MELKUS RS1000 Oldtimer DDR, Rennsport “restaurierter Zustand”
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “restaurierter Zustand” |
| Marke: | Melkus | Kraftstoff: | Benzin |
| Modell: | RS 1000 | Leistung: | 90 PS |
| Typ: | Sportwagen/Coupé | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Farbe: | Orange | Metallic-Lackierung: | Ja |
| Anzahl der Türen: | 2 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. |
| Kilometerstand: | 96112 | Herstellungsland und -region: | Deutschland |
MELKUS RS1000 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
MELKUS RS1000 Oldtimer DDR, Rennsport
Hiermit versteigere ich mein MELKUS RS1000 Original, im Melkus Register gelistet: GT 47. Baujahr – 1973. Der Melkus ist seit 1988 in meinem Besitz. Ich habe ihn in den letzten 10 Jahren komplett zerlegt und alle Teile, die einen Verschleiß unterliegen erneuert, instandgesetzt. Z.B. Radlager, Radaufhängungen, Lenkungsteile, Stoßdämpfer, Fahrwerksfedern, Radbremszylinder vorne, hinten, beide Hauptbremszylinder, Bremstrommeln vorne und hinten, mit neuen Bremsbelägen usw.
Der Motor ist ein aufgebohrter 353 Motor, der auf 1150 cm³ erweitert ist und die Steuerzeiten verändert wurden, und zwar 3 Spezialkolben. Verbaut ist modifizierte Kurbellwelle von Fischer (Magdeburg).
Der Motorblock ist in der Höhe reduziert (Laufbuchsen), die Kopfdichtung ist eine Spezialanfertigung von Elring Dichtungen. Zur besseren Kühlung ist eine elektronisch gesteuerte Kühlmittelpumpe verbaut.
Vergaser sind von 28 mm auf 32 mm aufgebohrt, die Zündanlage ist eine EBZA 2s (kontaktlose elektronische Batteriezünder)
Die Kupplung ist eine verstärkte Ausführung 180 mm Durchmesser, Kupplungsdruckplatte und Automat sind auch neu. Die Betätigung ist auf hydraulische Betätigung umgebaut und das Getriebe ist Original 5-Gang Getriebe, kein Nachbau, dieses ist im Fahrzeug verbaut, seitdem ich das besitze.
Die verbauten Felgen sind originelle Melkus Magnesiumfelgen vorn 7.5 JX13 , hinten 9Jx13 ,
mit Reifen vorn 205/60 VR13, hinten mit 235/60 VR13. Dies ist die Rennabstimmung und entspricht vom Umfang der Reifen des Grundmodels der verbauten Antriebseinheit dem 353 Wartburg.
Die Karosserie ist komplett überarbeitet und entlackt worden, es sind keine Risse in der GFK-Teile vorhanden. Die Alu Wanne des Fahrgastraumes ist erneuert und in dem Sitzbereichen mit 6 mm starken Aluminiumplatten von unten stabilisiert. Die Karosserieteile sind in den Spaltmassen und in den Karosseriehöhen überarbeitet. Die Türen sind in einer seltenen Ausführung, mit Türgriffen vom 311 Wartburg. Frontteil ist eine alte originale Ausführung, ohne Blinklicht-Erhöhungen. Die Sitzhöhe ist für Personen bis 1.85 m geeignet. Lackfarbe - orange mit perlmut gold.
Die Treibstofftanks, die rechts und links im Schweller sich befinden, haben ca. 35 Liter Inhalt je Tank (große Ausführung). Sie sind voneinander getrennt und jeder Tank ist mit einer Benzinpumpe eingebaut. Der rechte Tank ist in Betrieb, der linke ist mit Öl konserviert aus Pflege- und Wartungsgründen. Nach der kompletten Instandsetzung bin ich ca. 2.000 km gefahren.
Original DDR-Fahrzeugbrief und Eigentumsnachweis vorhanden.
Sie können den MELKUS auf YouTube ab dem 10.07.2017 live erleben unter:
Melkus RS1000 GT47 - der DDR-Ferrari
Teil 1 https://youtu.be/71AahBd3d84
Teil 2 https://youtu.be/duoUwYVzLZ4
Teil 3 https://www.youtube.com/watch?v=LO162KPPV48
Sie bieten auf einen Privatauktion. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen nach neuem EU-Recht gegebenenfalls zustehende Gewährleistung /Garantie komplett zu verzichten. Keine Garantie, keine Rücknahme, kein Widerruf. Da es sich um eine Versteigerung im Sinne des § 3 Abs. 5 des Fernabsatzgesetzes handelt, hat der Höchstbietende kein Widerrufsrecht. Der einmal ersteigerte Artikel ist somit rechtlich gekauft. Nachverhandlungen sind nicht möglich. Sollte der ersteigerte Artikel nicht abgenommen werden, zahlt der Käufer 25% des Kaufpreises und alle zusätzlich angefallenen Kosten. Wir geben jedem Interessenten die Möglichkeit nach vorherige Terminvereinbarung sich das Fahrzeug vor Ort 14822 Brück anzuschauen.
Die Abholung binnen 5 Tagen nach Auktionsende.
Hiermit versteigere ich mein MELKUS RS1000 Original, im Melkus Register gelistet: GT 47. Baujahr – 1973. Der Melkus ist seit 1988 in meinem Besitz. Ich habe ihn in den letzten 10 Jahren komplett zerlegt und alle Teile, die einen Verschleiß unterliegen erneuert, instandgesetzt. Z.B. Radlager, Radaufhängungen, Lenkungsteile, Stoßdämpfer, Fahrwerksfedern, Radbremszylinder vorne, hinten, beide Hauptbremszylinder, Bremstrommeln vorne und hinten, mit neuen Bremsbelägen usw.
Der Motor ist ein aufgebohrter 353 Motor, der auf 1150 cm³ erweitert ist und die Steuerzeiten verändert wurden, und zwar 3 Spezialkolben. Verbaut ist modifizierte Kurbellwelle von Fischer (Magdeburg).
Der Motorblock ist in der Höhe reduziert (Laufbuchsen), die Kopfdichtung ist eine Spezialanfertigung von Elring Dichtungen. Zur besseren Kühlung ist eine elektronisch gesteuerte Kühlmittelpumpe verbaut.
Vergaser sind von 28 mm auf 32 mm aufgebohrt, die Zündanlage ist eine EBZA 2s (kontaktlose elektronische Batteriezünder)
Die Kupplung ist eine verstärkte Ausführung 180 mm Durchmesser, Kupplungsdruckplatte und Automat sind auch neu. Die Betätigung ist auf hydraulische Betätigung umgebaut und das Getriebe ist Original 5-Gang Getriebe, kein Nachbau, dieses ist im Fahrzeug verbaut, seitdem ich das besitze.
Die verbauten Felgen sind originelle Melkus Magnesiumfelgen vorn 7.5 JX13 , hinten 9Jx13 ,
mit Reifen vorn 205/60 VR13, hinten mit 235/60 VR13. Dies ist die Rennabstimmung und entspricht vom Umfang der Reifen des Grundmodels der verbauten Antriebseinheit dem 353 Wartburg.
Die Karosserie ist komplett überarbeitet und entlackt worden, es sind keine Risse in der GFK-Teile vorhanden. Die Alu Wanne des Fahrgastraumes ist erneuert und in dem Sitzbereichen mit 6 mm starken Aluminiumplatten von unten stabilisiert. Die Karosserieteile sind in den Spaltmassen und in den Karosseriehöhen überarbeitet. Die Türen sind in einer seltenen Ausführung, mit Türgriffen vom 311 Wartburg. Frontteil ist eine alte originale Ausführung, ohne Blinklicht-Erhöhungen. Die Sitzhöhe ist für Personen bis 1.85 m geeignet. Lackfarbe - orange mit perlmut gold.
Die Treibstofftanks, die rechts und links im Schweller sich befinden, haben ca. 35 Liter Inhalt je Tank (große Ausführung). Sie sind voneinander getrennt und jeder Tank ist mit einer Benzinpumpe eingebaut. Der rechte Tank ist in Betrieb, der linke ist mit Öl konserviert aus Pflege- und Wartungsgründen. Nach der kompletten Instandsetzung bin ich ca. 2.000 km gefahren.
Original DDR-Fahrzeugbrief und Eigentumsnachweis vorhanden.
Sie können den MELKUS auf YouTube ab dem 10.07.2017 live erleben unter:
Melkus RS1000 GT47 - der DDR-Ferrari
Teil 1 https://youtu.be/71AahBd3d84
Teil 2 https://youtu.be/duoUwYVzLZ4
Teil 3 https://www.youtube.com/watch?v=LO162KPPV48
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Die Abholung binnen 5 Tagen nach Auktionsende.