Jaguar xj 12 Daimler Double Six DD6 HU neu 149tkm original
Kaufpreis: Є 1.510,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Jaguar | |
| Getriebe: | Automatik | Modell: | XJ |
| Emissionsklasse: | Euro 1 | Farbe: | Grau |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Anzahl Türen: | 4 |
| Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Klimaautomatik, Ledersitze, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Zentralverriegelung | Datum der Erstzulassung: | 09.09.1991 |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS | Kilometerstand: | 149911 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / Kassette | Leistung: | 194 |
| Außenausstattung: | Katalysator, Leichtmetallfelgen | Kraftstoff: | Benzin |
| Typ: | Limousine |
Jaguar xj 12 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ich biete hier den DD6 meines Vaters an , der , wie sich nun leider endgültig abzeichnet, kein Auto mehr fahren wird !
Dieser Jaguar XJ in der klassischen Farbkombination gunmetal grey / savile grey wurde in 1991 von Jaguar Deutschland in Kronberg mit einem Werkskatalysator ausgeliefert und wurde dort vom Erstbesitzer auch regelmässig gewartet.
Mitte der 90er wurde der Jag von einem Münchner Modeunternehmer erworben, die Wartung erfolgte fortan bei der Fa. Schürer (einem renomierten Fachbetrieb f. Jaguar , Aston Martin und Ferrari im Münchner Osten )
Von eben diesem Unternehmer erwarb ich den DD6 mit 137tkm in 2001 für meinen Vater als Geschenk zum Renteneintritt.
Meine Eltern legten zw. 2001 und 2009 insgesamt nur 12tkm mit dem Jaguar zurück.
Gleichwohl wurde der Wagen regelmässig gewartet und im Laufe der Zeit wurden neben Kleinigkeiten und routinemässiger Wartung die Auspuffanlage, die Stoßdämpfer sowie die Bremsanlage und der Klimakompressorerneuert. Belege dafür sind größtenteils vorhanden. Die Wartung übernahm eine kleine Werkstatt, deren Inhaber selbst auf Jaguar Oldtimerrennen bestritt.
Aus gesundheitlichen Gründen wurde der Daimler 2009 mit guten 149tkm von meinen Eltern stillgelegt.
Jetzt , da sich abzeichnete, dass mein Vater nicht mehr fahren wird, wurde die Katze nach 5 Jahren behutsam geweckt.
Mit etwas Optimismus, einer Batterie und etwas mehr Benzin ;-) begab ich mich Ende Mai in die Tiefgarage. Nachdem die Staubschicht entfernt und die Batterie angeschlossen war strafte dieser Jag alle Zweifler um ihn herum lügen.Nach drei ! Anlasserumdrehungen lief der 12 Zylinder, als sei er gestern abgestellt worden !
Die Probefahrt verlief äusserst zufriedenstellend, sodass der Daimler zur Hu angemeldet wurde und, man ahnt es vielleicht, problemlos absolvierte.
So gut die Technik die Standzeit verkraftet hat, übrigens ohne Öllecks , die Karosse hat ein wenig gelitten.Leichte Rostansätze waren schon in 2001 von mir festgestellt worden, die üblichen XJ Stellen wie der Scheibenrahmen hi re, unter der Zierleiste hi. re, in den Ecken und Kanten der Türen, Lampentopf etc. ebenso wie eine Beule an der Beifahrertür hinten. Zum Teil hat sich das nicht verändert, im Bereich der Türen und vorderen Kotflügel, Stoßstange dagegen schon. Lassen sie sich nicht von den Fotos täuschen und ihrem Enthusiasmus verführen, hier ist in naher Zukunft Handlungsbedarf . Glücklicherweise findet man Türen und Kotflügel in gutem Zustand mit etwas Geduld für kleines Geld, oft sogar in Wagenfarbe. Der Unterboden hingegen sieht sehr gut aus.
Eigentlich wollte ich mit diesem Daimler und meinen Eltern in diesem Sommer noch eine Reise unternehmen, aber leider...
Auch wenn offensichtlich die Technik funktioniert, die Karosse auch in den Augen der Prüfer absolut verkehrstauglich ist, ich mich bemühe, den Wagen so ausführlich zu beschreiben wie es mir als Laien möglich ist, nichts ersetzt die persönliche Inaugenscheinnahme ! Der Jaguar steht derzeit in Eichenried unweit von München Richtung Osten, warum die Besichtigung nicht mit einer Runde auf dem legendären Golfplatz kombinieren, oder einem Besuch auf der Wiesn.
Es handelt sich um eine mechanisch sehr solide Limousine , deren Karosse etwas Pflege und Liebe bedarf. Im Saisonbetrieb halten sich dank Werkskat und niedrigster Versicherung die fixen Unterhaltskosten im Rahmen.Und eigentlich kommt der , der nach dem Benzinverbrauch dieses einzigartigen Zwölfzylinders fragt ohnehin kaum als Fahrer in Betracht, aber bevor sich Fragen häufen, aus meiner eigenen Erfahrungbei Überlandfahrten und moderatem Autobahntempo sind 12-14 l / 100km durchaus realistisch, an einem Samstagmorgen rund um den Viktualienmarkt auf Parkplatzsuche ist es ungefähr ähnlich viel, nur halbiert sich dabei die Reichweite;-)Apropo , selbstverständlich funktionieren beide Tanks , ebenso wie die Umschaltung selbiger.
Auktionsbedingungen, die sie mit Ihrem Gebot akzeptieren.
Der Daimler wird, so wie er ist von Privat unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Keine Rücknahme, kein Nachverhandeln. Ihr Gebot ist bindend. Die Rechtssprechung ist eindeutig. Bei Nichtabnahme werden ebenfalls Rechtsmittel ausgeschöpft und 25% Schadenersatz geltend gemacht. Das Fahrzeug muss binnen 7 Tagen nach Auktionsende abgeholt und bar bezahlt werden. Alle Angaben nach bestem Wissen und Gewissen dienen der allgemeinen Beschreibung, stellen jedoch keine zugesicherte Eigenschaft im Sinne des Rechts dar.
Dieser Jaguar XJ in der klassischen Farbkombination gunmetal grey / savile grey wurde in 1991 von Jaguar Deutschland in Kronberg mit einem Werkskatalysator ausgeliefert und wurde dort vom Erstbesitzer auch regelmässig gewartet.
Mitte der 90er wurde der Jag von einem Münchner Modeunternehmer erworben, die Wartung erfolgte fortan bei der Fa. Schürer (einem renomierten Fachbetrieb f. Jaguar , Aston Martin und Ferrari im Münchner Osten )
Von eben diesem Unternehmer erwarb ich den DD6 mit 137tkm in 2001 für meinen Vater als Geschenk zum Renteneintritt.
Meine Eltern legten zw. 2001 und 2009 insgesamt nur 12tkm mit dem Jaguar zurück.
Gleichwohl wurde der Wagen regelmässig gewartet und im Laufe der Zeit wurden neben Kleinigkeiten und routinemässiger Wartung die Auspuffanlage, die Stoßdämpfer sowie die Bremsanlage und der Klimakompressorerneuert. Belege dafür sind größtenteils vorhanden. Die Wartung übernahm eine kleine Werkstatt, deren Inhaber selbst auf Jaguar Oldtimerrennen bestritt.
Aus gesundheitlichen Gründen wurde der Daimler 2009 mit guten 149tkm von meinen Eltern stillgelegt.
Jetzt , da sich abzeichnete, dass mein Vater nicht mehr fahren wird, wurde die Katze nach 5 Jahren behutsam geweckt.
Mit etwas Optimismus, einer Batterie und etwas mehr Benzin ;-) begab ich mich Ende Mai in die Tiefgarage. Nachdem die Staubschicht entfernt und die Batterie angeschlossen war strafte dieser Jag alle Zweifler um ihn herum lügen.Nach drei ! Anlasserumdrehungen lief der 12 Zylinder, als sei er gestern abgestellt worden !
Die Probefahrt verlief äusserst zufriedenstellend, sodass der Daimler zur Hu angemeldet wurde und, man ahnt es vielleicht, problemlos absolvierte.
So gut die Technik die Standzeit verkraftet hat, übrigens ohne Öllecks , die Karosse hat ein wenig gelitten.Leichte Rostansätze waren schon in 2001 von mir festgestellt worden, die üblichen XJ Stellen wie der Scheibenrahmen hi re, unter der Zierleiste hi. re, in den Ecken und Kanten der Türen, Lampentopf etc. ebenso wie eine Beule an der Beifahrertür hinten. Zum Teil hat sich das nicht verändert, im Bereich der Türen und vorderen Kotflügel, Stoßstange dagegen schon. Lassen sie sich nicht von den Fotos täuschen und ihrem Enthusiasmus verführen, hier ist in naher Zukunft Handlungsbedarf . Glücklicherweise findet man Türen und Kotflügel in gutem Zustand mit etwas Geduld für kleines Geld, oft sogar in Wagenfarbe. Der Unterboden hingegen sieht sehr gut aus.
Eigentlich wollte ich mit diesem Daimler und meinen Eltern in diesem Sommer noch eine Reise unternehmen, aber leider...
Auch wenn offensichtlich die Technik funktioniert, die Karosse auch in den Augen der Prüfer absolut verkehrstauglich ist, ich mich bemühe, den Wagen so ausführlich zu beschreiben wie es mir als Laien möglich ist, nichts ersetzt die persönliche Inaugenscheinnahme ! Der Jaguar steht derzeit in Eichenried unweit von München Richtung Osten, warum die Besichtigung nicht mit einer Runde auf dem legendären Golfplatz kombinieren, oder einem Besuch auf der Wiesn.
Es handelt sich um eine mechanisch sehr solide Limousine , deren Karosse etwas Pflege und Liebe bedarf. Im Saisonbetrieb halten sich dank Werkskat und niedrigster Versicherung die fixen Unterhaltskosten im Rahmen.Und eigentlich kommt der , der nach dem Benzinverbrauch dieses einzigartigen Zwölfzylinders fragt ohnehin kaum als Fahrer in Betracht, aber bevor sich Fragen häufen, aus meiner eigenen Erfahrungbei Überlandfahrten und moderatem Autobahntempo sind 12-14 l / 100km durchaus realistisch, an einem Samstagmorgen rund um den Viktualienmarkt auf Parkplatzsuche ist es ungefähr ähnlich viel, nur halbiert sich dabei die Reichweite;-)Apropo , selbstverständlich funktionieren beide Tanks , ebenso wie die Umschaltung selbiger.
Auktionsbedingungen, die sie mit Ihrem Gebot akzeptieren.
Der Daimler wird, so wie er ist von Privat unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Keine Rücknahme, kein Nachverhandeln. Ihr Gebot ist bindend. Die Rechtssprechung ist eindeutig. Bei Nichtabnahme werden ebenfalls Rechtsmittel ausgeschöpft und 25% Schadenersatz geltend gemacht. Das Fahrzeug muss binnen 7 Tagen nach Auktionsende abgeholt und bar bezahlt werden. Alle Angaben nach bestem Wissen und Gewissen dienen der allgemeinen Beschreibung, stellen jedoch keine zugesicherte Eigenschaft im Sinne des Rechts dar.