Honda Accord 2.3 ES Vollausstattung CL3
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Honda | |
| Kraftstoff: | Benzin | Modell: | Accord |
| Getriebe: | Automatik | Farbe: | Rot metallic |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Anzahl Türen: | 4 |
| Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaautomatik, Ledersitze, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Zentralverriegelung | Datum der Erstzulassung: | 27.07.2001 |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Alarmanlage, Seiten-Airbags, Wegfahrsperre | Kilometerstand: | 336500 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Navigationssystem, Radio / CD, Top-Soundsystem | Leistung: | 113 |
| Außenausstattung: | Katalysator, Leichtmetallfelgen | HU: | 01.2016 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. | AU: | 01.2016 |
| Typ: | Limousine |
Honda Accord gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Honda Accord 2.3 ES Vollausstattung CL3 Ich biete hier meinen treuen Accord an, der mich nie im Stich gelassen hat. Habe ihn 9 Jahre gefahren und nie den ADAC gebraucht! Wegen Familienzuwachs muss jetzt aber leider doch ein Familienkombi her. Darum trenne ich mich schweren Herzens von diesem vollausgestattetem Asphaltgleiter.
Was bedeutet Vollausstattung? Er hat einfach alles, was es zum Zeitpunkt der Neuanschaffung bei Honda gab: Volllederaustattung mit beheizbaren Vordersitzen und elektrischem FahrersitzLederlenkradNavigationssystem Blaupunkt DX-NAutomatikgetriebeMittelarmlehne vorn und hinten4 elektrische FensterheberKofferraum-Fernöffnung (sehr praktisch, wenn man mit vollen Händen zum Wagen kommt)geteilt umklappbare RücksitzbankElektrisches Glasschiebe-/HubdachKlimaautomatikTempomatBose-Soundsystem mit Subwoofer in der Hutablagebeheizbare und elektrische AußenspiegelNebelscheinwerferdezenter Front- und HeckspoilerSommer- und Winterräder auf Alufelgen Das Fahrzeug ist derzeit noch in Gebrauch, wird aber abgemeldet, also ohne Kennzeichen, übergeben. Bis dahin ist eine Besichtigung und Probefahrt nach Terminabsprache möglich. Die nächste HU ist erst im Januar 2016 fällig. Ansonsten musste ich sehr selten etwas außerplanmäßig reparieren lassen. Es wurden über die Jahre der Kühler samt Thermostat getauscht, das Getriebe generalüberholt, der Endschalldämpfer ersetzt (September ´14) und vor einem Jahr die Batterie erneuert. Der Motor läuft und läuft. Ich habe ihn immer sehr schonend gefahren (häufig mit Tempomat). Außer etwas Ölverlust (vielleicht 1 Liter auf 10.000km) läuft er wie ein Uhrwerk, seidenweich und vor allem leise. Der Zahnriemen ist bei 120 Tkm und 240 Tkm gewechselt worden (Intervall 120.000km). Er ist in einem für sein Alter und Laufleistung entsprechend gutem Zustand. Hier und da ein paar kleine Kratzer und Dellen, aber kein Rost (Kunststoffstoßfänger!). Auf der Motorhaube hat sich jemand mit seinem Fussabdruck verewigt (siehe Foto). Rost ist kein Thema. Ein Nebelscheinwerfer hat ein Sprung im Glas, was aber den TüV noch nie gestört hat (ist glaube ich schon immer da; siehe Bild). Und jemand hat sich mal für die Düsen der Scheinwerferreinigungsanlage interessiert. Eine ist raus, von der anderen fehlt die Abdeckung und damit die Verrastung (Ersatz ist sicher nicht teuer, aber die Stoßstange muß ab).
Die Innenausstattung zeigt altersentsprechende Gebrauchsspuren. Das Leder hat an einigen wenigen Stellen kleine Abriebe und dort wo der Kindersitz stand ist ein kleiner Fleck in der Rückenlehne. Die Sitzfläche des Fahrersitzes ist naturgemäß am meisten beansprucht worden. Dort heizt auch die Sitzfläche nicht mehr, nur die Lehne. Der Wagen ist 8-fach bereift, alles Alus (original Honda- und OZ-Felgen). Also auch die Winterreifen sind auf Alufelgen. Ein Winterreifen muss ersetzt werden, weil er sehr einseitig abgefahren ist und schon das Drahtgeflecht zu sehen ist (205/50 R16). Habe die Achse vermessen und die Spur inzwischen einstellen lassen. Einziger mir bekannter Mangel, den ich demnächst reparieren würde (falls ich das Auto behalten hätte) ist ein Quietschen und geschwindigkeitsabhängiges leises Puckern vorne rechts. Das Puckern könnte ein Radlager sein, aber das Quietschen stellt sich erst nach ein paar Kilometern ein, wenn der Wagen federt oder um die Ecke fährt. Es hört sich an, als ob ein Gummi unter Spannung an Metall knarzt. Habe den Wagen schon mal mit dem Wagenheber hochgehoben und das Rad abgemacht, aber nichts gesehen. Im hochgehobenen Zustand war auch beim Lenkung bewegen das Geräusch nicht da. Ich fahre jetzt seit September so, aber demnächst sollte da mal ein Fachmann drunterschauen. Beim Fahren ist es zwar zu hören, aber nichts zu spüren. Auch nicht bei schneller Fahrt auf der Autobahn. So, jetzt fällt mir erstmal nichts mehr ein. Der Wagen kann bei mir in Berlin-Rudow besichtigt werden. Probefahrt mit mir an Bord ist auch möglich. Da ich berufstätig bin unter der Woche aber erst abends oder am Wochenende auch tagsüber. Nach Auktionsende muß der Wagen binnen 7 Tagen bei mir abgeholt werden. Zur Übergabe Kennzeichen mitbringen und Bargeld zur Bezahlung.
Privatverkauf, daher keine Garantie oder Rücknahme.
Der Wagen ist ganz klar fahrtüchtig und auch einer entfernteren Heimfahrt sollte nichts im Wege stehen.
Was bedeutet Vollausstattung? Er hat einfach alles, was es zum Zeitpunkt der Neuanschaffung bei Honda gab: Volllederaustattung mit beheizbaren Vordersitzen und elektrischem FahrersitzLederlenkradNavigationssystem Blaupunkt DX-NAutomatikgetriebeMittelarmlehne vorn und hinten4 elektrische FensterheberKofferraum-Fernöffnung (sehr praktisch, wenn man mit vollen Händen zum Wagen kommt)geteilt umklappbare RücksitzbankElektrisches Glasschiebe-/HubdachKlimaautomatikTempomatBose-Soundsystem mit Subwoofer in der Hutablagebeheizbare und elektrische AußenspiegelNebelscheinwerferdezenter Front- und HeckspoilerSommer- und Winterräder auf Alufelgen Das Fahrzeug ist derzeit noch in Gebrauch, wird aber abgemeldet, also ohne Kennzeichen, übergeben. Bis dahin ist eine Besichtigung und Probefahrt nach Terminabsprache möglich. Die nächste HU ist erst im Januar 2016 fällig. Ansonsten musste ich sehr selten etwas außerplanmäßig reparieren lassen. Es wurden über die Jahre der Kühler samt Thermostat getauscht, das Getriebe generalüberholt, der Endschalldämpfer ersetzt (September ´14) und vor einem Jahr die Batterie erneuert. Der Motor läuft und läuft. Ich habe ihn immer sehr schonend gefahren (häufig mit Tempomat). Außer etwas Ölverlust (vielleicht 1 Liter auf 10.000km) läuft er wie ein Uhrwerk, seidenweich und vor allem leise. Der Zahnriemen ist bei 120 Tkm und 240 Tkm gewechselt worden (Intervall 120.000km). Er ist in einem für sein Alter und Laufleistung entsprechend gutem Zustand. Hier und da ein paar kleine Kratzer und Dellen, aber kein Rost (Kunststoffstoßfänger!). Auf der Motorhaube hat sich jemand mit seinem Fussabdruck verewigt (siehe Foto). Rost ist kein Thema. Ein Nebelscheinwerfer hat ein Sprung im Glas, was aber den TüV noch nie gestört hat (ist glaube ich schon immer da; siehe Bild). Und jemand hat sich mal für die Düsen der Scheinwerferreinigungsanlage interessiert. Eine ist raus, von der anderen fehlt die Abdeckung und damit die Verrastung (Ersatz ist sicher nicht teuer, aber die Stoßstange muß ab).
Die Innenausstattung zeigt altersentsprechende Gebrauchsspuren. Das Leder hat an einigen wenigen Stellen kleine Abriebe und dort wo der Kindersitz stand ist ein kleiner Fleck in der Rückenlehne. Die Sitzfläche des Fahrersitzes ist naturgemäß am meisten beansprucht worden. Dort heizt auch die Sitzfläche nicht mehr, nur die Lehne. Der Wagen ist 8-fach bereift, alles Alus (original Honda- und OZ-Felgen). Also auch die Winterreifen sind auf Alufelgen. Ein Winterreifen muss ersetzt werden, weil er sehr einseitig abgefahren ist und schon das Drahtgeflecht zu sehen ist (205/50 R16). Habe die Achse vermessen und die Spur inzwischen einstellen lassen. Einziger mir bekannter Mangel, den ich demnächst reparieren würde (falls ich das Auto behalten hätte) ist ein Quietschen und geschwindigkeitsabhängiges leises Puckern vorne rechts. Das Puckern könnte ein Radlager sein, aber das Quietschen stellt sich erst nach ein paar Kilometern ein, wenn der Wagen federt oder um die Ecke fährt. Es hört sich an, als ob ein Gummi unter Spannung an Metall knarzt. Habe den Wagen schon mal mit dem Wagenheber hochgehoben und das Rad abgemacht, aber nichts gesehen. Im hochgehobenen Zustand war auch beim Lenkung bewegen das Geräusch nicht da. Ich fahre jetzt seit September so, aber demnächst sollte da mal ein Fachmann drunterschauen. Beim Fahren ist es zwar zu hören, aber nichts zu spüren. Auch nicht bei schneller Fahrt auf der Autobahn. So, jetzt fällt mir erstmal nichts mehr ein. Der Wagen kann bei mir in Berlin-Rudow besichtigt werden. Probefahrt mit mir an Bord ist auch möglich. Da ich berufstätig bin unter der Woche aber erst abends oder am Wochenende auch tagsüber. Nach Auktionsende muß der Wagen binnen 7 Tagen bei mir abgeholt werden. Zur Übergabe Kennzeichen mitbringen und Bargeld zur Bezahlung.
Privatverkauf, daher keine Garantie oder Rücknahme.
Der Wagen ist ganz klar fahrtüchtig und auch einer entfernteren Heimfahrt sollte nichts im Wege stehen.