De Carlo BMW 600 grosse Isetta (absolute Rarität) Projektabbruch Oldtimer BMW600
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De Carlo BMW gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Zu verkaufen ==> De Carlo BMW 600 grosse Isetta (absolute Rarität) - Projektabbruch -
Kurz zur Geschichte der De Carlo BMW 600, die ich zum großen Teil aus argentinischen Webseiten von Google aus dem spanischen übersetzen ließ, und die wohl kaum jemand kennt:
Seit der Mitte der 50er Jahre produziert Metalmecánica SACI in seinem Werk in der Ortschaft Jose C. Paz kleine Motorräder. Zu Beginn des Jahres 1959 wurde eine Vereinbarung mit BMW Deutschland unterzeichnet , um lokal kleine Fahrzeuge zu produzieren. Lizenziert von BMW beginnt Metalmecanica 1959 die Lizenzfertigung des De Carlo BMW 600. In Argentinien wurden die Fahrzeuge fast vollständig montiert eingeführt, und nur Einzelteile, wie etwa die Rückbank, produzierte man vor Ort. Damit war den Auflagen einer Einfuhr von nicht komplett montierten Fahrzeugen für Zollvergünstigungen genüge getan, ohne dass tatsächlich in größerem Maße Teile vor Ort produziert wurden. Die Gesamtproduktion der in Lizenz gefertigten De Marco BMW 600 in Argentinien belief sich auf 1413 Einheiten.
Das bedeutet letztendlich, dass die De Carlo 600 baugleich ist mit der BMW 600 und größtenteils alle Teile incl. Motor auch in Deutschland gefertigt und dann komplett montiert wurden !!!
Wegen gesundheitlicher Probleme (div. Bandscheibenvorfälle) habe ich jetzt, nach nach langem Ringen mit mir selbst, entschieden, mein vor 6 Jahren begonnenes Projekt, die Restauration einer De Carlo BMW 600 aufzugeben.
Bisher wurden folgende Arbeiten gemacht: Fahrgestell incl. Bremsen, Räder, .... und Motor komplett von einem BMW-Papst aus unserer Gegend restauriert. Dabei wurde das Fahrgestell sandgestrahlt und anschließend feuerverzinkt. Die Karosse wurde komplett entlackt, entrostet, fachmännisch geschweisst, an den Schweissnähten verzinnt, grundiert und polyestert, so dass nur mehr die Lackierung fehlt.
Es sind alle Teile für den Innenausbau vorhanden, ... häufig sogar doppelt. Ein zweiter Motor als Ersatzteilspender ist auch vorhanden. Wenn man noch ca. 6.000,- € reinsteckt für das Verchromen der Stoßstangen, Embleme, ...., Sattlerarbeiten (Sitze, Innenhimmel, ..), die Elektrik selbst erneuert und Aufbereitungder div. Kleinteile .... und das Zusammenbauen auch selbst macht hat man eine frameoff restaurierte einzigartige Rarität in Deutschland/Europa, eine De Carlo BMW 600 (große Isetta).
Motor- und Karossennummer sind gemäß Typenschild identisch !!!
In Argentinien war die Fahrgestellnummer damals nicht notwendig, im Gegensatz zu Deutschland. Leider sind keine Papiere mehr vorhanden und von der Historie des Fahrzeugs habe ich leider auch keine Information. Ich selbst habe die De Carlo BMW 600 vor 10 Jahren als BMW 600 als Restaurationsobjekt in Deutschland/Baden Würtemberg gekauft (damaliger Kaufvertrag noch vorhanden). Der damalige Besitzer hatte sie zum restaurieren irgendwo in Norddeutschland gekauft und dann doch keine Zeit gefunden mit der Restauration zu beginnen.
Gemäß einem Gespräch mit einem Oldtimerspezialisten des ADAC dürfte es kein größeres Problem geben, die De Carlo BMW 600 wieder neu zuzulassen und als wohl einzige De Carlo 600 wieder auf die Straße in Deutschland zu bringen.
Insider wissen, dass eine von Grund auf neu restaurierte große Isetta / BMW 600 zwischen 35.000 und 40.000 €
wert ist. In Deutschland gibt es noch ca. 50 zugelassene BMW 600, im Gegensatz zur normalen BMW Isetta, von der es noch ca. 1.500 zugelassene auf Deutschlands Straßen gibt. Man kann also erahnen, was eine von Grund auf restaurierte De Carlo BMW 600 dann wert sein muss, die dann definitiv die einzige in Deutschland/Europa fahrbereite, neu restaurierte und zugelassene De Carlo BMW 600 sein wird !!!
Wenn Interesse besteht kann ich Ihnen gerne weitere Fotos der De Carlo BMW 600 senden.
Es sind definitiv alle großen, mittleren und kleinen Teile vorhanden, .... aber für die letzte kleine Schraube/Beilagscheibe kann und will ich natürlich keine Garantie übernehmen, .... obwohl die wahrscheinlich sowieso durch neue ersetzt werden sollten. Sie können an den Bildern auch sehen, dass viele Teile doppelt und dreifach vorhanden sind, z. B. Schwalbe vorne (4x), Heckklappen-Emblem hinten(3x), zweiter Tank, zweite Fronttüre, zweite Heckklappe, Armaturenschale, Stoßfänger vorne, drei zus. Stoßdämpferfedern, zweiter Motor, ..... Wahrscheinlich haben diese doppelten/dreifachen Teilen schon allein einen Wert von ca. 2 tausend Euro. Das muss aber jeder selber entscheiden, ob er die behält oder, wenn die De Carlo BMW 600 fertig ist, weiter verkauft. Die sind jedenfalls Bestandteil der Auktion !!!
Ich habe bis jetzt 17.780,- €
für die De Carlo / BMW 600 mit allen Arbeiten und Teilen ausgegeben, ohne meine zahlreichen Stunden zu berechnen.
Der Mindestpreis entspricht ziemlich genau meinen bisherigen Ausgaben !!!
Auf realistische Kaufvorschläge werde ich antworten. Mit Dummschwätzern werde ich mich nicht auseinandersetzen.
Privatverkauf, Umtausch, Reklamation ist ausgeschlossen. Gerne könnt ihr euch die De Carlo bei mir bei glaubwürdigem Kaufinteresse zu einem angemessenen Preis vor
Auktionsende in 84424 Isen
anschauen! Barzahlung bei Abholung !!!
Nach Auktionsende sind Aussagen wie ...das habe ich mir aber anders vorgestellt unzulässig.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung. Ich bemühe mich, die Sachen, die ich versteigere so gut wie möglich zu beschreiben, aber es sind halt subjektive Beschreibungen.
Kurz zur Geschichte der De Carlo BMW 600, die ich zum großen Teil aus argentinischen Webseiten von Google aus dem spanischen übersetzen ließ, und die wohl kaum jemand kennt:
Seit der Mitte der 50er Jahre produziert Metalmecánica SACI in seinem Werk in der Ortschaft Jose C. Paz kleine Motorräder. Zu Beginn des Jahres 1959 wurde eine Vereinbarung mit BMW Deutschland unterzeichnet , um lokal kleine Fahrzeuge zu produzieren. Lizenziert von BMW beginnt Metalmecanica 1959 die Lizenzfertigung des De Carlo BMW 600. In Argentinien wurden die Fahrzeuge fast vollständig montiert eingeführt, und nur Einzelteile, wie etwa die Rückbank, produzierte man vor Ort. Damit war den Auflagen einer Einfuhr von nicht komplett montierten Fahrzeugen für Zollvergünstigungen genüge getan, ohne dass tatsächlich in größerem Maße Teile vor Ort produziert wurden. Die Gesamtproduktion der in Lizenz gefertigten De Marco BMW 600 in Argentinien belief sich auf 1413 Einheiten.
Das bedeutet letztendlich, dass die De Carlo 600 baugleich ist mit der BMW 600 und größtenteils alle Teile incl. Motor auch in Deutschland gefertigt und dann komplett montiert wurden !!!
Wegen gesundheitlicher Probleme (div. Bandscheibenvorfälle) habe ich jetzt, nach nach langem Ringen mit mir selbst, entschieden, mein vor 6 Jahren begonnenes Projekt, die Restauration einer De Carlo BMW 600 aufzugeben.
Bisher wurden folgende Arbeiten gemacht: Fahrgestell incl. Bremsen, Räder, .... und Motor komplett von einem BMW-Papst aus unserer Gegend restauriert. Dabei wurde das Fahrgestell sandgestrahlt und anschließend feuerverzinkt. Die Karosse wurde komplett entlackt, entrostet, fachmännisch geschweisst, an den Schweissnähten verzinnt, grundiert und polyestert, so dass nur mehr die Lackierung fehlt.
Es sind alle Teile für den Innenausbau vorhanden, ... häufig sogar doppelt. Ein zweiter Motor als Ersatzteilspender ist auch vorhanden. Wenn man noch ca. 6.000,- € reinsteckt für das Verchromen der Stoßstangen, Embleme, ...., Sattlerarbeiten (Sitze, Innenhimmel, ..), die Elektrik selbst erneuert und Aufbereitungder div. Kleinteile .... und das Zusammenbauen auch selbst macht hat man eine frameoff restaurierte einzigartige Rarität in Deutschland/Europa, eine De Carlo BMW 600 (große Isetta).
Motor- und Karossennummer sind gemäß Typenschild identisch !!!
In Argentinien war die Fahrgestellnummer damals nicht notwendig, im Gegensatz zu Deutschland. Leider sind keine Papiere mehr vorhanden und von der Historie des Fahrzeugs habe ich leider auch keine Information. Ich selbst habe die De Carlo BMW 600 vor 10 Jahren als BMW 600 als Restaurationsobjekt in Deutschland/Baden Würtemberg gekauft (damaliger Kaufvertrag noch vorhanden). Der damalige Besitzer hatte sie zum restaurieren irgendwo in Norddeutschland gekauft und dann doch keine Zeit gefunden mit der Restauration zu beginnen.
Gemäß einem Gespräch mit einem Oldtimerspezialisten des ADAC dürfte es kein größeres Problem geben, die De Carlo BMW 600 wieder neu zuzulassen und als wohl einzige De Carlo 600 wieder auf die Straße in Deutschland zu bringen.
Insider wissen, dass eine von Grund auf neu restaurierte große Isetta / BMW 600 zwischen 35.000 und 40.000 €
wert ist. In Deutschland gibt es noch ca. 50 zugelassene BMW 600, im Gegensatz zur normalen BMW Isetta, von der es noch ca. 1.500 zugelassene auf Deutschlands Straßen gibt. Man kann also erahnen, was eine von Grund auf restaurierte De Carlo BMW 600 dann wert sein muss, die dann definitiv die einzige in Deutschland/Europa fahrbereite, neu restaurierte und zugelassene De Carlo BMW 600 sein wird !!!
Wenn Interesse besteht kann ich Ihnen gerne weitere Fotos der De Carlo BMW 600 senden.
Es sind definitiv alle großen, mittleren und kleinen Teile vorhanden, .... aber für die letzte kleine Schraube/Beilagscheibe kann und will ich natürlich keine Garantie übernehmen, .... obwohl die wahrscheinlich sowieso durch neue ersetzt werden sollten. Sie können an den Bildern auch sehen, dass viele Teile doppelt und dreifach vorhanden sind, z. B. Schwalbe vorne (4x), Heckklappen-Emblem hinten(3x), zweiter Tank, zweite Fronttüre, zweite Heckklappe, Armaturenschale, Stoßfänger vorne, drei zus. Stoßdämpferfedern, zweiter Motor, ..... Wahrscheinlich haben diese doppelten/dreifachen Teilen schon allein einen Wert von ca. 2 tausend Euro. Das muss aber jeder selber entscheiden, ob er die behält oder, wenn die De Carlo BMW 600 fertig ist, weiter verkauft. Die sind jedenfalls Bestandteil der Auktion !!!
Ich habe bis jetzt 17.780,- €
für die De Carlo / BMW 600 mit allen Arbeiten und Teilen ausgegeben, ohne meine zahlreichen Stunden zu berechnen.
Der Mindestpreis entspricht ziemlich genau meinen bisherigen Ausgaben !!!
Auf realistische Kaufvorschläge werde ich antworten. Mit Dummschwätzern werde ich mich nicht auseinandersetzen.
Privatverkauf, Umtausch, Reklamation ist ausgeschlossen. Gerne könnt ihr euch die De Carlo bei mir bei glaubwürdigem Kaufinteresse zu einem angemessenen Preis vor
Auktionsende in 84424 Isen
anschauen! Barzahlung bei Abholung !!!
Nach Auktionsende sind Aussagen wie ...das habe ich mir aber anders vorgestellt unzulässig.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung. Ich bemühe mich, die Sachen, die ich versteigere so gut wie möglich zu beschreiben, aber es sind halt subjektive Beschreibungen.