PKW Renault Kangoo 4X4 Baujahr 09 2003 186082 km
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Artikelmerkmale
| Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. | Marke: | Renault | |
| Getriebe: | Manuelle Schaltung | Modell: | Kangoo |
| Emissionsklasse: | Euro 4 | Farbe: | Blau |
| Komfortausstattung: | Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Servolenkung, Sitzheizung, Zentralverriegelung | Anzahl Türen: | 5 |
| Sicherheitsmerkmale: | ABS, Airbag Beifahrer, Airbag Fahrerseite, Allradantrieb, Wegfahrsperre | Datum der Erstzulassung: | 26.09.2003 |
| Hi-Fi-/ Navigation: | Radio / CD | Kilometerstand: | 186082 |
| Außenausstattung: | Anhängerkupplung, Katalysator | Leistung: | 70 KW |
| Unfall-/Bastlerfahrzeug: | Bastlerfahrzeug | HU: | 04.2015 |
| Herstellungsland und -region: | Frankreich | AU: | 04.2015 |
| Typ: | Van | Kraftstoff: | Benzin |
PKW Renault gebraucht günstig kaufen
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Fahrzeugbeschreibung
Zum Versteigern steht hier unser Renault Kangoo 4x4. Der Wagen ist bedingt fahrbereit, da die montierten Winterreifen abgefahren sind. Der Wagen ist 8-fach bereift, aber die Sommerreifen auf dem 2. Satz Felgen sind ebenfalls runtergefahren. Evtl. kann man 2 davon noch eine Saison benutzen.
Zuallererst: dieser Wagen ist 11 Jahre alt und hat über 186.000 gefahren. Es ist also kein Neuwagen ohne Macken. Wer einen Wagen zum reinsetzen und losfahren sucht, möge bitte woanders weitersuchen…
Der Zustand des Wagens ist dem Alter entsprechend, der Renault hat diverse Kratzer und Beulen (siehe Fotos). Als Allradwagen hat er uns auf einem kleinen Reiterhof als Alltagsfahrzeug gedient und wurde nicht geschont. Ich habe eine Anhängekupplung montiert. Bei einem angehängten Anhänger werden momentan die Blinker nicht angesteuert. Der Wagen hat eigentlich Allrad-Antrieb, aber die Kardanwelle ist momentan nicht montiert. Der TÜV hat eines der Wellenlager bemängelt. Das Lager lege ich als Neuteil bei. Die Montage der Kardanwelle ist überschaubar. Die Kardanwelle ist ansonsten völlig in Ordnung. Hinten am Dach hat der Renault einen veritablen Macken, der durch eine zu niedrige Garage entstand. Ich habe dort sofort mit einem Lackstift ausgebessert, es rostet also nicht, ist aber gut zu sehen (siehe Foto). Der Lackstift ist ebenfalls Teil der Auktion :-). Die Renault-Karosserie ist ab Werk verzinkt, Rost ist also kein Thema.
Beim Fotografieren eben habe ich festgestellt, dass sich die Heckklappe nicht mehr öffnen lässt, da ist wohl ein Fehler in der Elektrik das Problem. Die Zentralverriegelung funktioniert ansonsten ohne Tadel. Bei den elektr. Fensterhebern geht der Schalter für das Beifahrerfenster auf der Fahrerseite manchmal nicht, an der Beifahrerseite funktioniert die Bedienung ohne Probleme. Die Sitzheizung am Fahrersitz hat wohl auch einen Wackelkontakt, die Sitzheizung am Beifahrersitz funktioniert ohne Probleme.
Der Motor hat den letzten Wechsel des Steuerriemens seit 50.000 km hinter sich, das Wechselintervall liegt bei 120.000 km. Die Zündspulen wurden vor nicht allzu langer Zeit komplett gewechselt.
Irgendein Sensor am Motor macht Probleme und schaltet den Motor hin und wieder in den Notbetrieb. Der Renault lässt sich dann nur noch mit 80 km/h bewegen. Nach einem Aus- und Wiedereinschalten ist das aber zumeist wieder gut. Man sollte aber nach der Ursache suchen. Ich gehe davon aus, dass es ein defekter Sensor ist. Die Motorsteuerungsleuchte ist daher dauernd an.
So richtig liegen geblieben bin ich mit dem Wagen nur einmal, da war ein Störfunk das Problem, durch den sich die Wegfahrsperre nicht mehr deaktivieren ließ. Der ADAC hat mich dann 500 m auf den nächsten Parkplatz geschleppt, dort sprang der Wagen dann tatsächlich wieder an.
Die hinteren Bremszylinder neigen beim Renault Kangoo 4x4 zu Problemen, insbesondere die Handbremse ist ein Problem. Ich habe die Bowdenzüge gewechselt und die Bremszylinder hinten überholt, dort sollten also keine Probleme mehr auftreten. Die hinteren Bremsscheiben müssen aber gewechselt werden, dazu natürlich auch die Beläge.
Das hintere Differential macht das übliche Klackern, dass wohl alle 4x4-Kangoos haben. Momentan hört man es nicht, da ja, wie schon erwähnt, die Kardanwelle ausgebaut ist.
Der Verbrauch liegt im Schnitt zwischen 9 und 10 Litern pro 100 km. Öl verbraucht der Motor keins, es ist alles dicht. Ansonsten kann der Kangoo alles, was ein normaler Kangoo kann, plus die Vorzüge eines Vierradantriebs und der größeren Räder und mehr Bodenfreiheit. Mit ein bisschen Schrauber-Erfahrung lässt sich aus dem Kangoo ohne großen Aufwand ein prima Winterauto machen.
Ich verkaufe dieses Auto als Privatperson ohne Garantie und Rückgaberecht. Gerne kann der Wagen vor Ablauf der Auktion angesehen werden (würde ich machen!!). Der Wagen muss zeitnah abgeholt und dabei bar bezahlt werden. Nachverhandlungen bei Abholung werde ich nicht akzeptieren. Ich habe den Wagen nach bestem Wissen beschrieben und nichts wissentlich verschwiegen.
Der Renault steht in der Nähe von Heidelberg.
Viel Spaß beim Bieten!
Zuallererst: dieser Wagen ist 11 Jahre alt und hat über 186.000 gefahren. Es ist also kein Neuwagen ohne Macken. Wer einen Wagen zum reinsetzen und losfahren sucht, möge bitte woanders weitersuchen…
Der Zustand des Wagens ist dem Alter entsprechend, der Renault hat diverse Kratzer und Beulen (siehe Fotos). Als Allradwagen hat er uns auf einem kleinen Reiterhof als Alltagsfahrzeug gedient und wurde nicht geschont. Ich habe eine Anhängekupplung montiert. Bei einem angehängten Anhänger werden momentan die Blinker nicht angesteuert. Der Wagen hat eigentlich Allrad-Antrieb, aber die Kardanwelle ist momentan nicht montiert. Der TÜV hat eines der Wellenlager bemängelt. Das Lager lege ich als Neuteil bei. Die Montage der Kardanwelle ist überschaubar. Die Kardanwelle ist ansonsten völlig in Ordnung. Hinten am Dach hat der Renault einen veritablen Macken, der durch eine zu niedrige Garage entstand. Ich habe dort sofort mit einem Lackstift ausgebessert, es rostet also nicht, ist aber gut zu sehen (siehe Foto). Der Lackstift ist ebenfalls Teil der Auktion :-). Die Renault-Karosserie ist ab Werk verzinkt, Rost ist also kein Thema.
Beim Fotografieren eben habe ich festgestellt, dass sich die Heckklappe nicht mehr öffnen lässt, da ist wohl ein Fehler in der Elektrik das Problem. Die Zentralverriegelung funktioniert ansonsten ohne Tadel. Bei den elektr. Fensterhebern geht der Schalter für das Beifahrerfenster auf der Fahrerseite manchmal nicht, an der Beifahrerseite funktioniert die Bedienung ohne Probleme. Die Sitzheizung am Fahrersitz hat wohl auch einen Wackelkontakt, die Sitzheizung am Beifahrersitz funktioniert ohne Probleme.
Der Motor hat den letzten Wechsel des Steuerriemens seit 50.000 km hinter sich, das Wechselintervall liegt bei 120.000 km. Die Zündspulen wurden vor nicht allzu langer Zeit komplett gewechselt.
Irgendein Sensor am Motor macht Probleme und schaltet den Motor hin und wieder in den Notbetrieb. Der Renault lässt sich dann nur noch mit 80 km/h bewegen. Nach einem Aus- und Wiedereinschalten ist das aber zumeist wieder gut. Man sollte aber nach der Ursache suchen. Ich gehe davon aus, dass es ein defekter Sensor ist. Die Motorsteuerungsleuchte ist daher dauernd an.
So richtig liegen geblieben bin ich mit dem Wagen nur einmal, da war ein Störfunk das Problem, durch den sich die Wegfahrsperre nicht mehr deaktivieren ließ. Der ADAC hat mich dann 500 m auf den nächsten Parkplatz geschleppt, dort sprang der Wagen dann tatsächlich wieder an.
Die hinteren Bremszylinder neigen beim Renault Kangoo 4x4 zu Problemen, insbesondere die Handbremse ist ein Problem. Ich habe die Bowdenzüge gewechselt und die Bremszylinder hinten überholt, dort sollten also keine Probleme mehr auftreten. Die hinteren Bremsscheiben müssen aber gewechselt werden, dazu natürlich auch die Beläge.
Das hintere Differential macht das übliche Klackern, dass wohl alle 4x4-Kangoos haben. Momentan hört man es nicht, da ja, wie schon erwähnt, die Kardanwelle ausgebaut ist.
Der Verbrauch liegt im Schnitt zwischen 9 und 10 Litern pro 100 km. Öl verbraucht der Motor keins, es ist alles dicht. Ansonsten kann der Kangoo alles, was ein normaler Kangoo kann, plus die Vorzüge eines Vierradantriebs und der größeren Räder und mehr Bodenfreiheit. Mit ein bisschen Schrauber-Erfahrung lässt sich aus dem Kangoo ohne großen Aufwand ein prima Winterauto machen.
Ich verkaufe dieses Auto als Privatperson ohne Garantie und Rückgaberecht. Gerne kann der Wagen vor Ablauf der Auktion angesehen werden (würde ich machen!!). Der Wagen muss zeitnah abgeholt und dabei bar bezahlt werden. Nachverhandlungen bei Abholung werde ich nicht akzeptieren. Ich habe den Wagen nach bestem Wissen beschrieben und nichts wissentlich verschwiegen.
Der Renault steht in der Nähe von Heidelberg.
Viel Spaß beim Bieten!