Mercedes Ponton 190D W121
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Mercedes-Benz | |
| Anzahl Türen: | 4 | Modell: | 190 D |
| Datum der Erstzulassung: | 01.07.1959 | Typ: | Limousine |
| Kilometerstand: | unbekannt | Farbe: | zweifarbig |
| Leistung: | 50 PS |
Mercedes Ponton gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Aufgrund des folgenden Textes kaufte ich das Auto im November 2013: ----------------- Sie bieten auf einen Mercedes Ponton 190D (TypW121) aus dem Jahre 1959. Das Fahrzeug hat eine komplett nachvollziehbare Historie da die damaligen Überführungspapiere und der DDR Fahrzeugbrief noch vorhanden sind. Der Wagen wurde 1960 in die DDR ausgeliefert und war dort zunächst Personen gebunden, was nicht verwunderlich ist, da normale Bürger der DDR an solche Fahrzeuge aus dem Westen eigentlich nicht rankommen konnten...Fahrzeug hatte laut Brief erst 5 Halter. So nun zu dem Fahrzeug selber, der Wagen wurde 1996 abgemeldet. Ich habe das Fahrzeug dann vor 3 Jahren gekauft und habe dann etliches an Zeit und Geld investiert damit er nun so ausschaut wie auf den Bildern zu sehen. Der Wagen wurde neu zweifarbig in Hellelfenbein / Schwarz in einer Hobbywerkstatt lackiert, allerdings ist hierbei zu berücksichtigen das nicht alle Dellen entfernt wurden und ein paar kleinere Lackläufer zu sehen sind, d.h. Perfektionisten schauen bitte in anderen Auktionen mit höheren Preisregionen. Der Wagen ist trotzdem auf jedem Oldtimertreffen ein Blickpunkt da diese Zweifarblackierung sehr selten ist (Pontons wurden in dieser Farbkombination auch damals ausgeliefert). Die Türzierleisten sind komplett neu, Teppich komplett neu auch im Kofferraum, neue Edelstahlstossstangen (wunderschön und waren sehr teuer), die purösen Reifen wurden durch gebrauchte mit noch sehr viel Profil in der Reifengröße 175/70 R13 der Marke Conti ersetzt. Bremsleitungen, Hauptbremszylinder, Bremsbeläge hinten, Kraftstoffleitungen und sämtliche Filter neu. Motoröl neu, Endschalldämpfer neu. Tank gereinigt und entrostet und neu Versiegelt. Türverkleidungen gereinigt und neu gefärbt. B-Säulen wurden neu mit Kunstleder bezogen. Innenraum ist komplett zweifarbig in dunkelgrün und schwarz. Fahrzeug fährt und bremst (bremse muss noch richtig eingestellt werden), schaltet sauber. Warnblinkanlage wurde nachgerüstet und Elektrik funktioniert. Schweißarbeiten sind erledigt. Fahrzeug hat vorn die seltene durchgehende Sitzbank. Batterie ist auch neu. Es ist ein OM 621 Motor, Diesel 50 PS. Die Bremsschläuche sind natürlich auch neu, sowie neue hintere Bremszylinder wurden verbaut, neue Kühlmittelschläuche, neue Elektrische Wischwasserpumpe mit Behälter, neue Elektrische Dieselpumpe. Das Fahrzeug hat derzeit noch keine HU, da der Wagen seit 1996 abgemeldet ist und ich noch nicht beim Tüv war. Ich kann daher auch nicht sagen ob er so durchkommt oder nicht, stellen Sie sich also noch auf eventuelle Restarbeiten ein. Kann nur soviel sagen, die Stoßdämpfer sind noch dicht, die Federn sind nicht gebrochen, die Radlager haben kein großes Spiel, Abgassystem ist dicht, Elektrik geht. Was mir aufgefallen ist, das die Dichtung die unter der Wasserpumpe liegt gewechselt werden sollte, da hier etwas Kühlmittel austritt, sowie neue Bremsbeläge vorn fällig sind (gibt es hier in Ebay für 59,-). Ja es ist ein Radio aus der damaligen Zeit verbaut, ein sogenanntes Röhrengerät, heutzutage auch schon schwer zu bekommen, ob es geht kann ich nicht sagen, da ich mich mit den Geräten nicht auskenne und es nicht angeschlossen ist. Es sind natürlich für alle Schlösser die Schlüssel vorhanden, und sogar die original Bedienungsanleitung ist dabei. Fahrzeug ist aus 1959 und somit über 50 Jahre alt und hat somit Alters und Gebrauchsspuren und sollte daher in XXXXX besichtigt werden, da ich Nachverhandlungen ausschliesse. Fragen beantworte ich natürlich gerne. Kein Sofort Kauf möglich, Fahrzeug wird nicht aus der Auktion genommen, daher einfach bei Interesse mitbieten. Keine Fragen nach Kilometerstand (Tacho hat nur 5 Stellen und eine Kilometerlaufleistung von abgelesen 59000 ist sehr unwahrschein) oder eventuellen Unfällen, denn diese kann kein Mensch nach über 50 Jahren beantworten. Verkauf erfolgt nur, weil ich keine Zeit mehr dafür aufbringen kann und das Geld anderweitig benötige, daher gebe ich ihn schweren Herzens weg. So nun habe ich hier fast 2 Seiten geschrieben und wünsche nun viel Spass! ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- So weit in Ordnung, bis auf die Tatsache, daß der Verkäufer dieses Auto nie gefahren hat, und seine Bemerkung über Blickpunkt bei Oldtimer-Veranstaltungen keine eigene Erfahrung sein kann. Trotzdem hat er recht. :-) Der Hobby-Lack war schlechter, als ich erwartet hatte. Aber immerhin gründlich : auch innen. Glänzt schön, aber die Vorbereitungen waren nachlässig (Dellen). Die Spalt-Maße waren beim Wiedereinbau der Türen/Hauben auch nur unzureichend beachtet worden. Für die Zulassung ließ ich die Vorderachse restaurieren, erneuerte die vier vorderen Radbremszylinder, ließ neue Stoßdämpfer einbauen, überholte die Wasserpumpe, ließ den muckenden Anlasser bei Bosch überholen, und brachte es damit problemlos, aber unter großem finanziellem Einsatz zur H-Abnahme. Die Förderpumpe wurde auch überholt. Das Auto ist also als Oldtimer zugelassen, angemeldet und fahrbereit. Ich fuhr es aber nicht wirklich, weil immer neue Kleinigkeiten auftraten : Das Türschloß ließ sich nicht mehr abschließen, es tropfte hinten, weil ein Überlauf-Rohr am Tank fehlte. (Schloß noch nicht repariert, Rohr nachgebessert.) Zur Zeit stellt sich nun heraus, daß die Einspritzpumpe undicht ist : Das Auto tropft auch im Motorraum. Außerdem qualmt es beim (problemlosen) Anlassen sehr stark. Das hinderte nicht an TÜV und H-Zulassung, aber ich finde den Zustand unmöglich. Einen kompletten Motor-Dichtungs-Satz hab ich noch besorgt, habe aber nach einem Jahr langsam keine Lust (und Zeit) mehr, ständig Irgendetwas nachzubessern. Den Motor müßte man nun wohl mal herausnehmen, obwohl er tadellos läuft, um die Dichtungen einzubauen. Hervorzuheben ist sicherlich der Wert der Neu-Teile (neue original-gemäße Inneneinrichtung, aller Chrom neu, bzw. aus Edelstahl), aber dies ist ein Fahrzeug für Leute, die mit viel Zeit, Ruhe und Nerven bereit sind, all die Kleinigkeiten noch nachzubessern, die nötig sind, um daraus eine Anschaffung für den Rest des Lebens zu machen. Die Voraussetzungen dafür bietet dieses Auto zweifellos. Ich verwende für diese Anzeige die Bilder des Vorbesitzers, weil ich keine eigenen gemacht habe. Sie sind nach wie vor authentisch. Der Kilometerstand ist ca. 300 km höher als im ursprünglichen Text angegeben. Das ist meine eigene Fahrleistung in 14 Monaten . Der Wagen steht seit einigen Wochen in einer Spezialwerkstatt für Dieselmotoren in den Niederlanden unweit der Grenze in der Regio Aachen. Er kann dort besichtigt werden.
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