Mercedes Benz W113 280SL Pagode. Einfach losfahren!
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Artikelmerkmale
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Mercedes Benz gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
In dieser Privatauktion kommt eine Mercedes Benz 280SL Pagode
zur Versteigerung. Der Fahrzeugbesitzer, ein guter Bekannter, bat mich darum, den Wagen hier in seinem Auftrag anzubieten. Verkauft werden soll er, weil es inzwischen einen weiteren W113 gibt, der seine volle Aufmerksamkeit verlangt.
Historie
Der 280SL wurde als Neuwagen in Amerika ausgeliefert. In den 2000ern reimportiert, gelangte er in eine süddeutsche Sammlung. Seither war das Auto immer zugelassen, wurde dem TüV vorgeführt, jeden Sommer gefahren. Mehr Historie oder die Laufleistung sind nicht näher bekannt. Der Kilometerzähler ist bei 23502 Meilen stehengeblieben. Und wirklich niemand könnte sagen, wann das geschehen ist.
Allgemeinzustand
Classic Data Note 3, H-Kennzeichen, neuer TüV im Juli, neue Reifen. Eine fahrbereite, zugelassene 280SL Pagode mit großen Stärken, die jede Menge Freude macht. Solider Karosseriebasis, kraftvollem Motor und großem Fahrspaß stehen jedoch auch altersbedingte Schwächen gegenüber. Die sollen nicht unerwähnt bleiben.
Probefahrt
Paradedisziplin dieses Autos ist das Fahren. Am liebsten auf der Landstraße. Der kraftvolle 170PS Motor des 280SL harmoniert perfekt mit amerikanischer Hinterachse und kurzem Radstand. Gute Bremse, präzise Lenkung, tiefer Schwerpunkt. Dieser W113 punktet mit agilem Handling, guter Rückmeldung und tollem Ton. Pagode pur mit eingebautem Sportwagenfeeling.
Karosserie und Lack
Karosseriesubstanz und Unterboden solide, kein erkennbarer Handlungsbedarf. Der Lack, wahrscheinlich MB 571 Rot, ist nicht der mehr erste. Es gibt Kratzer und Gebrauchsspuren, die Lackierung ist aber sicher gut genug, um sie zu erhalten.
Innenraum & Verdeck
Polster und Verkleidungen in MB Tex Cognac, der Fahrersitz hat einen Riss. Die braune Schlingware könnte noch derOriginalteppich sein. Trockener Innenraum, frei von olfaktorischen Irritationen. Auch wenn das Verdeck geschlossen ist. Dessen wertvolles Gestänge funktioniert, der Verdeckkasten ist rostfrei. Das schwarze Verdeck sollte erneuert werden.
Technik
Seit Juli hat der Wagen neuen TÜV, sein Motor läuft kraftvoll und gleichmäßig, verliert aber etwas Öl. Im Sommer wurde der Zylinderkopf bei einem namhaften Spezialisten komplett überholt und auf bleifreies Benzin umgestellt. Das Automatikgetriebe schaltet, sollte aber überarbeitet werden. Klimaanlage und Heizung sind ohne Funktion.
Fazit
Der einsatzbereite 280SL mit H-Kennzeichen hat jede Menge Potential, braucht aber auch Arbeit und Zuwendung. Diese Pagode kam zurück über den Teich, bevor jedes Kilo W113 USA in Gold aufgewogen wurde. Gute Substanz und Allgemeinzustand lassen das leicht erkennen, machen sie viel zu schade für eine Restauration. Sinnvoll, unaufgeregt reparieren, überarbeiten, reinigen. Und dabei viel fahren! Das wäre meine persönliche Strategie für die Zukunft des roten Roadsters.
Nochmals soll darauf hingewiesen sein, dass es sich hier um eine Privatauktion handelt. Der 280SL wird in rechtlichem Sinne als Bastlerfahrzeug verkauft. Keine Sachmängelhaftung. Keine Garantie. Kein Rückgaberecht. Als Mercedes Liebhaber habe ich mich bemüht, den W113 möglichst umfassend zu beschreiben. Dennoch hat die Beschreibung nicht den Anspruch auf Vollständigkeit. Am besten, Sie vereinbaren einen Termin, kommen vorbei und sehen sich den Wagen an. Die Pagode ist zugelassen. Sollten die Straßen trocken sein, wäre auch eine kurze Probefahrt möglich. Ein paar Bilder mehr und eine Zusammenfassung der Fahrzeugdaten finden Sie auf der Sternwarter Mercedes Seite. Terminvereinbarung bitte unter Null Eins Fünf Eins / Fünf Sieben Acht Sechs Acht Eins Eins Eins. Viel Spaß bei der Auktion!
zur Versteigerung. Der Fahrzeugbesitzer, ein guter Bekannter, bat mich darum, den Wagen hier in seinem Auftrag anzubieten. Verkauft werden soll er, weil es inzwischen einen weiteren W113 gibt, der seine volle Aufmerksamkeit verlangt.
Historie
Der 280SL wurde als Neuwagen in Amerika ausgeliefert. In den 2000ern reimportiert, gelangte er in eine süddeutsche Sammlung. Seither war das Auto immer zugelassen, wurde dem TüV vorgeführt, jeden Sommer gefahren. Mehr Historie oder die Laufleistung sind nicht näher bekannt. Der Kilometerzähler ist bei 23502 Meilen stehengeblieben. Und wirklich niemand könnte sagen, wann das geschehen ist.
Allgemeinzustand
Classic Data Note 3, H-Kennzeichen, neuer TüV im Juli, neue Reifen. Eine fahrbereite, zugelassene 280SL Pagode mit großen Stärken, die jede Menge Freude macht. Solider Karosseriebasis, kraftvollem Motor und großem Fahrspaß stehen jedoch auch altersbedingte Schwächen gegenüber. Die sollen nicht unerwähnt bleiben.
Probefahrt
Paradedisziplin dieses Autos ist das Fahren. Am liebsten auf der Landstraße. Der kraftvolle 170PS Motor des 280SL harmoniert perfekt mit amerikanischer Hinterachse und kurzem Radstand. Gute Bremse, präzise Lenkung, tiefer Schwerpunkt. Dieser W113 punktet mit agilem Handling, guter Rückmeldung und tollem Ton. Pagode pur mit eingebautem Sportwagenfeeling.
Karosserie und Lack
Karosseriesubstanz und Unterboden solide, kein erkennbarer Handlungsbedarf. Der Lack, wahrscheinlich MB 571 Rot, ist nicht der mehr erste. Es gibt Kratzer und Gebrauchsspuren, die Lackierung ist aber sicher gut genug, um sie zu erhalten.
Innenraum & Verdeck
Polster und Verkleidungen in MB Tex Cognac, der Fahrersitz hat einen Riss. Die braune Schlingware könnte noch derOriginalteppich sein. Trockener Innenraum, frei von olfaktorischen Irritationen. Auch wenn das Verdeck geschlossen ist. Dessen wertvolles Gestänge funktioniert, der Verdeckkasten ist rostfrei. Das schwarze Verdeck sollte erneuert werden.
Technik
Seit Juli hat der Wagen neuen TÜV, sein Motor läuft kraftvoll und gleichmäßig, verliert aber etwas Öl. Im Sommer wurde der Zylinderkopf bei einem namhaften Spezialisten komplett überholt und auf bleifreies Benzin umgestellt. Das Automatikgetriebe schaltet, sollte aber überarbeitet werden. Klimaanlage und Heizung sind ohne Funktion.
Fazit
Der einsatzbereite 280SL mit H-Kennzeichen hat jede Menge Potential, braucht aber auch Arbeit und Zuwendung. Diese Pagode kam zurück über den Teich, bevor jedes Kilo W113 USA in Gold aufgewogen wurde. Gute Substanz und Allgemeinzustand lassen das leicht erkennen, machen sie viel zu schade für eine Restauration. Sinnvoll, unaufgeregt reparieren, überarbeiten, reinigen. Und dabei viel fahren! Das wäre meine persönliche Strategie für die Zukunft des roten Roadsters.
Nochmals soll darauf hingewiesen sein, dass es sich hier um eine Privatauktion handelt. Der 280SL wird in rechtlichem Sinne als Bastlerfahrzeug verkauft. Keine Sachmängelhaftung. Keine Garantie. Kein Rückgaberecht. Als Mercedes Liebhaber habe ich mich bemüht, den W113 möglichst umfassend zu beschreiben. Dennoch hat die Beschreibung nicht den Anspruch auf Vollständigkeit. Am besten, Sie vereinbaren einen Termin, kommen vorbei und sehen sich den Wagen an. Die Pagode ist zugelassen. Sollten die Straßen trocken sein, wäre auch eine kurze Probefahrt möglich. Ein paar Bilder mehr und eine Zusammenfassung der Fahrzeugdaten finden Sie auf der Sternwarter Mercedes Seite. Terminvereinbarung bitte unter Null Eins Fünf Eins / Fünf Sieben Acht Sechs Acht Eins Eins Eins. Viel Spaß bei der Auktion!