Mercedes W111 Coupé 220 SE b Bj. 63 Schalter, Servolenkung “Oldtimer im Zustand 2
Kaufpreis: Є 9.062,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
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| “Oldtimer im Zustand 2 minus” |
| Kraftstoff: | Benzin | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Anzahl der Türen: | 2 | HU: | 201906 |
| Besonderheiten: | Oldtimer | Leistung: | 120 PS |
| Marke: | Mercedes-Benz | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio |
| Modell: | Coupe | Herstellungsland und -region: | Deutschland |
| Typ: | Sportwagen/Coupé | Komfortausstattung: | Ledersitze, Servolenkung |
| Antriebsart: | Zweiradantrieb | Farbe: | Schwarz |
Mercedes W111 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Ich möchte schweren Herzens mein 111er Coupé in gute Hände abgeben, wir fahren zu wenig damit (aber dennoch regelmäßig), nur ca. 4000 km in den letzten fünf Jahren. Es ist seit über 22 Jahren in meinem Besitz, war stets ein Sommer- und Garagenfahrzeug, wurde aber auch über Alpenpässe in den Urlaub bewegt und hat uns dabei nie im Stich gelassen. Es ist kein Corona-Notverkauf, auf Anfragen zum letzten Preis reagiere ich nicht und die Auktion wird auch nicht vorzeitig beendet. Außerdem ist es ein Privatverkauf.
Daten und Fakten:
Das 111er Coupé ist der letzte (teil-)handgefertigte Mercedes und hat nicht nur meiner Meinung nach die schönste Karosserie, die Mercedes jemals gebaut hat. Es war auch der erste Serienmercedes mit Scheibenbremsen (vorn), Ponton, 111er Limousine und Flügeltürer hatten noch rundum Trommeln, 300 SL Roadster und Pagode kamen später.
Modell: W111021, 220 SE Coupé mit M127 (original), Schalter, Servolenkung
Baujahr/EZL: 1.7.1963 (Erstzulassung in der Schweiz, Datum laut Datenkarte 24.10.1963), H-Zulassung seit 1997
Vorbesitzer: 2 (mein Vorbesitzer hat das Coupé vom Erstbesitzer aus der Schweiz geholt und ca. 1995 – 1996 restauriert)Kilometerstand: unbekannt, da nur fünfstelliger Tacho, 25000 km seit Motorrevision 2004
Farbe: schwarz (original 350 mittelblau), Leder: cognac, original, die Ausstattung stammt aus einem anderen 220SE Coupé, da die vorhandene verschlissen und lackiert war. Seit kurzer Zeit ist auch wieder ein neuer Bouclé-Teppich drin, in dem Zug kam auch die Hutablage (Leder) neu.
Sonderausstattungen laut vorliegender Datenkarte (damaliger Auslieferungszustand):
Weißwandreifen und einteilige Radkappen, kein Schiebedach
Sonderausstattungen
bei der Restauration nachgerüstet: Warnblinker (ist ja Pflicht), 14-Zoll-Reifen mit „Pagodenfelgen“, Doppelscheinwerfer Halogen (einteilige Gläser (Gurkengläser) nicht vorhanden), Nebel-Zusatzscheinwerfer, Radlaufchrom, unter dem sich kein Rost befindet.
Während meines Besitzes nachgerüstet: Nackenrollen vorn, Lenkrad weiß (schwarz vorhanden) und Servolenkung
Wartung und Pflege:
Das Fahrzeug wurde die letzten 22 Jahren durch erfahrene Fachwerkstätten gewartet (den Kontakt zur letzten, wo ich seit 7 Jahren bin, kann ich herstellen, wenn gewünscht) und hat aktuell keinen Wartungsstau oder technische Probleme abgesehen von sehr unregelmäßig auftretender Blaurauchentwicklung (wenn überhaupt nach längerem Schiebebetrieb), die wahrscheinlich auf die Ventilschaftdichtungen zurückzuführen ist (die aber neu sind) und einem kleinen Loch im Auspuff (kein Edelstahl). Bei Hitze muss man manchmal etwas länger orgeln (behoben durch schaltbare Leitung zum Startventil). Verbrauch 12-13 l/100km.
Warum Zustand 2 minus?
Die Spaltmaße sind an manchen Stellen zu breit, der Chrom ist an manchen Stellen dem Alter von 57 Jahren entsprechend (die Stoßstangen jedoch nicht), die Fensterbesen sind alt, der Himmel hat zwei offene Stellen, am Radlauf hinten links hat der Lack kleine Risse (jedoch stabil, seit ich sie kenne), vorne rechts gibt es einen großen Kratzer und eine leichte Einparkdelle, der Tankdeckel hat eine Blase und die Schwellerabdeckung ist nicht original Mercedes.
Erneuerte Technik ohne Verschleißteile seit ich das Auto habe (chronologisch):
Kupplungs Geber- und Nehmerzylinder, Kühler abgedichtet und mit neuem Netz versehen, Hinterachsmanschette, Tank (ersetzt durch 82 l-Tank vom späteren Modell), Bremskraftverstärker, Benzinpumpe (ersetzt durch Pierburg), Getriebe (neues gebrauchtes), Motor komplett revidiert 2004 (neue Kolben im ersten Übermaß, alle Lager neu bzw. bearbeitet etc., seitdem etwa 25000 km ohne Probleme gelaufen), Einspritzpumpe durch NOS-Modell ersetzt (alte Pumpe lief immer mit Öl voll), Startventil mit Magnet
Eine Besichtigung mit oder ohne Probefahrt kann gerne vereinbart werden. Urlaubshinweis
: Das Auto müsste bis zum 6.8.2020
abgeholt werden, ansonsten geht es erst wieder Ende August.
Daten und Fakten:
Das 111er Coupé ist der letzte (teil-)handgefertigte Mercedes und hat nicht nur meiner Meinung nach die schönste Karosserie, die Mercedes jemals gebaut hat. Es war auch der erste Serienmercedes mit Scheibenbremsen (vorn), Ponton, 111er Limousine und Flügeltürer hatten noch rundum Trommeln, 300 SL Roadster und Pagode kamen später.
Modell: W111021, 220 SE Coupé mit M127 (original), Schalter, Servolenkung
Baujahr/EZL: 1.7.1963 (Erstzulassung in der Schweiz, Datum laut Datenkarte 24.10.1963), H-Zulassung seit 1997
Vorbesitzer: 2 (mein Vorbesitzer hat das Coupé vom Erstbesitzer aus der Schweiz geholt und ca. 1995 – 1996 restauriert)Kilometerstand: unbekannt, da nur fünfstelliger Tacho, 25000 km seit Motorrevision 2004
Farbe: schwarz (original 350 mittelblau), Leder: cognac, original, die Ausstattung stammt aus einem anderen 220SE Coupé, da die vorhandene verschlissen und lackiert war. Seit kurzer Zeit ist auch wieder ein neuer Bouclé-Teppich drin, in dem Zug kam auch die Hutablage (Leder) neu.
Sonderausstattungen laut vorliegender Datenkarte (damaliger Auslieferungszustand):
Weißwandreifen und einteilige Radkappen, kein Schiebedach
Sonderausstattungen
bei der Restauration nachgerüstet: Warnblinker (ist ja Pflicht), 14-Zoll-Reifen mit „Pagodenfelgen“, Doppelscheinwerfer Halogen (einteilige Gläser (Gurkengläser) nicht vorhanden), Nebel-Zusatzscheinwerfer, Radlaufchrom, unter dem sich kein Rost befindet.
Während meines Besitzes nachgerüstet: Nackenrollen vorn, Lenkrad weiß (schwarz vorhanden) und Servolenkung
Wartung und Pflege:
Das Fahrzeug wurde die letzten 22 Jahren durch erfahrene Fachwerkstätten gewartet (den Kontakt zur letzten, wo ich seit 7 Jahren bin, kann ich herstellen, wenn gewünscht) und hat aktuell keinen Wartungsstau oder technische Probleme abgesehen von sehr unregelmäßig auftretender Blaurauchentwicklung (wenn überhaupt nach längerem Schiebebetrieb), die wahrscheinlich auf die Ventilschaftdichtungen zurückzuführen ist (die aber neu sind) und einem kleinen Loch im Auspuff (kein Edelstahl). Bei Hitze muss man manchmal etwas länger orgeln (behoben durch schaltbare Leitung zum Startventil). Verbrauch 12-13 l/100km.
Warum Zustand 2 minus?
Die Spaltmaße sind an manchen Stellen zu breit, der Chrom ist an manchen Stellen dem Alter von 57 Jahren entsprechend (die Stoßstangen jedoch nicht), die Fensterbesen sind alt, der Himmel hat zwei offene Stellen, am Radlauf hinten links hat der Lack kleine Risse (jedoch stabil, seit ich sie kenne), vorne rechts gibt es einen großen Kratzer und eine leichte Einparkdelle, der Tankdeckel hat eine Blase und die Schwellerabdeckung ist nicht original Mercedes.
Erneuerte Technik ohne Verschleißteile seit ich das Auto habe (chronologisch):
Kupplungs Geber- und Nehmerzylinder, Kühler abgedichtet und mit neuem Netz versehen, Hinterachsmanschette, Tank (ersetzt durch 82 l-Tank vom späteren Modell), Bremskraftverstärker, Benzinpumpe (ersetzt durch Pierburg), Getriebe (neues gebrauchtes), Motor komplett revidiert 2004 (neue Kolben im ersten Übermaß, alle Lager neu bzw. bearbeitet etc., seitdem etwa 25000 km ohne Probleme gelaufen), Einspritzpumpe durch NOS-Modell ersetzt (alte Pumpe lief immer mit Öl voll), Startventil mit Magnet
Eine Besichtigung mit oder ohne Probefahrt kann gerne vereinbart werden. Urlaubshinweis
: Das Auto müsste bis zum 6.8.2020
abgeholt werden, ansonsten geht es erst wieder Ende August.