OLDTIMER MERCEDES BENZ 280 S W108 DIESEL Bj 1968 2. Hand! Daimler Benz Limousine
Kaufpreis: Є 4.490,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| “unrestaurierter Originalzustand mit altersgerechten 'Schwächen'” |
| Marke: | Mercedes-Benz | HU: | 08.2012 |
| Modell: | 280 S | Kraftstoff: | Diesel |
| Farbe: | Schwarz | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Anzahl Türen: | 4 | Komfortausstattung: | Schiebedach, Servolenkung |
| Kilometerstand: | abgelesener Tachostand: 25385 | Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug |
| Leistung: | 40 KW | Typ: | W 108 |
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Fahrzeugbeschreibung
Versteigert wird: 46-jährige Klassiker-Limousine DAIMLER-BENZ 280 S Typ W108 2.0 lit. / 55 PS - DIESEL ! Baujahr: 1968 in klassischem Schwarz mit karamell-brauner Kunstleder/Stoff-Innenausstattung - Restaurationsobjekt - Das Fahrzeug wurde am 17.09.1968 das 1. mal zugelassen und hatte in seiner Historie bis heute NUR 2 eingetragene Halter, was mittlerweile eine absolute Seltenheit bei diesen Modellen ist. Dieser Mercedes wurde vor weit über 25 Jahren zum sparsamen Diesel umgebaut und stellt eine erhebliche Rarität dar.
Das äußerst langlebige und robuste Triebwerk stammt aus einem Mercedes /8 und wurde selbstverständlich seiner Zeit in die Dokumente eingetragen und kann als zeitgemäß betrachtet werden und gilt wertsteigernd. Er springt tadellos an, läuft wie ein Uhrwerk und wurde bis einschließlich 2008 aktiv und regelmäßig gefahren. Die S-Klasse bietet im derzeitigen Zustand eine gute & solide Basis für eine notwendige Restauration. Die Karosserie/Blechteile sind in einem altersgerechten und teils reparaturwürdigen Zustand, mit den für einen unrestaurierten Wagen in diesem Alter üblichen Verschleiß-/Gebrauchsspuren, mit einigen überschaubaren Korrosions-Schäden z.B. im Bereich der Seiten-Zierleisten, oberer Windschutzscheiben-Rahmen, Tür-Vorderteil links… Beim vorhergehenden Fzg.-Halter wurden an den Seitenwand-Radläufen re./li. und Seitenwand-C-Säule li. korrosionsbedingt vorläufige, optisch nicht besonders hochwertige Reparaturen durchgeführt. Der Lack weist aktuell einige schadhafte Stellen sowie optisch defizitäre Reparaturspuren auf und bedarf partieller & proffessioneler Reparatur. Die Innen-Ausstattung benötigt eine umfassende Instandsetzung/Überarbeitung, die Sitz-Bezüge/Polster haben schadhafte Stellen und sind teilweise nicht stimmig zu einander. Ein neuer kompletter Dachhimmel muss eingesetzt werden. Die Türverkleidungen z.B können erhalten werden um dem Fahrzeug seinen unikaten & originalen Charakterwert zu akzentuieren. Der Chrom-Zustand ist gut und die Chrom-Teile sind vollständig.
Der Wagen ist seit 2008 in meinen Besitz, ich habe das Fahrzeug nach dem Kauf auf eigener Achse ca. 350 km transportiert und er wurde seitdem nicht mehr gefahren und war stets garagiert. Der Wagen benötigt wieder eine Technische Hauptuntersuchung, der letzte fällige TÜV-Termin war im August 2009. Von einer geplanten Restauration sehe ich nun aus altersgründen ab. Das Fahrzeug ist bedingt fahrbar, jedoch auf Grund der langen Standzeit ist eine Abholung mit einem Transport-Anhänger empfehlenswert/notwendig.
Wer genügend Passion und Möglichkeiten aufbringt, kann mit überschaubarem Aufwand aus diesem charaktervollen Fahrzeug mit seiner unverkennbaren Elegance ein echtes Schmuckstück mit sicherer Wertsteigerung zaubern. ausstattung: Servolenkung Schiebedach 4-Gang Schaltgetriebe Anhänger-Kupplung
Die original Fotos sowie einige weitere können bei ernsthaftem Interesse gerne per mail zugeschickt werden - schickt mir einen Mail-Kontakt...
Nicht zuletzt der steigende Wert, der unwiederbringliche Charakter und ein Stück Geschichte dieser einzigartigen klassischen Fahrzeuge sind gute Gründe für weitere Investitionen, Pflege und deren Erhalt!
Ein Besichtigungstermin vor Auktionsende ist erwünscht und kann zwecks Terminabsprache problemlos vereinbart werden. Das Fahrzeug muss nach Auktionsende innerhalb 10 Tage abgeholt werden !
Das Angebot ist freibleibend - Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten !
ABHOLUNG in 61197 Florstadt (Hessen – ca. 35km nördl. von Frankfurt/M.)
ANLIEFERUNG innerhalb eines Umkreises von 90km für nur € 99,- möglich !!
für eventuelle weitere Fragen - Kontakt:
von 10:00 - 18:30 Uhr Tel.: 06035-6703
Beachten Sie bitte die folgenden Bedingungen: Stellen Sie ihre Fragen vor Abgabe eines Gebotes. Der angebotene Artikel ist auf dem beigefügten Foto im derzeitigen Originalzustand abgebildet und wird "so wie er ist" von Privat verkauft. Ich übernehme keinerlei Haftung, wenn nach der subjektiven Wahrnehmung des Betrachters, die eingestellte und abgebildete Ware nicht dessen Vorstellungen entsprechen sollte. Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen nach geltendem EU-Recht gesetzlich zustehende Garantie/Gewährleistung bei Gebrauchtwaren völlig zu verzichten. Weitere Gewährleistung, Rückgaberecht oder Umtausch wird somit ausgeschlossen. Nachverhandlungen werden nicht akzeptiert. Die genannte bzw abgebilderte Marke ist ein Markenzeichen und möglicherweise geschützt. Die Bezeichnungen sind Eigentum der jeweiligen Rechteinhaber und werden nur genannt, weil das ein Bestandteil des Artikels ist, bzw ein unverkennbares Qualitätsmerkmal darstellt. Bieten Sie nur, wenn Sie mit diesen Bedingungen einverstanden sind.
Das äußerst langlebige und robuste Triebwerk stammt aus einem Mercedes /8 und wurde selbstverständlich seiner Zeit in die Dokumente eingetragen und kann als zeitgemäß betrachtet werden und gilt wertsteigernd. Er springt tadellos an, läuft wie ein Uhrwerk und wurde bis einschließlich 2008 aktiv und regelmäßig gefahren. Die S-Klasse bietet im derzeitigen Zustand eine gute & solide Basis für eine notwendige Restauration. Die Karosserie/Blechteile sind in einem altersgerechten und teils reparaturwürdigen Zustand, mit den für einen unrestaurierten Wagen in diesem Alter üblichen Verschleiß-/Gebrauchsspuren, mit einigen überschaubaren Korrosions-Schäden z.B. im Bereich der Seiten-Zierleisten, oberer Windschutzscheiben-Rahmen, Tür-Vorderteil links… Beim vorhergehenden Fzg.-Halter wurden an den Seitenwand-Radläufen re./li. und Seitenwand-C-Säule li. korrosionsbedingt vorläufige, optisch nicht besonders hochwertige Reparaturen durchgeführt. Der Lack weist aktuell einige schadhafte Stellen sowie optisch defizitäre Reparaturspuren auf und bedarf partieller & proffessioneler Reparatur. Die Innen-Ausstattung benötigt eine umfassende Instandsetzung/Überarbeitung, die Sitz-Bezüge/Polster haben schadhafte Stellen und sind teilweise nicht stimmig zu einander. Ein neuer kompletter Dachhimmel muss eingesetzt werden. Die Türverkleidungen z.B können erhalten werden um dem Fahrzeug seinen unikaten & originalen Charakterwert zu akzentuieren. Der Chrom-Zustand ist gut und die Chrom-Teile sind vollständig.
Der Wagen ist seit 2008 in meinen Besitz, ich habe das Fahrzeug nach dem Kauf auf eigener Achse ca. 350 km transportiert und er wurde seitdem nicht mehr gefahren und war stets garagiert. Der Wagen benötigt wieder eine Technische Hauptuntersuchung, der letzte fällige TÜV-Termin war im August 2009. Von einer geplanten Restauration sehe ich nun aus altersgründen ab. Das Fahrzeug ist bedingt fahrbar, jedoch auf Grund der langen Standzeit ist eine Abholung mit einem Transport-Anhänger empfehlenswert/notwendig.
Wer genügend Passion und Möglichkeiten aufbringt, kann mit überschaubarem Aufwand aus diesem charaktervollen Fahrzeug mit seiner unverkennbaren Elegance ein echtes Schmuckstück mit sicherer Wertsteigerung zaubern. ausstattung: Servolenkung Schiebedach 4-Gang Schaltgetriebe Anhänger-Kupplung
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