Edsel Ranger 50th are Back Vollrestauration a. Sammlung Top Zustand “Einsteigen u.
Kaufpreis: Є 445,44 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Einsteigen u. losfahren. Jetzt den perfekten Cruiser mit Wertsteigerungspotential ersteigern. Aus privatem Besitz und kleiner Sammlung wegen Sammlungsverkleinerung abzugeben.” |
| Marke: | Ford | Kraftstoff: | Benzin |
| Modell: | Edsel | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Farbe: | Schwarz metallic | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Anzahl Türen: | 4 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. |
| Kilometerstand: | 100000 | Typ: | Ranger |
| Leistung: | 147 |
Edsel Ranger gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Möchten Sie ein Auto fahren, dessen Kühlergrill wie das weibliche Geschlechtsteil aussieht?"Ich habe zwei Tage lang in mein Bier geweint und dann gesagt: Zum Teufel! Ich habe das getan, was man von mir erwartet hat, und einen guten Job gemacht!“ Roy Brown war mit sich im Reinen, als er 1985 diesen Satz in einem Zeitungsinterview zum Besten gab.
http://de.wikipedia.org/wiki/Edsel
Wagen steht in Ahrensburg bei Hamburg
Photos wurden von einem Freund bei sich in der Halle aufgenommen
Vollkasko im Jahr bei 200€Oldtimer -Steuern 191€ im Jahr
Fragen gerne via Mail sendenEs werden nur ernstgemeinte Fragen beantwortetBitte keine Tauschangebote oder Sonstigen tollen Sachen.
Wer mehr über das Modell wissen möchte sollte sich im Internet einlesen
Anfang der 1950er boomte die US-amerikanische Wirtschaft. Viele Leute kauften neue, größere Autos. Ford hatte ein Problem: Zwischen dessen Einstiegsmarke Ford zur gehobenen Marke Mercury fehlte ein Mittelklasse-Modell, so dass die Kunden dieses Segments bei der Konkurrenz kaufen mussten. Dem wollte Ford mit einer neuen Marke begegnen. Obwohl manche Manager vor diesem Schritt warnten, wurde eine neue Abteilung gegründet, die ausgerechnet von Robert S. McNamara geleitet werden sollte, der sich gegen das Projekt ausgesprochen hatte. Der Designer Roy Brown (* 30. Oktober 1916 in Ontario, † 24. Februar 2013) wurde beauftragt, ein Auto zu entwerfen, das sich deutlich sichtbar von der Masse unterscheiden sollte. Die ersten Designentwürfe wiesen solche Merkmale auf, allerdings wurden sie sehr früh gestrichen, weil man ihren Bau für zu teuer hielt.Es wurde viel unternommen, um einen klingenden Namen für das neue Modell zu finden. Die Namenswahl für den Ford Thunderbird, der sich als ausgesprochen populär erwiesen hatte und einer von Fords großen Verkaufserfolgen war, war auf Basis ausführlicher Marktuntersuchungen getroffen worden. Ähnliches versuchte man für das neue Modell. Marktstudien zur Namenswahl wurden in New York, Chicago und Michigan vorgenommen; es gab einen Mitarbeiterwettbewerb für die beste Modellbezeichnung und Ford war sogar an die US-amerikanische Dichterin Marianne Moore herangetreten und hatte sie gebeten, einen Namen vorzuschlagen, der Eleganz, Schnelligkeit, moderne Ausstattung und Design symbolisieren sollte. Letztlich hatte Ford nicht weniger als 10.000 mögliche Bezeichnungen zusammengetragen. Schließlich wurde gegen den Wunsch der Familie, die den Namen eines Angehörigen nicht in der Werbung sehen wollte, in einer Vorstandssitzung vergleichsweise willkürlich und spontan der Name Edsel gewählt. Man wollte damit Edsel Ford, den 1943 verstorbenen einzigen Sohn von Henry Ford und Vater von Henry Ford II ehren. Der Name Edsel war bereits frühzeitig in Erwägung gezogen worden, Marktanalysen hatten jedoch gezeigt, dass er in der Öffentlichkeit nicht gut ankam. In Wort-Assoziationstest war er mit Begriffen wie weasel (engl. für „Wiesel“, aber auch für „hinterhältige Person“) und „pretzel“ (engl. für „Brezel“) verbunden worden. Der Leiter für Öffentlichkeitsarbeit, C. Galle Warnock, der den Namen strikt ablehnte, weil er eine negative Wirkung auf den Verkaufserfolg des neuen Modells vorausahnte und statt dessen Namen wie Pacer, Ranger, Corsair oder Citation bevorzugt hätte, konnte sich letztlich nicht durchsetzen.Bereits im Vorfeld der Modellbestellung betrieb Ford intensive Öffentlichkeitsarbeit. So erschienen beispielsweise sowohl in den US-amerikanischen Magazinen Time als auch in Life Artikel, die den Edsel als einen technologischen Durchbruch feierte. Die Produktion begann im Juli 1957. Auch die Werbebroschüre kündigten den Edsel als ein Auto an, wie es noch keines gegeben hatte.Am 4. September 1957 wurde die neue Marke offiziell vorgestellt. Am 13. Oktober veranstaltete der Fernsehsender CBS eine Edsel-Show, in der Bing Crosby, Frank Sinatra und Louis Armstrong auftraten. Der Medien-Hype um das neue Modell zahlte sich zunächst aus. In der ersten Wochen nach Vorstellung des Modells besuchten mehr als 3 Millionen US-Amerikaner die Verkaufsräume von Ford-Händlern. Die wirklichen technischen Neuerungen die das Modell bot, waren jedoch lediglich sich selbst justierende Bremsen und eine elektrisch zu öffnende Motorhaube und dies war weitaus weniger als die Öffentlichkeit erwartet hatte.Die Presse, die erst begierig jedes noch so kleine Gerücht breitgetreten hatte, zog jetzt abfällig über das neue Auto her. Unter anderem befand man das Handschuhfach zu klein. Hauptkritikpunkt war jedoch der ungewöhnlicheKühlergrill, der eigentlich an Fahrzeuge der 1920er und 1930er Jahre erinnern sollte. Einige wenige Journalisten lobten ihn, die meisten fanden jedoch nur Spott: "Toilettensitz" war noch eine der freundlicheren Bezeichnungen, ein Journalist schrieb, dass mit diesem Kühlergrill der Wagen wie ein Oldsmobile aussehe, das an einer Zitrone lutsche. Einige Betrachter assoziierten den Mittelteil des Kühlergrills gar mit einer Vagina..Hinzu kamenQualitätsprobleme, da Edsel-Gegner McNamara dem Modell eigene Produktionsstätten verweigerte und der Wagen in den Fabriken anderer Ford-Marken nebenher montiert wurde, und eine schlechte Ersatzteilversorgung. Die anhaltenden Macken des Gefährts führten zu der parodierenden Übersetzung des Namens "Edsel" mit "every day something else leaks", zu Deutsch: "Jeden Tag ist etwas anderes undicht".Die Verkaufszahlen des Edsel litten gleichzeitig auch darunter, dass dieses Auto verglichen mit seinen Konkurrenzmodellen zu teuer war und gleichzeitig Konsumenten zunehmend kleinere, weniger spritfressende Modelle nachzufragen begannen. Der Edsel schien auch deswegen vergleichsweise teuer, weil er im September auf den Markt kam und damit zwei Monate bevor andere Autohersteller ihre neuen Modellen auf den Markt brachten. Der Edsel konkurrierte daher gegen die 1957er Modelle mit ihren 1957er Preisen. Ford hatte sich außerdem entschieden, dass teuerste Modell des Edsels zuerst auf den Markt zu bringen.Für das nächste Modelljahr wurde das Design entschärft und die Modellpalette zusammengestrichen. Wurde das 1958er Modell noch nebenher auf den Produktionsanlagen bei Ford gefertigt, fasste man die Edsel-Produktion nun in einem Werk zusammen, um so dem Qualitätsproblem vorzubeugen.Auch das half nicht, der Edsel verkaufte sich viel schlechter als erwartet. Das Modell für 1960 wurde so umgestaltet, dass nichts mehr an das unglückliche Design erinnerte, die Produktpalette wurde noch weiter reduziert.Wenige Monate nach Anlauf der 1960er-Produktion kam das Aus von höchster Stelle. Ford hatte geplant, jährlich 200.000 bis 300.000 Fahrzeuge abzusetzen, um so nach zwei bis drei Jahren mit der neuen Marke schwarze Zahlen zu schreiben. Bis zum Produktionsende wurden aber lediglich 110.847 Fahrzeuge gebaut.
Den Text fand ich ganz gut bei einem anderem Bieter.DeswegenAbholung und Zahlung: Abholung innerhalb von 7Tagen, alle Transportkosten gehen zu Lasten des Käufers.. Innerhalb von 24 Stunden nach der Auktion sind € 500 Anzahlung fällig Auch möchte Ich ein e-Mail mit Ihrem Namen, Adresse und Telefonnummer sowie Kopie Ihres Personalausweises Ich möchten ausdrücklich darauf hinweisen, dass ein Höchstgebot ein Kaufvertrag ist und nicht eine Lizenz, um sich den Wagen anzusehen und über den Preis zu feilschen ! Bitte nur ernst gemeinte Gebote abgeben. Mit dem Zuschlag entsteht ein rechtsverbindlicher Kaufvertrag für beide Parteien. Das Fahrzeug wird "so wo er steht und wie er ist" angeboten und ausdrücklich unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie, alle in dieser Annonce stehende Bedingungen gelesen und komplett integral zu akzeptieren, besonders auch dass Sie auf die Ihnen nach neuem EU-Recht gesetzlich zustehenden Garantie- und Gewährleistungsbedingungen völlig verzichten. Auktion von Privat. Der Bieter akzeptiert automatisch mit seinem Gebot, dass es sich bei dem Angebot um eine Versteigerung im Sinne des § 3 Abs. 5 Fernabsatzgesetz handelt. Und natürlich das hier!!!!Bieten Sie nicht, wenn Sie mit diesen Regeln nicht einverstanden sind. Spaßbieter und Nichtabholer bekommen Ärger mit meinem Anwalt, der alle mir wegen Nichterfüllung des rechtsgültigen Kaufvertrages entstandene Kosten gerichtlich geltend macht. * Angaben der Laufleistung sind Milen und abgelesene Werte und ohne Gewähr... Muss leider auch sein Man sollte dieses Fahrzeug vor Gebotsabgabe ausdrücklich vorher besichtigen bevor man ein Gebot abgibt, da im Nachhinein keine Reklamationen akzeptiert werden. Dieses Fahrzeug kann jederzeit besichtigt werden. Probefahrt ist auch jederzeit möglich mit eigenen mitgebrachten Kurzzeitkennzeichen oder eigenen "Rote Schilder".
http://de.wikipedia.org/wiki/Edsel
Wagen steht in Ahrensburg bei Hamburg
Photos wurden von einem Freund bei sich in der Halle aufgenommen
Vollkasko im Jahr bei 200€Oldtimer -Steuern 191€ im Jahr
Fragen gerne via Mail sendenEs werden nur ernstgemeinte Fragen beantwortetBitte keine Tauschangebote oder Sonstigen tollen Sachen.
Wer mehr über das Modell wissen möchte sollte sich im Internet einlesen
Anfang der 1950er boomte die US-amerikanische Wirtschaft. Viele Leute kauften neue, größere Autos. Ford hatte ein Problem: Zwischen dessen Einstiegsmarke Ford zur gehobenen Marke Mercury fehlte ein Mittelklasse-Modell, so dass die Kunden dieses Segments bei der Konkurrenz kaufen mussten. Dem wollte Ford mit einer neuen Marke begegnen. Obwohl manche Manager vor diesem Schritt warnten, wurde eine neue Abteilung gegründet, die ausgerechnet von Robert S. McNamara geleitet werden sollte, der sich gegen das Projekt ausgesprochen hatte. Der Designer Roy Brown (* 30. Oktober 1916 in Ontario, † 24. Februar 2013) wurde beauftragt, ein Auto zu entwerfen, das sich deutlich sichtbar von der Masse unterscheiden sollte. Die ersten Designentwürfe wiesen solche Merkmale auf, allerdings wurden sie sehr früh gestrichen, weil man ihren Bau für zu teuer hielt.Es wurde viel unternommen, um einen klingenden Namen für das neue Modell zu finden. Die Namenswahl für den Ford Thunderbird, der sich als ausgesprochen populär erwiesen hatte und einer von Fords großen Verkaufserfolgen war, war auf Basis ausführlicher Marktuntersuchungen getroffen worden. Ähnliches versuchte man für das neue Modell. Marktstudien zur Namenswahl wurden in New York, Chicago und Michigan vorgenommen; es gab einen Mitarbeiterwettbewerb für die beste Modellbezeichnung und Ford war sogar an die US-amerikanische Dichterin Marianne Moore herangetreten und hatte sie gebeten, einen Namen vorzuschlagen, der Eleganz, Schnelligkeit, moderne Ausstattung und Design symbolisieren sollte. Letztlich hatte Ford nicht weniger als 10.000 mögliche Bezeichnungen zusammengetragen. Schließlich wurde gegen den Wunsch der Familie, die den Namen eines Angehörigen nicht in der Werbung sehen wollte, in einer Vorstandssitzung vergleichsweise willkürlich und spontan der Name Edsel gewählt. Man wollte damit Edsel Ford, den 1943 verstorbenen einzigen Sohn von Henry Ford und Vater von Henry Ford II ehren. Der Name Edsel war bereits frühzeitig in Erwägung gezogen worden, Marktanalysen hatten jedoch gezeigt, dass er in der Öffentlichkeit nicht gut ankam. In Wort-Assoziationstest war er mit Begriffen wie weasel (engl. für „Wiesel“, aber auch für „hinterhältige Person“) und „pretzel“ (engl. für „Brezel“) verbunden worden. Der Leiter für Öffentlichkeitsarbeit, C. Galle Warnock, der den Namen strikt ablehnte, weil er eine negative Wirkung auf den Verkaufserfolg des neuen Modells vorausahnte und statt dessen Namen wie Pacer, Ranger, Corsair oder Citation bevorzugt hätte, konnte sich letztlich nicht durchsetzen.Bereits im Vorfeld der Modellbestellung betrieb Ford intensive Öffentlichkeitsarbeit. So erschienen beispielsweise sowohl in den US-amerikanischen Magazinen Time als auch in Life Artikel, die den Edsel als einen technologischen Durchbruch feierte. Die Produktion begann im Juli 1957. Auch die Werbebroschüre kündigten den Edsel als ein Auto an, wie es noch keines gegeben hatte.Am 4. September 1957 wurde die neue Marke offiziell vorgestellt. Am 13. Oktober veranstaltete der Fernsehsender CBS eine Edsel-Show, in der Bing Crosby, Frank Sinatra und Louis Armstrong auftraten. Der Medien-Hype um das neue Modell zahlte sich zunächst aus. In der ersten Wochen nach Vorstellung des Modells besuchten mehr als 3 Millionen US-Amerikaner die Verkaufsräume von Ford-Händlern. Die wirklichen technischen Neuerungen die das Modell bot, waren jedoch lediglich sich selbst justierende Bremsen und eine elektrisch zu öffnende Motorhaube und dies war weitaus weniger als die Öffentlichkeit erwartet hatte.Die Presse, die erst begierig jedes noch so kleine Gerücht breitgetreten hatte, zog jetzt abfällig über das neue Auto her. Unter anderem befand man das Handschuhfach zu klein. Hauptkritikpunkt war jedoch der ungewöhnlicheKühlergrill, der eigentlich an Fahrzeuge der 1920er und 1930er Jahre erinnern sollte. Einige wenige Journalisten lobten ihn, die meisten fanden jedoch nur Spott: "Toilettensitz" war noch eine der freundlicheren Bezeichnungen, ein Journalist schrieb, dass mit diesem Kühlergrill der Wagen wie ein Oldsmobile aussehe, das an einer Zitrone lutsche. Einige Betrachter assoziierten den Mittelteil des Kühlergrills gar mit einer Vagina..Hinzu kamenQualitätsprobleme, da Edsel-Gegner McNamara dem Modell eigene Produktionsstätten verweigerte und der Wagen in den Fabriken anderer Ford-Marken nebenher montiert wurde, und eine schlechte Ersatzteilversorgung. Die anhaltenden Macken des Gefährts führten zu der parodierenden Übersetzung des Namens "Edsel" mit "every day something else leaks", zu Deutsch: "Jeden Tag ist etwas anderes undicht".Die Verkaufszahlen des Edsel litten gleichzeitig auch darunter, dass dieses Auto verglichen mit seinen Konkurrenzmodellen zu teuer war und gleichzeitig Konsumenten zunehmend kleinere, weniger spritfressende Modelle nachzufragen begannen. Der Edsel schien auch deswegen vergleichsweise teuer, weil er im September auf den Markt kam und damit zwei Monate bevor andere Autohersteller ihre neuen Modellen auf den Markt brachten. Der Edsel konkurrierte daher gegen die 1957er Modelle mit ihren 1957er Preisen. Ford hatte sich außerdem entschieden, dass teuerste Modell des Edsels zuerst auf den Markt zu bringen.Für das nächste Modelljahr wurde das Design entschärft und die Modellpalette zusammengestrichen. Wurde das 1958er Modell noch nebenher auf den Produktionsanlagen bei Ford gefertigt, fasste man die Edsel-Produktion nun in einem Werk zusammen, um so dem Qualitätsproblem vorzubeugen.Auch das half nicht, der Edsel verkaufte sich viel schlechter als erwartet. Das Modell für 1960 wurde so umgestaltet, dass nichts mehr an das unglückliche Design erinnerte, die Produktpalette wurde noch weiter reduziert.Wenige Monate nach Anlauf der 1960er-Produktion kam das Aus von höchster Stelle. Ford hatte geplant, jährlich 200.000 bis 300.000 Fahrzeuge abzusetzen, um so nach zwei bis drei Jahren mit der neuen Marke schwarze Zahlen zu schreiben. Bis zum Produktionsende wurden aber lediglich 110.847 Fahrzeuge gebaut.
Den Text fand ich ganz gut bei einem anderem Bieter.DeswegenAbholung und Zahlung: Abholung innerhalb von 7Tagen, alle Transportkosten gehen zu Lasten des Käufers.. Innerhalb von 24 Stunden nach der Auktion sind € 500 Anzahlung fällig Auch möchte Ich ein e-Mail mit Ihrem Namen, Adresse und Telefonnummer sowie Kopie Ihres Personalausweises Ich möchten ausdrücklich darauf hinweisen, dass ein Höchstgebot ein Kaufvertrag ist und nicht eine Lizenz, um sich den Wagen anzusehen und über den Preis zu feilschen ! Bitte nur ernst gemeinte Gebote abgeben. Mit dem Zuschlag entsteht ein rechtsverbindlicher Kaufvertrag für beide Parteien. Das Fahrzeug wird "so wo er steht und wie er ist" angeboten und ausdrücklich unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie, alle in dieser Annonce stehende Bedingungen gelesen und komplett integral zu akzeptieren, besonders auch dass Sie auf die Ihnen nach neuem EU-Recht gesetzlich zustehenden Garantie- und Gewährleistungsbedingungen völlig verzichten. Auktion von Privat. Der Bieter akzeptiert automatisch mit seinem Gebot, dass es sich bei dem Angebot um eine Versteigerung im Sinne des § 3 Abs. 5 Fernabsatzgesetz handelt. Und natürlich das hier!!!!Bieten Sie nicht, wenn Sie mit diesen Regeln nicht einverstanden sind. Spaßbieter und Nichtabholer bekommen Ärger mit meinem Anwalt, der alle mir wegen Nichterfüllung des rechtsgültigen Kaufvertrages entstandene Kosten gerichtlich geltend macht. * Angaben der Laufleistung sind Milen und abgelesene Werte und ohne Gewähr... Muss leider auch sein Man sollte dieses Fahrzeug vor Gebotsabgabe ausdrücklich vorher besichtigen bevor man ein Gebot abgibt, da im Nachhinein keine Reklamationen akzeptiert werden. Dieses Fahrzeug kann jederzeit besichtigt werden. Probefahrt ist auch jederzeit möglich mit eigenen mitgebrachten Kurzzeitkennzeichen oder eigenen "Rote Schilder".