Lotus Super Seven Sylva Striker mit TÜV und H Kennzeichen
Kaufpreis: Є 11.800,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Marke: | Lotus | Kilometerstand: | 15.000 |
| Modell: | Super Seven | HU: | 08.2016 |
| Typ: | Cabrio/Roadster | Kraftstoff: | Benzin |
| Farbe: | Braun | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Anzahl Türen: | 2 | Außenausstattung: | Leichtmetallfelgen, Tuning |
| Datum der Erstzulassung: | 01.01.1985 | Herstellungsland und -region: | Großbritannien |
Lotus Super gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Sylva Striker....ein Super-Seven von der für seine Rennsporterfolge bekannten Firma Sylva Autokits.
Das Fahrzeug hat aktuell TÜV bis 08/2016, wird bei Verkauf
, inkl-. H-Abnahme
erneuert
Bitte beachten: Das Fahrzeug hat eine echte H-Zulassung die NICHT, wie bei vielen anderen angebotenen Seven auf dem Spenderfahrzeug basiert und somit rechtlich als grenzwertig einzustufen wäre!!!
Eine „Feinstaub-Plakette“ ist daher obsolet, denn es gibt mit H-Kennzeichen KEIN Fahrverbot in den sog. Umweltzonen.
Die Technik stammt (wie bei vielen Kitcar, Replica z.B. Tiger, Ginetta, Westfield und Caterham) von einem Ford Escort MK2. Ersatz- und Tuningteile sind daher kein Problem.
Das Fahrzeug hat einen 1600er Ford Kent Motor
mit ca. 115PS, Ford Getriebe mit leichter Aluminium-Kupplungsglocke und Schaltwegsverkürzung (Quickshift).
2 x 40er Doppelvergaser
5-Lenker Hinterachse mit einem 3,9er Differential
AllyCat Felgen im Wolfrace Design
Das Fahrzeug hat Stecktüren und wurde vermutlich zeitlebens nur im Sommer bei Trockenheit genutzt.
Der Rahmenzustand bestätigt dies. Der Rahmen ist bei Syla als Standard , wie bei Lola, gelb gepulvert.
Die Stecktüren sind bei Syvla schon immer aus GFK und für die Ellenbogenfreiheit leicht nach aussen gewölbt.
Besonderheiten bei Sylva:
Der Motor ist zur besseren Gewichtsverteilung leicht schräg / aussermittig eingebaut.
Schräge Frontscheibe zur Reduzierung der Seven Typischen Verwirbelungen.
Innenliegende vordere Pushrod Dämpfer zur Reduzierung der Super7 typischen, zerklüfteten Vorderachse, sowie die daraus resultierenden aerodynamischen Nachteile.
Motorhaube und Nase an einem Stück...somit optimaler Zugang zu Motor, Kühlung und Vorderachse. 2. Vorteil: umherfliegende Motorhauben (falls man in der Eile mal die Verschlüsse nicht richtig fest gemacht hat) wie bei anderen Seven gibt es hier nicht.
Sehr leicht 510-550kg, je nach Ausrüstung.
Sylva´s sind mit die agilsten UK Seven
Die Lenk und Bedienkräfte sind sehr klein.
Wer einmal Sylva gefahren ist, möchte wahrscheinlich keinen anderen Seven mehr fahren!!!!
Telefonnummer finden sie bei den Bildern.
...es handelt sich um einen PRIVATVERKAUF !!... d.h. KEINE Garantie, Gewährleistung, Sachmangelhaftung oder sonstiges !! Bitte dies zu berücksichtigen und zu akzeptieren !! ...nach Auktion ist das Fahrzeug innerhalb einer Woche abzuholen und in BAR und EURO zu zahlen !!...
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Bausatzfahrzeuge / Kitcars sind aus vielen Teilen verschiedener Fahrzeuge aufgebaut und sind daher als Bastlerfahrzeuge anzusehen.
...bitte nehmen Sie die Möglichkeit war, eine Besichtigung vorort durchzuführen...
und nun viel Spaß....
Das Fahrzeug hat aktuell TÜV bis 08/2016, wird bei Verkauf
, inkl-. H-Abnahme
erneuert
Bitte beachten: Das Fahrzeug hat eine echte H-Zulassung die NICHT, wie bei vielen anderen angebotenen Seven auf dem Spenderfahrzeug basiert und somit rechtlich als grenzwertig einzustufen wäre!!!
Eine „Feinstaub-Plakette“ ist daher obsolet, denn es gibt mit H-Kennzeichen KEIN Fahrverbot in den sog. Umweltzonen.
Die Technik stammt (wie bei vielen Kitcar, Replica z.B. Tiger, Ginetta, Westfield und Caterham) von einem Ford Escort MK2. Ersatz- und Tuningteile sind daher kein Problem.
Das Fahrzeug hat einen 1600er Ford Kent Motor
mit ca. 115PS, Ford Getriebe mit leichter Aluminium-Kupplungsglocke und Schaltwegsverkürzung (Quickshift).
2 x 40er Doppelvergaser
5-Lenker Hinterachse mit einem 3,9er Differential
AllyCat Felgen im Wolfrace Design
Das Fahrzeug hat Stecktüren und wurde vermutlich zeitlebens nur im Sommer bei Trockenheit genutzt.
Der Rahmenzustand bestätigt dies. Der Rahmen ist bei Syla als Standard , wie bei Lola, gelb gepulvert.
Die Stecktüren sind bei Syvla schon immer aus GFK und für die Ellenbogenfreiheit leicht nach aussen gewölbt.
Besonderheiten bei Sylva:
Der Motor ist zur besseren Gewichtsverteilung leicht schräg / aussermittig eingebaut.
Schräge Frontscheibe zur Reduzierung der Seven Typischen Verwirbelungen.
Innenliegende vordere Pushrod Dämpfer zur Reduzierung der Super7 typischen, zerklüfteten Vorderachse, sowie die daraus resultierenden aerodynamischen Nachteile.
Motorhaube und Nase an einem Stück...somit optimaler Zugang zu Motor, Kühlung und Vorderachse. 2. Vorteil: umherfliegende Motorhauben (falls man in der Eile mal die Verschlüsse nicht richtig fest gemacht hat) wie bei anderen Seven gibt es hier nicht.
Sehr leicht 510-550kg, je nach Ausrüstung.
Sylva´s sind mit die agilsten UK Seven
Die Lenk und Bedienkräfte sind sehr klein.
Wer einmal Sylva gefahren ist, möchte wahrscheinlich keinen anderen Seven mehr fahren!!!!
Telefonnummer finden sie bei den Bildern.
...es handelt sich um einen PRIVATVERKAUF !!... d.h. KEINE Garantie, Gewährleistung, Sachmangelhaftung oder sonstiges !! Bitte dies zu berücksichtigen und zu akzeptieren !! ...nach Auktion ist das Fahrzeug innerhalb einer Woche abzuholen und in BAR und EURO zu zahlen !!...
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Bausatzfahrzeuge / Kitcars sind aus vielen Teilen verschiedener Fahrzeuge aufgebaut und sind daher als Bastlerfahrzeuge anzusehen.
...bitte nehmen Sie die Möglichkeit war, eine Besichtigung vorort durchzuführen...
und nun viel Spaß....