Mitsubishi Lancer Evo 1 Bauj 1993 Turbolader Rallye 123TKM GSR RS Reifen WagenPS “Bei
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Bei der Fahrertür an der Lautsprecherbox fehlt die Abdeckung, Roststellen vorhanden, Delle vorn am rechten Kotflügel, alle Mängel sind auf den Bildern sichtbar” |
| Marke: | Mitsubishi | Kraftstoff: | Benzin |
| Modell: | Lancer Evo 1 | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Farbe: | Schwarz | Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Servolenkung, Zentralverriegelung |
| Anzahl Türen: | 5 | Sicherheitsmerkmale: | ABS, Allradantrieb, Wegfahrsperre |
| Datum der Erstzulassung: | 01.01.1993 | Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / Kassette |
| Kilometerstand: | 123820Km | Herstellungsland und -region: | Japan |
| Leistung: | 250PS | Typ: | Limousine |
Mitsubishi gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Der Mitsubishi Lancer Evo 1
Das Fahrzeug hatte zuletzt eine Englische Zulassung, wurde von mir in Deutschland nur über Kurzzeitkennzeichen genutzt.
Der Motor sowie das Getriebe laufen zuverlässig, auch die Kupplung arbeitet tadellos.
Das einzige Makel am Wagen ist die Karosserie, die weisst schon einige Mängel auf.
Der Wagen sollte eigentlich restauriert werden, ist aber leider nicht geworden. Aus diesem Grund muss er jetzt weg.
Der Turbolader wurde Generalüberholt, von einer Fachwerkstatt für Turbolader
Der Wagen wurde erst bewegt nachdem der Kühlerlüfter einmal angesprungen ist und wurde erst ausgemacht nachdem er fünf min. gestanden hatte.
Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 Km/h begrenzt, kann mit einem anderen Tacho aufgehoben werden.
Verbrauchstechnisch habe ich immer ca. 12-14 Liter verbraucht.
Wer den Wagen auf der Straße Probe fahren will, sollte an rote Kennzeichen denken.
Der Wagen hat keinen TÜV mehr, dadurch bekommt man seid Neuestem keine Kurzzeitkennzeichen mehr.
Lancer Evolution I
GSR = die Ausführung mit Straßenzulassung
RS = die Basis für die Rallye (WRC) Version des Lancer"s
Daten
Chassis: CD9A Produktionsbeginn: Oktober 1992 Produktionsmenge: 7899 Motor
GSR
RS
Motortyp: 4G63 D4 I/C T/C Zylinder: Reihenvierzylinder 16V Bohrung x Hub: 85,0 x 88 Hubraum: 1997 Verdichtungsverhältnis: 8,5 : 1 Drehzahlbegrenzer: bei 7500 U/min Turbotyp: TD-05H-16G-7 Leistung: 250 PS bei 6000 U/min Drehmoment: 309 Nm bei 3000 U/min Einspritzart: ECI-Multi Kraftstoffpumpenleistung: 80 Liter/h 0 - 60 mph (96,12 km/h): 5,1 sec 0 - 100 mph (160,20 km/h): 13,7 sec Vmax: 229 km/h Tankkapazität: 48 Liter Getriebe
GSR
RS
Getriebe-Art: W5M33 - 5 Gang manuell Übersetzung der Gänge 1. Gang: 2,571 2. Gang: 1,600 3. Gang: 1,160 4. Gang: 0,862 5. Gang: 0,617 Rückwärtsgang: 3,166 Räder / Bremsen
GSR
RS
Bremsendurchmesser: Front 15, Heck 14 Felgengröße: 15 x 5,5 Reifengröße: 195/55 R15 Abmessungen
GSR
RS
Länge: 4310 mm Breite: 1695 mm Höhe: 1395 mm Radstand: 2500 mm Bodenfreiheit: 150 mm Interieur Länge: 1805 mm Interieur Breite: 1415 mm 1400 mm Interieur Höhe: 1160 mm Gewicht: 1240 kg 1170 kg
Das Fahrzeug hatte zuletzt eine Englische Zulassung, wurde von mir in Deutschland nur über Kurzzeitkennzeichen genutzt.
Der Motor sowie das Getriebe laufen zuverlässig, auch die Kupplung arbeitet tadellos.
Das einzige Makel am Wagen ist die Karosserie, die weisst schon einige Mängel auf.
Der Wagen sollte eigentlich restauriert werden, ist aber leider nicht geworden. Aus diesem Grund muss er jetzt weg.
Der Turbolader wurde Generalüberholt, von einer Fachwerkstatt für Turbolader
Der Wagen wurde erst bewegt nachdem der Kühlerlüfter einmal angesprungen ist und wurde erst ausgemacht nachdem er fünf min. gestanden hatte.
Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 Km/h begrenzt, kann mit einem anderen Tacho aufgehoben werden.
Verbrauchstechnisch habe ich immer ca. 12-14 Liter verbraucht.
Wer den Wagen auf der Straße Probe fahren will, sollte an rote Kennzeichen denken.
Der Wagen hat keinen TÜV mehr, dadurch bekommt man seid Neuestem keine Kurzzeitkennzeichen mehr.
Lancer Evolution I
GSR = die Ausführung mit Straßenzulassung
RS = die Basis für die Rallye (WRC) Version des Lancer"s
Daten
Chassis: CD9A Produktionsbeginn: Oktober 1992 Produktionsmenge: 7899 Motor
GSR
RS
Motortyp: 4G63 D4 I/C T/C Zylinder: Reihenvierzylinder 16V Bohrung x Hub: 85,0 x 88 Hubraum: 1997 Verdichtungsverhältnis: 8,5 : 1 Drehzahlbegrenzer: bei 7500 U/min Turbotyp: TD-05H-16G-7 Leistung: 250 PS bei 6000 U/min Drehmoment: 309 Nm bei 3000 U/min Einspritzart: ECI-Multi Kraftstoffpumpenleistung: 80 Liter/h 0 - 60 mph (96,12 km/h): 5,1 sec 0 - 100 mph (160,20 km/h): 13,7 sec Vmax: 229 km/h Tankkapazität: 48 Liter Getriebe
GSR
RS
Getriebe-Art: W5M33 - 5 Gang manuell Übersetzung der Gänge 1. Gang: 2,571 2. Gang: 1,600 3. Gang: 1,160 4. Gang: 0,862 5. Gang: 0,617 Rückwärtsgang: 3,166 Räder / Bremsen
GSR
RS
Bremsendurchmesser: Front 15, Heck 14 Felgengröße: 15 x 5,5 Reifengröße: 195/55 R15 Abmessungen
GSR
RS
Länge: 4310 mm Breite: 1695 mm Höhe: 1395 mm Radstand: 2500 mm Bodenfreiheit: 150 mm Interieur Länge: 1805 mm Interieur Breite: 1415 mm 1400 mm Interieur Höhe: 1160 mm Gewicht: 1240 kg 1170 kg