Lancia Thema 8.32 1.Serie
Kaufpreis: Є 1,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Lancia | |
| Kraftstoff: | Benzin | Modell: | Thema 8.32 |
| Emissionsklasse: | o. Kat | Typ: | Limousine |
| Metallic-Lackierung: | Ja | Farbe: | Schwarz |
| Komfortausstattung: | Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Klimaautomatik, Ledersitze, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung | Anzahl Türen: | 4 |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS, Alarmanlage | Kilometerstand: | 79.500 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD | Leistung: | 215 PS |
| Außenausstattung: | Leichtmetallfelgen |
Lancia Thema gebraucht günstig kaufen
Current customer rating: ()
based on 7 votes
based on 7 votes
Fahrzeugbeschreibung
Die enge Verbundenheit zwischen Ferrari und Lancia zieht sich durch die gesamte italienische Automobilgeschichte und führte im Jahre 1986 zum Lancia Thema 8.32, mit einem Achtzylindermotor von Ferrari.
Der Motor stammte aus dem 308 GTB Quattrovalvole mit 32 Ventilen. Für den Einsatz im Lancia Thema wurde dieser Motor überarbeitet (90-Grad-Versatz der Kurbelwellenzapfen, dadurch besserer Massenausgleich und ruhiger Motorlauf). Er sollte dem Einsatz in einer Limousine gerecht werden. Enzo Ferrari willigte allerdings nicht ein, diesen Lancia unter der Bezeichnung „Lancia-Ferrari“ zu vermarkten. Äußerlich unterschied sich dieser Lancia Thema durch einen aus Edelstahl und Aluminium gefertigten Kühlergrill und durch Räder mit fünf Speichen im Ferrari-Design mit fünf Befestigungslöchern. Die Besonderheit, einen Heckflügel elektrisch aus dem Kofferraumdeckel ausfahren zu können, wiesen diesen Lancia als das Topmodell der Baureihe aus.
Der Innenraum war mit Leder oder Alcantara von Poltrona Frau und Wurzelholz ausgekleidet. Dazu gab es ein elektrisch verstellbares Fahrwerk und auf Wunsch verstellbare Einzelsitze hinten.
Der Neupreis eines Lancia Thema 8.32 lag bei 86.000 DM
Es wurden insgesamt nur 3284 Fahrzeuge gebaut, etwas mehr als die Hälfte davon in der ersten Serie. Die Version ohne Katalysator zeichnet sich durch eine deutliche lebendigere Beschleunigung mit 6,8s von 0 auf 100km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h aus. Expertenmeinungen gehen heute von ca. 300-500 Fahrzeugen im Bestand weltweit aus. Die zukünftige Wertsteigerung ist damit garantiert, zumal sich die meisten dieser Exemplare nicht mehr in aller besten Zustand präsentieren und die wenigsten aus der frühen Serie 1 stammen.
Das hier angebotene Exemplar in der eher seltenen Kombination in Schwarz mit braunen Leder stammt ursprünglich aus Frankreich und wurde nach Angaben des Vorbesitzers am Anfang durch das Benetton F1 Team genutzt. Nach einer Komplettüberholung war das Fahrzeug mehr als 12 Jahre stillgelegt und Bestandteil der Sammlung von Roland Affolter SA (u.a. schweizer Lamborghini Importeur). Das Fahrzeugist heute in dritter Hand im Privatbesitz und hat 79.500km.
Im letzten Jahr hat das Fahrzeug neue Bremsen, neue Querlenker, neue Reifen eine Italsport-Abgasanlage bekommen, nachdem der vorbesitzer noch eine grosse Inspektion durchgeführt hat. Belege aus der Historie sind vorhanden.
Ein Classic Data Gutachten aus dem letzten Sommer weist einen damaligen Wiederbeschaffungswert von 16.500 Euro aus.
Zusätzlich zum Fahrzeug kommt ein Original Werkstatthandbuch mit einem ET-Katalog sowie eine Sammlung von z.T. nicht mehr erhältlichen Ersatzteilen, wie weisse Blinkergläser, Hauptscheinwerfer u.ä.
Das Fahrzeug steht in Wolfsburg zur Besichtigung und Probefahrt bereit und wird hierausdrücklich als gebraucht von Privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Bieten Sie nur wenn Sie sicher sind, denn Sie geben ein verbindliches Gebot ab.
International bidders welcome, English spoken
Der Motor stammte aus dem 308 GTB Quattrovalvole mit 32 Ventilen. Für den Einsatz im Lancia Thema wurde dieser Motor überarbeitet (90-Grad-Versatz der Kurbelwellenzapfen, dadurch besserer Massenausgleich und ruhiger Motorlauf). Er sollte dem Einsatz in einer Limousine gerecht werden. Enzo Ferrari willigte allerdings nicht ein, diesen Lancia unter der Bezeichnung „Lancia-Ferrari“ zu vermarkten. Äußerlich unterschied sich dieser Lancia Thema durch einen aus Edelstahl und Aluminium gefertigten Kühlergrill und durch Räder mit fünf Speichen im Ferrari-Design mit fünf Befestigungslöchern. Die Besonderheit, einen Heckflügel elektrisch aus dem Kofferraumdeckel ausfahren zu können, wiesen diesen Lancia als das Topmodell der Baureihe aus.
Der Innenraum war mit Leder oder Alcantara von Poltrona Frau und Wurzelholz ausgekleidet. Dazu gab es ein elektrisch verstellbares Fahrwerk und auf Wunsch verstellbare Einzelsitze hinten.
Der Neupreis eines Lancia Thema 8.32 lag bei 86.000 DM
Es wurden insgesamt nur 3284 Fahrzeuge gebaut, etwas mehr als die Hälfte davon in der ersten Serie. Die Version ohne Katalysator zeichnet sich durch eine deutliche lebendigere Beschleunigung mit 6,8s von 0 auf 100km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h aus. Expertenmeinungen gehen heute von ca. 300-500 Fahrzeugen im Bestand weltweit aus. Die zukünftige Wertsteigerung ist damit garantiert, zumal sich die meisten dieser Exemplare nicht mehr in aller besten Zustand präsentieren und die wenigsten aus der frühen Serie 1 stammen.
Das hier angebotene Exemplar in der eher seltenen Kombination in Schwarz mit braunen Leder stammt ursprünglich aus Frankreich und wurde nach Angaben des Vorbesitzers am Anfang durch das Benetton F1 Team genutzt. Nach einer Komplettüberholung war das Fahrzeug mehr als 12 Jahre stillgelegt und Bestandteil der Sammlung von Roland Affolter SA (u.a. schweizer Lamborghini Importeur). Das Fahrzeugist heute in dritter Hand im Privatbesitz und hat 79.500km.
Im letzten Jahr hat das Fahrzeug neue Bremsen, neue Querlenker, neue Reifen eine Italsport-Abgasanlage bekommen, nachdem der vorbesitzer noch eine grosse Inspektion durchgeführt hat. Belege aus der Historie sind vorhanden.
Ein Classic Data Gutachten aus dem letzten Sommer weist einen damaligen Wiederbeschaffungswert von 16.500 Euro aus.
Zusätzlich zum Fahrzeug kommt ein Original Werkstatthandbuch mit einem ET-Katalog sowie eine Sammlung von z.T. nicht mehr erhältlichen Ersatzteilen, wie weisse Blinkergläser, Hauptscheinwerfer u.ä.
Das Fahrzeug steht in Wolfsburg zur Besichtigung und Probefahrt bereit und wird hierausdrücklich als gebraucht von Privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Bieten Sie nur wenn Sie sicher sind, denn Sie geben ein verbindliches Gebot ab.
International bidders welcome, English spoken