Ford TAUNUS TURNIER 1.6 “nicht fahrbereit, zum Teil erheblicher Rostbefall, teilweise
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “nicht fahrbereit,zum Teil erheblicher Rostbefall,teilweise sehr umfangreiche Restaurationsabreiten erfolgt” |
| Marke: | Ford | Kraftstoff: | Benzin |
| Modell: | Taunus | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Farbe: | Grün | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug |
| Anzahl Türen: | 5 | Typ: | Kombi |
| Kilometerstand: | ca. 220 000 |
Ford TAUNUS gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Hallo @lle Ford Fans,
ich räume mein Lager aus.
Als nächstes kommt mein geliebter 1.6 Turnier Taunus Bj. 79 an die Reihe.
Ich bin mit dem Auto bestimmt an die 100 000Km gefahren.
20 Jahre stand er seitdem in einer dunklen Halle.
Der Zustand ist dem Alter entsprechend marode aber nicht hoffnungslos.
Der Motor läuft nicht: die Zündkabel sind zerfallen und ein neuer Zahnriemen ist sicher nötig, bevor man den Anlasser betätigt.
Zum Rost:
Die Türen sind sehr schlecht. Die Heckklappe ist gut.
Die Kotflügel sind noch ok.
Am hinteren Rahmen bei der Längslenkeraufnahme der Hinterachse wurde beim Fordhändler sehr unschön ein Blech draufgebraten.
Die Einstiege sind noch ohne sichtbare Löcher.
An den forderen beiden Radhäusern habe ich selbst vor gut 20 Jahren umfangreiche und sehr sorgfältige Blecharbeiten durchgeführt.
Davon stammen die drei Bilder. Das sieht auch noch heute mit einem Blick mit der Taschenlampe unter die Kotflügel noch sehr brauchbar aus.
Der Lack ist stumpf, aber orginal. Es gibt diverse Beulen und Kratzer.
Es sind alle Schlüssel vorhanden.
Die Mechanik ist beim Taunus sehr leicht in den Griff zu bekommen, aber Getriebe und Achsen waren damals gut und werden es auch heute noch sein.
Eine Besonderheit:
Mir war damals das Auto einfach zu laut.
Darum habe ich eine deutlich länger übersetzte Hinterachse eingebaut. Ich glaube es war eine 3.45 statt der sehr kurz geratenen 4,2.
Damit ist das Auto sehr angenehm zu fahren und auch sehr sehr sparsam gewesen.
Der Motor war kein Leistungswunder und benötigt sicher arbeit.
Ich hätte aber auch noch einen passenden 2.0Ltr. Motor in gutem Zustand.
Dieser ist nicht Bestandteil der Auktion. Wenn man sich einig wird, geht er aber mit dem Taunus mit.
Der Brief ist gerade nicht auffindbar. Die Abmeldebescheinigung habe ich aber. Das reicht bei der Zulassung für neue Dokumente.
Das Auto kann gerne besichtig werden: Karlsfeld bei Dachau ist der Standort.
Abholen geht nur mit einem Trailer. Ich kann auch anliefern, aber nicht nach Hamburg......
Das Auto lasst sich aber gut schieben und lenken.
Mit einem Tag Arbeit fährt das Auto wieder.
Eine Restauration mit Augenmass bringt einen absolut alltagstauglichen Oldtimer hervor, der so gut wie vollständig vom Strassenbild verschwunden ist.
Gerade der Turnier ist sehr sehr selten geworden.
Ein H-Kenzeichen ist mit 35Jahren kein Problem.
Wer will ihn haben?
Gruss Chris
ich räume mein Lager aus.
Als nächstes kommt mein geliebter 1.6 Turnier Taunus Bj. 79 an die Reihe.
Ich bin mit dem Auto bestimmt an die 100 000Km gefahren.
20 Jahre stand er seitdem in einer dunklen Halle.
Der Zustand ist dem Alter entsprechend marode aber nicht hoffnungslos.
Der Motor läuft nicht: die Zündkabel sind zerfallen und ein neuer Zahnriemen ist sicher nötig, bevor man den Anlasser betätigt.
Zum Rost:
Die Türen sind sehr schlecht. Die Heckklappe ist gut.
Die Kotflügel sind noch ok.
Am hinteren Rahmen bei der Längslenkeraufnahme der Hinterachse wurde beim Fordhändler sehr unschön ein Blech draufgebraten.
Die Einstiege sind noch ohne sichtbare Löcher.
An den forderen beiden Radhäusern habe ich selbst vor gut 20 Jahren umfangreiche und sehr sorgfältige Blecharbeiten durchgeführt.
Davon stammen die drei Bilder. Das sieht auch noch heute mit einem Blick mit der Taschenlampe unter die Kotflügel noch sehr brauchbar aus.
Der Lack ist stumpf, aber orginal. Es gibt diverse Beulen und Kratzer.
Es sind alle Schlüssel vorhanden.
Die Mechanik ist beim Taunus sehr leicht in den Griff zu bekommen, aber Getriebe und Achsen waren damals gut und werden es auch heute noch sein.
Eine Besonderheit:
Mir war damals das Auto einfach zu laut.
Darum habe ich eine deutlich länger übersetzte Hinterachse eingebaut. Ich glaube es war eine 3.45 statt der sehr kurz geratenen 4,2.
Damit ist das Auto sehr angenehm zu fahren und auch sehr sehr sparsam gewesen.
Der Motor war kein Leistungswunder und benötigt sicher arbeit.
Ich hätte aber auch noch einen passenden 2.0Ltr. Motor in gutem Zustand.
Dieser ist nicht Bestandteil der Auktion. Wenn man sich einig wird, geht er aber mit dem Taunus mit.
Der Brief ist gerade nicht auffindbar. Die Abmeldebescheinigung habe ich aber. Das reicht bei der Zulassung für neue Dokumente.
Das Auto kann gerne besichtig werden: Karlsfeld bei Dachau ist der Standort.
Abholen geht nur mit einem Trailer. Ich kann auch anliefern, aber nicht nach Hamburg......
Das Auto lasst sich aber gut schieben und lenken.
Mit einem Tag Arbeit fährt das Auto wieder.
Eine Restauration mit Augenmass bringt einen absolut alltagstauglichen Oldtimer hervor, der so gut wie vollständig vom Strassenbild verschwunden ist.
Gerade der Turnier ist sehr sehr selten geworden.
Ein H-Kenzeichen ist mit 35Jahren kein Problem.
Wer will ihn haben?
Gruss Chris