JAGUAR E Type V12 XKE 2 2 mit Wertgutachten 145.000, und Classic Data Note 1
Kaufpreis: Є 127.500,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Marke: | Jaguar | Kraftstoff: | Benzin |
| Modell: | E Type V12 Coupé 2+2 XKE | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Farbe: | Silbergrau | Komfortausstattung: | Klimaanlage, Ledersitze, Servolenkung |
| Anzahl Türen: | 3 | Typ: | Sportwagen/Coupé |
| Kilometerstand: | 1000 |
JAGUAR E Type gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Jaguar E V12 2+2 Coupé Serie 3
Bei dem Jaguar E V12 2+2 Coupé Serie 3 handelt es sich um ein vollständig von Grund auf (NUT+BOLD) restauriertes Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse.
Es liegt ein aktuelles Classic Data Wertgutachten eines vereidigten Sachverständigen mit einem Wert von 145.000,--Euro vor. Der Jaguar ist Heritage zertifiziert.
Es handelt sich bei dem 2+2 Coupé um einen seltenen original Schalter mit Klimaanlage. Das Getriebe bekam einen Overdrive (5-ter Gang) adaptiert.
Die Karosse, das Fahrwerk, die komplette Antriebseinheit und alle anderen Verschleißteile wurden fachmännisch zerlegt und unter Verwendung von Neuteilen oder in Neuzustand gebrachte Originalteile wieder sehr detailliert und sorgfältig zusammen gebaut.
Die Passungen der Türen und Hauben
sind besser als von Werk. Seit der Restauration mit knapp 5 Jahren und dabei mehr als 1500 Arbeitsstunden wurden ca. 1000 Testkilometer
absolviert. Der E Type hat jetzt deutsche Papiere
, der E ist ein ORIGINAL Schalter, also kein Getrag oder Toyota Getriebe Umbau!
Der Originallack wurde vollständig entfernt, das Blech war dabei meist Rostfrei, es lagen keine Durchrostungen vor.
Der Jaguar wurde mit mehrfacher Grundierung und folgendem 5-fachen Lackaufbau
lackiert anschließend fachmännisch von einem Spezialbetrieb hohlraumversiegelt
.
Die Motorhaube ist eine der letzten fabrikneuen Motorhauben
, Original BL Qualität in Stahl. Diese kostet ca. 10.000,-- Euro, wenn jetzt in Original Stahl Qualität überhaupt noch erhältlich!
Der original Motor ist fachmännisch überholt, alle Nebenaggregate sind entweder neu oder perfekt überholt worden, der original E V12 Motor wird durch ein Motormanagement der Firma AJ6 gesteuert, darauf abgestimmt wurde eine neue Auspuffanlage berechnet, gebaut und montiert.
Jedes Kleinteil ist entrostet, verzinkt und teilweise Pulverbeschichtet.
Das Getriebe wurde mit neuen Lagern versehen, alle Verschleißteile sind ersetzt, ein Overdrive (5ter Gang)
kam hinzu, was eine hohe Reisegeschwindigkeit bei deutlich geringen Motordrehzahl ermöglicht.
Es wurden neue verstärkte Bremsen
verbaut, neue Bremsscheiben, alle Radlager neu, alle Gummis neu, alle Teile verzinkt, alle Bremsleitungen und Bremsbeläge neu.
Das Original Lenkrad wurde neu mit Leder bezogen, die Lenkachse ist neu gebuchst, die Lenkung in Gänze überholt (Servo-Lenkung).
Alles Chrom neu.
Alle Schrauben orig. Jaguar, neu oder neu verzinkt in Originalgröße.
Alle Instrumente sind vollständig überholt, Schalter sind neu.
Vollleder neu
mit Feinvelour Teppich.
Anschnallgurte für 4 Personen neu.
Der Kofferraum ist ebenfalls in Leder.
Die versteckte Teile auch innerhalb der Türen sind neu verzinkt, alle Schlösser wurden überholt.
Die original E Type Klimaanlage
wurde vollständig überholt und auf heutige Kühlmittel angepasst.
Der E präsentiert sich vergleichbar einem Neuwagen.
Ein kleiner Auszug aus der Fotodokumentation:
Die Originalfarbe des E Types war bei Auslieferung silber mit einer roter Innenausstattung, jetzt ist der Wagen Gun Metall Silber (oder auch Dark Silber genannt) mit Maroon rotem Leder innen.
Da es geplant war, den E Type in Familienbesitz des jetzigen Eigenümers zu belassen, wurde der E V12 vollständig und durch professionale Hand ohne Rücksicht auf Kosten neu aufgebaut, dieses erklärt die kompromisslose und sehr detaillierte Restauration.
Mein Ziel war es, einen alltagstauglichen Klassiker zu restaurieren, der in Anspruch und Qualität keinen Vergleich scheut. Der Jaguar sollte höhere Autobahngeschwindigkeiten bei kleinen Drehzahlen des Motors realisieren und sich auch so leicht fahren lassen, dabei aber ein absolut ECHTER Jaguar E bleiben und nicht nur die Hülle eines E-Types.
Die Kupplung ist leichtgängig, die Lenkung Servo unterstützt. Ideal für den, der sich normalerweise nicht an einen solchen Klassiker traut. Die Bremsen wurden auf stärkere Jaguar Bremsen dem Fahrzeug in seiner Leistung angepasst.
Die Kinderkrankheiten der Elektrik wurden Rechnung getragen in dem meist moderne Relaisschaltungen eingebaut wurden. So auch das Motormanagement der Firma AJ6, kein Vergasereinstellen und ungleicher Lauf mehr, dabei deutlich mehr Kraft und gleichmäßigeres Fahren über alle Drehzahlbereiche. Es wurde absichtlich dieser deutlich kostspieligere Weg zur Motorsteuerung und Motoroptimierung gewählt, um den hier angebotenen E von anderen Umbauen mit XJS V12 Motor zu unterscheiden, der E hat seinen original XKE V12 Motor!
Das Getriebe ist auch original Jaguar jedoch mit einem elektrischen 5 ten Gang. Der Jaguar ist zugelassen, die Restauration in diesem Jahr fertiggestellt. Die Testfahrten sind absolviert, alle notwendigen Nacharbeiten nach einer so umfangreichen Restauration erfolgreich abgeschlossen, d.h. der, der sich für diesen Jaguar E Klassiker entscheidet, erhält eine Neuwagen ähnliche Klassiker Ikone die in den kommenden Jahren und entsprechender Pflege so kaum zu toppen sein wird.
Der Verkauf erfolgt privat direkt vom Eigentümer.
Ein Zitat aus dem Classic Data Wertgutachten des vereidigten Sachverständigen:
Sie werden von der Güte diese Jaguar E V12 positiv überrascht sein, wenn nicht, so erhalten Sie die Anreisekosten zur Besichtigung erstattet. Deshalb der Verkauf dieses Jaguars erfolgt auch nur bei vorheriger Besichtigung, bzw. bei vorheriger Kontaktaufnahme
Es gibt noch viel zum E zu berichten, deshalb für Weiteres zum Jaguar, wie ein Email des kompletten Gutachtes oder weitere Fotos der vorhandenen Fotodokumentation, rufen Sie mich bitte unter +49 171 4340989 oder +49 171 4339938 an.
Der Verkauf erfolgt ohne Gewähr, der Zwischenverkauf auf anderen Verkaufsplattformen ist vorbehalten.
Der Verkaufspreis ist Verhandlungsbasis.
Jaguar Production Record Trace Certificate:
Bei dem Jaguar E V12 2+2 Coupé Serie 3 handelt es sich um ein vollständig von Grund auf (NUT+BOLD) restauriertes Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse.
Es liegt ein aktuelles Classic Data Wertgutachten eines vereidigten Sachverständigen mit einem Wert von 145.000,--Euro vor. Der Jaguar ist Heritage zertifiziert.
Es handelt sich bei dem 2+2 Coupé um einen seltenen original Schalter mit Klimaanlage. Das Getriebe bekam einen Overdrive (5-ter Gang) adaptiert.
Die Karosse, das Fahrwerk, die komplette Antriebseinheit und alle anderen Verschleißteile wurden fachmännisch zerlegt und unter Verwendung von Neuteilen oder in Neuzustand gebrachte Originalteile wieder sehr detailliert und sorgfältig zusammen gebaut.
Die Passungen der Türen und Hauben
sind besser als von Werk. Seit der Restauration mit knapp 5 Jahren und dabei mehr als 1500 Arbeitsstunden wurden ca. 1000 Testkilometer
absolviert. Der E Type hat jetzt deutsche Papiere
, der E ist ein ORIGINAL Schalter, also kein Getrag oder Toyota Getriebe Umbau!
Der Originallack wurde vollständig entfernt, das Blech war dabei meist Rostfrei, es lagen keine Durchrostungen vor.
Der Jaguar wurde mit mehrfacher Grundierung und folgendem 5-fachen Lackaufbau
lackiert anschließend fachmännisch von einem Spezialbetrieb hohlraumversiegelt
.
Die Motorhaube ist eine der letzten fabrikneuen Motorhauben
, Original BL Qualität in Stahl. Diese kostet ca. 10.000,-- Euro, wenn jetzt in Original Stahl Qualität überhaupt noch erhältlich!
Der original Motor ist fachmännisch überholt, alle Nebenaggregate sind entweder neu oder perfekt überholt worden, der original E V12 Motor wird durch ein Motormanagement der Firma AJ6 gesteuert, darauf abgestimmt wurde eine neue Auspuffanlage berechnet, gebaut und montiert.
Jedes Kleinteil ist entrostet, verzinkt und teilweise Pulverbeschichtet.
Das Getriebe wurde mit neuen Lagern versehen, alle Verschleißteile sind ersetzt, ein Overdrive (5ter Gang)
kam hinzu, was eine hohe Reisegeschwindigkeit bei deutlich geringen Motordrehzahl ermöglicht.
Es wurden neue verstärkte Bremsen
verbaut, neue Bremsscheiben, alle Radlager neu, alle Gummis neu, alle Teile verzinkt, alle Bremsleitungen und Bremsbeläge neu.
Das Original Lenkrad wurde neu mit Leder bezogen, die Lenkachse ist neu gebuchst, die Lenkung in Gänze überholt (Servo-Lenkung).
Alles Chrom neu.
Alle Schrauben orig. Jaguar, neu oder neu verzinkt in Originalgröße.
Alle Instrumente sind vollständig überholt, Schalter sind neu.
Vollleder neu
mit Feinvelour Teppich.
Anschnallgurte für 4 Personen neu.
Der Kofferraum ist ebenfalls in Leder.
Die versteckte Teile auch innerhalb der Türen sind neu verzinkt, alle Schlösser wurden überholt.
Die original E Type Klimaanlage
wurde vollständig überholt und auf heutige Kühlmittel angepasst.
Der E präsentiert sich vergleichbar einem Neuwagen.
Ein kleiner Auszug aus der Fotodokumentation:
Die Originalfarbe des E Types war bei Auslieferung silber mit einer roter Innenausstattung, jetzt ist der Wagen Gun Metall Silber (oder auch Dark Silber genannt) mit Maroon rotem Leder innen.
Da es geplant war, den E Type in Familienbesitz des jetzigen Eigenümers zu belassen, wurde der E V12 vollständig und durch professionale Hand ohne Rücksicht auf Kosten neu aufgebaut, dieses erklärt die kompromisslose und sehr detaillierte Restauration.
Mein Ziel war es, einen alltagstauglichen Klassiker zu restaurieren, der in Anspruch und Qualität keinen Vergleich scheut. Der Jaguar sollte höhere Autobahngeschwindigkeiten bei kleinen Drehzahlen des Motors realisieren und sich auch so leicht fahren lassen, dabei aber ein absolut ECHTER Jaguar E bleiben und nicht nur die Hülle eines E-Types.
Die Kupplung ist leichtgängig, die Lenkung Servo unterstützt. Ideal für den, der sich normalerweise nicht an einen solchen Klassiker traut. Die Bremsen wurden auf stärkere Jaguar Bremsen dem Fahrzeug in seiner Leistung angepasst.
Die Kinderkrankheiten der Elektrik wurden Rechnung getragen in dem meist moderne Relaisschaltungen eingebaut wurden. So auch das Motormanagement der Firma AJ6, kein Vergasereinstellen und ungleicher Lauf mehr, dabei deutlich mehr Kraft und gleichmäßigeres Fahren über alle Drehzahlbereiche. Es wurde absichtlich dieser deutlich kostspieligere Weg zur Motorsteuerung und Motoroptimierung gewählt, um den hier angebotenen E von anderen Umbauen mit XJS V12 Motor zu unterscheiden, der E hat seinen original XKE V12 Motor!
Das Getriebe ist auch original Jaguar jedoch mit einem elektrischen 5 ten Gang. Der Jaguar ist zugelassen, die Restauration in diesem Jahr fertiggestellt. Die Testfahrten sind absolviert, alle notwendigen Nacharbeiten nach einer so umfangreichen Restauration erfolgreich abgeschlossen, d.h. der, der sich für diesen Jaguar E Klassiker entscheidet, erhält eine Neuwagen ähnliche Klassiker Ikone die in den kommenden Jahren und entsprechender Pflege so kaum zu toppen sein wird.
Der Verkauf erfolgt privat direkt vom Eigentümer.
Ein Zitat aus dem Classic Data Wertgutachten des vereidigten Sachverständigen:
Sie werden von der Güte diese Jaguar E V12 positiv überrascht sein, wenn nicht, so erhalten Sie die Anreisekosten zur Besichtigung erstattet. Deshalb der Verkauf dieses Jaguars erfolgt auch nur bei vorheriger Besichtigung, bzw. bei vorheriger Kontaktaufnahme
Es gibt noch viel zum E zu berichten, deshalb für Weiteres zum Jaguar, wie ein Email des kompletten Gutachtes oder weitere Fotos der vorhandenen Fotodokumentation, rufen Sie mich bitte unter +49 171 4340989 oder +49 171 4339938 an.
Der Verkauf erfolgt ohne Gewähr, der Zwischenverkauf auf anderen Verkaufsplattformen ist vorbehalten.
Der Verkaufspreis ist Verhandlungsbasis.
Jaguar Production Record Trace Certificate: