Jaguar XJ 6 Sovereign 4, 2 Liter Baujahr 1985 Automatik XJ6
Kaufpreis: Є 750,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Jaguar | |
| Getriebe: | Automatik | Modell: | XJ6 |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Anzahl Türen: | 4 |
| Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Ledersitze, Servolenkung, Zentralverriegelung | Datum der Erstzulassung: | 03.07.1985 |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug | Kilometerstand: | 313000 |
| Herstellungsland und -region: | Großbritannien | Kraftstoff: | Benzin |
| Typ: | Limousine |
Jaguar XJ 6 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Verkauft wird ein Jaguar XJ 6 Sovereign 4,2 Liter - Automatik - Baujahr 07/1985.
Ich habe das Fahrzeug seit 1998 in Besitz, vor mir gab es 2 Besitzer; das Fahrzeug ist also 3. Hand.Der Kilometerstand ist circa um die 313.000 Km (ich bin im Moment krankheitsbedingt nicht vor Ort), müsste aber circa stimmen.Er wird am 03.07.2015 - also nächsten Sommer - 30 Jahre alt, und man kann ihn dann für 192€ Oldtimersteuer im Jahr anmelden.TÜV und AU etc. sind abgelaufen - das Fahrzeug ist abgemeldet.Bis noch vor circa 3 Jahren wurde immer alles, was anstand, auch repariert.Das Auto stand circa die letzten 2 Jahre abgemeldet in einer Garage.
Preisvorschlag: Wer nur das Fahrzeug wegen der technischen Teile braucht, und nicht die Innenausstattung, soll mich das bitte wissen lassen.Ich nehme gerne Preisvorschläge entgegen.
Das Fahrzeug hat massive Rostschäden - wie z.B. beide Scheibenrahmen mit starkem Übergang in die A- und C-Säulen.Weiterhin Kotflügel, alle Türen, die hinteren Kotflügel, mindestens die Außenschweller etc.Der Wagenboden ist dazu im Gegensatz noch relativ gut - u.a. ist hier Rost am Kofferraumboden.Es gibt Probleme bei den beiden Hinterachsaufnahmen, eine Seite wurde vor ein paar Jahren schon einmal in Stand gesetzt.
Es ist mir wirklich unmöglich, alle Fehler genau und detailiert aufzuzählen bzw. zu benennen.Ich verkaufe das Fahrzeug definitiv und ausschließlich als Restaurationsobjekt oder als Schlachtfahrzeug zur Teilegewinnung !!
Trotzdem habe ich hier, so gut es mir möglich ist, versucht, den Zustand zu beschreiben - Der Motor lief immer !!!!!!! richtig gut, Ölverbrauch konstant über die Jahre circa 3/4 Liter auf 1.000 Km.Er wurde auch nie geheizt, immer warm gefahren, und auch nur ganz selten einmal über Tempo 140 Km/H bewegt.Beim Vorbesitzer (ein Pilot) und bei mir war es zu 80% ein Langstreckenfahrzeug.Unter dem Vorbesitzer wurde das Auto bereits einmal neu lackiert.Ich selbst habe das Auto mit 211.000 Km 1998 gekauft, und da war die Öldruckanzeige auch schon immer weit unten.Ich hatte hier aber nie Probleme, denn die Maschine lief wie gesagt immer sehr gut.Verwendete Ölsorten meistens 15/W40 oder 20/W50.Normales Superbenzin.Der Motor hält auch seine Temperatur und wird nicht heiß, und wurde auch unter mir nie heiß.Den Thermostat sollte man tauschen, da er mittlerweile dafür sorgt, dass minimal zuviel gekühlt wird.
Ein geplatzter Kühlwasserschlauch hat dafür gesorgt, dass - obwohl es sofort bemerkt wurde, und nichts heiß lief - einiges an Wasser damals über den Verteiler etc. gelaufen ist.Seit dieser Zeit läuft der Motor oft nicht mehr auf allen Töpfen, was aber sicherlich nicht am Motor liegt, sondern im Umfeld der Zündung etc. zu suchen ist.Manchmal ist er dann aber wieder "voll" da - wollte das nur erwähnt haben.
Das Automatik-Getriebe schaltet eigentlich immer noch perfekt.Die Hinterachse hat als aufpreispflichtige Zusatzausstattung ab Werk meines Wissens eine Differential-Sperre eingebaut.Die vorderen Stossdämpfer haben noch nicht so viele Kilometer.Lichtmaschine, Anlasser etc. sind meines Wissens in Ordnung.
Mit Sicherheit sind beim Fahrwerk die ein oder andere Lagerbuchse zu machen.Ebenso müssen die Bremsen vorne gemacht werden.
Grundsätzlich etwas zur Elektrik - Diese hat bei diesem Jaguar immer und auch alles funktioniert, und zwar besser als bei jedem anderen Auto, das ich gefahren habe; nur um mal mit den Stammtischweisheiten aufzuräumen.Das Auto sprang immer an, alle Helferlein funktionierten immer.Das ist jetzt durch Feuchtigkeit nicht mehr der Fall.Es gibt mehrere Sachen, die man machen muss - wie z.B. Kontaktkorrosion an den hinteren Nebelleuchten.Ich kann nicht mehr mit Bestimmheit sagen, ob die elektrische Antenne funktioniert.Kleinigkeiten an der Innenbeleuchtung (Uhr) etc. muss man nachschauen.Die Tankanzeige funktioniert nicht mehr so wie sie soll, sie zeigt glaube ich nur noch einen Tank an.Alle 4 elektrischen Fensterheber funktionieren.
Das Fahrzeug hat keinen Kat, was aber steuerlich ab nächsten Sommer (30 Jahre) egal ist.Ebenso hat das Fahrzeug hat ab Werk keine Klimaanlage.
Die Innenaustattung ist Leder (alle Sitze) und Kunstleder (Türseitenverkleidungen etc.) (letzteres ist bei Jaguar besser als bei vielen anderen Autos das Leder) - Farbe ist Biscuit.Diese ist grundsätzlich weit über dem Durchschnitt erhalten, hat aber im Fond stark Feuchtigkeit gezogen, was sich aber hauptsächlich nur bei der hinteren Sitzbank in Form von Schimmel bemerkbar macht.
Die Außenfarbe nennt sich übrigens Cranberry-Red Metallik.
Der Innenhimmel ist kaputt und muss ersetzt werden.
Ein Tank war einmal geringfügig undicht, das konnte ich beim letzen Betanken nicht mehr feststellen; dennoch herrscht hier eventuell Handlungsbedarf.
Beim Nutzen des vollen Sofort-Kaufpreises von 750€ bleiben die noch wirklich guten Pepperpotfelgen mit Reifen auf dem Fahrzeug, ansonsten montiere ich einfach Jaguar Stahlfelgen mit alten Reifen drauf.Der Wert dieser Alu-Felgen mit 215/65 R15 Reifen beträgt alleine circa 250-300€.
Das Fahrzeug steht in Mannheim, und sollte bis Ende dieser Woche (spätestens Samstag) verlässlich abgeholt werden.Gibt es ernsthafte Interessenten, denen das nicht möglich ist, bitte ich mich vor dem Bieten dringend zu kontaktieren und mir eine Telefonnummer zu hinterlassen.Ich bin natürlich beim Abholen selbst vor Ort.
Das Fahrzeug sollte/muss zur Sicherheit mit einem Hänger abgeholt werden. Ich bin zwar damit letztens 60 Km am Stück gefahren, trotzdem würde ich hier auf Nummer sicher gehen.Die Flüssigkeiten werden von mir vorher noch kontrolliert und gegebenenfalls aufgefüllt.Die Batterie ist (extrem) leer, und wird aber von mir vor Ort überbrückt - das Fahrzeug springt damit auf jeden Fall nach Überbrücken noch an.
Fragen werden gerne beantwortet. Der Artikel kann jederzeit vor Ort begutachtet und getestet werden. Alle Fotos sind Bestandteil der Artikelbeschreibung. Es handelt sich um einen Privatverkauf, daher keine Gewährleistung und keine Rücknahme im Sinne der EU-Richtlinien.
Ich habe das Fahrzeug seit 1998 in Besitz, vor mir gab es 2 Besitzer; das Fahrzeug ist also 3. Hand.Der Kilometerstand ist circa um die 313.000 Km (ich bin im Moment krankheitsbedingt nicht vor Ort), müsste aber circa stimmen.Er wird am 03.07.2015 - also nächsten Sommer - 30 Jahre alt, und man kann ihn dann für 192€ Oldtimersteuer im Jahr anmelden.TÜV und AU etc. sind abgelaufen - das Fahrzeug ist abgemeldet.Bis noch vor circa 3 Jahren wurde immer alles, was anstand, auch repariert.Das Auto stand circa die letzten 2 Jahre abgemeldet in einer Garage.
Preisvorschlag: Wer nur das Fahrzeug wegen der technischen Teile braucht, und nicht die Innenausstattung, soll mich das bitte wissen lassen.Ich nehme gerne Preisvorschläge entgegen.
Das Fahrzeug hat massive Rostschäden - wie z.B. beide Scheibenrahmen mit starkem Übergang in die A- und C-Säulen.Weiterhin Kotflügel, alle Türen, die hinteren Kotflügel, mindestens die Außenschweller etc.Der Wagenboden ist dazu im Gegensatz noch relativ gut - u.a. ist hier Rost am Kofferraumboden.Es gibt Probleme bei den beiden Hinterachsaufnahmen, eine Seite wurde vor ein paar Jahren schon einmal in Stand gesetzt.
Es ist mir wirklich unmöglich, alle Fehler genau und detailiert aufzuzählen bzw. zu benennen.Ich verkaufe das Fahrzeug definitiv und ausschließlich als Restaurationsobjekt oder als Schlachtfahrzeug zur Teilegewinnung !!
Trotzdem habe ich hier, so gut es mir möglich ist, versucht, den Zustand zu beschreiben - Der Motor lief immer !!!!!!! richtig gut, Ölverbrauch konstant über die Jahre circa 3/4 Liter auf 1.000 Km.Er wurde auch nie geheizt, immer warm gefahren, und auch nur ganz selten einmal über Tempo 140 Km/H bewegt.Beim Vorbesitzer (ein Pilot) und bei mir war es zu 80% ein Langstreckenfahrzeug.Unter dem Vorbesitzer wurde das Auto bereits einmal neu lackiert.Ich selbst habe das Auto mit 211.000 Km 1998 gekauft, und da war die Öldruckanzeige auch schon immer weit unten.Ich hatte hier aber nie Probleme, denn die Maschine lief wie gesagt immer sehr gut.Verwendete Ölsorten meistens 15/W40 oder 20/W50.Normales Superbenzin.Der Motor hält auch seine Temperatur und wird nicht heiß, und wurde auch unter mir nie heiß.Den Thermostat sollte man tauschen, da er mittlerweile dafür sorgt, dass minimal zuviel gekühlt wird.
Ein geplatzter Kühlwasserschlauch hat dafür gesorgt, dass - obwohl es sofort bemerkt wurde, und nichts heiß lief - einiges an Wasser damals über den Verteiler etc. gelaufen ist.Seit dieser Zeit läuft der Motor oft nicht mehr auf allen Töpfen, was aber sicherlich nicht am Motor liegt, sondern im Umfeld der Zündung etc. zu suchen ist.Manchmal ist er dann aber wieder "voll" da - wollte das nur erwähnt haben.
Das Automatik-Getriebe schaltet eigentlich immer noch perfekt.Die Hinterachse hat als aufpreispflichtige Zusatzausstattung ab Werk meines Wissens eine Differential-Sperre eingebaut.Die vorderen Stossdämpfer haben noch nicht so viele Kilometer.Lichtmaschine, Anlasser etc. sind meines Wissens in Ordnung.
Mit Sicherheit sind beim Fahrwerk die ein oder andere Lagerbuchse zu machen.Ebenso müssen die Bremsen vorne gemacht werden.
Grundsätzlich etwas zur Elektrik - Diese hat bei diesem Jaguar immer und auch alles funktioniert, und zwar besser als bei jedem anderen Auto, das ich gefahren habe; nur um mal mit den Stammtischweisheiten aufzuräumen.Das Auto sprang immer an, alle Helferlein funktionierten immer.Das ist jetzt durch Feuchtigkeit nicht mehr der Fall.Es gibt mehrere Sachen, die man machen muss - wie z.B. Kontaktkorrosion an den hinteren Nebelleuchten.Ich kann nicht mehr mit Bestimmheit sagen, ob die elektrische Antenne funktioniert.Kleinigkeiten an der Innenbeleuchtung (Uhr) etc. muss man nachschauen.Die Tankanzeige funktioniert nicht mehr so wie sie soll, sie zeigt glaube ich nur noch einen Tank an.Alle 4 elektrischen Fensterheber funktionieren.
Das Fahrzeug hat keinen Kat, was aber steuerlich ab nächsten Sommer (30 Jahre) egal ist.Ebenso hat das Fahrzeug hat ab Werk keine Klimaanlage.
Die Innenaustattung ist Leder (alle Sitze) und Kunstleder (Türseitenverkleidungen etc.) (letzteres ist bei Jaguar besser als bei vielen anderen Autos das Leder) - Farbe ist Biscuit.Diese ist grundsätzlich weit über dem Durchschnitt erhalten, hat aber im Fond stark Feuchtigkeit gezogen, was sich aber hauptsächlich nur bei der hinteren Sitzbank in Form von Schimmel bemerkbar macht.
Die Außenfarbe nennt sich übrigens Cranberry-Red Metallik.
Der Innenhimmel ist kaputt und muss ersetzt werden.
Ein Tank war einmal geringfügig undicht, das konnte ich beim letzen Betanken nicht mehr feststellen; dennoch herrscht hier eventuell Handlungsbedarf.
Beim Nutzen des vollen Sofort-Kaufpreises von 750€ bleiben die noch wirklich guten Pepperpotfelgen mit Reifen auf dem Fahrzeug, ansonsten montiere ich einfach Jaguar Stahlfelgen mit alten Reifen drauf.Der Wert dieser Alu-Felgen mit 215/65 R15 Reifen beträgt alleine circa 250-300€.
Das Fahrzeug steht in Mannheim, und sollte bis Ende dieser Woche (spätestens Samstag) verlässlich abgeholt werden.Gibt es ernsthafte Interessenten, denen das nicht möglich ist, bitte ich mich vor dem Bieten dringend zu kontaktieren und mir eine Telefonnummer zu hinterlassen.Ich bin natürlich beim Abholen selbst vor Ort.
Das Fahrzeug sollte/muss zur Sicherheit mit einem Hänger abgeholt werden. Ich bin zwar damit letztens 60 Km am Stück gefahren, trotzdem würde ich hier auf Nummer sicher gehen.Die Flüssigkeiten werden von mir vorher noch kontrolliert und gegebenenfalls aufgefüllt.Die Batterie ist (extrem) leer, und wird aber von mir vor Ort überbrückt - das Fahrzeug springt damit auf jeden Fall nach Überbrücken noch an.
Fragen werden gerne beantwortet. Der Artikel kann jederzeit vor Ort begutachtet und getestet werden. Alle Fotos sind Bestandteil der Artikelbeschreibung. Es handelt sich um einen Privatverkauf, daher keine Gewährleistung und keine Rücknahme im Sinne der EU-Richtlinien.