OLDTIMER MERCEDES BENZ 230 CE W123 C Coupé Bj. 1981 Benziner 136 PS 123 Daimler “33
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Artikelmerkmale
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| “33 jähriger Klassiker mit guter Substanz & unrestaurierten Gebrauchsspuren und üblichen altersgerechten 'Schwächen'” |
| Marke: | Mercedes-Benz | AU: | 01.2009 |
| Modell: | 230 CE | Kraftstoff: | Benzin |
| Farbe: | Hansablau | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Anzahl Türen: | 2 | Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Ledersitze, Schiebedach, Servolenkung |
| Datum der Erstzulassung: | 27.02.1981 | Außenausstattung: | Anhängerkupplung |
| Kilometerstand: | abgelesener Tachostand: 173.525 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug |
| Leistung: | 100 KW | Typ: | Coupé |
| HU: | 01.2009 |
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Fahrzeugbeschreibung
Versteigert wird:
33-jähriges Mercedes-Coupé
DAIMLER-BENZ 230 CE - Typ W123C – 2,3 lit. 100 KW / 136 PS Baujahr: 1981 abgelesener Tacho-Stand: 173.525
Der Wagen ist in einem unrestaurierten und unverbastelten Originalzustand, mit einer recht seltenen Farbkombination ( Lack/Innenausstattung ) und
für sein Alter betreffend der Substanz in einem ziemlich guten und zweifellos erhaltungswürdigen Zustand. Gebrauchsspuren und Verschleiß bleiben nach über 30 Jahren nicht aus, jedoch bietet dieser 123er im derzeitigen Zustand eine vernünftige und solide Basis für einen weiteren Erhalt und Restauration (s. Bilder ) Die Karosserie/Blechteile sind in einem altersgerechten Zustand, mit den für einen unrestaurierten Wagen in diesem Alter üblichen Verschleiß-/Gebrauchsspuren, mit einigen überschaubaren Korrosions-Schäden am Unterboden bzw. Schweller-Vorderteil, wie auch Unterkante Kotflügel vorne links, Fahrertür innen/unten und brauchen fachkundige Fürsorge. Die Radläufe, eine Schwachstelle bei diesen Modellen, sind überdurchschnittlich gut erhalten.
Der Benzin-Motor springt sofort an und hat eine saubere und einwandfreie Laufruhe und ist trocken, ölt nicht. Die Krafstoffpumpe wurde aktuell erneuert und der alte Kraftstoff durch frischen ersetzt. Aktuell wurden ca. 30 km ohne große Schwierigkeiten probe-gefahren, der Wagen fährt sich sehr angenehm, der Wasserkühler ist undicht, leckt leicht und muss ausgetauscht werden. Der Klimaanlage muß bei Bedarf wieder gefüllt und revisiert werden. Der Kilometerzähler ist ohne Funkion, die restlichen Intrumente/Anzeigen funktionieren odnungsgemäß. Die crémebeige Innen-Ausstattung benötigt eine ordentliche Aufbereitung, der Bezug des Fahrersitzes hat die häufig übliche schadhafte Stelle an der Einstiegs-Sitzkante durch Abnutzung. Das Interieur kann jedoch außer dieser Stelle ohne weiteres erhalten werden und sichert dem Fahrzeug seinen unikaten & originalen Charakterwert. Das el. Stahlschiebedach und die Fensterheber funktionieren einwandfrei. Der Chrom-Zustand ist gut und die Chrom-Teile sind vollständig. Das Fahrzeug hat noch den originalen Farbton ‚hansablau’ mit Lack-Nr.: 940, der Lack ist gut erhalten und muß nicht zwingend erneuert werden, eine Aufbereitung und eine partielle Lackierung aufgrund anstehender Rostreparaturen genügen vollkommen. Der Wagen benötigt eine neue Technische Hauptuntersuchung, der letzte fällige TÜV-Termin war im Januar 2009. Das Coupé wurde Herbst 2008 abgemeldet und wurde in der Zwischenzeit nicht mehr gefahren, es war seitdem stets trocken garagiert.
Ausstattungsmerkmale: Stahlschiebedach elekrisch4-Gang SchaltgetriebeKlimaanlageLedersitzeServolenkungel. FensterheberAnhängerkupplung
Auf Grund des leckenden Kühlers wäre der Transport über eine weite Entfernung mit einem Transport-Anhänger die sichere Variante. Wer genügend Passion und Möglichkeiten aufbringt, kann mit überschaubarem Aufwand aus diesem charaktervollen Fahrzeug ein echtes Schmückstück mit einer sicheren Wertsteigerung zaubern.
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Nicht zuletzt der steigende Wert, der unwiederbringliche Charakter und ein Stück Geschichte dieser einzigartigen klassischen Fahrzeuge sind gute Gründe für weitere Investitionen, Pflege und deren Erhalt!
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