Ford Escort RS Turbo Cabrio Mk IV, Cosworth Umbau “Mehr Fotos finden Sie unterhalb
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Mehr Fotos finden Sie unterhalb der Beschreibung, sollte das nicht reichen, auf Wunsch gerne mehr.” |
| Marke: | Ford | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Modell: | Escort | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Farbe: | Blau | Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber |
| Datum der Erstzulassung: | 06.07.1984 | Sicherheitsmerkmale: | Wegfahrsperre |
| Kilometerstand: | 148000 | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio |
| Leistung: | 132 PS | Außenausstattung: | Leichtmetallfelgen |
| HU: | 10.2016 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. |
| Kraftstoff: | Benzin | Typ: | Cabrio/Roadster |
Ford Escort RS gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hier kommt ein 30j. alter Escort RS Turbo mit Cosworth - Felgen unter den Hammer. Er wurde in dieser Ausführung noch nie gebaut, quasi ein Einzelstück.Die Leistung von 132 PS wird auf jeden Fall übertroffen, denn es wurden ein paar Modifikationen vorgenommen. Auf dem Leistungsprüfstand war ich allerdings noch nicht.
Alle Teile, die der Wagen besitzt, wurden auch eingetragen. Beim Tüv ist es somit problemlos, bzw. war es auch mit der HU + Oldtimerzulassung. Der nächste große Vorteil ist sicherlich, daß der Escort durch die komplette Restauration, Versiegelung u.a. von Karman, sowie der ausschließliche Sommerbetrieb, sozusagen ohne Rost ist (s. Detailfotos). Was bei einem Escort diesen Alters bekanntlich ja mehr als ungewöhnlich ist.
Damit es keine Probleme gibt, wurden noch einige Verschleißteile gewechselt und erneuert, wie z.B.: Auspuff komplett mit Krümmer, Bremsen komplett, alle Reifen, Baileys Blow off, Zahnriemen, Wasserpumpe, Radlager, ect.. Teilweise sind noch Rechnungen von Ford mit dabei. Die Zusatzinstrumente, Recarositze, 16" Cossi - Felgen, Audiosystem, usw., sind ja auf den Fotos ersichtlich.
Bekannte Mängel:das Dach hat einen genähten Riß, ist aber 100% dicht (s. Detailfoto)die Ölanzeige des Zusatzinstrumentes muß noch angeschlossen werden
Die Kotflügel, Windlaufblech, Schlossträger, Haube, Stoßstange, Türen sind mit MK IV Schlössern, Klappe mit MK III Schlössern. Die Fahrgestellnummer ist, wie beim MK III rechts im Fußraum, nicht unter´m Sitz! Auch die Bremsanlage ist anders, also vom Turbo MK III. Das nur nochmal zur Info!
Der allgemeine Zustand ist meiner Meinung nach recht gut für 30 Jahre, Unfälle sind auch nicht bekannt. Ich würde Sie trotzdem bitten, sich den RS anzuschauen, da die Meinungen ja bekanntlich differieren. Vorabbesichtigung und Check in einer Werkstatt Ihrer Wahl wäre somit kein Problem.
Da einige "Experten" der Meinung waren, man(n) könnte keinen Mk III zum Mk IV Turbo umbauen, war ich auch noch beim Tüv, zwecks H - Kennzeichen. Also gibt es jetzt sicher nichts mehr zu meckern. In diesem Wagen steckt viel Liebe und sicher auch Geld, denn es ist etwas Besonderes! Keine Mängelhaftung oder Rückgabe, aber gerne auch Tausch, (auch mit Zuzahlung).Kostenlose XXL Bilder bei TRIXUM.DE
Alle Teile, die der Wagen besitzt, wurden auch eingetragen. Beim Tüv ist es somit problemlos, bzw. war es auch mit der HU + Oldtimerzulassung. Der nächste große Vorteil ist sicherlich, daß der Escort durch die komplette Restauration, Versiegelung u.a. von Karman, sowie der ausschließliche Sommerbetrieb, sozusagen ohne Rost ist (s. Detailfotos). Was bei einem Escort diesen Alters bekanntlich ja mehr als ungewöhnlich ist.
Damit es keine Probleme gibt, wurden noch einige Verschleißteile gewechselt und erneuert, wie z.B.: Auspuff komplett mit Krümmer, Bremsen komplett, alle Reifen, Baileys Blow off, Zahnriemen, Wasserpumpe, Radlager, ect.. Teilweise sind noch Rechnungen von Ford mit dabei. Die Zusatzinstrumente, Recarositze, 16" Cossi - Felgen, Audiosystem, usw., sind ja auf den Fotos ersichtlich.
Bekannte Mängel:das Dach hat einen genähten Riß, ist aber 100% dicht (s. Detailfoto)die Ölanzeige des Zusatzinstrumentes muß noch angeschlossen werden
Die Kotflügel, Windlaufblech, Schlossträger, Haube, Stoßstange, Türen sind mit MK IV Schlössern, Klappe mit MK III Schlössern. Die Fahrgestellnummer ist, wie beim MK III rechts im Fußraum, nicht unter´m Sitz! Auch die Bremsanlage ist anders, also vom Turbo MK III. Das nur nochmal zur Info!
Der allgemeine Zustand ist meiner Meinung nach recht gut für 30 Jahre, Unfälle sind auch nicht bekannt. Ich würde Sie trotzdem bitten, sich den RS anzuschauen, da die Meinungen ja bekanntlich differieren. Vorabbesichtigung und Check in einer Werkstatt Ihrer Wahl wäre somit kein Problem.
Da einige "Experten" der Meinung waren, man(n) könnte keinen Mk III zum Mk IV Turbo umbauen, war ich auch noch beim Tüv, zwecks H - Kennzeichen. Also gibt es jetzt sicher nichts mehr zu meckern. In diesem Wagen steckt viel Liebe und sicher auch Geld, denn es ist etwas Besonderes! Keine Mängelhaftung oder Rückgabe, aber gerne auch Tausch, (auch mit Zuzahlung).Kostenlose XXL Bilder bei TRIXUM.DE