Jaguar Daimler v12
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Jaguar Daimler gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
In der relativ kurzen Geschichte der Motorisierung sehr viele Konstrukteure und Hersteller existieren nicht mehr. Einer der ehesten Namen überdauerte - Daimler.
Auf heutiger Auktion möchte ich Ihnen einen echten Monarchen vorstellen, der aus der Klassischen Auto-Aristokratie stammt.
Das ist Daimler Double Six Serie III, also die ideale Verbindung der klassischen Linie der englischen Limousine mit ein bisschen der italienischen Exzentrik, die Pinifarine verdient.
Unser Monarch stammt aus dem Jahr 1992 und ist eins der letzten Stücke, die die Fabrik in Coventry verließen.
Seit 1992 bis zum 2003, also 11 Jahre verbrachte er auf der malerischen Insel MAN auf der irischen See, die formal kein Teil des Vereinigten Königsreichs des Großbritanniens ist. Daimler unterlag keinen Voraussetzungen der Zulassung in UK.
In das Königsreich kam er 2003 und deswegen wurde in den Unterlagen als Baujahr 2003 angegeben.
Der Monarch Daimler wurde 2014 während des Gentlemen’s Gesprächs, das mit ein bisschen des ausgezeichneten Whiskys unterstützt wurde, mit einem Unternehmen der Industriebranche von meinem Freud gekauft und auf diese Art und Weise kam er auf alten Kontinent.
Daimler hat eine klassische Farbe BRG British Racing Green. Der Innenraum ist hell und wurde mit Besatz appretiert. Das Schaltbrett und die Türleisten wurden mit Walnuss verziert.
Trotz dem jungen Alter kennt er die Beschwerden des reifen Alters des Klassikers in der Ausgabe der Serie III, die durch 13 Jahre produziert wurde.
In UK wurden die Zylinderkopfdichtung in einer Zylinderreihe, der Kühler und die Radsattel gewechselt. Daimler hat die aktuelle, britische Hauptuntersuchung, die zum Verkehr in UK zulässt.
Gleich wie der gute, britische Aristokrat hat Daimler die Lauen und manchmal will er nicht mitarbeiten. Ich schlage vor, die Einspritzleiste zu regenerieren oder zu wechseln, damit er zum richtigen Zustand kehrt.
Zweifellos bedarf er einer guten Hand zum Verwöhnen und zur Pflege, weil das eine gute Kapitalanlage ist. Dieser Teil der schönsten Geschichte der Weltmotorisierung, wo die Fahrzeuge von den Menschen mit Leidenschaft und großer Phantasie und nicht seelenlos durch den Computer, den Luftwiderstandsbeiwert und die UE Vorschriften geschaffen wurden, muss gepflegt werden. Es ist dringend, weil ihre Zeit schnell vergeht.
Ich wünsche Ihnen eine fruchtbare Versteigerung. Mehr Informationen schicke ich per Mail. Das Gespräch nur englisch.
Auf heutiger Auktion möchte ich Ihnen einen echten Monarchen vorstellen, der aus der Klassischen Auto-Aristokratie stammt.
Das ist Daimler Double Six Serie III, also die ideale Verbindung der klassischen Linie der englischen Limousine mit ein bisschen der italienischen Exzentrik, die Pinifarine verdient.
Unser Monarch stammt aus dem Jahr 1992 und ist eins der letzten Stücke, die die Fabrik in Coventry verließen.
Seit 1992 bis zum 2003, also 11 Jahre verbrachte er auf der malerischen Insel MAN auf der irischen See, die formal kein Teil des Vereinigten Königsreichs des Großbritanniens ist. Daimler unterlag keinen Voraussetzungen der Zulassung in UK.
In das Königsreich kam er 2003 und deswegen wurde in den Unterlagen als Baujahr 2003 angegeben.
Der Monarch Daimler wurde 2014 während des Gentlemen’s Gesprächs, das mit ein bisschen des ausgezeichneten Whiskys unterstützt wurde, mit einem Unternehmen der Industriebranche von meinem Freud gekauft und auf diese Art und Weise kam er auf alten Kontinent.
Daimler hat eine klassische Farbe BRG British Racing Green. Der Innenraum ist hell und wurde mit Besatz appretiert. Das Schaltbrett und die Türleisten wurden mit Walnuss verziert.
Trotz dem jungen Alter kennt er die Beschwerden des reifen Alters des Klassikers in der Ausgabe der Serie III, die durch 13 Jahre produziert wurde.
In UK wurden die Zylinderkopfdichtung in einer Zylinderreihe, der Kühler und die Radsattel gewechselt. Daimler hat die aktuelle, britische Hauptuntersuchung, die zum Verkehr in UK zulässt.
Gleich wie der gute, britische Aristokrat hat Daimler die Lauen und manchmal will er nicht mitarbeiten. Ich schlage vor, die Einspritzleiste zu regenerieren oder zu wechseln, damit er zum richtigen Zustand kehrt.
Zweifellos bedarf er einer guten Hand zum Verwöhnen und zur Pflege, weil das eine gute Kapitalanlage ist. Dieser Teil der schönsten Geschichte der Weltmotorisierung, wo die Fahrzeuge von den Menschen mit Leidenschaft und großer Phantasie und nicht seelenlos durch den Computer, den Luftwiderstandsbeiwert und die UE Vorschriften geschaffen wurden, muss gepflegt werden. Es ist dringend, weil ihre Zeit schnell vergeht.
Ich wünsche Ihnen eine fruchtbare Versteigerung. Mehr Informationen schicke ich per Mail. Das Gespräch nur englisch.