Nissan 200SX RS13 Rennwagen Slalom Bergrennen Drift Motor neu 400PS Motorsport
Kaufpreis: Є 15.900,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Nissan | |
| Kraftstoff: | Benzin | Modell: | 200 SX |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Farbe: | Schwarz |
| Typ: | Sportwagen/Coupé | Anzahl Türen: | 2 |
Nissan 200SX gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Top Nissan 200SX RS13 mit DMSB Wagenpass für Gr. F und Gr. H.
- Baujahr: 1990
- Hubraum: 1,8l Turbo
- Leistung: 360-400PS (je nach Ladedruck) mit Leistungsdiagramm, Abstimmung auf Prüfstand
- Wagenpass: 05/2014 verlängert, zugelassen für Gr. F und Gr. H
- Motor NEU 05/2014: JE Schmiedekolben 83,5mm, H-Schaft Pleul, Metallkopfdichtung, ACL Race Haupt- und Pleullager, BorgWarner EFR Turbo topmount, Edelstahl Fächerkrümmer und Auspuffanlage, 100 Zeller Metallkat mit DMSB Zulassung!!!, Tomei 260° Einlass, 270° Auslass Nockenwellen, Tomei Ventilfedern, Wasserpumpe neu, Ölpumpe neu, alle Dichtungen und Leitungen neu, Zahnriemen neu etc.
- Motorsteuerung: Nistune - freiprogrammierbar mit Lizenz
- Zündung: AEM Rennsport-Zündspulen, NGK Platinum Zündkerzen
- Fahrwerk: Sonderanfertigung (by Hans Bauer) für Slalom, alle Fahrwerkslager durch Uniball, PU oder Aluminiumlager ersetzt
- Differential: Kaaz 1,5-way Sperre mit kurzer Übersetzug (4,9:1), professionell eingebaut und eingemessen
- Sicherheit: Käfig komplett verschweißt, neuer Sparco Sitz (Homologation 2014), 3"-Gurte 4 Jahre alt, kaum benutzt
- Rad-Reifen: 9x17 ET15 Motec Rennsportfelgen Sonderanfertigung mit 24/610-17 Michelin S5 Slicks (6 Slaloms), 8x17 ET30 Postert Felgen mit 5mm H&R Distanzscheiben und 24/610-17 Michelin Regenreifen P2E (2 Slaloms)
- Bremse: Skyline R32GTR, 4-Kolben vorne, Doppelkolben hinten
- Eintragungen: Rennfahrwerk, Rennsportfelgen, Sitz, Eigenbau-Auspuffanlage, Ladedruckerhöhung sind in den Fahrzeugpapieren eingetragen
- Sonstiges: zahlreiche Sonderanfertigungen und zu viel um einzeln aufgezählt zu werden
- Zubehör: 1x Ersatzmotor mit Lagerschaden, 1x Differential mit langer Serienübersetzung, diverse Karosserieteile, diverse Achsteile, diverse Nebenagregate, unzählige Kleinteile Das Fahrzeug ist sehr schnell, lässt sich aber von seiner Grundcharakteristik relativ einfach fahren. Es wurden ausschließlich Qualitätsteile verbaut. Der Aufbau des Fahrzeugs hat über 30000€ gekostet. Die Technik ist in einem perfekten Zustand, nahezu jede Schraube am Fahrzeug ist neu. Die Karosserie weist, was im Rennsport nicht unüblich ist, hier und dort leichte "Kampfspuren" auf. Man kann das Auto, mit leichte Anpassungen, in diversen Rennserien einsetzen.
Da es sich um ein Rennsportfahrzeug handelt, kann ich keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme anbieten.
- Baujahr: 1990
- Hubraum: 1,8l Turbo
- Leistung: 360-400PS (je nach Ladedruck) mit Leistungsdiagramm, Abstimmung auf Prüfstand
- Wagenpass: 05/2014 verlängert, zugelassen für Gr. F und Gr. H
- Motor NEU 05/2014: JE Schmiedekolben 83,5mm, H-Schaft Pleul, Metallkopfdichtung, ACL Race Haupt- und Pleullager, BorgWarner EFR Turbo topmount, Edelstahl Fächerkrümmer und Auspuffanlage, 100 Zeller Metallkat mit DMSB Zulassung!!!, Tomei 260° Einlass, 270° Auslass Nockenwellen, Tomei Ventilfedern, Wasserpumpe neu, Ölpumpe neu, alle Dichtungen und Leitungen neu, Zahnriemen neu etc.
- Motorsteuerung: Nistune - freiprogrammierbar mit Lizenz
- Zündung: AEM Rennsport-Zündspulen, NGK Platinum Zündkerzen
- Fahrwerk: Sonderanfertigung (by Hans Bauer) für Slalom, alle Fahrwerkslager durch Uniball, PU oder Aluminiumlager ersetzt
- Differential: Kaaz 1,5-way Sperre mit kurzer Übersetzug (4,9:1), professionell eingebaut und eingemessen
- Sicherheit: Käfig komplett verschweißt, neuer Sparco Sitz (Homologation 2014), 3"-Gurte 4 Jahre alt, kaum benutzt
- Rad-Reifen: 9x17 ET15 Motec Rennsportfelgen Sonderanfertigung mit 24/610-17 Michelin S5 Slicks (6 Slaloms), 8x17 ET30 Postert Felgen mit 5mm H&R Distanzscheiben und 24/610-17 Michelin Regenreifen P2E (2 Slaloms)
- Bremse: Skyline R32GTR, 4-Kolben vorne, Doppelkolben hinten
- Eintragungen: Rennfahrwerk, Rennsportfelgen, Sitz, Eigenbau-Auspuffanlage, Ladedruckerhöhung sind in den Fahrzeugpapieren eingetragen
- Sonstiges: zahlreiche Sonderanfertigungen und zu viel um einzeln aufgezählt zu werden
- Zubehör: 1x Ersatzmotor mit Lagerschaden, 1x Differential mit langer Serienübersetzung, diverse Karosserieteile, diverse Achsteile, diverse Nebenagregate, unzählige Kleinteile Das Fahrzeug ist sehr schnell, lässt sich aber von seiner Grundcharakteristik relativ einfach fahren. Es wurden ausschließlich Qualitätsteile verbaut. Der Aufbau des Fahrzeugs hat über 30000€ gekostet. Die Technik ist in einem perfekten Zustand, nahezu jede Schraube am Fahrzeug ist neu. Die Karosserie weist, was im Rennsport nicht unüblich ist, hier und dort leichte "Kampfspuren" auf. Man kann das Auto, mit leichte Anpassungen, in diversen Rennserien einsetzen.
Da es sich um ein Rennsportfahrzeug handelt, kann ich keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme anbieten.