Ford Mustang II mit TÜV, H Kennzeichen, vielen Neuteilen “Kolbenfresser, TÜV 9 2015,
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Kolbenfresser, TÜV 9/2015, H-Kennzeichen, Blech gut, Bremsen und Stoßdämpfer erneuert, Lack anderthalb Jahre alt.” |
| Marke: | Ford | AU: | 09.2015 |
| Modell: | Mustang | Kraftstoff: | Benzin |
| Farbe: | dunkelblau | Getriebe: | Automatik |
| Anzahl Türen: | 3 | Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Ledersitze, Servolenkung |
| Datum der Erstzulassung: | 15.08.1978 | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio |
| Kilometerstand: | 76000 | Typ: | Mustang II |
| Leistung: | 71 |
Ford Mustang II gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Danke für Ihr Interesse an meinem Mustang. Es folgt viel Text, bitte nicht erschrecken lassen. Ich versuche, den Wagen so ehrlich und detailliert wie möglich zu beschreiben. Ich habe mir den Mustang vor zwei Jahren zum Geburtstag geschenkt. Dann habe ich ihn ein Jahr bei meiner Werkstatt geparkt und teilrestaurieren lassen.
Der Wagen war dann nach neuer Vollabnahme inklusive H-Kennzeichen und Eintragung einer vernünftigen Reifengröße (4 neue Vredestein Quatrac3-Reifen) für kurze Zeit sehr gut alltagstauglich. Leider hat er dann einen “Kolbenfresser” erlitten, sprich, der Motor muss getauscht oder überholt werden.
Der Mustang hat TÜV bis 09/2015. Ich verkaufe ihn wegen des Motorschadens, der meine finanziellen Möglichkeiten übersteigt, Er ist jetzt so ein klassischer Fall von “Viel reingesteckt, dann Pech gehabt” – wer nun selber den Motor überholen oder einen anderen Motor einbauen kann, bekommt ein Auto mit guter Substanz. Zu den Vorbesitzern: Der Wagen war von 1978 bis 1994 in erster Hand bei einem Herrn Bj 1956, und wurde dann zweimal je ein Jahr von Herren der Baujahre 1968 und 1955 bewegt. Danach hat ihn mein Vorbesitzer gekauft, nur ein paar Wochen angemeldet und ihn dann zum Restaurieren weggestellt. Das war 1996. Der Wagen stand dann trocken und unberührt, bis ich ihn Ende 2012 gekauft habe. Nach einem dreiviertel Jahr Schleifen, lackieren, Technik instandsetzen, habe ich ihn dann wieder angemeldet. Der Mustang ist also kein angegammelter "Scheunenfund" und keine "Spachtelbude", an der sich Jugendliche den Traum vom schnellen Auto mit einem Kasten Bier beim TÜV erkauft haben, sondern war gut eingelagert, hat eine gute Substanz und ist vorsichtig restauriert worden. Den Lack haben meine Werkstatt und ich in alten Ford- Farbtabellen gefunden und es ist der Farbton, der vorher auch auf dem Wagen war (seltenes dunkelblau)
Es folgt nun noch einmal viel Text zu den "Mucken", der aber ebenfalls nur gründlich und nicht besonders erschreckend ist (hoffe ich). "Mucken" Der Innenraum ist nicht restauriert. Ich persönlich finde Autos, die komplett nach Neuwagen aussehen und so schick aufgepolstert sind, dass man sich nicht reinsetzen mag, nicht schön und fahre lieber Autos mit Lebensspuren. Ich habe den Innenraum deshalb nicht machen lassen. Daher folgendes im Innenraum: Die Handschuhfach-Beleuchtung ist abgeklemmt, da der Deckelschalter nicht zuverlässig abschaltete. Dadurch konnte die Batterie leer werden. Der linke (elektrische!) Fensterheber geht nicht, ich habe einen neuen bestellt, der jetzt allerdings schon drei Monate lang aus Amerika "im Versand ist". Wenn er ankommt, baue ich ihn gerne noch ein. Die Digital - Uhr im Handschufachdeckel geht nicht, da sind die dünnen Kabelchen gebrochen. Kann man löten oder eine andere passende Digitaluhr von hinten ankleben. Ich habs beim Original belassen. In den Türen sind etwas zu kleine Boxen fürs Radio verbaut. Das könnte man schöner machen oder eine Abdeckung drüberschrauben. Fällt aber nicht wirklich auf. Die Löcher, die man auf den Inseratsfotos sieht, sind damit aber verschwunden. Ein oldie-taugliches Radio ist ebenfalls jetzt verbaut. Eine Intervallfunktion für den Scheibenwischer und eine Waschfunktion sind mit einem Drehrad und einem Schalter unterhalb des Armaturenträgers nachgerüstet worden. Der Teppich ist überall, wo Sonne hinkommt etwas verbleicht. Im Fahrerfußraum ist er teilweise schon durchgewetzt. Ein Pferd in der rechten Tür- Innenverkleidung ist scheinbar mit der Kühlerfigur, ebenfalls ein Pferd, zusammen abgehauen. Sonstige Macken am Auto: Im Motorraum fehlt ein Luftschlauch.Ein Schriftzug am Heck und Gummiteile der Stoßstange sind beim Lackieren so gründlich in Sicherheit gebracht worden, dass sie danach weg waren. Diese sind daher durch nicht originale Teile ersetzt worden. Die Scheibenwischer sind neu, aber eigentlich zu klein.Die Klimaanlage war durch Entfernung des Keilriemens abgeklemmt, Vermutlich, um dem Motor mehr PS zu entlocken. Vermutlich funktioniert die Anlage also, Ich gehe aber davon aus, dass sie nicht ohne einen Service funktionieren wird, weil der Wagen lange stand, bevor ich ihn gekauft habe. Die Heizung und das Gebläse funktionieren einwandfrei. Rost ist sehr wenig zu finden. Außen natürlich gar nicht, weil der Wagen vor dem Lackieren komplett entrostet, geschliffen, gespachtelt und noch mal geschliffen wurde. Unter der Heckklappe oben und in den Kofferraum-Ecken ist noch etwas Rost zu sehen, was man ggf. Mitte 2015 vor dem nächsten TÜV noch mal im Sinn haben sollte. Untenrum wurde bislang nur sehr wenig geschweißt und ist die Substanz meiner Meinung nach auch noch richtig gut, auch wenn der penible TÜV-Prüfer "beginnende Korrosion" eingetragen hat, weil er sonst keine Mängel gefunden hat. So, das war jetzt viel Text, ich hoffe, nicht allzu ernüchternd. Wenn noch Fragen sind oder Sie eine Besichtigung vereinbaren möchten, schreiben Sie bitte eine Mail. Der Wagen kann an jedem Werktag in der Werkstatt meines Vertrauens angeschaut werden.
Ich verkaufe privat und unter Ausschluss jeder Gewährleitung. Eine Rücknahme biete ich ebenfalls nicht an. Sie müssen den Wagen innerhalb von zwei Wochen (zehn Werktagen) bei der Werkstatt in Köln abholen. Bitte bedenken: Da er nicht fahrbereit ist, muss er auf einem Hänger oder Autotransporter abgeholt werden. Der Wagen wird im tatsächlichen Zustand verkauft, so wie er ist. Wenn Sie ihn sich nicht ansehen, bieten Sie bitte entsprechend weniger, da sie dann “die Katze im Sack” kaufen. Später verhandeln werde deshalb nicht.
Viel Spaß beim Bieten.
Der Wagen war dann nach neuer Vollabnahme inklusive H-Kennzeichen und Eintragung einer vernünftigen Reifengröße (4 neue Vredestein Quatrac3-Reifen) für kurze Zeit sehr gut alltagstauglich. Leider hat er dann einen “Kolbenfresser” erlitten, sprich, der Motor muss getauscht oder überholt werden.
Der Mustang hat TÜV bis 09/2015. Ich verkaufe ihn wegen des Motorschadens, der meine finanziellen Möglichkeiten übersteigt, Er ist jetzt so ein klassischer Fall von “Viel reingesteckt, dann Pech gehabt” – wer nun selber den Motor überholen oder einen anderen Motor einbauen kann, bekommt ein Auto mit guter Substanz. Zu den Vorbesitzern: Der Wagen war von 1978 bis 1994 in erster Hand bei einem Herrn Bj 1956, und wurde dann zweimal je ein Jahr von Herren der Baujahre 1968 und 1955 bewegt. Danach hat ihn mein Vorbesitzer gekauft, nur ein paar Wochen angemeldet und ihn dann zum Restaurieren weggestellt. Das war 1996. Der Wagen stand dann trocken und unberührt, bis ich ihn Ende 2012 gekauft habe. Nach einem dreiviertel Jahr Schleifen, lackieren, Technik instandsetzen, habe ich ihn dann wieder angemeldet. Der Mustang ist also kein angegammelter "Scheunenfund" und keine "Spachtelbude", an der sich Jugendliche den Traum vom schnellen Auto mit einem Kasten Bier beim TÜV erkauft haben, sondern war gut eingelagert, hat eine gute Substanz und ist vorsichtig restauriert worden. Den Lack haben meine Werkstatt und ich in alten Ford- Farbtabellen gefunden und es ist der Farbton, der vorher auch auf dem Wagen war (seltenes dunkelblau)
Es folgt nun noch einmal viel Text zu den "Mucken", der aber ebenfalls nur gründlich und nicht besonders erschreckend ist (hoffe ich). "Mucken" Der Innenraum ist nicht restauriert. Ich persönlich finde Autos, die komplett nach Neuwagen aussehen und so schick aufgepolstert sind, dass man sich nicht reinsetzen mag, nicht schön und fahre lieber Autos mit Lebensspuren. Ich habe den Innenraum deshalb nicht machen lassen. Daher folgendes im Innenraum: Die Handschuhfach-Beleuchtung ist abgeklemmt, da der Deckelschalter nicht zuverlässig abschaltete. Dadurch konnte die Batterie leer werden. Der linke (elektrische!) Fensterheber geht nicht, ich habe einen neuen bestellt, der jetzt allerdings schon drei Monate lang aus Amerika "im Versand ist". Wenn er ankommt, baue ich ihn gerne noch ein. Die Digital - Uhr im Handschufachdeckel geht nicht, da sind die dünnen Kabelchen gebrochen. Kann man löten oder eine andere passende Digitaluhr von hinten ankleben. Ich habs beim Original belassen. In den Türen sind etwas zu kleine Boxen fürs Radio verbaut. Das könnte man schöner machen oder eine Abdeckung drüberschrauben. Fällt aber nicht wirklich auf. Die Löcher, die man auf den Inseratsfotos sieht, sind damit aber verschwunden. Ein oldie-taugliches Radio ist ebenfalls jetzt verbaut. Eine Intervallfunktion für den Scheibenwischer und eine Waschfunktion sind mit einem Drehrad und einem Schalter unterhalb des Armaturenträgers nachgerüstet worden. Der Teppich ist überall, wo Sonne hinkommt etwas verbleicht. Im Fahrerfußraum ist er teilweise schon durchgewetzt. Ein Pferd in der rechten Tür- Innenverkleidung ist scheinbar mit der Kühlerfigur, ebenfalls ein Pferd, zusammen abgehauen. Sonstige Macken am Auto: Im Motorraum fehlt ein Luftschlauch.Ein Schriftzug am Heck und Gummiteile der Stoßstange sind beim Lackieren so gründlich in Sicherheit gebracht worden, dass sie danach weg waren. Diese sind daher durch nicht originale Teile ersetzt worden. Die Scheibenwischer sind neu, aber eigentlich zu klein.Die Klimaanlage war durch Entfernung des Keilriemens abgeklemmt, Vermutlich, um dem Motor mehr PS zu entlocken. Vermutlich funktioniert die Anlage also, Ich gehe aber davon aus, dass sie nicht ohne einen Service funktionieren wird, weil der Wagen lange stand, bevor ich ihn gekauft habe. Die Heizung und das Gebläse funktionieren einwandfrei. Rost ist sehr wenig zu finden. Außen natürlich gar nicht, weil der Wagen vor dem Lackieren komplett entrostet, geschliffen, gespachtelt und noch mal geschliffen wurde. Unter der Heckklappe oben und in den Kofferraum-Ecken ist noch etwas Rost zu sehen, was man ggf. Mitte 2015 vor dem nächsten TÜV noch mal im Sinn haben sollte. Untenrum wurde bislang nur sehr wenig geschweißt und ist die Substanz meiner Meinung nach auch noch richtig gut, auch wenn der penible TÜV-Prüfer "beginnende Korrosion" eingetragen hat, weil er sonst keine Mängel gefunden hat. So, das war jetzt viel Text, ich hoffe, nicht allzu ernüchternd. Wenn noch Fragen sind oder Sie eine Besichtigung vereinbaren möchten, schreiben Sie bitte eine Mail. Der Wagen kann an jedem Werktag in der Werkstatt meines Vertrauens angeschaut werden.
Ich verkaufe privat und unter Ausschluss jeder Gewährleitung. Eine Rücknahme biete ich ebenfalls nicht an. Sie müssen den Wagen innerhalb von zwei Wochen (zehn Werktagen) bei der Werkstatt in Köln abholen. Bitte bedenken: Da er nicht fahrbereit ist, muss er auf einem Hänger oder Autotransporter abgeholt werden. Der Wagen wird im tatsächlichen Zustand verkauft, so wie er ist. Wenn Sie ihn sich nicht ansehen, bieten Sie bitte entsprechend weniger, da sie dann “die Katze im Sack” kaufen. Später verhandeln werde deshalb nicht.
Viel Spaß beim Bieten.