Fiat 1200 Transformabile auch 1100 Tv genannt Cabriolet 1959 Tüv und H
Kaufpreis: Є 36.000,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Marke: | Fiat | HU: | 10.2016 |
| Farbe: | Rot | Kraftstoff: | Benzin |
| Anzahl Türen: | 2 | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Kilometerstand: | 90000 | Typ: | Cabrio/Roadster |
| Leistung: | 55 |
Fiat 1200 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Leider muß ich aus Platzgründen EINEN meiner 20 Oldtimer abgeben zugunsten eines neuen Projektes.
Zur Wahl steht daher auch mein extrem seltener Fiat 1200 TV Roadster. Der niedliche Roadster wurde Ende in den 90er Jahren aus Californien nach Europa geholt und war offensichtlich komplett rostfrei. Der erste deutsche Besitzer ließ den kleinen Fiat neu lackieren, und alle Chromteile wurden neu verchromt. Nach kurzer Zulassung verkaufte er den Wagen an einen Enthusiasten, der sich die Innenausstattung vornahm. Die Türverkleidungen, Amaturenbrett und Sitze wurden mit echtem Leder bezogen, Teppiche erneuert und die Technik überarbeitet. Dabei blieb es dann, der kleine charmante Fiat versank im Dornröschenschlaf.
Als ich den Wagen übernahm, überholte ich die Bremsen, erneuerte den Vergaser, tauschte alle Flüssigkeiten, erneuerte die Gummidichtungen, montierte neue Bremsschläusche und beseitigte diverse kleinere Mängel die sich nach langer Standzeit ergeben.
Jetzt, nach diversen teils längeren Touren, kann ich sagen, daß der Kleine wieder absolut strassentauglich geworden ist. Es macht einen riesen Spaß, damit zu fahren und die verblüfften Gesichter zu sehen wenn man erklärt, daß es sich um einen Fiat handelt.
Ich habe vorsichtshalber ein kleines Ersatzteillager angelegt, mit neuem Hauptbremszylinder, Motorblock, Getriebe, Chromteilen, Vergasern, etc.....
Der Zustand des Transformabile ist sehr gut, natürlich gemessen am Alter. Der Lack ist zwar ca. 20 Jahre alt, glänzt aber sehr schön und hat nur hier und da minimale Gebrauchsspuren. Die Hohlräume und der Unterboden wurden schon vor 20 jahren gründlich gewachst und sind rostfrei. Auch die Türen und Hauben sind absolut rostfrei und haben excellente Spaltmaße. Die Technik funktioniert gut bis auf den Tankanzeiger der noch auf leer hängt und entweder getauscht werden muß oder sich vielleicht wieder löst in nächster Zeit. Den Tank selbst habe ich gereinigt und gespült, er ist rostfrei in gutem Zustand. Das Getriebe schaltet einwandfrei, der Motor springt gut an und läuft schön rund.
Lenkung ist gut, die Achsgummis sind alt aber noch funktionstüchtig, vorsichtshalber habe ich neue beiseite gelegt. Die Bremsen funktionieren sehr gut, Reifen haben neuwertiges Profil. Die seltene Panoramawindschutzscheibe ist sehr gut, Verdeckscheibe ebenfalls. Die Seitenscheiben klemmen ein wenig beim hochkurbeln, geht aber mit etwas Nachhilfe ordentlich hoch. Der Chrom ist rundum neuwertig.
ein schönes Extra sind das zeitgemäße Radio und das originale 8 Track Kasettengerät, welches voll funktionstüchtig ist. 10 Kasetten sind auch vorhanden.
Unterm Strich handelt es sich um einen schönen Tourentauglichen leicht patinierten Roadster mit wohl noch originalem unbeschädigtem Verdeck, altersgemäßen Gebrauchsspuren und einem Oh ist der Süß Bonus bei allen weiblichen Betrachtern. Das ein oder andere kann man sicher noch verbessern wenn man gerne etwas bastelt, nötig ist es aber nicht. Tüv und H-Kennzeichen hat er auf Anhieb bestanden.
Es gibt auch einen größeren Ordner mit der Geschichte der letzten 20 jahre dazu, einschließlich dem ein oder anderen Pressebericht über genau diesen Wagen, der auch in einem Buch abgebildet und beschrieben ist.
Vermutlich sind noch um die 50 Exemplare davon erhalten, auf der letzten Auktion in USA wurden daher 80.000 Dollar plus Aufgeld erzielt.
Eine Preisfindung ist nicht einfach, da selten Fahrzeuge am Markt angeboten werden. Ich bin daher für realistische Angebote dankbar, werde den Fiat aber auch nicht verschenken. Voraussetzung für eine Preisverhandlung ist eine vorherige Besichtigung.
Ich setze den Transfomabile jetzt bewußt so hoch an, daß kein Sofortkauf stattfindet, da ich einen Kauf ohne vorherige Besichtigung unsinnig finde und Zustandsbeschreibungen immer subjektiv sind.
Da ich Privatmann bin und kein Händler, gibt es auch keine Garantie oder Rücknahme. Also unbedingt vorher besichtigen und Probefahren bitte.
Mailen Sie mir Ihre Nummer und Namen, ich rufe Sie dann zurück.
Zur Wahl steht daher auch mein extrem seltener Fiat 1200 TV Roadster. Der niedliche Roadster wurde Ende in den 90er Jahren aus Californien nach Europa geholt und war offensichtlich komplett rostfrei. Der erste deutsche Besitzer ließ den kleinen Fiat neu lackieren, und alle Chromteile wurden neu verchromt. Nach kurzer Zulassung verkaufte er den Wagen an einen Enthusiasten, der sich die Innenausstattung vornahm. Die Türverkleidungen, Amaturenbrett und Sitze wurden mit echtem Leder bezogen, Teppiche erneuert und die Technik überarbeitet. Dabei blieb es dann, der kleine charmante Fiat versank im Dornröschenschlaf.
Als ich den Wagen übernahm, überholte ich die Bremsen, erneuerte den Vergaser, tauschte alle Flüssigkeiten, erneuerte die Gummidichtungen, montierte neue Bremsschläusche und beseitigte diverse kleinere Mängel die sich nach langer Standzeit ergeben.
Jetzt, nach diversen teils längeren Touren, kann ich sagen, daß der Kleine wieder absolut strassentauglich geworden ist. Es macht einen riesen Spaß, damit zu fahren und die verblüfften Gesichter zu sehen wenn man erklärt, daß es sich um einen Fiat handelt.
Ich habe vorsichtshalber ein kleines Ersatzteillager angelegt, mit neuem Hauptbremszylinder, Motorblock, Getriebe, Chromteilen, Vergasern, etc.....
Der Zustand des Transformabile ist sehr gut, natürlich gemessen am Alter. Der Lack ist zwar ca. 20 Jahre alt, glänzt aber sehr schön und hat nur hier und da minimale Gebrauchsspuren. Die Hohlräume und der Unterboden wurden schon vor 20 jahren gründlich gewachst und sind rostfrei. Auch die Türen und Hauben sind absolut rostfrei und haben excellente Spaltmaße. Die Technik funktioniert gut bis auf den Tankanzeiger der noch auf leer hängt und entweder getauscht werden muß oder sich vielleicht wieder löst in nächster Zeit. Den Tank selbst habe ich gereinigt und gespült, er ist rostfrei in gutem Zustand. Das Getriebe schaltet einwandfrei, der Motor springt gut an und läuft schön rund.
Lenkung ist gut, die Achsgummis sind alt aber noch funktionstüchtig, vorsichtshalber habe ich neue beiseite gelegt. Die Bremsen funktionieren sehr gut, Reifen haben neuwertiges Profil. Die seltene Panoramawindschutzscheibe ist sehr gut, Verdeckscheibe ebenfalls. Die Seitenscheiben klemmen ein wenig beim hochkurbeln, geht aber mit etwas Nachhilfe ordentlich hoch. Der Chrom ist rundum neuwertig.
ein schönes Extra sind das zeitgemäße Radio und das originale 8 Track Kasettengerät, welches voll funktionstüchtig ist. 10 Kasetten sind auch vorhanden.
Unterm Strich handelt es sich um einen schönen Tourentauglichen leicht patinierten Roadster mit wohl noch originalem unbeschädigtem Verdeck, altersgemäßen Gebrauchsspuren und einem Oh ist der Süß Bonus bei allen weiblichen Betrachtern. Das ein oder andere kann man sicher noch verbessern wenn man gerne etwas bastelt, nötig ist es aber nicht. Tüv und H-Kennzeichen hat er auf Anhieb bestanden.
Es gibt auch einen größeren Ordner mit der Geschichte der letzten 20 jahre dazu, einschließlich dem ein oder anderen Pressebericht über genau diesen Wagen, der auch in einem Buch abgebildet und beschrieben ist.
Vermutlich sind noch um die 50 Exemplare davon erhalten, auf der letzten Auktion in USA wurden daher 80.000 Dollar plus Aufgeld erzielt.
Eine Preisfindung ist nicht einfach, da selten Fahrzeuge am Markt angeboten werden. Ich bin daher für realistische Angebote dankbar, werde den Fiat aber auch nicht verschenken. Voraussetzung für eine Preisverhandlung ist eine vorherige Besichtigung.
Ich setze den Transfomabile jetzt bewußt so hoch an, daß kein Sofortkauf stattfindet, da ich einen Kauf ohne vorherige Besichtigung unsinnig finde und Zustandsbeschreibungen immer subjektiv sind.
Da ich Privatmann bin und kein Händler, gibt es auch keine Garantie oder Rücknahme. Also unbedingt vorher besichtigen und Probefahren bitte.
Mailen Sie mir Ihre Nummer und Namen, ich rufe Sie dann zurück.