Oldtimer MG Midget MKIII 1968 H Gutachten TÜV 07 2016 “Lackierung von 2008 seit dem
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Artikelmerkmale
| Gebraucht : Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. |
| “Lackierung von 2008 - seit dem nur Garagenaufenthalt. 2 Є große, geklebte Reparaturstelle am Fahrersitz/Innenschulter. Unterboden/Fußraum fachmännisch geschweißt. Auspuffendtopf geschweißt.” |
| Marke: | MG Midget | HU: | 07.2016 |
| Modell: | Midget | Kraftstoff: | Benzin |
| Farbe: | Old English White | Getriebe: | Manuelle Schaltung |
| Anzahl Türen: | 2 | Typ: | Cabrio/Roadster |
| Leistung: | 65 PS |
Oldtimer MG gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
- Englischer Roadster MG Midget Baujahr1968 RHD zu verkaufen -
hier gibt es wegen Hobbyaufgabe ein tolles Oldtimerangebot - nach 6 jahren aufwendiger Restaurierung und keine 500 Km Ausfahrten, muß ich mich leider von unserem Midget aus gesundheitlichen Gründen (die alten Knie machen nicht mehr mit) trennen. Im Juli 2007 habe ich ihn ohne Probleme auf eigener Achse in der Nähe von London nach Bayern geholt - ein tolles Abenteuer, über das ich ein Buch schreiben könnte. Ein paar Tage später in München sofort das H-Gutachten und die TÜV Plakette bekommen - die Schweißarbeiten an beiden Fußräumen wurden als fachmännisch beurteilt und sind durchaus üblich bei einem mittlerweile 46 Jahre alten Auto. Da der Kleine aber die Farbe "prime rose yellow" hatte - keine Originalfarbe von 1968 - habe ich mich entschlossen sofort mit der Vorbereitung für die neue, original 1968iger "old english white" Farbe zu beginnen, in der Hoffnung im folgenden Sommer ausfahren zu können. Was für ein Irrtum, denn als ich nach wenigen Tagen merkte in welchem Zustand der Kleine war, blieb nur noch eine Totalzerlegung und ein Neuaufbau als Alternative(siehe Fotos). Danach begann eine lehrreiche und wundervolle Erfahrung mit Erfolg, Niederlagen, Frustationen, mehrmaligem Neubeginn und Verschrottungsdrohungen. Aber ich wollte beweisen, dass man aus ihm ein historischesSchmuckstück machen kann. Das hat dann allerdings bis 2013 gedauert, mit tausenden Stunden und reichlich Investitionen - zum Glück hatte ich als Ruheständler Zeit in Hülle und Fülle und konnte dabei lernen, dass ohne sehr viel Geduld nichst geht bei einer Oldtimerrestaurierung. Er ist ein prima Einstieg in die Oldtimerszene, billig im Unterhalt, alle Teile gibts in Germany und noch preiswerter in UK - übrigens, der Besuch einer Oldtimerveranstaltung in UK in Verbindung mit einigen Urlaubstagen ist ein ganz besonderes Erlebnis ! !.
Jede Schraube, die ich in die Hand nehmen mußte, wurde abgeschliffen und mit Klarlack behandelt - jedes Blechteil wurde abgeschliffen, mit BRUNOX konserviert, grundiert und dann lackiert, damit möglichst alle original erhalten werden konnten. Ab und zu ließ sich diese Vorhaben nicht verwirklichen, dann mußten leider doch Neuteile her, wie z.B. die komplette Innenausstattung(siehe Fotos). Der Unterboden hat noch den original Bleimennige Schutz(unschlagbar), darüber haben die Engländer nochmal Bitumenschutz gespritzt, den ich nur ausgebessert habe um das BM nicht zu beschädigen - das kann man im Winter sicher mal überprüfen. Auch die Sitze kann man mal neu polstern, ganz easy, die Bezüge sind bis auf eine kleine Stelle o.k.
Das H-Gutachten gleich nach der Ankunft in Bayern war für mich der absolute Ansporn. Statt der Originalzündung war von Anfang an eine "Ignition" installiert, das erspart das ständige Justieren der Zündung. Auch nach monatelangem "Garagenschlaf" springt er sofort an. Es gibt dutzende Rechnungen und gefühlte 100 Fotos, die die gesamte Restaurierung dokumentieren - da ebay nur 12 Fotos zuläßt, kann ich bei Bedarf gerne weitere mailen. Zum Midget gibt es eine Originalpersenning, die Verdeckabdeckung(alles Original !), ein Verdeck in neuwertigem Zustand, 2 Lenkräder und 2 Kopfstützen, wenn man sie denn will. Vor 4 Jahren mußte ich die Kupplung erneuern, wozu der komplette Motor mit Getriebe raus kam und ich dabei gleich den Motorraum bearbeiteten konnte. Die gesamte Kühlung habe ich gleich mit erneuert. Im Ergebnis steht hier ein tadelloser Oldtimer (lt. Oldtimerwerkstatt und TÜV Gutachter) im Zustand 2 (subjektive Einschätzung des Restaurierers/myself), aber - er ist bestimmt nicht perfekt und man kann sicherlich noch das Ein oder Andere besser machen als ich, aber er ist wirklich ein "Hingucker" und zuverlässiger Begleiter für schöne Sommerausfahrten. Er sollte nicht dauernd nur in der Garage stehen. Es fällt mir wirklich sehr, sehr schwer ihn zu verkaufen, aber da wir noch 3 weitere 11 Jahre alte Autos haben, die meine Aufmerksamkeit brauchen um in einem Topzustand zu sein, muß der Kleine leider einen neuen Besitzer finden, der sich mit ähnlichem Engagement um ihn kümmert und die Ausflüge mit ihm genießen kann, so hoffe ich jedenfalls.
Eine Besichtigung kann jederzeit nach Absprache erfolgen - falls dazu keine Zeit ist, können Sie sich darauf verlassen, dass ich Alles so geschildert habe, wie es tatsächlich ist(siehe meine Bewertungen). Ein perfekter Midget "1" würde einen Kaufpreis in der Gegend von 15.000 Є bedeuten - meine Vorstellung liegt unterhalb des Marktpreises(Zustand 2) in den Fachzeitungen, denn die von mir geleisteten Stunden kann man nicht berechnen, es war einfach ein großes Vergnügen und eine spannende Zeit, die jetzt leider zu Ende geht - aber "verschenkt" wird er nicht, also bitte keine Angebote, die "respektlos" erscheinen, Wie die Fachzeitungen heute schreiben, ist ein Oldtimer eine Geldanlage, deren Werterhaltung Sie ganz allein bestimmen.
Der Midget muß bis zum 10.08.2014 abgeholt werden - der Kaufpreis ist in bar bei der Abholung zu bezahlen. Bei einem späteren Abholtermin muß eine Anzahlung in der Höhe von 1/3 des Auktionspreises überwiesen werden.
Diese Schlußbemerkung muß leider auch sein: es gibt keine Rücknahme, Gewährleistung oder Garantie - die eine anstehende Trennung reicht mir. Auch dieser Hinweis ist leider wichtig. sogenannte Spaßbieter müssen davon ausgehen, dass sie für einen eventuellen Schaden meinerseits aufkommen müssen, dass erledigt dann meine Frau als Rechtsanwältin - schade, dass man das erwähnen muß.
Ein Radio aus den Sechzigern, ein Werkstatthandbuch, eine englische Bedienungsanleitung und auf Wunsch mein gesamtes Zollwerkzeug ist dabei.
In diesem Sinne, wie heißt es bei ebay: 1 2 3 ..meins, falsch, 3 2 1...meins, so ist es richtig.
Ich wünsche dem Auktionsgewinner viel Feude und schöne Stunden mit dem kleinen, englischen Roadster, der übrigens den zuverlässigen, 1275 ccm/65 PS, MINI Cooper Motor hat.
hier gibt es wegen Hobbyaufgabe ein tolles Oldtimerangebot - nach 6 jahren aufwendiger Restaurierung und keine 500 Km Ausfahrten, muß ich mich leider von unserem Midget aus gesundheitlichen Gründen (die alten Knie machen nicht mehr mit) trennen. Im Juli 2007 habe ich ihn ohne Probleme auf eigener Achse in der Nähe von London nach Bayern geholt - ein tolles Abenteuer, über das ich ein Buch schreiben könnte. Ein paar Tage später in München sofort das H-Gutachten und die TÜV Plakette bekommen - die Schweißarbeiten an beiden Fußräumen wurden als fachmännisch beurteilt und sind durchaus üblich bei einem mittlerweile 46 Jahre alten Auto. Da der Kleine aber die Farbe "prime rose yellow" hatte - keine Originalfarbe von 1968 - habe ich mich entschlossen sofort mit der Vorbereitung für die neue, original 1968iger "old english white" Farbe zu beginnen, in der Hoffnung im folgenden Sommer ausfahren zu können. Was für ein Irrtum, denn als ich nach wenigen Tagen merkte in welchem Zustand der Kleine war, blieb nur noch eine Totalzerlegung und ein Neuaufbau als Alternative(siehe Fotos). Danach begann eine lehrreiche und wundervolle Erfahrung mit Erfolg, Niederlagen, Frustationen, mehrmaligem Neubeginn und Verschrottungsdrohungen. Aber ich wollte beweisen, dass man aus ihm ein historischesSchmuckstück machen kann. Das hat dann allerdings bis 2013 gedauert, mit tausenden Stunden und reichlich Investitionen - zum Glück hatte ich als Ruheständler Zeit in Hülle und Fülle und konnte dabei lernen, dass ohne sehr viel Geduld nichst geht bei einer Oldtimerrestaurierung. Er ist ein prima Einstieg in die Oldtimerszene, billig im Unterhalt, alle Teile gibts in Germany und noch preiswerter in UK - übrigens, der Besuch einer Oldtimerveranstaltung in UK in Verbindung mit einigen Urlaubstagen ist ein ganz besonderes Erlebnis ! !.
Jede Schraube, die ich in die Hand nehmen mußte, wurde abgeschliffen und mit Klarlack behandelt - jedes Blechteil wurde abgeschliffen, mit BRUNOX konserviert, grundiert und dann lackiert, damit möglichst alle original erhalten werden konnten. Ab und zu ließ sich diese Vorhaben nicht verwirklichen, dann mußten leider doch Neuteile her, wie z.B. die komplette Innenausstattung(siehe Fotos). Der Unterboden hat noch den original Bleimennige Schutz(unschlagbar), darüber haben die Engländer nochmal Bitumenschutz gespritzt, den ich nur ausgebessert habe um das BM nicht zu beschädigen - das kann man im Winter sicher mal überprüfen. Auch die Sitze kann man mal neu polstern, ganz easy, die Bezüge sind bis auf eine kleine Stelle o.k.
Das H-Gutachten gleich nach der Ankunft in Bayern war für mich der absolute Ansporn. Statt der Originalzündung war von Anfang an eine "Ignition" installiert, das erspart das ständige Justieren der Zündung. Auch nach monatelangem "Garagenschlaf" springt er sofort an. Es gibt dutzende Rechnungen und gefühlte 100 Fotos, die die gesamte Restaurierung dokumentieren - da ebay nur 12 Fotos zuläßt, kann ich bei Bedarf gerne weitere mailen. Zum Midget gibt es eine Originalpersenning, die Verdeckabdeckung(alles Original !), ein Verdeck in neuwertigem Zustand, 2 Lenkräder und 2 Kopfstützen, wenn man sie denn will. Vor 4 Jahren mußte ich die Kupplung erneuern, wozu der komplette Motor mit Getriebe raus kam und ich dabei gleich den Motorraum bearbeiteten konnte. Die gesamte Kühlung habe ich gleich mit erneuert. Im Ergebnis steht hier ein tadelloser Oldtimer (lt. Oldtimerwerkstatt und TÜV Gutachter) im Zustand 2 (subjektive Einschätzung des Restaurierers/myself), aber - er ist bestimmt nicht perfekt und man kann sicherlich noch das Ein oder Andere besser machen als ich, aber er ist wirklich ein "Hingucker" und zuverlässiger Begleiter für schöne Sommerausfahrten. Er sollte nicht dauernd nur in der Garage stehen. Es fällt mir wirklich sehr, sehr schwer ihn zu verkaufen, aber da wir noch 3 weitere 11 Jahre alte Autos haben, die meine Aufmerksamkeit brauchen um in einem Topzustand zu sein, muß der Kleine leider einen neuen Besitzer finden, der sich mit ähnlichem Engagement um ihn kümmert und die Ausflüge mit ihm genießen kann, so hoffe ich jedenfalls.
Eine Besichtigung kann jederzeit nach Absprache erfolgen - falls dazu keine Zeit ist, können Sie sich darauf verlassen, dass ich Alles so geschildert habe, wie es tatsächlich ist(siehe meine Bewertungen). Ein perfekter Midget "1" würde einen Kaufpreis in der Gegend von 15.000 Є bedeuten - meine Vorstellung liegt unterhalb des Marktpreises(Zustand 2) in den Fachzeitungen, denn die von mir geleisteten Stunden kann man nicht berechnen, es war einfach ein großes Vergnügen und eine spannende Zeit, die jetzt leider zu Ende geht - aber "verschenkt" wird er nicht, also bitte keine Angebote, die "respektlos" erscheinen, Wie die Fachzeitungen heute schreiben, ist ein Oldtimer eine Geldanlage, deren Werterhaltung Sie ganz allein bestimmen.
Der Midget muß bis zum 10.08.2014 abgeholt werden - der Kaufpreis ist in bar bei der Abholung zu bezahlen. Bei einem späteren Abholtermin muß eine Anzahlung in der Höhe von 1/3 des Auktionspreises überwiesen werden.
Diese Schlußbemerkung muß leider auch sein: es gibt keine Rücknahme, Gewährleistung oder Garantie - die eine anstehende Trennung reicht mir. Auch dieser Hinweis ist leider wichtig. sogenannte Spaßbieter müssen davon ausgehen, dass sie für einen eventuellen Schaden meinerseits aufkommen müssen, dass erledigt dann meine Frau als Rechtsanwältin - schade, dass man das erwähnen muß.
Ein Radio aus den Sechzigern, ein Werkstatthandbuch, eine englische Bedienungsanleitung und auf Wunsch mein gesamtes Zollwerkzeug ist dabei.
In diesem Sinne, wie heißt es bei ebay: 1 2 3 ..meins, falsch, 3 2 1...meins, so ist es richtig.
Ich wünsche dem Auktionsgewinner viel Feude und schöne Stunden mit dem kleinen, englischen Roadster, der übrigens den zuverlässigen, 1275 ccm/65 PS, MINI Cooper Motor hat.