Honda Civic EE4 Shuttle Beagle D16Z6 “Motorschaden: Mit Sicherheit klemmende
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Motorschaden: Mit Sicherheit klemmende Kolbenringe und vermutlich ein defektes Kurbelwellenlager” |
| Marke: | Honda | Kraftstoff: | Benzin |
| Modell: | Civic | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Farbe: | Schwarz matt | Emissionsklasse: | Euro 1 |
| Anzahl Türen: | 5 | Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Schiebedach, Servolenkung, Zentralverriegelung |
| Datum der Erstzulassung: | 01.01.1995 | Sicherheitsmerkmale: | Allradantrieb, Wegfahrsperre |
| Kilometerstand: | 127000 | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD |
| Leistung: | 92 | Außenausstattung: | Anhängerkupplung, Katalysator, Leichtmetallfelgen |
| HU: | 09.2016 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug |
| AU: | 09.2016 | Typ: | Shuttle Beagle EE4 |
Honda Civic EE4 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe meinen Civic Shuttle EE4 mit Beagle-Ausstattung, da ich keine Zeit habe, ihn herzurichten. Das Auto ist ein österreichisches Fahrzeug und wurde 2014 von mir nach Deutschland importiert und zugelassen. Hierzu wurde die Leuchtweitenregulierung nachgerüstet. Es hat TÜV bis 08/2016, ist aber zur Zeit nur sehr bedingt fahrbar, da es vermutlich einen Motorschaden hat. Wahrscheinlich ist der Block nicht mehr zu gebrauchen wegen eines Kurbelwellenlagerschadens, daher verkaufe ich das Fahrzeug ausdrücklich als Bastlerfahrzeug zum wieder herrichten oder ausschlachten.
Zur Zeit befindet sich ein D16Z6-Motor mit P28-Steuergerät und abgeändertem Kabelbaum im Auto, dieser ist aber wie schon gesagt defekt. Er springt an und die Motorkontrollleuchte geht aus, klappert aber. Außerdem scheinen die Kolbenringe festzusitzen, wodurch ein sehr hoher Ölverbrauch und blaue Wolken aus dem Auspuff entstehen. Der Motor ist noch nicht im Fahrzeugschein eingetragen, da der Block von Anfang an nicht 100%ig gelaufen ist. Den TÜV hat das Auto noch mit dem alten D16Z2 bekommen, der aber kurz danach auch kaputtgegangen ist (Ich wurde leider etwas vom Pech verfolgt).
Der D16Z6 hat einen bearbeiteten und um 3/10 geplanten Kopf, eine leichte Schwungscheibe und eine verstärkte Kupplung. Die Ölwanne hat einen eingeschweißten Dash 12 Anschluss weil ursprünglich ein Turbo eingebaut werden sollte.
Der Zustand der Karosserie ist für einen Shuttle relativ brauchbar. Die hinteren Radläufe rosten zwar typischerweise etwas, sind aber noch zu reparieren. Es gibt ein paar kleinere Dellen auf der Motorhaube und an der hinteren rechten Tür, aber sonst nichts großartiges. Der Lack ist leider eine Katastrophe (ICH WARS NICHT!^^).
Zur Ausstattung wäre noch zu erwähnen, dass es ein Beagle ist. Daher hat er 4 elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein elektrisches Schiebedach und eine originale Zentralverriegelung (alles noch funktionstüchtig). Leider war der Rammbügel als ich ihn gekauft habe schon nicht mehr vorhanden. Nachgerüstet wurden noch gelbe Nebelscheinwerfer vorne. Die Innenausstattung ist leider in keinem so guten Zustand mehr. Die Sitze sind in Ordnung, aber die Türpappen und der Himmel haben leider ein paar kleine Risse und im Ablagefach der Mittelkonsole sind mehrere Löcher vom Vorbesitzer, in denen Wohl mal Schalter verbaut waren. Der Civic hat außerdem noch eine vermutlich originale Anhängerkupplung.
Selbstverständlich hat das Fahrzeug den Allradantrieb mit 6-Gang-Getriebe mit Geländegang (1/2 erster Gang).
Zum Auto gibt es noch Sommerreifen auf den originalen Beagle-Alufelgen. Leider fehlen aber die Nabenkappen.
Das Fahrzeug sollte nach Möglichkeit mit einem Anhänger geholt werden, da ich keine Ahnung habe, wie lange der Motor noch durchhält.
Es ist natürlich ein Privatverkauf. Daher übernehme ich keine Garantie.
Das Fahrzeug kann gerne nach Absprache täglich ab ca. 15.00 besichtigt werden.
Zur Zeit befindet sich ein D16Z6-Motor mit P28-Steuergerät und abgeändertem Kabelbaum im Auto, dieser ist aber wie schon gesagt defekt. Er springt an und die Motorkontrollleuchte geht aus, klappert aber. Außerdem scheinen die Kolbenringe festzusitzen, wodurch ein sehr hoher Ölverbrauch und blaue Wolken aus dem Auspuff entstehen. Der Motor ist noch nicht im Fahrzeugschein eingetragen, da der Block von Anfang an nicht 100%ig gelaufen ist. Den TÜV hat das Auto noch mit dem alten D16Z2 bekommen, der aber kurz danach auch kaputtgegangen ist (Ich wurde leider etwas vom Pech verfolgt).
Der D16Z6 hat einen bearbeiteten und um 3/10 geplanten Kopf, eine leichte Schwungscheibe und eine verstärkte Kupplung. Die Ölwanne hat einen eingeschweißten Dash 12 Anschluss weil ursprünglich ein Turbo eingebaut werden sollte.
Der Zustand der Karosserie ist für einen Shuttle relativ brauchbar. Die hinteren Radläufe rosten zwar typischerweise etwas, sind aber noch zu reparieren. Es gibt ein paar kleinere Dellen auf der Motorhaube und an der hinteren rechten Tür, aber sonst nichts großartiges. Der Lack ist leider eine Katastrophe (ICH WARS NICHT!^^).
Zur Ausstattung wäre noch zu erwähnen, dass es ein Beagle ist. Daher hat er 4 elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein elektrisches Schiebedach und eine originale Zentralverriegelung (alles noch funktionstüchtig). Leider war der Rammbügel als ich ihn gekauft habe schon nicht mehr vorhanden. Nachgerüstet wurden noch gelbe Nebelscheinwerfer vorne. Die Innenausstattung ist leider in keinem so guten Zustand mehr. Die Sitze sind in Ordnung, aber die Türpappen und der Himmel haben leider ein paar kleine Risse und im Ablagefach der Mittelkonsole sind mehrere Löcher vom Vorbesitzer, in denen Wohl mal Schalter verbaut waren. Der Civic hat außerdem noch eine vermutlich originale Anhängerkupplung.
Selbstverständlich hat das Fahrzeug den Allradantrieb mit 6-Gang-Getriebe mit Geländegang (1/2 erster Gang).
Zum Auto gibt es noch Sommerreifen auf den originalen Beagle-Alufelgen. Leider fehlen aber die Nabenkappen.
Das Fahrzeug sollte nach Möglichkeit mit einem Anhänger geholt werden, da ich keine Ahnung habe, wie lange der Motor noch durchhält.
Es ist natürlich ein Privatverkauf. Daher übernehme ich keine Garantie.
Das Fahrzeug kann gerne nach Absprache täglich ab ca. 15.00 besichtigt werden.