Jaguar XJ12 L (lange Version) 5.3, Serie II, 12 Zylinder
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Jaguar | |
| Modell: | XJ12 |
Jaguar XJ12 L gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Dieser wunderschöne Jaguar XJ L 5.3 (Lange Version, selten, nach wie vor einer der schönsten Fahrzeug für meinen Geschmack) grün mit schwarzem Vinyl Dach ist seit über 20 Jahren in meinem Eigentum und wurde ausschließlich in einer trockenen Garage gelagert.
Die Vorbesitzer sind mir bekannt, hier verhielt es sich genauso, nur wurde der Waagen vor meiner Zeit als normales Gebrauchsfahrzeug bewegt, ich habe ihn mit einer roten 07er Nummer bewegt, eine H-Kennzeichen Zulassung ist kein Problem.
Leider hatte ich bei einer Überführungsfahrt einen leichten Auffahrunfall, Stoßstange und Grill sind defekt, die Haube muss justiert werden (nichts wildes lt. Karosseriebauer).
Er hat etwas Rost am Kotflügel und an der Tür, sowie am Vinyl-Dach, aber alles nichts ernstes. Die Klima setzt manchmal aus, aber das halte ich auch nicht für etwas ernstes. Die Fenstergummis vorne und hinten müßten getauscht werden. Die Schadensbeseitigung insg. liegt bei ca. 3 T EUR. Gerne kann ich eine Instandsetzung für den Käufer beauftragen; die Kosten kämen zum Kaufpreis dazu.
Ich verkaufe den Wagen, da ich den Platz in der Garage benötige.
Die Versicherung liegt bei ca. 180 Euro pro Jahr, die Kfz-Steuer bei ca. 190. Wenig Unterhalt für solch ein Fahrzeug.
Der Wagen wurde ca. Mitte der 90er endoskopiert und kmpl. unterboden- und hohlraumversiegelt. Kein Bodenrost, der Motor wurde vor einiger Zeit (vor ca. 2.000 km) kmpl. überholt mit neuen Dichtungen usw. versehen. Auch wurde die Auspuffanlage kmpl. ersetzt mit einer Edelstahlauspuffanlage. Ferner wurden die Bremsen und Scheiben allesamt gewartet, sowie Bremsschläuche und Spurstangen erneuert. Im Laufe der Zeit wurden ca. 30 T Є in das Fahrzeug investiert.
Der Innenraum hat eine schöne Patina, die Leder-Sitze haben keine Löcher.
Im Grunde hat man eine grundsolide Ausgangsposition (ehrliches Fahrzeug), technisch in Ordnung, mit wenig Aufwand kann man einen wunderschönen Oldtimer besitzen, die Werte steigen stetig.
Die Vorbesitzer sind mir bekannt, hier verhielt es sich genauso, nur wurde der Waagen vor meiner Zeit als normales Gebrauchsfahrzeug bewegt, ich habe ihn mit einer roten 07er Nummer bewegt, eine H-Kennzeichen Zulassung ist kein Problem.
Leider hatte ich bei einer Überführungsfahrt einen leichten Auffahrunfall, Stoßstange und Grill sind defekt, die Haube muss justiert werden (nichts wildes lt. Karosseriebauer).
Er hat etwas Rost am Kotflügel und an der Tür, sowie am Vinyl-Dach, aber alles nichts ernstes. Die Klima setzt manchmal aus, aber das halte ich auch nicht für etwas ernstes. Die Fenstergummis vorne und hinten müßten getauscht werden. Die Schadensbeseitigung insg. liegt bei ca. 3 T EUR. Gerne kann ich eine Instandsetzung für den Käufer beauftragen; die Kosten kämen zum Kaufpreis dazu.
Ich verkaufe den Wagen, da ich den Platz in der Garage benötige.
Die Versicherung liegt bei ca. 180 Euro pro Jahr, die Kfz-Steuer bei ca. 190. Wenig Unterhalt für solch ein Fahrzeug.
Der Wagen wurde ca. Mitte der 90er endoskopiert und kmpl. unterboden- und hohlraumversiegelt. Kein Bodenrost, der Motor wurde vor einiger Zeit (vor ca. 2.000 km) kmpl. überholt mit neuen Dichtungen usw. versehen. Auch wurde die Auspuffanlage kmpl. ersetzt mit einer Edelstahlauspuffanlage. Ferner wurden die Bremsen und Scheiben allesamt gewartet, sowie Bremsschläuche und Spurstangen erneuert. Im Laufe der Zeit wurden ca. 30 T Є in das Fahrzeug investiert.
Der Innenraum hat eine schöne Patina, die Leder-Sitze haben keine Löcher.
Im Grunde hat man eine grundsolide Ausgangsposition (ehrliches Fahrzeug), technisch in Ordnung, mit wenig Aufwand kann man einen wunderschönen Oldtimer besitzen, die Werte steigen stetig.