Mercedes Benz 508 D WOHNMOBIL
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Fahrzeugart: | Wohnmobil | |
| zul. Gesamtgewicht (kg): | 5000 | Jahr der Erstzulassung: | 1973 |
| HU/AU Ablaufdatum (Monat/Jahr): | 04.2015 | Kilometerstand: | 173000 |
| Modell: | 508 D | Ausstattung: | separate Dusche |
| Fahrzeuglänge (cm): | 6,3 |
Mercedes Benz gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Schweren Herzens möchte ich mich auf diesem Wege von meinem Mercedes-Benz 508 trennen. Da ich leider aus beruflichen Gründen zu wenig Zeit finde, biete ich Ihnen hier ein wirklich seltenes, überregional bekanntes Fahrzeug an. IN DIESER AUSSTATTUNG WOHL EINMALIG... ECKDATEN: So. Kfz. Wohnmobil Fahrzeughersteller: Daimler-Benz Typ und Ausführung: L 508 D Antriebsart: DIESEL Leistung: 63 KW (85 PS) Kilometerstand: 173000
Maße über alles: L 6,30m (zzgl. Motorradträger) B 2,100 m H 3,050 m (3,370 m incl. Dachaufbauten) Zulässiges Gesamtgewicht 5000 kg Tag der Erstzulassung: 07.08.1973 HU GÜLTIG BIS 04/2015. GASPRÜFUNG gültig bis April 2016! An dem Fahrzeug wurde repariert/erneuert: Fahrerhaus innen sowie von außen neu lackiert incl. Motorhaube und Stoßstange. Alle Reifen sind neu Die ganze Bremsanlage von Hauptbremszylinder,Bremsbeläge bis hin zum Radbremszylinder sind komplett neu Der ganze Unterboden wurde aufwendig repariert viele Schweissarbeiten und neue Ersatzteile eingebaut Einspitzdüsen alle 4 erneuert und noch vieles mehr.... Der DB-508 / 608 D – Kastenwagen ist technisch robust und einfach aufgebaut – nicht umsonst ist er in verschiedensten Varianten in aller Welt zu Hause und beliebt. Wartung und Reparatur sind überall mit „normalem Werkzeug“ und „ohne Laptop“ möglich, die Ersatzteilversorgung ist problemlos. Hier und da gibt es jedoch auch beim 508 / 608 Problemchen mit dem lieben Rost. Dieser hält sich im Vergleich zu vielen seiner „Kollegen“ in engen Grenzen – ließ sich jedoch nicht völlig vermeiden: Wichtig: Der Unterboden, das Fahrgestell incl. der Längs- und Querträger sind gut erhalten! Bei der Hauptuntersuchung gab es hier nichts zu beanstanden. Der Innenraum ist ordentlich erhalten und befindet sich in einem ansprechenden, altersgemäßen Zustand Aufgrund der Witterung wurde die Truma-Umluft-Gasheizung nicht benötigt. Diese bedarf jedoch wohl mal einer Wartung, da sie bei einem Test im Frühjahr nicht ansprang und nur ein summendes Geräusch von sich gab (sie wurde im Zuge der aktuell neuen Gasprüfung einfach vorübergehend durch eine Blindkappe vom Gassystem getrennt Hinweis: Es handelt sich hier dennoch um einen „Oldie“, dessen Fahreigenschaften nicht mit denen moderner „Plastikbomber“ zu vergleichen sind. Das Brems-, Beschleunigungs- und Kurvenverhalten gleicht eher dem eines Kutters! An dieser Stelle meine Bitte an alle ernsthaft Interessierten: Fordern Sie bitte unbedingt weitere Bilder an! Aufgrund der Fülle der Details ist es mir unmöglich, alles in Worte zu fassen! Die hier möglichen 12 Bilder können weder die Ausstattungsdetails auch nur annähernd zeigen, noch alle im Text ehrlich beschriebenen „Wehwehchen“ abbilden. Zögern Sie also nicht, diese unter Angabe Ihrer email-Adresse anzufordern... Oder noch Besser: Kommen Sie unbedingt zu einer ausgiebigen Besichtigung / Probefahrt vorbei, um sich vor Ort einen eigenen Eindruck zu verschaffen. Das Fahrzeug ist zur Zeit fahrbereit und urlaubsklar. Es handelt sich jedoch um ein 41-jähriges Fahrzeug. Man / frau sollte sich bewusst darüber sein, dass es immer mal wieder das eine oder andere zu Basteln / auf dem Laufenden zu halten gibt – wem das nicht klar ist, sollte sich besser in der Jahreswagen-Abteilung bei Hymer & Co. umschauen und bei der Kreditabteilung seiner Bank vorsprechen...
Maße über alles: L 6,30m (zzgl. Motorradträger) B 2,100 m H 3,050 m (3,370 m incl. Dachaufbauten) Zulässiges Gesamtgewicht 5000 kg Tag der Erstzulassung: 07.08.1973 HU GÜLTIG BIS 04/2015. GASPRÜFUNG gültig bis April 2016! An dem Fahrzeug wurde repariert/erneuert: Fahrerhaus innen sowie von außen neu lackiert incl. Motorhaube und Stoßstange. Alle Reifen sind neu Die ganze Bremsanlage von Hauptbremszylinder,Bremsbeläge bis hin zum Radbremszylinder sind komplett neu Der ganze Unterboden wurde aufwendig repariert viele Schweissarbeiten und neue Ersatzteile eingebaut Einspitzdüsen alle 4 erneuert und noch vieles mehr.... Der DB-508 / 608 D – Kastenwagen ist technisch robust und einfach aufgebaut – nicht umsonst ist er in verschiedensten Varianten in aller Welt zu Hause und beliebt. Wartung und Reparatur sind überall mit „normalem Werkzeug“ und „ohne Laptop“ möglich, die Ersatzteilversorgung ist problemlos. Hier und da gibt es jedoch auch beim 508 / 608 Problemchen mit dem lieben Rost. Dieser hält sich im Vergleich zu vielen seiner „Kollegen“ in engen Grenzen – ließ sich jedoch nicht völlig vermeiden: Wichtig: Der Unterboden, das Fahrgestell incl. der Längs- und Querträger sind gut erhalten! Bei der Hauptuntersuchung gab es hier nichts zu beanstanden. Der Innenraum ist ordentlich erhalten und befindet sich in einem ansprechenden, altersgemäßen Zustand Aufgrund der Witterung wurde die Truma-Umluft-Gasheizung nicht benötigt. Diese bedarf jedoch wohl mal einer Wartung, da sie bei einem Test im Frühjahr nicht ansprang und nur ein summendes Geräusch von sich gab (sie wurde im Zuge der aktuell neuen Gasprüfung einfach vorübergehend durch eine Blindkappe vom Gassystem getrennt Hinweis: Es handelt sich hier dennoch um einen „Oldie“, dessen Fahreigenschaften nicht mit denen moderner „Plastikbomber“ zu vergleichen sind. Das Brems-, Beschleunigungs- und Kurvenverhalten gleicht eher dem eines Kutters! An dieser Stelle meine Bitte an alle ernsthaft Interessierten: Fordern Sie bitte unbedingt weitere Bilder an! Aufgrund der Fülle der Details ist es mir unmöglich, alles in Worte zu fassen! Die hier möglichen 12 Bilder können weder die Ausstattungsdetails auch nur annähernd zeigen, noch alle im Text ehrlich beschriebenen „Wehwehchen“ abbilden. Zögern Sie also nicht, diese unter Angabe Ihrer email-Adresse anzufordern... Oder noch Besser: Kommen Sie unbedingt zu einer ausgiebigen Besichtigung / Probefahrt vorbei, um sich vor Ort einen eigenen Eindruck zu verschaffen. Das Fahrzeug ist zur Zeit fahrbereit und urlaubsklar. Es handelt sich jedoch um ein 41-jähriges Fahrzeug. Man / frau sollte sich bewusst darüber sein, dass es immer mal wieder das eine oder andere zu Basteln / auf dem Laufenden zu halten gibt – wem das nicht klar ist, sollte sich besser in der Jahreswagen-Abteilung bei Hymer & Co. umschauen und bei der Kreditabteilung seiner Bank vorsprechen...