Ford Explorer 1996 U2
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Ford | |
| Getriebe: | Automatik | Typ: | Geländewagen |
| Emissionsklasse: | Euro 3 | Farbe: | Blau |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Datum der Erstzulassung: | 01.06.1996 |
| Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Klimaautomatik, Ledersitze, Schiebedach, Servolenkung | Kilometerstand: | 160000 |
| Sicherheitsmerkmale: | Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Alarmanlage, Allradantrieb, Wegfahrsperre | Leistung: | 156 PS |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD | Anzahl der Türen: | 5 |
| Außenausstattung: | Anhängerkupplung, Katalysator, Leichtmetallfelgen, Tuning | HU: | 05.2019 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. | AU: | 05.2019 |
| Herstellungsland und -region: | Vereinigte Staaten | Kraftstoff: | Benzin |
Ford Explorer gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Die Wege von meinem Dicken und mir trennen sich - leider.
Was hatte ich für einen Spaß mit diesem Auto, vor allem wenn ich verschreckte Polo/Golf-Fahrerinnen über Kreuzungen gescheucht habe...
Jetzt bin ich umgezogen und muss für jede Wurstsemmel mindestens 20 km fahren. Beim Spritverbrauch eines 4.0 Liter-Motors müsste ich mich irgendwann zwischen Tanken und Wurstsemmel entscheiden, also gebe ich ihn schweren Herzens her.
Für sein Alter ist er optisch top in Ordnung. Die Teppiche innen haben den einen oder anderen Fleck, sonst fehlt ihm da nichts.
Technisch hat´s ein paar Macken:
Der Tacho geht seit ca. 2000 km nicht mehr - nicht länger, ich schwöre!
Die Öldruckanzeige geht auch nicht, deshalb leuchtet immer Check Gauge auf. Aber Öl wurde ständig überwacht, kein Problem an dieser Stelle.
Das Automatikgetriebe schaltet zwar sanft, aber erst ab dem zweiten Gang. Zum Losfahren muss man auf 2 schalten, kann aber dann auf D wechseln und alles läuft wie geschmiert.
Ich habe herausgefunden, dass das NICHT heißt, dass das Getriebe kaputt ist, sondern die Bremsbänder gehören neu eingestellt. Dann passt das auch wieder.
Der Stecker von der Anhängerkupplung fehlt.
Mein Vorgänger ist mit dem Auto im Wald seitwärts gegen einen Baum gerutscht, daher die Delle hinten. Dem Rahmen fehlt nichts.
Was ich machen hab lassen:
Beide Querlenker vorne wurden komplett erneuert
Beide Radlager hinten wurden ausgetauscht
Beides mit Originalteilen von einem Fachmann gemacht.
Getriebeöl wurde gewechselt, inkl. Dichtung der Getriebeölwanne
Ja und dann hat er natürlich auch fast frischen TÜV!
Sonst fällt mir weder pro noch contra ein. Ein paar Fotos mehr kommen noch, wenn ich den Kofferraum ausgeräumt habe ;-)
Jetzt zum Kleingedruckten:
Dies ist ein Privatverkauf. Ich übernehme für das Auto weder Gewährleistung, noch gibt es Nachverhandlungen oder ein Rückgaberecht. Vorherige Besichtigung ist nach Terminvereinbarung möglich und erwünscht.
Nach Auktionsende muss das Auto innerhalb von 5 Tagen mit einer roten Nummer oder Kurzzeitkennzeichen abgeholt werden.
Standort ist 84453 Mühldorf
Was hatte ich für einen Spaß mit diesem Auto, vor allem wenn ich verschreckte Polo/Golf-Fahrerinnen über Kreuzungen gescheucht habe...
Jetzt bin ich umgezogen und muss für jede Wurstsemmel mindestens 20 km fahren. Beim Spritverbrauch eines 4.0 Liter-Motors müsste ich mich irgendwann zwischen Tanken und Wurstsemmel entscheiden, also gebe ich ihn schweren Herzens her.
Für sein Alter ist er optisch top in Ordnung. Die Teppiche innen haben den einen oder anderen Fleck, sonst fehlt ihm da nichts.
Technisch hat´s ein paar Macken:
Der Tacho geht seit ca. 2000 km nicht mehr - nicht länger, ich schwöre!
Die Öldruckanzeige geht auch nicht, deshalb leuchtet immer Check Gauge auf. Aber Öl wurde ständig überwacht, kein Problem an dieser Stelle.
Das Automatikgetriebe schaltet zwar sanft, aber erst ab dem zweiten Gang. Zum Losfahren muss man auf 2 schalten, kann aber dann auf D wechseln und alles läuft wie geschmiert.
Ich habe herausgefunden, dass das NICHT heißt, dass das Getriebe kaputt ist, sondern die Bremsbänder gehören neu eingestellt. Dann passt das auch wieder.
Der Stecker von der Anhängerkupplung fehlt.
Mein Vorgänger ist mit dem Auto im Wald seitwärts gegen einen Baum gerutscht, daher die Delle hinten. Dem Rahmen fehlt nichts.
Was ich machen hab lassen:
Beide Querlenker vorne wurden komplett erneuert
Beide Radlager hinten wurden ausgetauscht
Beides mit Originalteilen von einem Fachmann gemacht.
Getriebeöl wurde gewechselt, inkl. Dichtung der Getriebeölwanne
Ja und dann hat er natürlich auch fast frischen TÜV!
Sonst fällt mir weder pro noch contra ein. Ein paar Fotos mehr kommen noch, wenn ich den Kofferraum ausgeräumt habe ;-)
Jetzt zum Kleingedruckten:
Dies ist ein Privatverkauf. Ich übernehme für das Auto weder Gewährleistung, noch gibt es Nachverhandlungen oder ein Rückgaberecht. Vorherige Besichtigung ist nach Terminvereinbarung möglich und erwünscht.
Nach Auktionsende muss das Auto innerhalb von 5 Tagen mit einer roten Nummer oder Kurzzeitkennzeichen abgeholt werden.
Standort ist 84453 Mühldorf