Oldtimer Rarität Studebaker Hawk GT Gran Turismo 6 Zylinder Europaversion “1 284
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Artikelmerkmale
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| “1/284 Stück gebauten Europaversionen EZ 1965 in den Niederlanden sehr seltener unrestaurierter Hallenfund” |
| Marke: | Studebaker | Anzahl Türen: | 2 |
| Modell: | Hawk | Typ: | Sportwagen/Coupé |
| Farbe: | Blau |
Oldtimer gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
absolute Rarität, US Car Oldtimer mit Wertsteigerung garantiert
Ein echter Hallenfund
Studebaker Hawk GT Gran Turismo
Europaversion!
Steckbrief:
Studebaker Hawk Gran Turismo
EZ 1965 in den Niederlanden (Bj 1964)
112PS) bei 2800ccm
4 Gang Lenkradschaltung
Historie/Service
Bj. 1964 einer von warscheinlich einer handvoll überlebten Europaversionen (ca. 284Stk gesamt) mit sparsamen 6 Zylinder Motor. EZ: 1965 in den Niederlanden mit original KFZ Brief und Kennzeichen (das originale schwarze Frontkennzeichen ist auch noch vorhanden) seit 1998 stillgelegt und nach einer Neulackierung außen im orignal Farbton in einer trockenen Halle eingemottet. Der Studebaker wurde in den letzten Monaten wieder zum Leben erweckt. Dabei bekam er neue Benzinschläuche mit Filter (seit der Stillegung mit elektrischer Benzinpumpe). Die Bremsen wurden überholt, mit neuer Flüssigkeit, Bremszylinder, und Belegen vorn. Die Zündkerzen wurden erneuert und das Öl. Der Kühler und die Flüssigkeit wurde erneuert (hochwertige Alu-nachfertigung aus USA) Der Wagen springt sofort an und läuft sehr gut. (Motor vor Stilllegung konserviert). Lenkradschaltung funktioniert, gleiches gilt für Lenkung und Beleuchtung. Die Weißwandreifen sind mehere Jahre alt sind aber gut, kaum rissig und haben gutes Profil. Die Elektrik funktioniert, der Blinkerhebel ist abgebrochen und es wurde vor Jahren eine Fremtfabrikat nachgerüstet. Einen Originalen gibt es dazu. Die Innenausstattung ist gut mit angenehmer Patina. Der Himmel hat leichte Wasserflecken und der Teppich einige Risse und Gebrauchspuren. Die Sitze sind vom Polster her noch gut bis auf kleiner Risse im Vinyl. Die hinteren Armstützen fehlen. Alles in allem eine schöne Patina, gebrauchsfähig und für seine 50 Jahre sehr authentisch. Der Motorraum ist orignal, der Motor trocken. Differenzial und Getriebe schwitzen ganz leicht. Der Unterboden wurde vor der Stilllegung konserviert. Alle Hohlräume mit Wachs versiegelt. Der Lack ist gut bis sehr gut (altersbedingt) hat einige kleiner Schadstellen, und Kratzer, die meisten durch die Lagerung. Der Chrom ist gut, einige Teile haben leichte Narben, die hintere Stoßstange hat leichten Flugrost. Die Scheiben und Dichtgummis sind gut.
Für die Zulassung
Die vorderen Scheinwerfer müssen auf H umgerüstet werden (Scheiwerfer gibt es bei Ebay für 30,-€). Eine Warnblinkanlage muss nachgerüstet werden (Schalter gibt es dazu) Über die Erneuerung der Reifen lässt sich streiten würde es aber auch zur eigenen Sicherheit empfehlen. Die inneren Spurstangenköpfe haben leichtes Spiel. Ansonsten kann ich nichts feststellen was einer Zulassung in Deutschland und TüV mit H-kennzeichenabnahme im Wege steht. Da der Hawk aus der EU stammt ist eine Verzollung nicht notwendig und eine Zulassung in Deutschland einfach. Gern kann ich den Hawk beim Gutachter und TüV gegen Kostenübernahme vorstellen.
Ersatzteile
Es geht das Gerücht um, es sei schwer Ersatzteile für eine Studebaker zu bekommen, das stimmt bedingt. Die meisten Verschleißteile sind ohne Probleme in der USA zu bekommen. Auch aufgrund der gleichen Baugruppen untereinander tauschbar. Für Zierteile und spezielle Teile sucht man etwas länger auf dem Gebrauchmarkt. Aber dank Ebay wird man mittlerweile schneller fündig. Da der Studebaker vollständig ist brauch man da auch nicht nachdenken. Zum Hawk gibt es noch eine Kiste Ersatzteile dazu.
Der Hawk eignet sich für Einsteiger in die Oldtimerszene gleichermaßen aber auch aufgrund seiner sehr guten Basis zum komplett neu aufbauen. Er sollte vor Gebotsabgabe unbedingt besichtigt und probegefahren werden. Es für Fans der 50er 60er Jahre, Odtimer und US Car Fans. Der Studebaker ist seltener als ein 356er Porsche daher
natürlich eine ideale Geldanlage.
Privatverkauf, keine Garantie Rücknahme, Umtausch oder Gewährleistung. Bitte Fragen vor Auktionsende stellen. Das Fahrzeug ist nicht angemeldet und kann so ohnen Trailer oder Kennzeichen nicht überführt werden. Besichtigung und Probefahrt jederzeit möglich. Keine Nachverhandlung! Abholung bis spätestens 5 Tage nach Auktionsende. Anschließend werde 15,-€/Tag Stellplatzmiete fällig.
Ein echter Hallenfund
Studebaker Hawk GT Gran Turismo
Europaversion!
Steckbrief:
Studebaker Hawk Gran Turismo
EZ 1965 in den Niederlanden (Bj 1964)
112PS) bei 2800ccm
4 Gang Lenkradschaltung
Historie/Service
Bj. 1964 einer von warscheinlich einer handvoll überlebten Europaversionen (ca. 284Stk gesamt) mit sparsamen 6 Zylinder Motor. EZ: 1965 in den Niederlanden mit original KFZ Brief und Kennzeichen (das originale schwarze Frontkennzeichen ist auch noch vorhanden) seit 1998 stillgelegt und nach einer Neulackierung außen im orignal Farbton in einer trockenen Halle eingemottet. Der Studebaker wurde in den letzten Monaten wieder zum Leben erweckt. Dabei bekam er neue Benzinschläuche mit Filter (seit der Stillegung mit elektrischer Benzinpumpe). Die Bremsen wurden überholt, mit neuer Flüssigkeit, Bremszylinder, und Belegen vorn. Die Zündkerzen wurden erneuert und das Öl. Der Kühler und die Flüssigkeit wurde erneuert (hochwertige Alu-nachfertigung aus USA) Der Wagen springt sofort an und läuft sehr gut. (Motor vor Stilllegung konserviert). Lenkradschaltung funktioniert, gleiches gilt für Lenkung und Beleuchtung. Die Weißwandreifen sind mehere Jahre alt sind aber gut, kaum rissig und haben gutes Profil. Die Elektrik funktioniert, der Blinkerhebel ist abgebrochen und es wurde vor Jahren eine Fremtfabrikat nachgerüstet. Einen Originalen gibt es dazu. Die Innenausstattung ist gut mit angenehmer Patina. Der Himmel hat leichte Wasserflecken und der Teppich einige Risse und Gebrauchspuren. Die Sitze sind vom Polster her noch gut bis auf kleiner Risse im Vinyl. Die hinteren Armstützen fehlen. Alles in allem eine schöne Patina, gebrauchsfähig und für seine 50 Jahre sehr authentisch. Der Motorraum ist orignal, der Motor trocken. Differenzial und Getriebe schwitzen ganz leicht. Der Unterboden wurde vor der Stilllegung konserviert. Alle Hohlräume mit Wachs versiegelt. Der Lack ist gut bis sehr gut (altersbedingt) hat einige kleiner Schadstellen, und Kratzer, die meisten durch die Lagerung. Der Chrom ist gut, einige Teile haben leichte Narben, die hintere Stoßstange hat leichten Flugrost. Die Scheiben und Dichtgummis sind gut.
Für die Zulassung
Die vorderen Scheinwerfer müssen auf H umgerüstet werden (Scheiwerfer gibt es bei Ebay für 30,-€). Eine Warnblinkanlage muss nachgerüstet werden (Schalter gibt es dazu) Über die Erneuerung der Reifen lässt sich streiten würde es aber auch zur eigenen Sicherheit empfehlen. Die inneren Spurstangenköpfe haben leichtes Spiel. Ansonsten kann ich nichts feststellen was einer Zulassung in Deutschland und TüV mit H-kennzeichenabnahme im Wege steht. Da der Hawk aus der EU stammt ist eine Verzollung nicht notwendig und eine Zulassung in Deutschland einfach. Gern kann ich den Hawk beim Gutachter und TüV gegen Kostenübernahme vorstellen.
Ersatzteile
Es geht das Gerücht um, es sei schwer Ersatzteile für eine Studebaker zu bekommen, das stimmt bedingt. Die meisten Verschleißteile sind ohne Probleme in der USA zu bekommen. Auch aufgrund der gleichen Baugruppen untereinander tauschbar. Für Zierteile und spezielle Teile sucht man etwas länger auf dem Gebrauchmarkt. Aber dank Ebay wird man mittlerweile schneller fündig. Da der Studebaker vollständig ist brauch man da auch nicht nachdenken. Zum Hawk gibt es noch eine Kiste Ersatzteile dazu.
Der Hawk eignet sich für Einsteiger in die Oldtimerszene gleichermaßen aber auch aufgrund seiner sehr guten Basis zum komplett neu aufbauen. Er sollte vor Gebotsabgabe unbedingt besichtigt und probegefahren werden. Es für Fans der 50er 60er Jahre, Odtimer und US Car Fans. Der Studebaker ist seltener als ein 356er Porsche daher
natürlich eine ideale Geldanlage.
Privatverkauf, keine Garantie Rücknahme, Umtausch oder Gewährleistung. Bitte Fragen vor Auktionsende stellen. Das Fahrzeug ist nicht angemeldet und kann so ohnen Trailer oder Kennzeichen nicht überführt werden. Besichtigung und Probefahrt jederzeit möglich. Keine Nachverhandlung! Abholung bis spätestens 5 Tage nach Auktionsende. Anschließend werde 15,-€/Tag Stellplatzmiete fällig.