Ferrari 328 GTS ohne Kat Sondermodell “Für einen 30 Jahre alten Ferrari gut in
Kaufpreis: Є 26.050,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
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| “Für einen 30 Jahre alten Ferrari gut in Schuss! Viele Verschleißteile erneuert!” |
| Marke: | Ferrari | Kilometerstand: | 54000 |
| Modell: | 328 GTS | Leistung: | 200 |
| Typ: | Sondermodell | Scheckheftgepflegt: | Ja |
| Farbe: | rot | Kraftstoff: | Benzin |
| Anzahl Türen: | 2 | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
Ferrari 328 GTS gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Beschreibung
Natürlich ist dieses Auto rot - wie es sich für die Sportwagen aus Maranello schon immer gehörte.
Und es ist flach, kauert nur eine Handbreit über dem Asphalt, scheint jederzeit bereit, über einen potenziellen Gegner herzufallen.
Kaum ein anderes Fabrikat vermag die Fantasie so anzuregen wie ein Ferrari.
Der 328 GTS ist der letzte Ferrari mit hinten QUER eingebauten V8 Motor und gehörte zu den Lieblingsautos von Enzo Ferrari.
Obwohl der Innenraum des 328 deutlich an dem des zehn Jahre zuvor erschienenen 308 GTB orientiert war, gab es einige Veränderungen wie zum Beispiel ein klarer gestaltetes Armaturenbrett.
Zehn Jahre nachdem Ferrari sein meistverkauftes Modell, den 308 GTB, auf den Markt gebracht hatte, bekam es endlich einen neuen Motor und wurde äußerlich merklich überarbeitet, um das Design aufzufrischen.Die offensichtlichste Veränderung lag im Bereich der Stoßstangen; das scharfe Frontprofil des 308 war zugunsten einer flacheren, runderen Partie gewichen, das Heck wurde in ähnlicher Weise überarbeitet.Das Auto wirkte dadurch etwas bulliger als der 308, insgesamt aber auch einheitlicher. Der 328 war nur um knapp einen Zentimeter länger als sein Vorgänger.
Die Modelle 328 GTB und 328 GTS besaßen denselben technischen Aufbau wie die Modelle 308 GTB und GTS Quattrovalvole, ihr V8-Motor hatte allerdings 3185 cm³ Hubraum und 199 kW (270 PS). Der größere Hubraum wurde durch eine um 2 mm erweiterte Bohrung und einen 2,6 mm längeren Hub erreicht. Nur dieser größere Hubraum erhöhte die Leistung (auf 199 kW), ansonsten gab es keine Unterschiede. Auch die Übersetzung war dieselbe, damit erreichte das Auto etwa 263 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Stoßstangen vorn und hinten wurden in Wagenfarbe lackiert. Außerdem gab es kleine Veränderungen am Armaturenbrett, den Zierleisten und der Innenraumausstattung.
Dieser Ferrari 328 GTS ist mit der möglichen, werkseitigen Niederquerschnittreifen und 16-Zoll Leichtmetallfelgen als Sonderausstattung ausgeführt, auch alle Anbauteile, welche normalerweise in Schwarz ausgeführt sind, sind werkseitig rot lackiert.
Weiters gehört dieser 328er mit der Fahrgestellnummer 68881 zu den wenigen Modellen, ohne KAT und mit Einspritzanlage. Nur gut 1/4 aller gebauten (ca. 6000 Stück) Ferrari 328 GTS verfügen über diese Besonderheit und wurden in die USA exportiert.
Davon existieren wahrscheinlich nur noch wenige Exemplare weltweit.
Ausgeliefert wurde er im Dezember 1986 zu Ferrari München und im Feber 1987 angemeldet. Kurz darauf kam er nach Österreich und fährt seit Feber dieses Jahres mit H, Oldtimer- Zulassung und frischen TüV bis Feber 2019.
Die von Ferrari vorgeschriebene Motorrevision (mit Zahnriementausch, neuen Lagern, Simmering und großem Service wurde im Frühjahr 2016 gemacht, eine neue Kupplung und eine stärkere Batterie sind dazu gekommen. Ergänzt wurden die werterhaltenden Maßnahmen noch durch einen neuen Ölkühler und neuer Reifen auf der Hinterachse.
Laut Wertermittlung liegen diese 328er mittlerweile bei ca. €120.000,-- Der Mindestpreis liegt weit unter dem Preis, da ich mich neuen Projekten widmen möchte (Airstream).
Fragen zum Thema MINDESTPREIS werden nicht beantwortet - einfach bieten.
Der Ferrari hatte vorne etwas Kontakt mit einer Anhängerkupplung. (leichter Blechschaden) Dies wurde vom Vorbesitzer fachmännisch repariert und ist nicht mehr zu sehen.
Verkauf von Privat, aufgrund des Alters handelt es sich um ein Bastel/Unfallfahrzeug ohne Garantie und Gewähr.
Zustellung am Trailer gegen Kostenersatz möglich!
Natürlich ist dieses Auto rot - wie es sich für die Sportwagen aus Maranello schon immer gehörte.
Und es ist flach, kauert nur eine Handbreit über dem Asphalt, scheint jederzeit bereit, über einen potenziellen Gegner herzufallen.
Kaum ein anderes Fabrikat vermag die Fantasie so anzuregen wie ein Ferrari.
Der 328 GTS ist der letzte Ferrari mit hinten QUER eingebauten V8 Motor und gehörte zu den Lieblingsautos von Enzo Ferrari.
Obwohl der Innenraum des 328 deutlich an dem des zehn Jahre zuvor erschienenen 308 GTB orientiert war, gab es einige Veränderungen wie zum Beispiel ein klarer gestaltetes Armaturenbrett.
Zehn Jahre nachdem Ferrari sein meistverkauftes Modell, den 308 GTB, auf den Markt gebracht hatte, bekam es endlich einen neuen Motor und wurde äußerlich merklich überarbeitet, um das Design aufzufrischen.Die offensichtlichste Veränderung lag im Bereich der Stoßstangen; das scharfe Frontprofil des 308 war zugunsten einer flacheren, runderen Partie gewichen, das Heck wurde in ähnlicher Weise überarbeitet.Das Auto wirkte dadurch etwas bulliger als der 308, insgesamt aber auch einheitlicher. Der 328 war nur um knapp einen Zentimeter länger als sein Vorgänger.
Die Modelle 328 GTB und 328 GTS besaßen denselben technischen Aufbau wie die Modelle 308 GTB und GTS Quattrovalvole, ihr V8-Motor hatte allerdings 3185 cm³ Hubraum und 199 kW (270 PS). Der größere Hubraum wurde durch eine um 2 mm erweiterte Bohrung und einen 2,6 mm längeren Hub erreicht. Nur dieser größere Hubraum erhöhte die Leistung (auf 199 kW), ansonsten gab es keine Unterschiede. Auch die Übersetzung war dieselbe, damit erreichte das Auto etwa 263 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Stoßstangen vorn und hinten wurden in Wagenfarbe lackiert. Außerdem gab es kleine Veränderungen am Armaturenbrett, den Zierleisten und der Innenraumausstattung.
Dieser Ferrari 328 GTS ist mit der möglichen, werkseitigen Niederquerschnittreifen und 16-Zoll Leichtmetallfelgen als Sonderausstattung ausgeführt, auch alle Anbauteile, welche normalerweise in Schwarz ausgeführt sind, sind werkseitig rot lackiert.
Weiters gehört dieser 328er mit der Fahrgestellnummer 68881 zu den wenigen Modellen, ohne KAT und mit Einspritzanlage. Nur gut 1/4 aller gebauten (ca. 6000 Stück) Ferrari 328 GTS verfügen über diese Besonderheit und wurden in die USA exportiert.
Davon existieren wahrscheinlich nur noch wenige Exemplare weltweit.
Ausgeliefert wurde er im Dezember 1986 zu Ferrari München und im Feber 1987 angemeldet. Kurz darauf kam er nach Österreich und fährt seit Feber dieses Jahres mit H, Oldtimer- Zulassung und frischen TüV bis Feber 2019.
Die von Ferrari vorgeschriebene Motorrevision (mit Zahnriementausch, neuen Lagern, Simmering und großem Service wurde im Frühjahr 2016 gemacht, eine neue Kupplung und eine stärkere Batterie sind dazu gekommen. Ergänzt wurden die werterhaltenden Maßnahmen noch durch einen neuen Ölkühler und neuer Reifen auf der Hinterachse.
Laut Wertermittlung liegen diese 328er mittlerweile bei ca. €120.000,-- Der Mindestpreis liegt weit unter dem Preis, da ich mich neuen Projekten widmen möchte (Airstream).
Fragen zum Thema MINDESTPREIS werden nicht beantwortet - einfach bieten.
Der Ferrari hatte vorne etwas Kontakt mit einer Anhängerkupplung. (leichter Blechschaden) Dies wurde vom Vorbesitzer fachmännisch repariert und ist nicht mehr zu sehen.
Verkauf von Privat, aufgrund des Alters handelt es sich um ein Bastel/Unfallfahrzeug ohne Garantie und Gewähr.
Zustellung am Trailer gegen Kostenersatz möglich!