendienst bekommen, jetzt erst hat er neue Reifen und Bremsbeläge bekommen. Man kann an jeder 220V-Steckdose auftanken - das Ladegerät befindet sich im Fahrzeug. Keine Kosten für Batterie - Leasing! Radio ist im Fahrzeug. Fürs Allwetterfahren ist hier super dass der El eine feste Oberschale mit Schiebefenster und ein Sonnenausstellfenster hat.
Gebrauchsspuren sind natürlich vorhanden, hinten rechts ist ein kleiner Riss in der Haube, der schon seit ich den El habe drin ist (er hat sich seither nicht verändert). Ich habe Teilkasko, somit ist die Haube mitversichert. Die Mofa-Versicherung läuft noch bis Ende März 2015 und kann vom Käufer bis dahin genutzt werden.
Der CityEl kann jederzeit gerne besichtigt werden. Der Kilometerstand ändert sich aber weil ich noch damit fahre.
Dies ist ein Privatverkauf, das Fahrzeug wird als Gebraucht- und Bastlerfahrzeug ohne Gewährleistungsansprüche verkauft. Der Artikel wird "so wie er ist" von Privat verkauft ohne Sachmangelhaftung und bedeutet, dass mit der Abgabe eines Gebotes Sie sich ausdrücklich damit einverstanden erklären, auf die Ihnen gesetzlich zustehende Gewährleistung & Sachmangelhaftung bei Gebrauchtwaren völlig zu verzichten. Bieten Sie nicht, wenn Sie mit diesen Regeln nicht einverstanden sind.
Eine Zulassung mit großem Kennzeichen ist möglich, da der El bei der Erstzulassung so angemeldet war (ich wollte aber nicht alle 2 Jahre zum TÜV ...). Ich habe nochmals alle Papiere durchgeschaut - der alte Brief und das Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis sind vorhanden!!!.
Ich habe den El 2006 mit Tachostand 3600 km gekauft und Ende 2008 von der Firma e-mobilcenter Fleischmann + Behringer aus Hirschaid (www.e-fleischmann.de) umrüsten lassen. Der Batteriekorb wurde für Nickel-Cadmium Akkus der Fa. Saft (halten im Gegensatz zu Blei-Gel-Batterien ewig - nicht ständiges Erneuern :-)) umgebaut, eine Duplexkette wurde eingebaut, hinten sind verstärkte Federn verbaut und eine extra Spezialhinterachse (El-Fahrer kennen ja das Problem von Achsbrüchen, dies gibt es bei diesem El nicht mehr!) auch der Reibungsverlust durch Riemenantrieb wurde durch Umbau auf Kettenantrieb beseitigt.
Ich fahre das ganze Jahr über täglich eine Strecke von insgesamt 57 km inkl. einiger Berge ohne Probleme, auch bei Minusgraden. Selbst bei steilem Berg fährt der El min. 30 km/h und den Berg runter über 80 km/h :-) - der El hat ja kaum Rollwiderstand, ist ja ein Leichtfahrzeug. Bei 45 km/h-Zulassung hat der El eine Reichweite von 80 km, bei 63km/h-Zulassung hat er eine Reichweite von über 60 km (streckenabhängig). Ich bin schon mit Zwischenladung 110 km an einem Tag gefahren. Bei meiner Fahrstrecke habe ich jeden Monat 150,- Є ggü. einem normalen Auto sparen können! D. h. ich spare jährlich 1800 Є zzgl. der Kosten für Versicherung und Steuer (ich fahre mit Mofa-Kennzeichen :-))
Man sagt der El fährt mit 10 Є auf 1000 km - günstiger gehts wohl kaum! Wer autark leben will, kommt um solchen einen fahrbaren Untersatz nicht herum. Der Motor soll eine Lebensdauer von 1 Mio km haben, die Saftbatterien haben eine Lebensdauer von bis zu 15 Jahren - wir kennen jemanden der ist 20 Jahre damit gefahren! Man muß nur die Akkus schön "trainieren" und alle 4000 km das destillierte Wasser auffüllen. Es ist ein Befüllsystem installiert - also kinderleicht zu handhaben. Andere El-Fahrer bauen Blei-Gel- oder -Flies-Akkus ein, die gleich Reichweite abbauen - die Saft-Akkus halten ewig wenn wie gesagt alle 4000 km Wasser nachgefüllt wird.
Der El hat regelmäßig Kundendienst bekommen, jetzt erst hat er neue Reifen und Bremsbeläge bekommen. Man kann an jeder 220V-Steckdose auftanken - das Ladegerät befindet sich im Fahrzeug. Keine Kosten für Batterie - Leasing! Radio ist im Fahrzeug. Fürs Allwetterfahren ist hier super dass der El eine feste Oberschale mit Schiebefenster und ein Sonnenausstellfenster hat.
Gebrauchsspuren sind natürlich vorhanden, hinten rechts ist ein kleiner Riss in der Haube, der schon seit ich den El habe drin ist (er hat sich seither nicht verändert). Ich habe Teilkasko, somit ist die Haube mitversichert. Die Mofa-Versicherung läuft noch bis Ende März 2015 und kann vom Käufer bis dahin genutzt werden.
Der CityEl kann jederzeit gerne besichtigt werden. Der Kilometerstand ändert sich aber weil ich noch damit fahre.
Dies ist ein Privatverkauf, das Fahrzeug wird als Gebraucht- und Bastlerfahrzeug ohne Gewährleistungsansprüche verkauft. Der Artikel wird "so wie er ist" von Privat verkauft ohne Sachmangelhaftung und bedeutet, dass mit der Abgabe eines Gebotes Sie sich ausdrücklich damit einverstanden erklären, auf die Ihnen gesetzlich zustehende Gewährleistung & Sachmangelhaftung bei Gebrauchtwaren völlig zu verzichten. Bieten Sie nicht, wenn Sie mit diesen Regeln nicht einverstanden sind.
Eine Zulassung mit großem Kennzeichen ist möglich, da der El bei der Erstzulassung so angemeldet war (ich wollte aber nicht alle 2 Jahre zum TÜV ...). Ich habe nochmals alle Papiere durchgeschaut - der alte Brief und das Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis sind vorhanden!!!.