Lancia Delta HF Integrale 8V Motor Rev. bei 119 tkm Topzustand > 12000 € invest.
Kaufpreis: Є 22.222,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Lancia | |
| AU: | 11.2018 | Modell: | Delta ! |
| Scheckheftgepflegt: | Ja | Typ: | Integrale |
| Kraftstoff: | Benzin | Farbe: | Rot |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Anzahl Türen: | 5 |
| Emissionsklasse: | Euro 1 | Kilometerstand: | 164500 |
| Komfortausstattung: | Servolenkung | Leistung: | 181 PS |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. | HU: | 11.2018 |
| Herstellungsland und -region: | Deutschland |
Lancia Delta HF gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
The finest in Market! Zum Verkauf steht dieser Top Lancia Delta Integrale 8V. Bei diesem Delta handelt es sich um eine der ersten Integrale Varianten. Diese Modelle waren noch die wahren „Leichtfüssler“, kein ABS kein KAT, reine Fahrmaschinen. Das Fahrzeug stammt nun mehr aus 5. Hand, der Original Brief ist vorhanden und wir haben eine Rechnungshistorie bis in das Jahr 93` vom damaligen, sowie augenscheinlich fahrintensivsten Halter.
Diverse Wartungs- sowie Service Rechnungen und Boardmappe mit dem Serviceheft.
Nach Vorbesitzer Angabe und Rechnung eines Lancia Vetragshändlers, erfuhr das Fahrzeug eine Motorwartung/Revision auf Kullanz. im Jahre 94" Zuletzt stand das Fahrzeug, seit 1999 abgemeldet, in einer trockenen Halle eines Glaserbetriebs.
Daher wohl auch einer der ganz wenigen Ungeschweißten sowie Rostfreien Integrale auf dem Markt.
Zwar wurde der Wagen Zeitweise gefahren und im Grunde gewartet aber nicht in dem Maße wie es uns in der AutoKultur vorschwebte. Daher haben wir in Zusammenarbeit mit der Ricambi Bielstein Group aus Sarstedt folgendes Instandgesetzt, optimiert, repariert.
- Reifen NEU
- Bremsscheiben + Beläge Vorderachse & Hinterachse NEU
- Bremszangen VA+HA NEU
- Fahrwerksfedern Eibach OE NEU
- Sportfahrwerk Ricambi Bielstein Group NEU
- Domlager Vorne/Hinten NEU
- Zahnriemen + Ausgleichswellen Riemen NEU
- Alle Spannrollen, Umlenkrollen Lager NEU
- Simmerring NEU
- Wasserpumpe inkl. Kühlwasserschläuche NEU
- Wasserkühler NEU
- Generator im AT NEU
- Ölkühler-Leitungen Turbo Ölleitung NEU
- Ladedruckschläuche NEU
- Bremsleitungen NEU
- Abgasanlage ab TURBO NEU
- Verteiler Kappe + Finger NEU
- Zündkerzen + Kabel NEU
- Tankgeber NEU
- Wischwasserpumpen NEU
- Benzinpumpe NEU
- Verteiler Getriebe Teller/Kegelrad Neu + Neu eingestellt
- Turbulader NEU in 1997 bei ca 140000 km
- Motorrevision/Wartung bei Lancia siehe Besch.
- Dachhimmel neu bespannt,
- Sitze blieben auch nicht aus…(Alkantara der vorderen Sitze inkl Kopfstützen erneuert). Lackiert haben wir nix, nur poliert. Der Lackzustand ist sehr gut und von Substanz.
Es wurde „hier und da“ sicherlich nach lackiert, Messungen lagen alle zwischen 90-250 mMM.
Diverse Wartungs- sowie Service Rechnungen und Boardmappe mit dem Serviceheft.
Nach Vorbesitzer Angabe und Rechnung eines Lancia Vetragshändlers, erfuhr das Fahrzeug eine Motorwartung/Revision auf Kullanz. im Jahre 94" Zuletzt stand das Fahrzeug, seit 1999 abgemeldet, in einer trockenen Halle eines Glaserbetriebs.
Daher wohl auch einer der ganz wenigen Ungeschweißten sowie Rostfreien Integrale auf dem Markt.
Zwar wurde der Wagen Zeitweise gefahren und im Grunde gewartet aber nicht in dem Maße wie es uns in der AutoKultur vorschwebte. Daher haben wir in Zusammenarbeit mit der Ricambi Bielstein Group aus Sarstedt folgendes Instandgesetzt, optimiert, repariert.
- Reifen NEU
- Bremsscheiben + Beläge Vorderachse & Hinterachse NEU
- Bremszangen VA+HA NEU
- Fahrwerksfedern Eibach OE NEU
- Sportfahrwerk Ricambi Bielstein Group NEU
- Domlager Vorne/Hinten NEU
- Zahnriemen + Ausgleichswellen Riemen NEU
- Alle Spannrollen, Umlenkrollen Lager NEU
- Simmerring NEU
- Wasserpumpe inkl. Kühlwasserschläuche NEU
- Wasserkühler NEU
- Generator im AT NEU
- Ölkühler-Leitungen Turbo Ölleitung NEU
- Ladedruckschläuche NEU
- Bremsleitungen NEU
- Abgasanlage ab TURBO NEU
- Verteiler Kappe + Finger NEU
- Zündkerzen + Kabel NEU
- Tankgeber NEU
- Wischwasserpumpen NEU
- Benzinpumpe NEU
- Verteiler Getriebe Teller/Kegelrad Neu + Neu eingestellt
- Turbulader NEU in 1997 bei ca 140000 km
- Motorrevision/Wartung bei Lancia siehe Besch.
- Dachhimmel neu bespannt,
- Sitze blieben auch nicht aus…(Alkantara der vorderen Sitze inkl Kopfstützen erneuert). Lackiert haben wir nix, nur poliert. Der Lackzustand ist sehr gut und von Substanz.
Es wurde „hier und da“ sicherlich nach lackiert, Messungen lagen alle zwischen 90-250 mMM.