Oettinger V8 Audi S4 Avant B5 absolutes Einzelstück nur 1x gebaut! KW Brembo GT
Kaufpreis: Є 1,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Audi | |
| Scheckheftgepflegt: | Ja | Modell: | S4 |
| Kraftstoff: | Benzin | Typ: | Kombi |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Farbe: | Schwarz |
| Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Klimaautomatik, Ledersitze, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung | Anzahl Türen: | 5 |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Alarmanlage, Allradantrieb, Seiten-Airbags, Stabilitätskontrolle (ESP), Wegfahrsperre, Xenonscheinwerfer | Datum der Erstzulassung: | 10.12.1999 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio, Radio / CD, Top-Soundsystem | Kilometerstand: | 223000 |
| Außenausstattung: | Katalysator, Leichtmetallfelgen, Tuning | Leistung: | 320 PS |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Kein Unfall-/Bastlerfzg. | HU: | 12.2016 |
| Herstellungsland und -region: | Deutschland | AU: | 12.2016 |
Oettinger V8 gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Einmalige Gelegenheit, der erste Audi S4 der Welt mit V8 von Oettinger!
Weltweites Einzelstück und Messesensation von 1999:
1999 - Jahre bevor Audi selbst die heute selbstverständlich erscheinenden, übermotorisierten Familienkombis der RS-Serie mit mehr als 6 Zylindern ausstattete, entstand in den heiligen Hallen von Deutschlands allererstem Tuner Oettinger in Friedrichsdorf ein ganz besonderes Einzelstück: Ein S4 Avant mit dem langbauenden 4,2 Liter V8-Motor 32V aus dem Audi A8 D2.
Aus vier Kotflügeln, zwei Motorhauben, einem speziell angefertigten Schlossträger, einer maßgeschneiderten Motoraufhängung und einer in Handarbeit modellierten Frontschürze entstand ein komplett neuer Vorderbau, dem dann das 4.2-Liter-V8-Herz aus einem Audi A8 eingepflanzt wurde.
Beim jährlichen Branchentreffen der Zeitschrift Sport Auto° in Hockenheim, dem "Tuner Grand Prix im Jahre 2000, zersägte der Oettinger S4 V8 die versammelte automobile Sportwagenelite seiner Gewichtsklasse! Nicht zuletzt dank des Allradantriebs und den Hochleistungskomponenten für mehr Haftung und Verzögerung. Denn um der Leistung von 320 PS Herr zu werden und das erhöhte Gewicht auf der Vorderachse zu kompensieren, kamen in allen Bereichen nur
erstklassige Komponenten zum Einsatz: ein Edelstahl-Gewindefahrwerk und eine riesige Brembo-Vierkolben-Festsattel-Bremsanlage mit innenbelüfteten und gelochten Scheiben wurden angepasst und eingebaut - Beides wurde in den vergangenen zwei Jahren erneuert und nochmals verbessert!
Das Auto blieb stets im Umfeld der Firma Oettinger, es wurde lediglich in 2000 auf die Oettinger-Werbeagentur mit gleicher Anschrift umgemeldet, wo es bis 2015 durch die Nähe zu Oettinger fast schon übertrieben penibel gewartet wurde.
Es ist kein Scheckheft vorhanden, sondern viel besser, es ist jede Rechnung von 2001 bis 2015 vorhanden, ein ganzer Ordner voll, im Summe knapp 40.000 Euro!!
Die letzten Arbeiten, die verrichtet wurden sind:
· beide Kats 2011 oder 2012
· Wegfahrsperre 2013
· neues KW Inox Gewindefahrwerk 2013
· Brembo GT 320x32 Bremsanlage mit 2-teiligen Scheiben 2013
· Zahnriemen 2012
· Subwoofer Hertz 2012
· Alpine Radio 2012 (iPhone/Bluetooth)
· neue Frontscheibe 2012
· Tausch eines Xenon-Steuergerätes 2013
· Lackarbeiten 2013
· Inspektion 2014
· Ölwechsel 2015 (vor 8000 km)
Zündendstufe und alle Zündkerzen NGK neu 2016
Z
Weitere Ausstattung: OETTINGER-Mobile-Systems-Soundsystem: BOSE, Alpine-Radio mit CD/MP3-Funktion und iPhone/iPod-Steuerung, Kenwood Verstärker und einem neuen 250er-Subwoofer von Hertz.
Letztgenannter ist in einer handgefertigten Spezial-Resonanzbox, die im linken seitlichen Kofferraumfach unsichtbar und ohne Platzverlust verbaut ist.
Die Sommeralus sind zweiteilige OETTINGER TYP RZ 18 Zoll Räder, die Winteralus die Original S4 17 Zoll Alus. Räder haben Gebrauchsspuren, sind ja auch schon 16 Jahre alt. Bei Bedarf kann noch ein weiterer makelloser Satz Oettinger RZ 2-teilig in 18 Zoll erworben werden, sehr selten, kaum noch beschaffbar.
Weitere Ausstattungsdetails siehe Bilder, Climatronic kühlt sehr gut, Bordcomputer KEINE Pixelfehler, el. Glasschiebedach, Ledersportsitze schwarz, Xenon, Carbon (Leiste Fahrertür hat einen Spannungsriss), Sitzheizung, Edelstahl-Sportauspuff ab Kat (noch von damals)
Es gibt noch 1000 Details zu dem Auto zu erzählen, aber alles in allem ist es vor allem ein weltweit einzigartiges Einzelstück von einem der renommiertesten Tuning-Betriebe der Welt mit garantiertem Wertzuwachs. Als erster A4 mit V8 Motor ist er - wie viele Entwicklungen aus dem Hause OETTINGER - heute schon ein Stuck Automobilgeschichte.
TÜV & AU sind im Dez 2014 neu, ohne Mängel...
Leider gibt es auch ein paar Mängel, wie auf den Fotos ersichtlich. Bei einem Zusammenstoß mit geringer Geschwindigkeit mit einem 7,5-Tonner ist der vordere Stoßfänger mit Nebelscheinwerfer und Scheinwerferhalter beschädigt worden. Entweder spachteln (es gibt diesen Stoßfänger nicht mehr, Werkzeug wurde bereits verschrottet) oder gegen originalen S4- oder RS4-Stoßfänger tauschen.
Außerdem leuchtet die Airbaglampe, Widerstand zu hoch oder zu gering, wahrscheinlich Wickelfeder oder Steckverbindung. Als ich den Wagen in 2015 kaufte, war zusätzlich noch das Airbag-Steuergerät defekt, dieses wurde ersetzt. War damals ein nicht seltener Fehler, ist von heute auf morgen nach einer Frostnacht aufgetreten nach Aussage des Vorbesitzers.
Ach ja, der TÜV-Prüfer hat dem Wagen in 2014 aufgrund der jahrelangen Nähe zu Oettinger die Plakette erteilt trotz leuchtender Airbaglampe, nur mal so am Rande ;)
Für neuen TÜV sollte auf jeden Fall diese Geschichte gemacht werden, egal wie oder wieder zu diesem TÜV-Prüfer fahren ;)
Aufgrund des Alters und der vorgenannten Mängel verkaufe ich das Auto als Bastlerauto unter Ausschluss der Sachmangelhaftung.
Wertgutachten von Ende 2015 über € 10.400,- liegt vor, ohne Berücksichtigung, dass es sich um ein einmaliges Fahrzeug mit entsprechender Historie handelt.
Der Verkauf fällt mir nicht leicht, aber ich muss aktuell andere Projekte priorisieren.
Ich hoffe, der Oettinger S4 kommt in gute Hände :)
Fahrzeug ist noch angemeldet für Besichtigung und Probefahrten, Übergabe erfolgt ausschließlich abgemeldet, notfalls besorge ich noch Kurzzeitkennzeichen, daran soll es nicht scheitern.
Nach Ende der Auktion oder nach Sofortkauf muss der Wagen innerhalb einer Woche bezahlt und abgeholt werden.
Viel Spaß beim Bieten :)
Kostenlose XXL Bilder - aupedoLive
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Weltweites Einzelstück und Messesensation von 1999:
1999 - Jahre bevor Audi selbst die heute selbstverständlich erscheinenden, übermotorisierten Familienkombis der RS-Serie mit mehr als 6 Zylindern ausstattete, entstand in den heiligen Hallen von Deutschlands allererstem Tuner Oettinger in Friedrichsdorf ein ganz besonderes Einzelstück: Ein S4 Avant mit dem langbauenden 4,2 Liter V8-Motor 32V aus dem Audi A8 D2.
Aus vier Kotflügeln, zwei Motorhauben, einem speziell angefertigten Schlossträger, einer maßgeschneiderten Motoraufhängung und einer in Handarbeit modellierten Frontschürze entstand ein komplett neuer Vorderbau, dem dann das 4.2-Liter-V8-Herz aus einem Audi A8 eingepflanzt wurde.
Beim jährlichen Branchentreffen der Zeitschrift Sport Auto° in Hockenheim, dem "Tuner Grand Prix im Jahre 2000, zersägte der Oettinger S4 V8 die versammelte automobile Sportwagenelite seiner Gewichtsklasse! Nicht zuletzt dank des Allradantriebs und den Hochleistungskomponenten für mehr Haftung und Verzögerung. Denn um der Leistung von 320 PS Herr zu werden und das erhöhte Gewicht auf der Vorderachse zu kompensieren, kamen in allen Bereichen nur
erstklassige Komponenten zum Einsatz: ein Edelstahl-Gewindefahrwerk und eine riesige Brembo-Vierkolben-Festsattel-Bremsanlage mit innenbelüfteten und gelochten Scheiben wurden angepasst und eingebaut - Beides wurde in den vergangenen zwei Jahren erneuert und nochmals verbessert!
Das Auto blieb stets im Umfeld der Firma Oettinger, es wurde lediglich in 2000 auf die Oettinger-Werbeagentur mit gleicher Anschrift umgemeldet, wo es bis 2015 durch die Nähe zu Oettinger fast schon übertrieben penibel gewartet wurde.
Es ist kein Scheckheft vorhanden, sondern viel besser, es ist jede Rechnung von 2001 bis 2015 vorhanden, ein ganzer Ordner voll, im Summe knapp 40.000 Euro!!
Die letzten Arbeiten, die verrichtet wurden sind:
· beide Kats 2011 oder 2012
· Wegfahrsperre 2013
· neues KW Inox Gewindefahrwerk 2013
· Brembo GT 320x32 Bremsanlage mit 2-teiligen Scheiben 2013
· Zahnriemen 2012
· Subwoofer Hertz 2012
· Alpine Radio 2012 (iPhone/Bluetooth)
· neue Frontscheibe 2012
· Tausch eines Xenon-Steuergerätes 2013
· Lackarbeiten 2013
· Inspektion 2014
· Ölwechsel 2015 (vor 8000 km)
Zündendstufe und alle Zündkerzen NGK neu 2016
Z
Weitere Ausstattung: OETTINGER-Mobile-Systems-Soundsystem: BOSE, Alpine-Radio mit CD/MP3-Funktion und iPhone/iPod-Steuerung, Kenwood Verstärker und einem neuen 250er-Subwoofer von Hertz.
Letztgenannter ist in einer handgefertigten Spezial-Resonanzbox, die im linken seitlichen Kofferraumfach unsichtbar und ohne Platzverlust verbaut ist.
Die Sommeralus sind zweiteilige OETTINGER TYP RZ 18 Zoll Räder, die Winteralus die Original S4 17 Zoll Alus. Räder haben Gebrauchsspuren, sind ja auch schon 16 Jahre alt. Bei Bedarf kann noch ein weiterer makelloser Satz Oettinger RZ 2-teilig in 18 Zoll erworben werden, sehr selten, kaum noch beschaffbar.
Weitere Ausstattungsdetails siehe Bilder, Climatronic kühlt sehr gut, Bordcomputer KEINE Pixelfehler, el. Glasschiebedach, Ledersportsitze schwarz, Xenon, Carbon (Leiste Fahrertür hat einen Spannungsriss), Sitzheizung, Edelstahl-Sportauspuff ab Kat (noch von damals)
Es gibt noch 1000 Details zu dem Auto zu erzählen, aber alles in allem ist es vor allem ein weltweit einzigartiges Einzelstück von einem der renommiertesten Tuning-Betriebe der Welt mit garantiertem Wertzuwachs. Als erster A4 mit V8 Motor ist er - wie viele Entwicklungen aus dem Hause OETTINGER - heute schon ein Stuck Automobilgeschichte.
TÜV & AU sind im Dez 2014 neu, ohne Mängel...
Leider gibt es auch ein paar Mängel, wie auf den Fotos ersichtlich. Bei einem Zusammenstoß mit geringer Geschwindigkeit mit einem 7,5-Tonner ist der vordere Stoßfänger mit Nebelscheinwerfer und Scheinwerferhalter beschädigt worden. Entweder spachteln (es gibt diesen Stoßfänger nicht mehr, Werkzeug wurde bereits verschrottet) oder gegen originalen S4- oder RS4-Stoßfänger tauschen.
Außerdem leuchtet die Airbaglampe, Widerstand zu hoch oder zu gering, wahrscheinlich Wickelfeder oder Steckverbindung. Als ich den Wagen in 2015 kaufte, war zusätzlich noch das Airbag-Steuergerät defekt, dieses wurde ersetzt. War damals ein nicht seltener Fehler, ist von heute auf morgen nach einer Frostnacht aufgetreten nach Aussage des Vorbesitzers.
Ach ja, der TÜV-Prüfer hat dem Wagen in 2014 aufgrund der jahrelangen Nähe zu Oettinger die Plakette erteilt trotz leuchtender Airbaglampe, nur mal so am Rande ;)
Für neuen TÜV sollte auf jeden Fall diese Geschichte gemacht werden, egal wie oder wieder zu diesem TÜV-Prüfer fahren ;)
Aufgrund des Alters und der vorgenannten Mängel verkaufe ich das Auto als Bastlerauto unter Ausschluss der Sachmangelhaftung.
Wertgutachten von Ende 2015 über € 10.400,- liegt vor, ohne Berücksichtigung, dass es sich um ein einmaliges Fahrzeug mit entsprechender Historie handelt.
Der Verkauf fällt mir nicht leicht, aber ich muss aktuell andere Projekte priorisieren.
Ich hoffe, der Oettinger S4 kommt in gute Hände :)
Fahrzeug ist noch angemeldet für Besichtigung und Probefahrten, Übergabe erfolgt ausschließlich abgemeldet, notfalls besorge ich noch Kurzzeitkennzeichen, daran soll es nicht scheitern.
Nach Ende der Auktion oder nach Sofortkauf muss der Wagen innerhalb einer Woche bezahlt und abgeholt werden.
Viel Spaß beim Bieten :)
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