Ford Mustang Cobra Targa, US Car, Oldtimer
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Cobra |
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Fahrzeugbeschreibung
Ford Mustang Cobra - Targa
US-Car - Oldtimer
Baujahr 1981, Erstzulassung 1982
Leistung: 86 kW, Hubraum: 4,2 l
angezeigter Kilometerstand: 74.189 km
Automatik-Getriebe
Fahrgestellnummer: 1FABP15D4BF166730
Standort: Erlangen (Bayern) Ich bitte vielmals um Entschuldigung. Ich habe vor kurzem das laufende Angebot abbrechen müssen. Die Anfrage eines Interessenten hat mich auf der Suche nach Unterlagen das gesuchte Exemplar eines Untersuchungsberichts in einem falschen Ordner finden lassen. Da ich mit offenen Karten zu spielen gewöhnt bin, muss ich eine neue Auktion starten. Ich bitte nochmals alle Bieter um Nachsicht. Das Fahrzeug ist seit gut zwei Jahren in meinem Besitz. Es war vorher von der Werkstatt "Car Rotation" in Bottrop neu lackiert worden. Inzwischen sind einige kleine Rostblasen am Lack aufgetaucht. Die vom Verlauf der Arbeiten gemachten Fotos sind noch vorhanden. Ich habe den Oldtimer für gelegentliche Ausflüge zu Oldtimer-Treffen benützt. Geparkt wurde er in der Tiefgarage meines Wohnhauses in Wiesbaden. Aus beruflichen Gründen bin ich zum Jahreswechsel nach Salzburg umgezogen. Den Mustang habe ich seitdem in der Garage meiner Eltern in 91058 Erlangen abgestellt. Die letzte "große" Fahrt von Wiesbaden nach Erlangen war problemlos. In Wiesbaden hatte ich die Möglichkeit, zusammen mit einem Freund, der eine kleine Kfz-Werkstatt besaß, samstags das Fahrzeug nach und nach zu restaurieren. Diese Möglichkeit, das Fahrzeug weiter zu restaurieren, fehlt mir nun. Ich müsste die bei dem Fahrzeug immer wieder anfallenden Restaurationsarbeiten von einer Werkstatt ausführen lassen. Da bei den Werkstattarbeiten die Stundenkosten weit über den Materialkosten liegen, wird mir für die Zukunft der Unterhalt eines Oldtimers zu teuer. Das ist der Grund, weshalb ich mich von meinem Mustang trennen werde. Das Fahrzeug ist noch zugelassen (mit H-Kennzeichen), aber es muss jetzt zum TÜV. Ich habe deshalb das Fahrzeug zu einer gründlichen (kostenpflichtigen!) Überprüfung in eine Spezial-Werkstatt für US-Cars in Erlangen gebracht, die alle notwendigen und empfehlenswerten Instandsetzungsarbeiten ermitteln sollte. Der Untersuchungsbericht wird auf Wunsch als PDF-Dokument zugeschickt. Er zählt folgende Mängel auf: Batterie lose,
Lenksäulen-Abdeckung anbringen,
Heckwischer/Spritzanlage keine Funktion,
Traggelenk links / Spiel,
Traggeleng rechts / Spiel,
Bremsen vorn /Rost / Funktion,
Bremsen hinten / Funktion,
Getriebe-Gummilager gerissen,
beide Motor-Gummilager porös / Risse,
Auspuffanlage gebrochen, Eintragung ?, falsch verbaut,
Fächerkrümmer Eintragung ?, zu nah an der Lenkung,
Federn vorne / hinten / Eintragung ?,
Stossdämpfer-Gummilager gerissen,
Motorleerlauf schlecht, unrund / Motortest ?,
Reifen vorne P215 / 60 R14 91 S / Eintragung ?,
Reifen hinten P235 / 60 R 14 96 S / Eintragung ?
Bodengruppe rechts geschwächt,
Bodengruppe links durchgerostet / Schweißen nötig,
Heizungsgebläse / keine Funktion,
Lenkungs-/Motor-/Getriebe-Ölstand zu niedrig. Ein Kostenvoranschlag für die Arbeiten liegt vor. Folgende Punkte sind aufgezählt: "Getriebe-Lager tauschen
Motorlager re. tauschen
Motorlager li. tauschen
Querl. li. A+E+Traggel. ern.
Querl. re. A+E+Traggel. ern.
Bremsen vorne inst.
Bremsen hinten inst.
Bodengruppe li. inst.
Anbauteile A+E(links)" Der Kostenvoranschlag beläuft sich auf eine Summe von rund 2000 Euro, davon ein Viertel Material und drei Viertel Lohnkosten. Leider kann ich keine Eigenleistung mehr erbringen, um die Lohnkosten zu sparen. Folgende Erneuerungen haben wir im Sommer letzten Jahres selbst durchgeführt: Zündkerzen, Ölwechsel + Ölfilter, Zündkabel, Ventildeckeldichtung, Batterie, Bereifung und Wasserpumpe. Als Ersatzteile sind zusätzlich noch vorhanden: Scheinwerfer mit blauem LED-Standlicht, roter Innenteppich, Rückleuchten mit gekürzter Kennzeichen-Aussparung, originaler Ventildeckel und Wurzelholz-Armaturenbrettblende. Ich hoffe, die Bilder liefern einen ausreichenden Eindruck von meinem Oldtimer. Bei ernsthaftem Interesse empfehle ich, eine Besichtigung und eine Probefahrt zu vereinbaren (Tel. 09131 39085). Der Käufer erklärt sich bereit, das Fahrzeug innerhalb von zwei Wochen abzuholen. Es kann auf eigener Achse überführt werden. Bei längeren Strecken ist vielleicht der Transport auf einem Hänger sicherer. Bester Termin wäre Samstag, weil ich zur Übergabe von Salzburg nach Erlangen fahren muss. Bitte den Kaufpreis in bar bei der Fahrzeug-Übernahme bezahlen. Der Mustang wird als Restaurationsobjekt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Bitte keine Anfragen mit dem Angebot, die Auktion abzubrechen und direkt gegen ein Preisgebot zu verkaufen.
Erstellt durch eBay Turbo Lister
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US-Car - Oldtimer
Baujahr 1981, Erstzulassung 1982
Leistung: 86 kW, Hubraum: 4,2 l
angezeigter Kilometerstand: 74.189 km
Automatik-Getriebe
Fahrgestellnummer: 1FABP15D4BF166730
Standort: Erlangen (Bayern) Ich bitte vielmals um Entschuldigung. Ich habe vor kurzem das laufende Angebot abbrechen müssen. Die Anfrage eines Interessenten hat mich auf der Suche nach Unterlagen das gesuchte Exemplar eines Untersuchungsberichts in einem falschen Ordner finden lassen. Da ich mit offenen Karten zu spielen gewöhnt bin, muss ich eine neue Auktion starten. Ich bitte nochmals alle Bieter um Nachsicht. Das Fahrzeug ist seit gut zwei Jahren in meinem Besitz. Es war vorher von der Werkstatt "Car Rotation" in Bottrop neu lackiert worden. Inzwischen sind einige kleine Rostblasen am Lack aufgetaucht. Die vom Verlauf der Arbeiten gemachten Fotos sind noch vorhanden. Ich habe den Oldtimer für gelegentliche Ausflüge zu Oldtimer-Treffen benützt. Geparkt wurde er in der Tiefgarage meines Wohnhauses in Wiesbaden. Aus beruflichen Gründen bin ich zum Jahreswechsel nach Salzburg umgezogen. Den Mustang habe ich seitdem in der Garage meiner Eltern in 91058 Erlangen abgestellt. Die letzte "große" Fahrt von Wiesbaden nach Erlangen war problemlos. In Wiesbaden hatte ich die Möglichkeit, zusammen mit einem Freund, der eine kleine Kfz-Werkstatt besaß, samstags das Fahrzeug nach und nach zu restaurieren. Diese Möglichkeit, das Fahrzeug weiter zu restaurieren, fehlt mir nun. Ich müsste die bei dem Fahrzeug immer wieder anfallenden Restaurationsarbeiten von einer Werkstatt ausführen lassen. Da bei den Werkstattarbeiten die Stundenkosten weit über den Materialkosten liegen, wird mir für die Zukunft der Unterhalt eines Oldtimers zu teuer. Das ist der Grund, weshalb ich mich von meinem Mustang trennen werde. Das Fahrzeug ist noch zugelassen (mit H-Kennzeichen), aber es muss jetzt zum TÜV. Ich habe deshalb das Fahrzeug zu einer gründlichen (kostenpflichtigen!) Überprüfung in eine Spezial-Werkstatt für US-Cars in Erlangen gebracht, die alle notwendigen und empfehlenswerten Instandsetzungsarbeiten ermitteln sollte. Der Untersuchungsbericht wird auf Wunsch als PDF-Dokument zugeschickt. Er zählt folgende Mängel auf: Batterie lose,
Lenksäulen-Abdeckung anbringen,
Heckwischer/Spritzanlage keine Funktion,
Traggelenk links / Spiel,
Traggeleng rechts / Spiel,
Bremsen vorn /Rost / Funktion,
Bremsen hinten / Funktion,
Getriebe-Gummilager gerissen,
beide Motor-Gummilager porös / Risse,
Auspuffanlage gebrochen, Eintragung ?, falsch verbaut,
Fächerkrümmer Eintragung ?, zu nah an der Lenkung,
Federn vorne / hinten / Eintragung ?,
Stossdämpfer-Gummilager gerissen,
Motorleerlauf schlecht, unrund / Motortest ?,
Reifen vorne P215 / 60 R14 91 S / Eintragung ?,
Reifen hinten P235 / 60 R 14 96 S / Eintragung ?
Bodengruppe rechts geschwächt,
Bodengruppe links durchgerostet / Schweißen nötig,
Heizungsgebläse / keine Funktion,
Lenkungs-/Motor-/Getriebe-Ölstand zu niedrig. Ein Kostenvoranschlag für die Arbeiten liegt vor. Folgende Punkte sind aufgezählt: "Getriebe-Lager tauschen
Motorlager re. tauschen
Motorlager li. tauschen
Querl. li. A+E+Traggel. ern.
Querl. re. A+E+Traggel. ern.
Bremsen vorne inst.
Bremsen hinten inst.
Bodengruppe li. inst.
Anbauteile A+E(links)" Der Kostenvoranschlag beläuft sich auf eine Summe von rund 2000 Euro, davon ein Viertel Material und drei Viertel Lohnkosten. Leider kann ich keine Eigenleistung mehr erbringen, um die Lohnkosten zu sparen. Folgende Erneuerungen haben wir im Sommer letzten Jahres selbst durchgeführt: Zündkerzen, Ölwechsel + Ölfilter, Zündkabel, Ventildeckeldichtung, Batterie, Bereifung und Wasserpumpe. Als Ersatzteile sind zusätzlich noch vorhanden: Scheinwerfer mit blauem LED-Standlicht, roter Innenteppich, Rückleuchten mit gekürzter Kennzeichen-Aussparung, originaler Ventildeckel und Wurzelholz-Armaturenbrettblende. Ich hoffe, die Bilder liefern einen ausreichenden Eindruck von meinem Oldtimer. Bei ernsthaftem Interesse empfehle ich, eine Besichtigung und eine Probefahrt zu vereinbaren (Tel. 09131 39085). Der Käufer erklärt sich bereit, das Fahrzeug innerhalb von zwei Wochen abzuholen. Es kann auf eigener Achse überführt werden. Bei längeren Strecken ist vielleicht der Transport auf einem Hänger sicherer. Bester Termin wäre Samstag, weil ich zur Übergabe von Salzburg nach Erlangen fahren muss. Bitte den Kaufpreis in bar bei der Fahrzeug-Übernahme bezahlen. Der Mustang wird als Restaurationsobjekt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Bitte keine Anfragen mit dem Angebot, die Auktion abzubrechen und direkt gegen ein Preisgebot zu verkaufen.
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