Oldtimer, Vanden Plas, A 135, Princess 4 Liter,
Kaufpreis: Є 7.000,00 Angebot machen
Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Vanden Plas - London | |
| Datum der Erstzulassung: | 09.02.1965 | Farbe: | Schwarz |
| Kilometerstand: | lt. Tacho ~ 45906 | Anzahl Türen: | 4 |
Oldtimer, gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Oldtimer Vanden Plas London Princess zu verkaufen ist diese Rarität, eine echte Princess! Die Princess wurde von 1952 – 1968 insgesamt 3344 mal gebaut. Unter der Bezeichnung A 135 wurde das Fahrzeug bis 1956 von Austin als Mark II, III und IV gebaut. Ab 1956 wurde aus Princess eine eigene Automobilmarke im BMC (British Motor Corporation) Konzern und ab 1959 bis 1968 wurde dieses Fahrzeug in Einzelanfertigung durch den bekannten Karosserieschneider Vanden Plas – London gebaut. Die letzte Version dieser imposanten Großraumlimosine erschien 1957, die Princess 4 Liter. Wie zu vor wurde dieses beeindruckende Automobil von Vanden Plas auf einem Austin Chassis mit eine 3.993 cm3 Sechszylinder Langhubmotor gebaut. Dieser Motor hat 120 bhp (brake horse power) ca. 122 PS bei 4000 rpm (Umdrehungen) mit 251 Nm und brachte den Wagen, trotz seines Gewichtes von 2.121 KG, auf ca. 138 km/h. Wichtiger Hinweis: zu dieser Auktion gehört ein komplettes Werkstattbuch mit Bebilderung, Explosionszeichnungen, Ersatzteillisten und vieles mehr. Die Bilder sind aktuell.
Falls Interesse besteht kann die Neu-Polsterung zu einem angemessenen Preis vermittelt werden.
Nun die technischen Daten und Fakten: Motor: Reihen Sechszylinder Langhuber Treibstoff: Benzin Vergaser: Stromberg Hubraum: 3993 cm3 Bohrung & Hub: 87,30 x 111,10 mm Bauart: 12 Ventile Betriebe: 4 Gang manuell, Lenkradschaltung Rechtslenker Maße ca. Länge: 5460 mm Breite: 1840 mm Höhe: 1778 mm Gewicht: 2.121 kg Kraftstofftank: 73 Liter
Zum Zustand des Fahrzeuges ist folgendes zu sagen: Die Bilder zeigen den allgemeinen Zustand, es handelt sich um ein zu restaurierendes Fahrzeug. Ich habe den Wagen auf eigener Achse, ohne Probleme, von Frankfurt am Main nach Thüringen gefahren (250 km) und habe leider aus Zeit- und Berufsgründen nicht die Möglichkeit gehabt um das Auto wieder herzurichten. Motor, Getriebe und Differenzial sind ok und liefen ohne Probleme, das Differenzial ist leicht feucht. Die Laufleistung laut Tacho beträgt 28.526 Meilen, das sind etwa 45.906 KM. Der Auspuff muss erneuert werden, der Krümmer und die Anflanschung ist ok. Der Wagen stand in den letzten Jahren trocken in der Halle, das hydraulische Wagenhebersystem, bestehend aus 4 Hubzylindern an Vorder- und Hinterachse montiert, für Wartungsarbeiten und Radwechsel, funktioniert hält den Druck jedoch nur ca. 1-2 Tage. Das Automobil besteht aus Chassis mit durchlaufenden Stahlrahmen und Holzboden, sowie der Karosserie bestehend aus Aluminium- und Stahlblech auf einer Eichenholzrahmenkonstruktion. Der Frontrahmen und die vorderen Kotflügel bis zur Frontscheibe sind aus Stahlblech gefertigt, sowie die Kofferraumklappe und die Ersatzradklappe unterhalb des Kofferraumes. Die Seitenteile, alle Türen, die hinteren Kotflügel und das Dach sind aus Aluminium gefertigt. Die Alu-Teile sind in Ordnung und haben nur an einigen Stellen leichte Dellen (undramatisch) und es müssen Lackarbeiten ausgeführt werden. Die Stahlblechteile haben zum Teil Rost, es müssen Schweißarbeiten durchgeführt werden, alles in allem sind diese Arbeiten jedoch überschaubar. Innen sind Polster- und Sattlerarbeiten auszuführen, sowie die Holzleisten und Holzabdeckungen auf zu arbeiten, so wie es aussieht, sind alle Leisten und Abdeckungen vorhanden. Ich will den Aufwand zur Wiederherstellung nicht klein reden, es ist ein ordentliches Stück Arbeit um den Wagen wieder in Top-Form zu bringen, aber es sind alle Voraussetzungen gegeben um dies realistisch zu erreichen und ein außergewöhnliches Fahrzeug zu besitzen. Falls noch Fragen gerne unter 03603 816041.
Ich kann ihnen versichern diese Angaben nach besten Wissen und Gewissen gemacht zu haben und wünsche ihnen viel Glück bei der Auktion.
und nun das übliche: Der Artikel wird "so wie er ist" von Privat, unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft bzw. versteigert. Garantie und oder auch Gewährleistung, Rücknahme oder Umtausch sind ausgeschlossen und mit der Abgabe Ihres Gebotes bzw. des Kaufes erklären Sie sich als Bieter / Käufer ausdrücklich damit einverstanden. Die Ware ist binnen 7 Tagen abzuholen, wenn nach dem Kauf sofort gezahlt wird ( z.B. Banküberweisung, PayPal ) kann die Ware nach Absprache auch zu einem späteren Zeitpunkt abgeholt werden. Bei nicht Erfüllung bzw. nicht Zahlung des Kaufvertrages / Kaufpreises gilt eine Entschädigung von 20 % des Kaufpreises als ausdrücklich vereinbart, bieten sie nicht falls sie nicht einverstanden sind! Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Falls Interesse besteht kann die Neu-Polsterung zu einem angemessenen Preis vermittelt werden.
Nun die technischen Daten und Fakten: Motor: Reihen Sechszylinder Langhuber Treibstoff: Benzin Vergaser: Stromberg Hubraum: 3993 cm3 Bohrung & Hub: 87,30 x 111,10 mm Bauart: 12 Ventile Betriebe: 4 Gang manuell, Lenkradschaltung Rechtslenker Maße ca. Länge: 5460 mm Breite: 1840 mm Höhe: 1778 mm Gewicht: 2.121 kg Kraftstofftank: 73 Liter
Zum Zustand des Fahrzeuges ist folgendes zu sagen: Die Bilder zeigen den allgemeinen Zustand, es handelt sich um ein zu restaurierendes Fahrzeug. Ich habe den Wagen auf eigener Achse, ohne Probleme, von Frankfurt am Main nach Thüringen gefahren (250 km) und habe leider aus Zeit- und Berufsgründen nicht die Möglichkeit gehabt um das Auto wieder herzurichten. Motor, Getriebe und Differenzial sind ok und liefen ohne Probleme, das Differenzial ist leicht feucht. Die Laufleistung laut Tacho beträgt 28.526 Meilen, das sind etwa 45.906 KM. Der Auspuff muss erneuert werden, der Krümmer und die Anflanschung ist ok. Der Wagen stand in den letzten Jahren trocken in der Halle, das hydraulische Wagenhebersystem, bestehend aus 4 Hubzylindern an Vorder- und Hinterachse montiert, für Wartungsarbeiten und Radwechsel, funktioniert hält den Druck jedoch nur ca. 1-2 Tage. Das Automobil besteht aus Chassis mit durchlaufenden Stahlrahmen und Holzboden, sowie der Karosserie bestehend aus Aluminium- und Stahlblech auf einer Eichenholzrahmenkonstruktion. Der Frontrahmen und die vorderen Kotflügel bis zur Frontscheibe sind aus Stahlblech gefertigt, sowie die Kofferraumklappe und die Ersatzradklappe unterhalb des Kofferraumes. Die Seitenteile, alle Türen, die hinteren Kotflügel und das Dach sind aus Aluminium gefertigt. Die Alu-Teile sind in Ordnung und haben nur an einigen Stellen leichte Dellen (undramatisch) und es müssen Lackarbeiten ausgeführt werden. Die Stahlblechteile haben zum Teil Rost, es müssen Schweißarbeiten durchgeführt werden, alles in allem sind diese Arbeiten jedoch überschaubar. Innen sind Polster- und Sattlerarbeiten auszuführen, sowie die Holzleisten und Holzabdeckungen auf zu arbeiten, so wie es aussieht, sind alle Leisten und Abdeckungen vorhanden. Ich will den Aufwand zur Wiederherstellung nicht klein reden, es ist ein ordentliches Stück Arbeit um den Wagen wieder in Top-Form zu bringen, aber es sind alle Voraussetzungen gegeben um dies realistisch zu erreichen und ein außergewöhnliches Fahrzeug zu besitzen. Falls noch Fragen gerne unter 03603 816041.
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