MG A MGA Coupé 1500 Baujahr 10.07.1959.Nur 663 Stück, sehr selten!
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | MG | |
| Kraftstoff: | Benzin | Modell: | MGA |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Anzahl Türen: | 2 |
| Herstellungsland und -region: | Großbritannien | Kilometerstand: | 25299 |
| Typ: | Sportwagen/Coupé | Leistung: | 86 PS |
MG A MGA Coupé gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
MGA Coupé 1500 Baujahr 10.07.1959. Nur 663 Stück der Modellvariante, sehr selten!
Hier kommt der letzte MG A meiner Sammlung unter den Hammer. Da ich mein Hobby komplett aufgebe, wird alles verkauft (die MG A Cabrios sind bereits verkauft).
Die MG A Coupés sind so gut wie nicht mehr zu bekommen! Gesamt wurden 9887 Modelle Produziert und wie wenig es davon noch auf der Welt gibt kann man sich denken. Von dieser Modellreihe wurden genau 663 Stück Hergestellt und wenige werden noch als Coupé existieren.
Genau das macht dieses Auto für Sammler als Wertanlage sehr Interessant! Das Coupé hat eine sehr gute Restaurationsbasis wie auf den Bildern zu sehen ist. Die Karosserie wurde zum Feststellen des Restaurationsumfanges stellenweise gebürstet. Der MG ist im Originalzustand und Unverbastelt! Das Coupé hat die Fahrgestellnummer HMA 43/65446 und besitzt nicht den original Motor. Verbaut ist ein neuerer MG-Motor mit der Nummer 16GA-UH-29036,1622 ccm und 86 PS. Der Motor wurde in den 70er Jahren durch einen Kühlerfolgeschaden erneuert. Der originale Fahrzeuglack war mal Schwarz und sollte auch wieder so hergestellt werden. Leider wurde der Wagen von seinen letzten Fahrer damals in Silber attraktiver gefunden. Schön ist, das bis zu seiner Stilllegung am 17.05.1976, der MG evtl. echte 25299 km gefahren ist. Nachweis durch Wartungsanhänger aus der Zeit! Der Motor macht einen sehr guten Eindruck, dreht ohne Zündkerzen leicht durch und mit Zündkerzen unter guter Kompression. Bis jetzt ist noch Kühlmittel mit Frost/Korrosionsschutz und Motoröl drauf. Das Getriebe schaltet einwandfrei, die Achsen drehen frei. Die Felgen sind gestrahlt, lackiert, mit neuen original Chromradkappen und neuen Reifen versehen.
Auch hier gibt es einen originalen KFZ-Brief mit 4 Deutschen Vorbesitzer aus Pirmasens und ihren Geschichten dazu, incl. der interessanten Historie, wie zum Beispiel mit dem damaligen Motortausch usw..
Die Karosserie wurde vom Fahrgestell noch nicht gelöst, wobei ein Blick genügt, um zu sagen, dass das Fahrgestell nicht geschweißt werden muss, hier liegt die Konzentration auf die Karosserie was aber zu überblicken ist.Innen wurde die Instrumententafel wieder in seinen originalen Zustand zurück versetzt. Hier sind bis auf das Öldruck/Wasserinstrument (Neuware im Tausch gefertigt) alle originalen Teile Restauriert und die Tafel in der originalen Innenausstattungsfarbe „Rot“ mit Leder bezogen. Der originale Tacho wurde komplett von einer Tachofirma repariert, Justiert und abgeglichen passend zu der HA-Übersetzung. Die Türverkleidungen sind ebenfalls in roten Leder schon genäht und Fertiggestellt, selbst der Zündschlüssel mit Schloss ist noch ein Original.
Trotz allem muss hier ein fachmännischer Oldtimerfan ran und das Auto komplett restaurieren. Viele Teile sind vorhanden wie das große Schweller-F für die rechte Seite mit Schwelleraussenblech, 2 gebrauchte Schwellerbleche links und rechts, eine 3teilige Heckscheibe mit neuem Gummi und mit originalen Chromkederleisten (Rarität). Neuer Originalkabelbaum in Leinenhülle, viele Chromteile wie Klinken, Kurbeln, Embleme. Ein weiterer Chromleistensatz für die Türen und Fensterschiene sind in originalem Chrom eben falls dabei (Rarität). 2 Chrom-Kühlergrill, Himmelbezug neu, weitere Außentürklinken, Bodenbretter und viele weitere neue Teile wie britische Schrauben sind dabei. Dazu noch zwei weitere Türen (li+re) Glasperlgestrahlt.
Der Kofferdeckel ist Glasperlgestrahlt, Kotflügel vorne links und die Frontschürze sind bereits Sandgestrahlt. Der MG A ist komplett!
Das MG A Coupé hat vor zwei Jahren an einer Oldtimermesse als Ausstellungsstück teilgenommen, wo ein Bild dieses zeigt. Die weiteren Bilder vor und in der Garage sind Aktuell.
Hier kommt der letzte MG A meiner Sammlung unter den Hammer. Da ich mein Hobby komplett aufgebe, wird alles verkauft (die MG A Cabrios sind bereits verkauft).
Die MG A Coupés sind so gut wie nicht mehr zu bekommen! Gesamt wurden 9887 Modelle Produziert und wie wenig es davon noch auf der Welt gibt kann man sich denken. Von dieser Modellreihe wurden genau 663 Stück Hergestellt und wenige werden noch als Coupé existieren.
Genau das macht dieses Auto für Sammler als Wertanlage sehr Interessant! Das Coupé hat eine sehr gute Restaurationsbasis wie auf den Bildern zu sehen ist. Die Karosserie wurde zum Feststellen des Restaurationsumfanges stellenweise gebürstet. Der MG ist im Originalzustand und Unverbastelt! Das Coupé hat die Fahrgestellnummer HMA 43/65446 und besitzt nicht den original Motor. Verbaut ist ein neuerer MG-Motor mit der Nummer 16GA-UH-29036,1622 ccm und 86 PS. Der Motor wurde in den 70er Jahren durch einen Kühlerfolgeschaden erneuert. Der originale Fahrzeuglack war mal Schwarz und sollte auch wieder so hergestellt werden. Leider wurde der Wagen von seinen letzten Fahrer damals in Silber attraktiver gefunden. Schön ist, das bis zu seiner Stilllegung am 17.05.1976, der MG evtl. echte 25299 km gefahren ist. Nachweis durch Wartungsanhänger aus der Zeit! Der Motor macht einen sehr guten Eindruck, dreht ohne Zündkerzen leicht durch und mit Zündkerzen unter guter Kompression. Bis jetzt ist noch Kühlmittel mit Frost/Korrosionsschutz und Motoröl drauf. Das Getriebe schaltet einwandfrei, die Achsen drehen frei. Die Felgen sind gestrahlt, lackiert, mit neuen original Chromradkappen und neuen Reifen versehen.
Auch hier gibt es einen originalen KFZ-Brief mit 4 Deutschen Vorbesitzer aus Pirmasens und ihren Geschichten dazu, incl. der interessanten Historie, wie zum Beispiel mit dem damaligen Motortausch usw..
Die Karosserie wurde vom Fahrgestell noch nicht gelöst, wobei ein Blick genügt, um zu sagen, dass das Fahrgestell nicht geschweißt werden muss, hier liegt die Konzentration auf die Karosserie was aber zu überblicken ist.Innen wurde die Instrumententafel wieder in seinen originalen Zustand zurück versetzt. Hier sind bis auf das Öldruck/Wasserinstrument (Neuware im Tausch gefertigt) alle originalen Teile Restauriert und die Tafel in der originalen Innenausstattungsfarbe „Rot“ mit Leder bezogen. Der originale Tacho wurde komplett von einer Tachofirma repariert, Justiert und abgeglichen passend zu der HA-Übersetzung. Die Türverkleidungen sind ebenfalls in roten Leder schon genäht und Fertiggestellt, selbst der Zündschlüssel mit Schloss ist noch ein Original.
Trotz allem muss hier ein fachmännischer Oldtimerfan ran und das Auto komplett restaurieren. Viele Teile sind vorhanden wie das große Schweller-F für die rechte Seite mit Schwelleraussenblech, 2 gebrauchte Schwellerbleche links und rechts, eine 3teilige Heckscheibe mit neuem Gummi und mit originalen Chromkederleisten (Rarität). Neuer Originalkabelbaum in Leinenhülle, viele Chromteile wie Klinken, Kurbeln, Embleme. Ein weiterer Chromleistensatz für die Türen und Fensterschiene sind in originalem Chrom eben falls dabei (Rarität). 2 Chrom-Kühlergrill, Himmelbezug neu, weitere Außentürklinken, Bodenbretter und viele weitere neue Teile wie britische Schrauben sind dabei. Dazu noch zwei weitere Türen (li+re) Glasperlgestrahlt.
Der Kofferdeckel ist Glasperlgestrahlt, Kotflügel vorne links und die Frontschürze sind bereits Sandgestrahlt. Der MG A ist komplett!
Das MG A Coupé hat vor zwei Jahren an einer Oldtimermesse als Ausstellungsstück teilgenommen, wo ein Bild dieses zeigt. Die weiteren Bilder vor und in der Garage sind Aktuell.